casio4800各種曲線放樣程序

源程序：（有壓縮附件）JZBHHQX 極坐標(biāo)緩合曲線放樣Lbl 0ABCZEFMNSRUVT:G”L,R”{K}:H=Z+M+S+N:O=B+(Z-A)cos E:D=C+(Z-A)sin E:G=2=>G=-1:⊿K≤Z =>Goto 1⊿K≤Z+M=>Goto 2⊿k≤Z+M+S=>Goto 3⊿k≤H=>Goto 4⊿k>H=>Goto 5⊿Lbl 1Q=O-(Z-K)cos E◣P=D-(Z-K)sin E◣Goto 0Lbl 2L=K-Z:X=L-L^5÷40R2M2+L^9÷3456R^4M^4:Y=L^3÷6RM-L^7÷336R^3M^3+L^11÷42240R^5M^5:W=E-Gtan-1(Y÷X)Q=O+√(X2+Y2) cosW◣P=D+√(X2+Y2) sinW◣Goto 0Lbl 3L=K-Z:I=(180L-90M)

關(guān)于圓曲線加寬類別的探討

最近一直在從事路線設(shè)計工作,，關(guān)于二級公路該用3類加寬還是2類加寬一直很糾結(jié),，規(guī)范上是這么說的“二級公路以及設(shè)計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬,；不經(jīng)常通行集裝箱半掛車可采用第2類加寬,。”我該怎么理解呢,是說二級以及設(shè)計車速為40km/h的三級公路,，有集裝箱半掛車通行時,，采用第3類加寬；二級以及設(shè)計車速為40km/h的三級公路,，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時,，可采用第2類加寬。還是說二級公路均采用第3類加寬,；設(shè)計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時,，采用第3類加寬；設(shè)計車速為40km/h的三級公路,，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時,，可采用第2類加寬。關(guān)于這個標(biāo)準(zhǔn)的理解,，有些分歧,，希望大家能各抒已見

HL260C特性曲線特性曲線

本帖最后由 hubeihzdd 于 2014-2-21 18:59 編輯 HL260C特性曲線，供四方朋友叁考,，黃岡市黃州區(qū)正明水電設(shè)備廠孫（QQ394513937）

關(guān)于斷路器脫扣曲線的問題,？

假如選用一個額定電流為10A的C型斷路器,，那么它至少是不是要線路電流大于50A才有可能動作？

識讀配光曲線，大家起來學(xué)習(xí)

和大家一起分享配光曲線,，歡迎大家踴躍補(bǔ)充有關(guān)配光曲線應(yīng)用的心得體會

夢想CAD控件關(guān)于曲線問題

IMxDrawCurve 接口 控件中的曲線接口,實(shí)現(xiàn)了曲線的相關(guān)操作,，如求曲線的長度，最近點(diǎn),，面積,，曲線上任一點(diǎn)在曲線上的長度 切向方向，曲線交點(diǎn),，坐標(biāo)變換,，打斷，偏移,，離散等功能,。 一、返回曲線組成的閉合區(qū)域面積 IMxDrawCurve::GetArea 返回曲線組成的閉合區(qū)域面積,，具體詳細(xì)如下： 參數(shù)說明[out] DOUBLE* pArea返回閉合區(qū)域面積 C#代碼計算閉合區(qū)域面積：        

力-位移曲線---極限荷載

怎么通過鋼筋混凝土連續(xù)梁加載試驗(yàn)的力-位移曲線確定其極限荷載,，力位移曲線會有下降段么，為什么大多力位移曲線都沒有下降段

曲線or折線，你更中意哪種呢,？

曲線與折線,，一個柔和優(yōu)美，一個直來直去,。

性感曲線的誘惑,，你能擋住嗎,？

曲線以充滿詩意的圓弧

請教：流量歷時曲線怎么畫,？

文獻(xiàn)：【楊濤, 陳喜, 許崇育,等. 貴州近50年來的徑流過程時空演變特征及驅(qū)動因素診斷[C]// 第六屆中國水論壇學(xué)術(shù)研討會. 】提出 沒有看懂,，有沒有會計算的老師、學(xué)長指教一下,。我的數(shù)據(jù)是這樣的 謝謝,！

關(guān)于e-p曲線如何應(yīng)用,，謝謝,！

地勘中提供了土層壓縮模量Es1-2、Es2-4,、Es4-6,、Es6-8的值，因?yàn)樵贘CCAD的地質(zhì)資料文件*.dz的最后看到了有關(guān)e-p曲線的內(nèi)容,，.....e-p DATA: 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0請問如何在PKPM的JCCAD中應(yīng)用e-p曲線,，以便把沉降計算的更準(zhǔn)確？規(guī)范中的沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)是否還適用于應(yīng)用了e-p曲線計算的沉降,？

水泵性能曲線及選擇應(yīng)用