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  • 這個(gè)應(yīng)力應(yīng)變曲線怎么表示,？

    這個(gè)應(yīng)力應(yīng)變曲線怎么表示,？

    這是一個(gè)彈性損傷本構(gòu)關(guān)系，加載時(shí),，先是直線上升,，然后出現(xiàn)軟化，最后剩下殘余強(qiáng)度,。無論在折線哪一段卸載,，均是卸載到0點(diǎn)，沒有殘余應(yīng)變,，再加載時(shí),，仍然直線到折線那一點(diǎn)。請問各位大俠,，這個(gè)本構(gòu)關(guān)系在ansys中怎么表示?。恐x謝了,。

  • 燈具亮度限制曲線怎樣看？

    燈具亮度限制曲線怎樣看,？

    亮度的跨度為什么這么大8就到10的4次方了？

  • sap2000關(guān)于pushover曲線的評價(jià)

    sap2000關(guān)于pushover曲線的評價(jià)

    本帖最后由 hrdjn 于 2016-3-22 17:05 編輯 跪求各位大神,，這上面的性能點(diǎn)分別代表什么?。窟@個(gè)性能點(diǎn)是好是壞??？

  • 關(guān)于截面彎矩-曲率曲線

    關(guān)于截面彎矩-曲率曲線

    第一次嘗試,，看別人的曲線是拋物曲線，我的這個(gè)不平整,，不知道是不是哪里出了問題,，求大神解答

  • casio4800各種曲線放樣程序

    源程序：（有壓縮附件）JZBHHQX 極坐標(biāo)緩合曲線放樣Lbl 0ABCZEFMNSRUVT:G”L,R”{K}:H=Z+M+S+N:O=B+(Z-A)cos E:D=C+(Z-A)sin E:G=2=>G=-1:⊿K≤Z =>Goto 1⊿K≤Z+M=>Goto 2⊿k≤Z+M+S=>Goto 3⊿k≤H=>Goto 4⊿k>H=>Goto 5⊿Lbl 1Q=O-(Z-K)cos E◣P=D-(Z-K)sin E◣Goto 0Lbl 2L=K-Z:X=L-L^5÷40R2M2+L^9÷3456R^4M^4:Y=L^3÷6RM-L^7÷336R^3M^3+L^11÷42240R^5M^5:W=E-Gtan-1(Y÷X)Q=O+√(X2+Y2) cosW◣P=D+√(X2+Y2) sinW◣Goto 0Lbl 3L=K-Z:I=(180L-90M)

  • 請教,，這樣看配光曲線是否正確？

    請教，這樣看配光曲線是否正確,？

    大家好 一配光曲線如上圖,， A為 C90度-270度； T為 C0度-180度個(gè)人理解為,，此燈具的配管曲線,， T時(shí)，光源在,，斜度為30度照射時(shí),，光強(qiáng)最大； A時(shí),，光源向正下方照射時(shí),，光強(qiáng)最大。 是否可以這樣理解,？T的區(qū)域?yàn)樯铧S色,，A的區(qū)域?yàn)闇\黃色，結(jié)合實(shí)際情況,，是否可認(rèn)為T包括整個(gè)A的區(qū)域,？同心圓越向外，半徑越大,，光強(qiáng)越大,； 同心圓為等照度線，越向外,，照度值越小,， 是否可理解為 光強(qiáng)越大，照度越低了,？以上個(gè)人存在疑問,，特請教各位，望解答,，謝謝,。

  • 關(guān)于e-p曲線如何應(yīng)用,，謝謝,！

    地勘中提供了土層壓縮模量Es1-2、Es2-4,、Es4-6,、Es6-8的值，因?yàn)樵贘CCAD的地質(zhì)資料文件*.dz的最后看到了有關(guān)e-p曲線的內(nèi)容,，.....e-p DATA: 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0請問如何在PKPM的JCCAD中應(yīng)用e-p曲線,，以便把沉降計(jì)算的更準(zhǔn)確？規(guī)范中的沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)是否還適用于應(yīng)用了e-p曲線計(jì)算的沉降,？

  • 關(guān)于圓曲線加寬類別的探討

    最近一直在從事路線設(shè)計(jì)工作,，關(guān)于二級公路該用3類加寬還是2類加寬一直很糾結(jié)，規(guī)范上是這么說的“二級公路以及設(shè)計(jì)車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時(shí),，采用第3類加寬,；不經(jīng)常通行集裝箱半掛車可采用第2類加寬?！蔽以撛趺蠢斫饽?是說二級以及設(shè)計(jì)車速為40km/h的三級公路,，有集裝箱半掛車通行時(shí)，采用第3類加寬,；二級以及設(shè)計(jì)車速為40km/h的三級公路,，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時(shí)，可采用第2類加寬,。還是說二級公路均采用第3類加寬；設(shè)計(jì)車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時(shí),，采用第3類加寬,；設(shè)計(jì)車速為40km/h的三級公路，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時(shí),，可采用第2類加寬,。關(guān)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的理解，有些分歧,，希望大家能各抒已見

  • SAP2000反復(fù)荷載位移曲線

    SAP2000反復(fù)荷載位移曲線

    各位前輩：小弟最近想要用SAP2000得到滯回曲線,，可是不知道可以在哪里添加如圖所示的反復(fù)荷載位移曲線，（不想用時(shí)程分析,，定義時(shí)程曲線）,。謝謝，各位前輩了,。

  • HL260C特性曲線特性曲線

    本帖最后由 hubeihzdd 于 2014-2-21 18:59 編輯 HL260C特性曲線,，供四方朋友叁考,，黃岡市黃州區(qū)正明水電設(shè)備廠孫（QQ394513937）

  • 電纜選型（一）關(guān)于載流量校正

    本帖最后由 打破砂鍋問到底 于 2015-8-17 14:42 編輯 先講到這，,，有空具體講一講各種敷設(shè)方式的問題,，再發(fā)一個(gè)新帖，帖子太長看起來也暈,，感謝大家支持,。 在某甲級院工作一段時(shí)間了，分享分享心得體會(huì)吧,，一般很多新人,，選擇載流量只是根據(jù)負(fù)荷電流，查看樣本,，選擇滿足的截面,，或者大一級的截面。其實(shí)大部分低壓這么選擇也不會(huì)出太大問題,，但是還是希望分享一下一根電纜的選擇過程,，也可以在業(yè)主問到的時(shí)候有一個(gè)合理的解釋（就是忽悠加裝b啦，業(yè)主有時(shí)不太理解為什么搞這么粗）首先,，一根電纜需要做哪些計(jì)算與校驗(yàn),，1、根據(jù)負(fù)荷電流進(jìn)行載流量計(jì)算,；2,、電壓校驗(yàn)；3,、3kv及

  • 識(shí)讀配光曲線，大家起來學(xué)習(xí)

    和大家一起分享配光曲線,，歡迎大家踴躍補(bǔ)充有關(guān)配光曲線應(yīng)用的心得體會(huì)

  • 關(guān)于斷路器脫扣曲線的問題？

    假如選用一個(gè)額定電流為10A的C型斷路器,，那么它至少是不是要線路電流大于50A才有可能動(dòng)作,？

  • 求一些特性曲線學(xué)習(xí)需要

    求HL220X,HLA253,，HLA575C,HLA904a,，HLD06a，HLA520,，CJA237,，CJA47，HLD307. 有的大哥請發(fā)[email protected],。非常感謝...相互學(xué)習(xí)

  • 關(guān)于緩和曲線設(shè)置及參數(shù)問題

    請教一下,，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h的公路，曲線半徑采用2000三種設(shè)置方式1,、設(shè)置緩和曲線,，A值不滿足R/3，但曲線長度滿足1：1：1,；2,、設(shè)置緩和曲線，A值滿足R/3,，曲線長度不滿足1：1：1,；3、不設(shè)置緩和曲線那種方式更好些呢,？具體理由是什么

  • 緩和曲線線形特征及作用

    1 ．線形特征 緩和曲線【transition curve 】指的是平面線形中,，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線,。緩和曲線是道路平面線形要素之一,，它是設(shè)置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01-2003) 規(guī)定,，除四級路可不設(shè)緩和曲線外，其余各級公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線,。在現(xiàn)代高速公路上,，有時(shí)緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分,。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用,。從滿足行車要求來看,，緩和曲線具有如下線形特征：

  • 曲線or折線,，你更中意哪種呢？

    曲線與折線,，一個(gè)柔和優(yōu)美,，一個(gè)直來直去,。

  • 性感曲線的誘惑,，你能擋住嗎？

    曲線以充滿詩意的圓弧

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