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人類工程的奇跡,，世界上最長的5大隧道
最初，隧道的概念是為了采礦,、軍事目的和水渠（將水從源頭輸送到遠處的分配點的水道）而發(fā)展起來的,。然而，現(xiàn)代隧道的建設(shè)和使用也包括了為民用和其他發(fā)展目的提供便利,。今天的隧道除了用于采礦和輸水管道外,，還用于鐵路、公路,、水下運輸和其他物流目的,。有意思的是,，最長的隧道大多
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BIM 助力世界上最長的雙層橋
Bentley 應(yīng)用程序助力節(jié)省時間和成本，提前三年實現(xiàn)了投資回報 連通復(fù)雜的高速公路 PT. Wijaya Karya
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6分鐘跨越歐亞-世界上最長的吊橋在土耳其開通
3月18日，土
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6分鐘跨越歐亞,，世界上最長的吊橋在土耳其開通
3月18日，土耳
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歷時23年：意瑞兩國世界上最長的隧道貫通
近日,，這條名為哥達基線的隧道全長35.4英里（約57公里）,、穿越瑞士阿爾卑斯山脈的隧道，實現(xiàn)了意大利和瑞士兩國鐵路客運和貨運的交通,，同時縮短行程1個小時,。 這條造價約9.97億美元的隧道穿越瑞士的哥達地區(qū)，上面有2500米高的庇茲?瓦特吉拉山峰,。建造這項工程的主要目的是為了讓翻山越嶺的重型貨車改道,，從而保護瑞士阿爾卑斯山區(qū)原始而質(zhì)樸的秀麗景觀。大約在20年前瑞士選民通過一系列公投,，批準(zhǔn)了該項目的建設(shè),，并每人為它支付800多英鎊（約1279美元），現(xiàn)在他們?nèi)詫⒃倌托牡壬蠋啄瓴拍荏w驗到這條鐵路的便捷,。 環(huán)保人士指出,，雖然付出了23年多的時間代價，換回的僅是一個小時的旅程縮短,，但這筆錢還是花得物有所值,。 “瑞士人對家鄉(xiāng)的大山有發(fā)自內(nèi)心的熱愛，”環(huán)保人士托馬斯?布偌里說,。 1994年瑞士通過全民公決,，這被認為是一次意外的勝利。公決允許在隧道開通后的兩年內(nèi),，將現(xiàn)有每年翻越阿爾卑斯山的重型貨運卡車數(shù)量減少一半,，控制在65萬輛之內(nèi)。 托馬斯?布偌里說:“每一個瑞士人的生活都與阿爾卑斯山息息相關(guān),，無論他是否出生在那里,，也無論他是否去那里度假
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欣賞！世界上最長的杭州灣跨海大橋
工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔,，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，可通過35000噸級船舶,。兩座主塔高187米。大橋之最1,、杭州灣跨海大橋全長36公里,，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。2,、杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境,，為確保大橋壽命，在國內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計使用壽命大于等于100年的耐久性要求,。3,、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運輸重量從900噸提高到1430噸,，刷新了目前世界上同類技術(shù),、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運架設(shè)”的新紀(jì)錄。4,、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運架技術(shù),，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實施了“二次張拉技術(shù)”,，徹底解決了這一工程“頑疾”,。5、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米,，單樁最大長度89米,，最大重量74噸，開創(chuàng)了國內(nèi)外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最,。6,、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施
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新加坡綠色建筑——世界上最長的基于建筑的綠化帶
新加坡綠色建筑新加坡融合城市綠色摩天大廈 事實上,，融合城市綠色摩天大廈方案中的一部分建筑已經(jīng)存在于新加坡。下一階段將建造這樣一棟建筑,，它將是世界上最長的基于建筑的綠化帶,。這棟綠色摩天大廈由國際著名的生態(tài)建筑大師楊經(jīng)文所設(shè)計，它將是一個完全依靠自己的生態(tài)系統(tǒng),，其中包括許多環(huán)境友好型設(shè)計理念,。這些設(shè)計將是其中居民健康的保證。
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世界上最長的人行懸索橋在葡萄牙開通
葡萄牙建筑,、能源,、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展研究與技術(shù)開發(fā)所在葡萄牙北部建成了一座516米長的人行懸索橋，名為“516阿魯卡橋”（516 Arouca）,。
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建筑 | 越南擬建世界上最長的建筑，河內(nèi)‘龍塔’方案公布
轉(zhuǎn)自公眾號：GA環(huán)球建筑
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【建筑圈的結(jié)構(gòu)事】】世界上最長的摩天大樓——“大彎的蔓藤”
建筑師：Oiio Architecture Studio地點：紐約
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世界上最高的橋梁在中國西南建成通車
世界上最高的橋梁在中國西南建成通車 據(jù)中國中央電視臺（CCTV）報道,，中國世界上最高的橋梁現(xiàn)已通車,。這座海拔565米的北盤江高架橋橫跨泥豬河峽谷，跨度為1,341米,，連接著中國西南的云南省和貴州省,。這座擁有4車道橋梁是云南和貴州周邊新高速公路網(wǎng)絡(luò)的一部分，基本上覆蓋了以前無法到達的山區(qū)地形,。
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世界上最出位的海底餐廳
這是一座深入海底6米的餐廳,，位于以色列南部，離Eilat灣海岸90米遠,。以海洋生物作布置設(shè)計,，有水母型餐椅、海星頂燈,、珊瑚燈飾及各種海草型鐵花圍柵等,。
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世界上主跨最長橋梁土耳其 1915 恰納卡萊大橋建成通車,，這將給人們出行帶來哪些便利？
當(dāng)?shù)貢r間3月18日,，世界上主跨最長的橋梁——土耳其1915恰納卡萊大橋建成通車儀式隆重舉行,。土耳其總統(tǒng)埃爾多安出席大橋開通儀式并發(fā)表講話。土耳其1915恰納卡萊大橋跨越馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽,，連接歐亞兩洲,，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道,，橋梁主跨長度為2023米,，超越日本明石海峽大橋，成為世界上主跨最長的橋梁,。據(jù)悉,，大橋通車后將把以往乘輪渡過海峽的約1小時時間縮短為6分鐘車程，從能源消耗和碳排放角度每年節(jié)約4.15億歐元,。
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世界上最大型最長“達·芬奇冰橋”將在荷蘭誕生
達·芬奇設(shè)計的橋 達·芬奇500年前為奧斯曼土耳其帝國的蘇丹巴耶賽特二世設(shè)計的橋梁,，由挪威建筑師在2002年建成。這座橋現(xiàn)在已經(jīng)全面投入使用。