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  • BIM 助力世界上最長(zhǎng)的雙層橋

    Bentley 應(yīng)用程序助力節(jié)省時(shí)間和成本，提前三年實(shí)現(xiàn)了投資回報(bào)   連通復(fù)雜的高速公路 PT. Wijaya Karya

  • 人類工程的奇跡,，世界上最長(zhǎng)的5大隧道

    最初,，隧道的概念是為了采礦、軍事目的和水渠（將水從源頭輸送到遠(yuǎn)處的分配點(diǎn)的水道）而發(fā)展起來的,。然而，現(xiàn)代隧道的建設(shè)和使用也包括了為民用和其他發(fā)展目的提供便利,。今天的隧道除了用于采礦和輸水管道外,，還用于鐵路,、公路,、水下運(yùn)輸和其他物流目的。有意思的是,，最長(zhǎng)的隧道大多

  • 震撼！世界上最驚險(xiǎn)的十座橋

    在人類社會(huì)的發(fā)展過程中,，橋梁在交通和人類之間的溝通中所起的作用不可估量。因此,，被天塹和溝壑分割的人們會(huì)千方百計(jì)地架橋鋪路，方便日常的溝通和交流,。有些大橋看上去極為壯觀,，有些橋梁則是新穎別致,，還有一些橋梁穿梭于崇山峻嶺之間,，看上去極為驚險(xiǎn),，走在上面更是讓人頭暈?zāi)垦?。下面這些橋,，就是其中的代表：1.希臘的世紀(jì)老橋這條歷經(jīng)幾個(gè)世紀(jì)的老橋橫跨希臘的Aoos河,，冬季時(shí)這條河水量豐富,，水流潺潺,。如果你仔細(xì)觀察橋頂下方的右側(cè),，你會(huì)看到一個(gè)小鈴鐺,。村民們說，大風(fēng)吹過,，鈴鐺發(fā)出叮鈴叮鈴的聲響,，這個(gè)時(shí)候過橋就相當(dāng)危險(xiǎn)了。2.科羅拉多的皇家峽谷大橋皇家峽谷大橋是科羅拉多州卡農(nóng)城附近的一個(gè)旅游景點(diǎn),，在一個(gè)占

  • 欣賞！世界上最長(zhǎng)的杭州灣跨海大橋

    欣賞,！世界上最長(zhǎng)的杭州灣跨海大橋

    工程總投資：160億元工程期限：1993年——2008年杭州灣跨海大橋北通航孔，采用主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，可通過35000噸級(jí)船舶,。兩座主塔高187米。大橋之最1,、杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。2,、杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境,，為確保大橋壽命，在國(guó)內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求,。3,、杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù)，架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術(shù),、同類地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄,。4、杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù),，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題,，開創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程“頑疾”,。5,、杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長(zhǎng)度89米,，最大重量74噸,，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。6,、杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣,，對(duì)施

  • 歷時(shí)23年：意瑞兩國(guó)世界上最長(zhǎng)的隧道貫通

    歷時(shí)23年：意瑞兩國(guó)世界上最長(zhǎng)的隧道貫通

    近日，這條名為哥達(dá)基線的隧道全長(zhǎng)35.4英里（約57公里）,、穿越瑞士阿爾卑斯山脈的隧道,，實(shí)現(xiàn)了意大利和瑞士?jī)蓢?guó)鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)的交通，同時(shí)縮短行程1個(gè)小時(shí),。 這條造價(jià)約9.97億美元的隧道穿越瑞士的哥達(dá)地區(qū),，上面有2500米高的庇茲?瓦特吉拉山峰。建造這項(xiàng)工程的主要目的是為了讓翻山越嶺的重型貨車改道,，從而保護(hù)瑞士阿爾卑斯山區(qū)原始而質(zhì)樸的秀麗景觀,。大約在20年前瑞士選民通過一系列公投，批準(zhǔn)了該項(xiàng)目的建設(shè),，并每人為它支付800多英鎊（約1279美元）,，現(xiàn)在他們?nèi)詫⒃倌托牡壬蠋啄瓴拍荏w驗(yàn)到這條鐵路的便捷。 環(huán)保人士指出,，雖然付出了23年多的時(shí)間代價(jià)，換回的僅是一個(gè)小時(shí)的旅程縮短,，但這筆錢還是花得物有所值,。 “瑞士人對(duì)家鄉(xiāng)的大山有發(fā)自內(nèi)心的熱愛，”環(huán)保人士托馬斯?布偌里說,。 1994年瑞士通過全民公決,，這被認(rèn)為是一次意外的勝利。公決允許在隧道開通后的兩年內(nèi),，將現(xiàn)有每年翻越阿爾卑斯山的重型貨運(yùn)卡車數(shù)量減少一半,，控制在65萬輛之內(nèi)。 托馬斯?布偌里說:“每一個(gè)瑞士人的生活都與阿爾卑斯山息息相關(guān)，無論他是否出生在那里,，也無論他是否去那里度假

  • 新加坡綠色建筑——世界上最長(zhǎng)的基于建筑的綠化帶

    新加坡綠色建筑——世界上最長(zhǎng)的基于建筑的綠化帶

    新加坡綠色建筑新加坡融合城市綠色摩天大廈 事實(shí)上,，融合城市綠色摩天大廈方案中的一部分建筑已經(jīng)存在于新加坡。下一階段將建造這樣一棟建筑,，它將是世界上最長(zhǎng)的基于建筑的綠化帶,。這棟綠色摩天大廈由國(guó)際著名的生態(tài)建筑大師楊經(jīng)文所設(shè)計(jì)，它將是一個(gè)完全依靠自己的生態(tài)系統(tǒng),，其中包括許多環(huán)境友好型設(shè)計(jì)理念,。這些設(shè)計(jì)將是其中居民健康的保證。

  • 世界上最長(zhǎng)的人行懸索橋在葡萄牙開通

    葡萄牙建筑,、能源,、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展研究與技術(shù)開發(fā)所在葡萄牙北部建成了一座516米長(zhǎng)的人行懸索橋，名為“516阿魯卡橋”（516 Arouca）,。

  • 國(guó)內(nèi)單聯(lián)聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)的連續(xù)梁橋

    昭君黃河特大橋主橋?yàn)閱温?lián)1520m（85 9×150 85）的波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,，為

  • 看世界上最高的橋是怎么建成的

    號(hào)稱世界上最高的橋，位于法國(guó)MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國(guó)南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工,，它是目前世界上最高的大橋,，橋面與地面最底處垂直距離達(dá)２７０米。法國(guó)總統(tǒng)希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪

  • ★世界上最高的橋是怎么建成的★

    ★世界上最高的橋是怎么建成的★

    號(hào)稱世界上最高的橋,，位于法國(guó)MILLAU figures 2,460 metres : Total length of the deck 7 Number of pillars 77 metres : Shortest pillar 240 metres : Highest pillar 87 metres : Height of the pylons 154 : Number of stays 4.20 metres : Thickness of the deck 32.05 metres : Width of the deck 85,000 m3 : Total volume of concrete 36,000 tons : Weight of the metal structure 新華網(wǎng)巴黎１２月１４日電（記者 楊駿）坐落在法國(guó)南部塔恩河谷的米約大橋１４日正式竣工,，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達(dá)２７０米,。法國(guó)總統(tǒng)希拉克１４日上午參加了大橋的竣工剪

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世界上最長(zhǎng)的橋

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