1. 塔橋(英國(guó)倫敦)塔橋是倫敦最著名的風(fēng)景之一,,也是公認(rèn)的世界上最好的橋之一。2. 金門(mén)大橋(美國(guó)舊金山)1937年完工,,當(dāng)時(shí)是世界上最長(zhǎng)的懸掛橋,,總長(zhǎng)約2719米。金門(mén)大橋是世界上最著名的橋之一,。位于美國(guó)舊金山,,那時(shí)是建筑史上的一個(gè)奇跡。3. 悉尼海港大橋(澳大利亞悉尼)悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋,,全長(zhǎng)1149米,。4. 維琪奧橋(意大利佛羅倫薩)維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋。5. 英國(guó)蓋茨黑德千僖橋(英國(guó)英國(guó)蓋茨黑德市)蓋茨黑德千僖橋橫跨泰恩河,,建立于2000年,,是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋。橋長(zhǎng)126米,,寬 8米,,規(guī)模不算大,但是造橋花費(fèi)昂貴,,主要是由于其獨(dú)特的造型和較強(qiáng)的施工難度,。蓋茨黑德千僖橋?yàn)榛⌒螛颍魉膊皇侵绷⒌?,而是傾斜狀的,。 6.
大清水隧道 大清水隧道位于日本本州島北部群馬市,在新清水隧道附近,。隧道全長(zhǎng)22228米,,海拔538米,1971年開(kāi)工,,1974年3月竣工,。
我們贊嘆世界大型工程的偉大,精湛時(shí),,可曾想過(guò)世界歷史有哪些失敗工程是我們不可磨滅的記憶,。下面小編就給大家介紹8座特著名的、但失敗的大型工程項(xiàng)目,!
高鐵作為一種交通工具,,肇始于日本,,發(fā)展于歐洲,格局大變于中國(guó),。高鐵既沒(méi)有大家想想的那么廣泛流行,,也沒(méi)有大家想想的那么局限于一隅,十大高鐵系統(tǒng)應(yīng)該算是一個(gè)比較適中的數(shù)字,,既能覆蓋主要國(guó)家,,又不至于濫竽充數(shù)。 一,、中國(guó)和諧號(hào)CRH 對(duì)于日歐而言,,中國(guó)高鐵既是后來(lái)者,也是學(xué)生,,但我還是把中國(guó)高鐵排在了第一位,,不僅僅是為中國(guó)9754公里的總里程(截至2013年7月),雖然這已經(jīng)相當(dāng)于其他所有國(guó)家高鐵里程的總和,,更是因?yàn)橹袊?guó)改變了高鐵這種交通工具的命運(yùn),,由一個(gè)小眾的交通工具走向普及,。 中國(guó)高鐵肇始于1999年秦沈客專,,到今年底運(yùn)營(yíng)里程將突破1萬(wàn)公里。2010年12月3日,,CRH380A在京滬先導(dǎo)試驗(yàn)段創(chuàng)造了486.1 公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速,。京廣高鐵全長(zhǎng)2298公里,,是全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。中國(guó)高鐵技術(shù)發(fā)展方興未艾,,未來(lái)必將領(lǐng)導(dǎo)全球,,不是因
“Greenacre Park ”是世界上著名的口袋公園(也稱袖珍公園),,也是紐約市使用率最高的公園之一,,每周游客達(dá)1萬(wàn)人以上。它沿街長(zhǎng)60英尺,,進(jìn)深120英尺,,相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)的面積。
第十名:土耳其卡帕多西亞的“精靈煙囟”(Fairy Chimneys) 那些對(duì)侵蝕效應(yīng)恨之入骨的人最好到土耳其的卡帕多西亞地區(qū)看一看:當(dāng)?shù)乇宦L(fēng)化的巖石造就了世界上獨(dú)一無(wú)二的旅游奇觀,。所謂的卡帕多西亞“精靈煙囟”實(shí)際上是一些特大號(hào)的圓錐形巖層,, 松軟的巖石酷似錐形的尖塔,尖塔頂端被大自然賦予了一塊更加松軟的玄武巖“帽子”,。但你不要因此誤解,,因?yàn)檫@個(gè)松軟的巖石實(shí)際上是典型的火山灰產(chǎn)物。 “精靈煙囟”的魅力不僅在于它們生殖器般的長(zhǎng)相,,更為吸引人的是,,經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的風(fēng)雨沖洗,偉大的自然建筑師已將它們打造成適于居住的天然公寓,。有興趣的旅游者可以下榻“精靈煙囟”客?!恢в筛G洞組成的“復(fù)合建筑”,不要小看了這個(gè)“復(fù)合建筑”,,它們?cè)?jīng)是拜占庭帝國(guó)修道院的酒榨場(chǎng)所,。
建筑藝術(shù)**世界著名的橋梁大觀**
赫爾辛基火車站,,芬蘭(1906~1916年) 建筑師:E.沙里寧 芬蘭赫爾辛基火車站建于1906~1916年,,是本世紀(jì)初車站建筑中的珍品,也是北歐 早期現(xiàn)代派范疇的重要建筑實(shí)例,,但基本上還是折衷主義的,。它輪廓清晰,體形明快, 細(xì)部簡(jiǎn)練,,既表現(xiàn)了磚石建筑的特征,,又反映了向現(xiàn)代派建筑發(fā)展的趨勢(shì)。赫爾辛基火 車站的設(shè)計(jì)者是著名建筑師艾里爾•沙里寧(Eliel Saarinen,,1873~1950年),,赫爾 辛基火車站是他的浪漫古典主義建筑的代表作,雖有古典之厚重格調(diào),,但又高低錯(cuò)落,, 方圓相映,因而生動(dòng)活潑,,有紀(jì)念性而不呆板,,被視為20世紀(jì)建筑藝術(shù)精品之一。
107個(gè)世界著名建筑的CAD
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世界著名紀(jì)念建筑之“哭墻” 據(jù)史料記載:公元前十一世紀(jì),,古以色列王大衛(wèi)統(tǒng)一猶太各部族,建立了以色列王國(guó),,定都耶路撒冷,。公元前十世紀(jì)大衛(wèi)的兒子所羅門(mén)繼位,在耶路撒冷的錫安山上建造了第一座猶太教圣殿,,即“所羅門(mén)圣殿”,,它十分宏偉華麗,教徒們來(lái)此朝覲和獻(xiàn)祭者不絕,,從而成為古猶太人宗教和政治活動(dòng)的中心,。公元前586年,巴比倫人攻占耶路撒冷,,圣殿被付之一炬,。半個(gè)世紀(jì)后重建,又于公元70年和1
黃河的大八大著名的峽谷
這是一座深入海底6米的餐廳,,位于以色列南部,,離Eilat灣海岸90米遠(yuǎn)。以海洋生物作布置設(shè)計(jì),,有水母型餐椅,、海星頂燈、珊瑚燈飾及各種海草型鐵花圍柵等,。
貝聿銘貝聿銘,,世界著名建筑大師,,在國(guó)際學(xué)術(shù)界被公認(rèn)為現(xiàn)代派建筑代表人物。1917年出生于中國(guó)廣東,1935年赴美留學(xué),,1955年在美國(guó)創(chuàng)辦貝聿銘建筑師事務(wù)所。1985年被美國(guó)文學(xué)藝術(shù)研究院和國(guó)家文學(xué)藝術(shù)學(xué)院聯(lián)合膺選為研究院院士,。曾獲里根總統(tǒng)授予的美國(guó)“國(guó)家藝術(shù)獎(jiǎng)”,、密特朗總統(tǒng)授予的“光榮勛章”、布什總統(tǒng)頒發(fā)的“全美十佳公民獎(jiǎng)”,。其設(shè)計(jì)作品曾獲“普茨克獎(jiǎng)”,。 建筑大師貝聿銘與法國(guó)華人畫(huà)家趙無(wú)極、美籍華人作曲家周文中被譽(yù)為海外華人的“藝術(shù)三寶",。也許有人會(huì)說(shuō),,建筑是科學(xué),為何與藝術(shù)并列,?但是世界建筑界人士都知道,,貝聿銘不僅是杰出的建筑科學(xué)家,“用筆和尺"建造了許多華麗的宮殿,,他更是極其理想化的建筑藝術(shù)家,,善于把古代傳統(tǒng)的建筑藝術(shù)和現(xiàn)代最新技術(shù)熔於一爐,從而創(chuàng)造出自己獨(dú)特的風(fēng)格,。貝聿銘自己說(shuō):“建筑和藝術(shù)雖然有所不同,,但實(shí)質(zhì)上是一致的,我的目標(biāo)是尋求二者的和諧統(tǒng)一,?!?在美國(guó)的建筑界初露頭角 貝聿銘1935年遠(yuǎn)渡重洋,依自己的愛(ài)好進(jìn)入美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)建筑系攻讀,。賓州大學(xué)以圖畫(huà)講解古典建
圖紙簡(jiǎn)介: 著名的流水別墅設(shè)計(jì)方案圖,,圖紙包括:地下室平面圖、一層平面圖,、二層平面圖,、三層平面圖、屋頂平面圖,、各外立面圖,、剖面圖等 投稿網(wǎng)友: gy8387887 上傳時(shí)間: 2014-09-15
在人類社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中,,橋梁在交通和人類之間的溝通中所起的作用不可估量。因此,,被天塹和溝壑分割的人們會(huì)千方百計(jì)地架橋鋪路,,方便日常的溝通和交流。有些大橋看上去極為壯觀,有些橋梁則是新穎別致,,還有一些橋梁穿梭于崇山峻嶺之間,,看上去極為驚險(xiǎn),走在上面更是讓人頭暈?zāi)垦?。下面這些橋,,就是其中的代表:1.希臘的世紀(jì)老橋這條歷經(jīng)幾個(gè)世紀(jì)的老橋橫跨希臘的Aoos河,冬季時(shí)這條河水量豐富,,水流潺潺,。如果你仔細(xì)觀察橋頂下方的右側(cè),你會(huì)看到一個(gè)小鈴鐺,。村民們說(shuō),,大風(fēng)吹過(guò),鈴鐺發(fā)出叮鈴叮鈴的聲響,,這個(gè)時(shí)候過(guò)橋就相當(dāng)危險(xiǎn)了,。2.科羅拉多的皇家峽谷大橋皇家峽谷大橋是科羅拉多州卡農(nóng)城附近的一個(gè)旅游景點(diǎn),在一個(gè)占
世界上著名的別墅
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