鋼吊車(chē)梁的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

請(qǐng)問(wèn)鋼吊車(chē)梁的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)怎么確定？第一次碰到圖審提這個(gè)問(wèn)題,。根據(jù)實(shí)際使用情況確定還是規(guī)范指定的？[ 本帖最后由 cgs517 于 2012-2-22 15:45 編輯 ]

03SG520-2 鋼吊車(chē)梁(中級(jí))

論文簡(jiǎn)介：03SG520-2 鋼吊車(chē)梁(中級(jí)),，中輕級(jí)工作制的吊車(chē)梁，Q345鋼選用圖集 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15

08SG520-3鋼吊車(chē)梁圖集.pdf

鋼吊車(chē)梁圖集

鋼吊車(chē)梁穩(wěn)定設(shè)計(jì)的合理方法

以下文章來(lái)源于鋼結(jié)構(gòu) ,，作者童根樹(shù)

關(guān)于鋼吊車(chē)梁加固的一些論文（本人收集）

本人最近做了個(gè)鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁加固,，32T加固為50t,查閱了一些文章，關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁加固的一些論文一共4篇,，包括一篇碩士論文,。歡迎下載。

圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用！

圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用,！ 我認(rèn)為圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520）要慎用計(jì)算的部分?jǐn)嗝嫫?，主要有下面兩個(gè)原因： 1、圖集《鋼吊車(chē)梁》（SG520-1）中有 單梁吊車(chē) 的吊車(chē)梁，該部分沒(méi)有考慮吊車(chē)的橫向水平力,。根據(jù)荷載規(guī)范,，或者憑我們的生活經(jīng)驗(yàn)，吊車(chē)葫蘆帶動(dòng)吊重做橫向移能的力是不能忽略的,。而是要考慮葫蘆重量和吊重,，即便認(rèn)為葫蘆重量小，可以忽略,，最少最少也考慮吊重的橫向力,！ 2、 沒(méi)有考慮緩沖器的壓縮值,。我們知道,，吊車(chē)廠(chǎng)家給出的吊車(chē)寬度是量到緩沖器的最外邊，當(dāng)兩臺(tái)吊車(chē)處于一起時(shí),，緩沖器是會(huì)被壓縮的,，壓縮值根據(jù)吊車(chē)不同而不同，一般在150到250mm之間,，也就是兩臺(tái)相鄰吊車(chē)的實(shí)際輪距要比按圖計(jì)算的小300到500mm,，這可不是個(gè)小數(shù)字！

05G514-2 12M實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁

論文簡(jiǎn)介：05G514-2 12M 實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁(A4,、A5)235鋼 投稿網(wǎng)友：dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15

某廠(chǎng)房?jī)?nèi)鋼吊車(chē)梁施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為鋼吊車(chē)梁施工圖及節(jié)點(diǎn)詳圖,，圖紙包含吊車(chē)梁突緣式支座連接等 投稿網(wǎng)友： mengjingyiyi8 上傳時(shí)間: 2014-03-02

關(guān)于鋼吊車(chē)梁-混凝土柱子的預(yù)埋件的問(wèn)題,！

03SG520-1《實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁》第22頁(yè),，吊車(chē)梁與混凝土柱安裝節(jié)點(diǎn)圖中,，牛腿中的預(yù)埋件和吊車(chē)梁頂面處的預(yù)埋件做法沒(méi)有表示清楚。不知道哪本圖集有這個(gè)預(yù)埋件的選用的,。希望做過(guò)的朋友告訴一下,，謝謝了！

鋼吊車(chē)梁與鋼柱牛腿連接的問(wèn)題

常見(jiàn)的吊車(chē)梁與鋼柱牛腿連接時(shí)當(dāng)有柱間支撐時(shí)其之間用兩塊墊板連接,，而無(wú)柱間支撐一側(cè)僅有一塊墊板,，或兩側(cè)均無(wú)柱無(wú)柱間支撐時(shí)其之間均用一塊墊板連接，為什么有柱間支撐時(shí)用兩塊墊板,，而無(wú)柱間支撐時(shí)用一塊墊板,，這樣連接的作用是什么？當(dāng)用一塊墊板連接時(shí),，其連接螺栓要擰緊到何種程度,？中間的空隙怎么處理？希望高手給予指教,，謝謝?。?

鋼吊車(chē)梁欠載效應(yīng)的等效系數(shù)如何取值

組合桁架式鋼吊車(chē)梁各種知識(shí)歸集

一,、所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬于承載梁結(jié)構(gòu),，涉及工業(yè)廠(chǎng)房?jī)?nèi)用的起重吊車(chē)梁。二,、主要內(nèi)容：本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有工字型鋼實(shí)腹式吊車(chē)梁存在的問(wèn)題,，改進(jìn)吊車(chē)梁設(shè)計(jì)方案，使在保證承載要求前提下,，達(dá)到節(jié)約鋼材,、簡(jiǎn)化工藝、降低生產(chǎn)成本,、提高構(gòu)件精度并降低生產(chǎn)成本的目的,。為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用組合桁架式鋼吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案,；該吊車(chē)梁采用在水平設(shè)置的組合型熱軋工字形鋼梁的下面組合安裝連接諾干條鋼材桿件,，形成穩(wěn)定牢固的桁架式鋼吊車(chē)梁結(jié)構(gòu)。并與浙江樹(shù)人大學(xué),、建杰檢測(cè)公司共同按1：1實(shí)體模型做了靜載荷試驗(yàn),，試驗(yàn)結(jié)果與理論分析基本相吻合。三,、保密要點(diǎn)：無(wú)四,、與國(guó)內(nèi)外同比情況、經(jīng)濟(jì)效益,、應(yīng)用推廣情況： 1,、與國(guó)內(nèi)外同比情況：在國(guó)內(nèi)外工業(yè)建筑中,，鋼吊車(chē)梁被廣泛采用,，但其結(jié)構(gòu)型式僅實(shí)腹式H型鋼鋼吊車(chē)梁,，盡管書(shū)本上有桁架式鋼吊車(chē)梁的介紹，然而沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家或省的或企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)圖集,，也無(wú)具體的工程實(shí)例,。為豐富鋼吊車(chē)梁的結(jié)構(gòu)型式，開(kāi)發(fā)出新的體系,，杭州恒達(dá)鋼結(jié)構(gòu)實(shí)業(yè)有限公司,，把曾在20世紀(jì)七十年代起曾被廣泛采用的鋼筋砼組合式桁架吊車(chē)梁技術(shù)應(yīng)用到鋼結(jié)構(gòu)，

03SG520-2（2實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁中輕級(jí)工作制）

03SG520-2（2實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁中輕級(jí)工作制）

工業(yè)建筑中廠(chǎng)房鋼吊車(chē)梁系統(tǒng)檢測(cè)

關(guān)于吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)問(wèn)題,，求解

吊車(chē)梁是一般是怎么設(shè)計(jì)的？我的理解是根據(jù)吊車(chē)的跨度,，噸位,，以及吊車(chē)梁的跨度，在03SG520-1圖集里面選用相應(yīng)的吊車(chē)梁,，不需要經(jīng)過(guò)計(jì)算,，請(qǐng)問(wèn)這樣做對(duì)嗎？

請(qǐng)教關(guān)于吊車(chē)梁的幾個(gè)問(wèn)題,？

吊車(chē)梁與牛腿連接的地方，為什么帶柱間支撐的有連板,，不帶柱間支撐的沒(méi)有連板,？為什么吊車(chē)梁封板長(zhǎng)出20mm多，有什么根據(jù),？這樣設(shè)計(jì)的目的是什么,？吊車(chē)梁與吊車(chē)梁連接的地方，吊車(chē)梁與牛腿連接的地方（帶柱間支撐和不帶柱間支撐）,，吊車(chē)梁與拉板連接的地方,，什么地方用高強(qiáng)螺栓？什么地方用普通螺栓,？依據(jù)是什么,？望高手解答！

單廠(chǎng)的吊車(chē)梁用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà)？

我的畢業(yè)課題是單廠(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，現(xiàn)遇到一個(gè)問(wèn)題：吊車(chē)梁倒底是用什么線(xiàn)來(lái)畫(huà),，有的說(shuō)是用點(diǎn)劃線(xiàn)來(lái)畫(huà)，還有的說(shuō)是用虛線(xiàn)來(lái)畫(huà),，眾說(shuō)紛紛,，意見(jiàn)不一．希望哪位有識(shí)之士，與我作解．真誠(chéng)地感謝這位＂好心人＂,，在這里先作謝了,！

吊車(chē)梁由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續(xù)可以么?

設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支,干活的人卻做了如圖中的改動(dòng),請(qǐng)問(wèn)會(huì)帶來(lái)什么后果?