發(fā)一些瀝青混凝土施工技術相關的東西,,希望對大家有所幫助,!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討,;2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用,;3,、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4,、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術,;5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質(zhì)量控制,;6,、高速公路瀝青混凝土面層施工技術;7,、高速公路瀝青路面平整度控制方法,;8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究,。
我國許多地方有較長的寒冷季節(jié),,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的,。當環(huán)境溫度降到4℃時,,只要采用適當?shù)氖┕し椒ǎ苊庑聺不炷猎缙诮?,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,,也會取得像在天暖施工時的效果,。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術以及施工安全,。
【摘 要】本文結合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程實踐中的經(jīng)驗,,對清水混凝土施工過程中的模板、鋼筋,、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預防措施等各個環(huán)節(jié)的控制要點及技術保證措施進行闡述,,介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗。 【關鍵詞】清水混凝土;施工技術 1 概述 清水混凝土系一次成型,,不做任何外裝飾,,直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,,色澤均勻,,無碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀,,且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病,。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量、工藝,、混凝土原材料的質(zhì)量,、混凝土的配合比、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護等,。本文結合徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標準,、常見的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策等。 徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北,,湖西航道與順堤河之間,,是劉灣水廠原水管線改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內(nèi)容為吸水井,,吸水井墩墻
現(xiàn)澆混凝土水池施工技術
:lol :) :)
大家好,,我小了解一下混凝土養(yǎng)護液的具體施工技術,不知那位大俠能不吝賜教,!謝謝,,還有就是,在結構拆模版之后最長可以相隔多長時間涂刷養(yǎng)護液,!再次表示感謝,!
《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術指南
論文簡介:本文從設計措施,、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術,以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友:wukangzhen 上傳時間: 2013-08-05
近年來,隨著公路建設的發(fā)展,,大體積混凝土在公路建設中的運用越來越多,,主要是用在大中型橋梁的基礎及樁基承臺上。其特點為混凝土設計強度高,,單方水泥用量較多,,水化熱引起的混凝土內(nèi)部溫度較一般混凝土要大得多,結構斷面內(nèi)配筋較多,,整體性要求較高,?;A結構大多埋在地下,,要求抗?jié)B性能較高。從本人多年的施工和質(zhì)量監(jiān)督經(jīng)驗來看,,混凝土的溫升和溫降與表面系數(shù)有關,,單面散熱的結構斷面最小厚度在75cm以上,雙面散熱在100cm以上,,水化熱引起的混凝土內(nèi)外最高溫差預計超過25℃的混凝土結構,,可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量
摘要:我國北方地區(qū)許多省處于寒冷地帶,寒冷季節(jié)一般持續(xù)3~5個月,因此冬季寒冷給混凝土施工帶來一系列問題,,。文章就冬期施工中遇到的各種問題進行了闡述,,從溫度影響、材料選擇,、骨料控制,、混凝土的拌制、預養(yǎng)期等方面,,分析了混凝土冬期施工的特性,,并提出了切實可行的應對措施,以期在施工實踐中起到指導作用,。 一,、北方建筑混凝土冬期施工的施工準備 ㈠組織措施 1.在入冬前應組織專人編制冬期施工方案。編制的原則是:確保工程質(zhì)量,經(jīng)濟合理,使增加的費用為最少,所需的材料和熱源有可靠的來源,并盡量減少能源消耗,確實能縮短工期,。 2.進入冬期施工前,對操作人員,、測溫保溫人員應專門組織業(yè)務技術培訓。學習該工作范圍內(nèi)的有關知識,明確職責,經(jīng)考試合格后,方準上崗工作,。 3.安排專人進行氣溫觀測并作記錄,。及時收看天氣預報,防止寒流突然襲擊。 ㈡圖紙準備 必須復核施工圖紙,檢查其是否能適應冬期施工要求,。 ㈢現(xiàn)場準備 1.根據(jù)工程量提前組織有關機具,防凍劑和保溫材料進場,。 2.安設加熱用的設備,攪拌站
第一章 裝配式混凝土結構基礎知識內(nèi)容概要裝配式混凝土結構的概念、特點及其分類,。結合工程實例介紹裝配式混凝土結構分類及其特點,、難點,,預制圍護墻板分類及其特點、難點,。預制構件連接豎向連接典型構造,,預制圍護墻板與主體結構連接典型構造,預制夾心墻板連接件種類與特點,。裝配式混凝土結構發(fā)展歷程,。1.1裝配式混凝土結構的概念建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),總產(chǎn)值已達到GDP的20%以上,,然而建筑能耗占國家全部能耗的32%,,是最大單項能耗行業(yè)。要扭轉建筑業(yè)高能耗,、高污染,、低產(chǎn)出的狀況,必須通過技術創(chuàng)新,,走新型建筑工業(yè)化的發(fā)展道路,,才能在國民經(jīng)濟和社會快速發(fā)展的大環(huán)境中,保持蓬勃的生機,。在這一趨勢下,,建筑生產(chǎn)必然要走進工廠,裝配式混凝土建筑成為一個不可回避的方向,。與傳統(tǒng)建筑相比,,裝配式建筑就是改變傳統(tǒng)的制造模式,通過標準化設計,,工業(yè)化方式生產(chǎn),,機械化施工安裝,信息化管理,,變濕作業(yè)為干作業(yè),,保證建筑質(zhì)量,減輕勞動強度,,降低生產(chǎn)成本,,減少環(huán)境污染
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗,,防止主梁遭受雨水的侵蝕,,并對車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調(diào)。橋面鋪裝應有完善 的防水,、排水系統(tǒng),。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝,。 橋梁上部結構應設置防水層,,其形式和方法應根 據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定,。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層,,并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝: 表面粗糙,,耐磨好,,不小于80mm,強度不小于 C40,,應設置鋼筋網(wǎng),,直徑不小于8mm,間距不大于 100mm,。 瀝青混凝土鋪裝: 較輕,,養(yǎng)護方便,,通車快,,高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm,,其它不小于50mm,。
泵送混凝土施工技術及控制探析 論文欄目:混凝土論文 更新時間:2015/6/29 10:03:43 最新雜志: 中國性科學 新聞窗
橋梁墩身混凝土施工技術交底 橋梁施工技術
本工程筏板厚度大,一次性最大澆筑量大,,且屬于大體積混凝土施工范疇,,在基礎施工中將作為重點進行控制。 1,、