有關(guān)預(yù)應(yīng)力施工的一些問題

1.對于集束的鋼絞線束,，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線進行逐根張拉,，如果允許,，對于預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)注意什么,。2.張拉力設(shè)計值，如何換算成油表壓力,。3.如何對波紋管在張拉前進行檢查是否有堵塞,。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖

圖紙簡介： 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖,，主要是對橋梁施工圖,。內(nèi)容詳細，數(shù)據(jù)精確,，具有一定參考 投稿網(wǎng)友： zzmzll 上傳時間: 2013-01-30

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用解析

一,、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工全套技術(shù)

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉壓漿施工全套技術(shù)

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

橋梁后張預(yù)應(yīng)力真空灌漿施工工法

體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計與施工

這幾天下載了各位同道那么多資料，我也上傳一個,。李國平教授（同濟大學(xué)）的《體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計與施工》,，傳上來給大家看看。

后張法預(yù)應(yīng)力施工的問題

后張法預(yù)應(yīng)力施工：影響預(yù)應(yīng)力損失的因素有哪些,？施工中如何操作才能最大限度地減少預(yù)應(yīng)力的損失,？

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動,，特別是支座,，因為支座是連接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件,，所以每隔一段時間都要對支座進行更換,，以確保橋梁能正常使用,。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故,。 在更換支座的過程中,，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,，在頂升箱梁的時候,，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位,；頂升界面形式的橋梁時,，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進行頂升工作,，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候,，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后,，要迅速清理支座,，不能理由沙礫、石子等雜物,，再將新支座放在正確的位置,。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快,，強大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開,，還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,，所有的千斤頂要同時進行,。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如

橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

預(yù)應(yīng)力橋梁精細化施工全過程

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的施工技術(shù)

目前我國經(jīng)濟在飛速發(fā)展，公路網(wǎng)大體建立,，但公路網(wǎng)中一些橋梁還存在很多不足,，比如承載力以及抗震性較弱，因老化和破損而承載力不足等,，這嚴重不利于安全使用,，因此必須通過加固手段加強承載力以滿足交通要求。對舊橋進行加固是目前橋梁工程領(lǐng)域急需完成的工作,。體外預(yù)應(yīng)力能大幅提高舊橋承載力,，且設(shè)備簡單，施工快捷,，經(jīng)濟效果好,，不影響交通，對原橋結(jié)構(gòu),，損傷小,，是一種有效的加固方法。 1實例簡況 有一單跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的T型梁橋,，橫向4片T梁,，標準跨徑為13米，以前設(shè)計規(guī)定的荷載是拖-60以及汽-10級,多年使用后由于老化及過載出現(xiàn)一些混凝土發(fā)生脫落且形成程度不一的裂縫,此外主鋼筋也被大大損壞,。擬加固后汽車荷載等級提高到汽-15級,。

30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)橋梁施工

30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)橋梁施工

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁分段施工和設(shè)計（絕版經(jīng)典）

內(nèi)容介紹：本書介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁各種施工方法，如懸臂施工（懸澆和懸拼）,、逐跨施工,、逐段就位、頂推施工,；分段施工的梁式橋,、斜拉橋、拱橋,、剛構(gòu)橋,、桁架橋、鐵路橋,；上部結(jié)構(gòu)和下部墩臺的設(shè)計,；分段橋梁的施工和工藝,、經(jīng)濟比較、承包方式及發(fā)展方向,。本書內(nèi)容全面,、豐富、圖文并茂,，可供橋梁工程技術(shù)人員參考,，亦可作為高等院校師生教學(xué)參考用書。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1．1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段,，國內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲,、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲,、預(yù)應(yīng)力鋼筋,、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等,。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才,，具有經(jīng)濟、高校,、美觀,、輕薄以及施工方便的優(yōu)點，因此在一些建筑工程中得到普及,。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約,，具有顯著的經(jīng)濟效益及社會效益存在。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時應(yīng)對以下幾方面內(nèi)容進行考慮:鋼絞線性能參數(shù),、鋼絞線標準等,。其中，鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài),、幾何參數(shù),、斷裂荷載、松散性,、伸長率,、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標準又包含有品種規(guī)格,、尺寸公差,、破斷荷載、延伸率以及松弛性等,。1．2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機械錨固和摩擦錨固,，其中機械錨固類錨具的運用是通過在預(yù)應(yīng)力的端部對機械加工進行運用，從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法,。一般該類錨具對高強度粗鋼筋或集束型高強鋼絲進行錨旋,，個別也可對單根或多跟鋼絞線進

淺談橋梁連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力管道的灌漿施工

在后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,，預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕問題及與結(jié)構(gòu)混凝土的共同工作問題是通過壓力灌漿充滿預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋孔道和預(yù)應(yīng)力筋之間的空隙予以解決的,，當后張預(yù)應(yīng)力筋處于非水平的傾斜狀態(tài),、多跨度彎曲狀態(tài)和垂直狀態(tài)時，水泥漿的泌水蒸發(fā)后形成無水泥漿存在的空間,，使該處的預(yù)應(yīng)力筋失去保護,。而預(yù)應(yīng)力筋在高應(yīng)力（現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力通常在1000mpa以上）狀態(tài)下對腐蝕損壞相當敏感（即應(yīng)力腐蝕）,，造成預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕部位斷面缺損,，影響預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。因此,，灌漿質(zhì)量的好壞直接影響到預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕性能,、預(yù)應(yīng)力構(gòu)筑物的安全性能和耐久性能。傳統(tǒng)的灌漿手段是壓力灌漿,，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性,，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會含有氣泡，當混合料硬化后,，存積氣泡處會變?yōu)榭紫?，成滲透雨水的聚積地，這些水可能含有有害成分,，易造成構(gòu)件的腐蝕,；另外，水泥漿容易離析,、析水,，干硬后收縮，析水會產(chǎn)生孔隙,，致使強度不夠,，粘結(jié)不好，為工程留下了隱患,。目前,，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中有平直束、彎束,、u形束的布筋方法,，為了防止預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性,，

淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

引言 隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷提高,，各種科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，建筑行業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展,。在各大城對于市政橋梁工程廣泛開展的今天,，人們也逐漸重視起市政橋梁工程的施工技術(shù)以及施工材料的質(zhì)量,。做好預(yù)應(yīng)力施工工作是確保市政橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵所在。現(xiàn)如今,，還有很多不利因素一直影響市政橋梁工程的質(zhì)量,，如施工材料堆放不規(guī)范、供應(yīng)無計劃,、管理欠佳等,，這些都將會給市政工程造成十分嚴重的質(zhì)量事故。因此,，做好市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的安全措施工作,，還要對施工材料的進行嚴格的控制管理與檢測，這是提升市政橋梁工程質(zhì)量的重要途徑,。 1 預(yù)應(yīng)