城市橋梁設(shè)計準則CJJ11-93

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CJJ11-93城市橋梁設(shè)計準則

CJJ11-93城市橋梁設(shè)計準則

CJJ11-93城市橋梁設(shè)計準則[附條文說明

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城市橋梁設(shè)計的要求有哪些,？

1、設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段,，都要滿足預(yù)定的功能要求,。 2、要有概念設(shè)計的理念，在橋梁選型上要減少附加力,，集中應(yīng)力,，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素。 3,、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有耐久性設(shè)計的內(nèi)容,，并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求； 4,、要有抗震設(shè)計,、論證、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求,。 5,、斜橋、彎橋,、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護措施,。

城市橋梁設(shè)計準則 CJJ 11-93 [附條文說明]

城市橋梁設(shè)計準則 CJJ 11-93 [附條文說明]

CJJ 11-1993 城市橋梁設(shè)計準則

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城市道路,、橋梁設(shè)計規(guī)范、準則

我收藏得城市道路規(guī)范[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-14 15:16 編輯 ]

城市橋梁設(shè)計淮則CJJ77-98

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城市標志性橋梁設(shè)計原則

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城市橋梁設(shè)計荷載標準.pdf

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城市橋梁設(shè)計規(guī)范中的疑問

《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》cjj-2011-第十章中10.0.5關(guān)于人群荷載的規(guī)定，其中加載長度L規(guī)范未作詳細說明，在多跨情況下,，L為橋梁跨徑的總和,，還是單跨跨徑，（最大跨徑還是最小跨徑）,？從計算公式來看,，L越小，W越大,，請高手指教,。

城市橋梁景觀設(shè)計原則探討

城市橋梁與夜景觀的設(shè)計與維護

城市橋梁的環(huán)境設(shè)計 林長川

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城市橋梁設(shè)計規(guī)范2011

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一個成功

城市橋梁設(shè)計荷載標準的應(yīng)用研究

1.新荷載標準的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設(shè)計荷載標準》中,，汽車荷載的等級劃分有兩種：城-a級，城-b級,，同時,，對橋梁的計算分工不同，但車輛荷載和車道荷載的計算是相互并行的,。新標準的新特點在于：橋梁中的橋臺,、擋土墻后土的壓力以及行車道板、橫隔梁都是使用車輛荷載進行計算的,；而橋梁的主拱以及主桁架,、主梁方面的計算，則是按照車道荷載進行計算,。 1.2城-a和城-b 級的車道荷載之產(chǎn)生 車道荷載的形式簡明,、實用性強，并且最早在美國應(yīng)用,，有效減少了車隊在排列時的繁瑣,。車道荷載和應(yīng)用汽級的荷載比較而言，不僅能夠減少檢驗,、計算時的工作量,，還能進一步提高工作的效率,。對于車道的荷載所確定的原則為：盡量兼容掛-120、汽-20,、掛-100與汽-超20的規(guī)定,，按照汽車的荷載和掛車荷載值對車道荷載數(shù)值進行制定。車道荷載對橋梁的主結(jié)構(gòu)進行分析,，只要為對主桁架,、主拱圈以及主梁分析；車輛荷載是對橫隔梁,、行車橋臺與道板所進行的檢算,。對于荷載模式而言，城-a和城-b 級的車道荷載,，是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2],。 表1 最大彎距和最大剪力的