現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

預(yù)應(yīng)力管樁施工方案（Word文件）

1、施工操作工藝2,、（缺）3,、（不全）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

22m大跨度預(yù)應(yīng)力梁施工方案

論文簡介：箱梁采用橫向預(yù)應(yīng)力體系，其橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用2-9Ф15.24,、2-8ф15.24兩種布設(shè)鋼絞線形式，預(yù)應(yīng)力筋為低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑140mm2,，F(xiàn)ptk=1860Mpa。預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為0.75 Fptk.中至中間距8m,。預(yù)應(yīng)力空心板砼等級為C35,，采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工，待砼強度達到100%時方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。 投稿網(wǎng)友：

預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工方案

預(yù)應(yīng)力碳纖維板,、膠粘劑應(yīng)為同一品牌,，且符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB 50367-2013的要求。 梁底粘貼張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工程序如下所示： (0) 施工準備 在加固梁上按照設(shè)計施工放樣,，準確確定預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端錨具位置,。放樣采取鋼尺定位，根據(jù)支座位子確定實際鉆孔以及混凝土清理位置,。 (1) 混凝土粘貼表面處理 橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長期直接暴露在有一定濕度的空氣中,，在粘貼碳纖維板加固施工中，需打鑿掉脆化疏松層,，提高粘結(jié)力,。對混凝土粘貼面的脆化疏松層，應(yīng)采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面,，并用鋼絲刷清除疏松浮層,。 為了保證預(yù)應(yīng)力碳纖維板與混凝土之間的設(shè)計間隙(膠層厚度3～5 毫米)，實現(xiàn)碳纖維板受力張拉時平直均衡無阻礙,，對混凝土高凸面應(yīng)采用金剛石打磨片打磨,，對混凝土低凹面應(yīng)采用環(huán)氧修補膠修補。 假如粘貼時混凝土濕度較大,，對混凝土粘貼面尚須進行人工干燥處理,。

PHC預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護施工方案

PHC預(yù)應(yīng)力管樁施工方案(浙江省)

這是浙江省舟山市某個工程的一個方案,請大家多多指教

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案，有需要的可以看看,。

錨桿支護設(shè)計與施工方案

錨桿擋墻拆除及施工方案

一工地,。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻,，下部9米為錨桿擋墻,。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運土石方?，F(xiàn)甲方要求拆除此擋墻,。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護,。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,，擋墻距汽車專賣店5米遠

底板抗浮錨桿的施工方案

我現(xiàn)在施工的地下室底板為地下二層,，基底標(biāo)高為-10.65m，底板厚為450mm,，基礎(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ),，基底持力層為微風(fēng)化巖，考慮到地下室底板抗浮不夠,，采用直徑為32的三級鋼作為錨筋,，采用C35微膨脹細石砼灌漿，錨桿鉆孔直徑為150mm,。請問一下各位有沒有類似的工程碰到過,，如果有能否將施工方案傳給小弟參考一下，謝謝,！

先張法預(yù)應(yīng)力T梁鋼臺座施工方案

先張法預(yù)應(yīng)力梁是在專門的臺座上張拉鋼絞線,，用錨具將張拉力臨時固定在臺座上，然后灌注混凝土,。待其強度達到設(shè)計強度的80%后放松鋼絞線,。通過鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)力實現(xiàn)梁的預(yù)應(yīng)力。但需要有專門的張拉臺座,。本文主要介紹采用鋼臺座進行先張法預(yù)應(yīng)力T梁施工的一些要點,。一、概 述 金城江五橋拱上T梁為先張法預(yù)應(yīng)力梁,，L=12.4米,，共計210片，每片梁的預(yù)應(yīng)力筋為12根∮15.24mm鋼絞線,，分三層布置,，總的張拉力達到250t?？紤]到既有設(shè)備和現(xiàn)場制梁場地的土質(zhì)較為松軟,，本橋采用鋼臺座進行施工。二,、張拉臺座的設(shè)計<

分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

昆明新機場無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

本工程總建筑面積210000 ㎡,，地上3 層，地下1 層,。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu),。結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)。由于本工程屬超長結(jié)構(gòu),，為抵抗溫度應(yīng)力及控制混凝土收縮裂縫,，在B1至F3層梁板中采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。本工程預(yù)應(yīng)力筋錨固體系采用QM 錨固體系,，錨具一律采用Ⅰ級錨具,，其中無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉端采用單孔夾片錨，固定端采用擠壓,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-12 17:03 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力張拉標(biāo)準施工方法

錨桿框格砼防護施工方案

錨桿框格砼防護施工方案

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案

求預(yù)應(yīng)力混凝土實心方樁（船上）靜壓施工方案

目前在做的項目是在江邊修建景觀道路,，道路已經(jīng)完成，但是靠江水一側(cè)的路基在大雨后，發(fā)生過100米整體滑移?，F(xiàn)在設(shè)計用預(yù)應(yīng)力混凝土方樁無間隔的連續(xù)施打,，在江水一側(cè)的路基邊坡坡腳。由于已完成路面與路基坡腳高差大,，所以只能采取船上靜壓施工,。求施工方案，類似的項目也可以,。謝了各位大神:handshake

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,？請各位大神不吝賜教,。