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  • 片石混凝土擋土墻施工方案

    片石混凝土擋土墻施工方案

  • 現(xiàn)澆混凝土梁板后澆帶模板施工方案探討

    1,、前言 在混凝土結構施工時,,留設后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎沉降所產(chǎn)生的混凝土結構約束應力 ,,因而避免或減少混凝土的結構裂縫 ,這一技術已被設計人員廣泛采用以處理復雜平面結構及超長結構以克服由于溫度,、收縮而可能產(chǎn)生有害裂縫設置的臨時施工縫,。那么,如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,,達到設計所要達到的結構處理效果,,本文對此做一探討。 2,、后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析 2.1后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設構造筋,,鋼筋密集,未預留清掃口,,鑿下的松散混凝土清理困難,,尤其是碎小砼渣清理難度大,砼澆筑后出現(xiàn)夾渣,。 2.2板 (梁 )底面后澆帶接縫不平順

  • [轉帖]泵送混凝土施工方案

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一,、工程概況 本工程是由*市*集團有限公司投資興建的*工程,地下一層,,地上四層,,總建筑面積為29821m2,位于*,、*路東側,。由*市*監(jiān)理有限公司負責監(jiān)理,*市建筑設計院設計,,*公司負責施工工作,。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆,;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,,白色玻璃,暗朱砂色框,;整個工程顯得古色古香,。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達6米,,因此采用鋼管支撐體系,;由于工程工期較緊,且施工現(xiàn)場較為狹窄,,不利于采用鋼井架進行砼運輸,,為保證施工質量和進度要求,本工程地下室底板以及以上的各層

  • 某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

    論文簡介:市政,公路,,拱橋,,現(xiàn)澆施工,混凝土,,鋼管架,,扣件式,腳手架,,施工方案,, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08

  • 關于混凝土冬季施工方案分析

    1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,,并用混凝土泵送工藝進行澆筑,。(2)剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1,,采用綜合蓄熱法進行養(yǎng)護,,即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,,通過保溫,,延緩混凝土冷卻,使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達到臨界強度,,-15 oC 及以上時臨界強度為4MPa,,-30 oC 以上時臨界強度為5MPa。(3)采用成熟度法進行混凝土早期強度的計算,,作為養(yǎng)護和拆模的依據(jù),。每次拆摸必須經(jīng)計算方可確定。2.混凝土的配合比設計要求(1)水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥,。(2)水灰比≤0.6,,摻加TH 混凝土高效減水劑,盡量減少混凝土中水的摻量,,提高早期強度,。(3)G12、13 D17號3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強抗凍劑,,該產(chǎn)品具有抗凍早強作用,;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應摻加JM系列中冬施防水劑,。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室

  • 急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

    哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀,?急需呀!,! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了,!

  • 求助:超厚混凝土墻體模板施工方案(急)

    防輻射工作室墻體厚2750mm(2.75米)墻高10米,,屋面板厚1.2米,,要求一次性混凝土澆筑屋面板先不談,,先說這個墻體,之前做的工程,,無非是住宅和商業(yè)共建,,接觸的墻體無非是200m到300m厚,標高無非是3到6米高,,而這個活的墻體高度和厚度已經(jīng)遠遠超出傳統(tǒng)施工技術的范圍小弟有以下幾點不明之處,,望哪位大俠給予指點1.現(xiàn)有的材料:竹膠板,龍骨木方(5*8),,加固用鋼管和穿墻螺絲,,能否滿足施工要求2如把材料如龍骨木方加厚(10*10),加固鋼管改用工字鋼,,穿墻螺絲加粗,,這樣能否滿足施工要求3.如果現(xiàn)有的材料不能滿足施工要求,是否還有其他可行的施工方案

  • 混凝土后澆帶模板施工方案探討

    0 前 言 在混凝土結構施工時,,留設后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎沉降所產(chǎn)生的混凝土結構約束應力,,因而避免或減少了混凝土的結構裂縫,這一成熟技術已被設計人員廣泛用作處理復雜平面結構及超長結構處理措施,。那么,,如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,達到設計所要達到的結構處理效果,,本文對此做一探討,。1 后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設構造筋、鋼筋密集,,無清掃孔,,鑿下的松散混凝土清除困難,尤其是碎小灰渣,,致使清除不徹底,,出現(xiàn)夾渣。1.2 板(梁)底面后澆帶接縫不平順 主要是因為施工中,,后澆帶模板采用二次支模,,模板與混凝土面接觸不緊密,后澆帶澆筑混凝土時,,混凝土漿體沿縫隙擠出,,造成新老混凝土交接處新混凝土外凸。1.3 后澆帶所斷的梁根部(長梁段)表面出現(xiàn)裂縫 主要是因為施工中后澆帶所在跨模板提前拆除,,且沒有對長梁段采取可靠的支撐加固措施,,使梁(長梁段)變成大懸臂構件,,改變了梁的受力方式,致使梁根部內(nèi)力偏大,,根部混凝土受損,,出現(xiàn)裂縫。

  • 大體積混凝土澆筑施工方案1

    大體積混凝土澆筑施工方案1一,、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑,,地下一層,地上十四層,,總建筑面積19676.02m2,。結構形式為框剪結構,基礎采用筏板基礎,。本工程地下室平時用作停車場,,戰(zhàn)時為乙級六類人防物資庫?;A地下室部分按沉降縫分為2個作業(yè)分區(qū),,底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,抗?jié)B等級為P8,。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責任公司提供,,根據(jù)設計要求設計配合比。并嚴格按配合比生產(chǎn)混凝土,?;炷翑嚢钑r間應符合規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑按區(qū)段進行劃分,共分2個區(qū) ,每一區(qū)段架設兩條輸送管,同時澆筑,。二,、基礎筏板砼設計要求:1.設計措施 (1)精心設計混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,,應盡可能降低混凝土的單位用水量,,采用“三低(低砂率、低坍落度,、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則,,生產(chǎn)出“高強、高韌,、中彈,、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構造筋,,提高抗裂性能,。這里應采用小直徑、小間距的配筋方式,,全截面的配筋率應為0.3%~0.5%,。 (3)避免結構突

  • 大體積混凝土澆注施工方案

    混凝土工程施工方案 施工特點:混凝土施工具有結構厚,、體形大、鋼筋密,、混凝土數(shù)量多,。工程條件復雜和施工技術要求高?;炷恋慕孛娉叽巛^大,,在混凝土硬化期間水泥水化過程中溫度增高,,使混凝土內(nèi)外溫差過大,,內(nèi)外溫差產(chǎn)生的溫度應力大于混凝土的抗拉

  • 冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

    根據(jù)我標段氣候環(huán)境條件,冬季溫度一般在0℃左右,,主要采用調(diào)整配合比方法,。 ①、配制砼時,,現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥,,水泥的強度等級為P.O42.5,C25混凝土水灰比0.49,、C30水灰比0.43皆小于0.5,。配合比比原施工配合比提高一個標號,即提高水泥用量,,從而增加水化熱量,,縮短達到齡期強度的時間。 ②,、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑,,摻量1%,以提高砼的抗凍性,,縮短混凝土的凝結時間,,提高早期強度。外界溫度低于0℃時,,在鋼筋混凝土中摻入氯鹽,,氯鹽摻量為水泥質量的2%。摻用的外加劑,,完全符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑》(GB 8076-1997)的規(guī)定,。 ③、所用集料為龍灘箐料場加工碎石和砂,。硬度高能達141MPa,,裂隙少,使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近,。 ④,、當外界氣溫低于0℃時,,砼拌和采用熱水拌和,水加熱溫度根據(jù)熱工計算與試驗確定,,考慮攪拌,、運輸和澆筑過程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右,。砼摻用外加劑,,砼攪拌時間延長50%,進場砂,、石料含水量盡量控制到最小限度,,根據(jù)施工要求嚴格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶

  • 雨季混凝土梁板專項施工方案

    單位工程施工組織設計或方案 ( 雨季混凝土梁板專項施工方案 ) 工程名稱: 工程地點: <

  • 現(xiàn)澆支架預應力施工方案

    現(xiàn)澆支架預應力施工方案

  • 基坑開挖混凝土抗滑樁施工方案

    基坑開挖混凝土抗滑樁施工方案

    為保證既有線行車安全,,基坑開挖采用挖孔樁防護,。

  • 水利施工中混凝土施工方案

    水利施工中混凝土施工方案

    1 流水施工組織方案 為了提升水利工程的施工效益,必須進行水利工程施工組織方法的優(yōu)化,,比如進行流水線的工序及其施工順序的分析,,進行不同工作流程的工程量的分析, 這務必需要進行工程量的良好計算,,保證作業(yè)時間的確定,。 這也離不開施工段的分析,認真的進行施工段目的的解剖,,確保不同工種的有效應用,,保證不同工作面的工作效率的提升,更有利于進行流水作業(yè),。 在施工段的劃分過程中,,我們需要進行工程質量的保證,進行建筑物的自然界限的確立,,更好的應對伸縮縫,、沉降縫等的情況。 這個工作條件的滿足,,必須進行施工段數(shù)目的分析,,從而滿足流水作業(yè)組織的工作要求,保證施工段的大小控制,。 為了滿足上述工作的要求,, 進行專業(yè)分工原則的遵守是必要的,從而落實好專業(yè)施工的相關任

  • 現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    導盲人放心前行,,稱為行進盲道,;一類是帶有圓點的提示磚,提示盲人前面有障礙,,該轉彎了,,稱為提示盲道,。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》。1991年北京建成國內(nèi)首條盲道,。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》在中國頒布實施,。中華人民共和國交通安全法第三十四條規(guī)定“城市主要道路的人行道,應當按照規(guī)劃設置盲道,?!钡聦嵣弦蛟诎傩罩虚g宣傳力度不夠等原因,國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行路并未產(chǎn)生很大幫助,。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛,,它被鋪在馬路人行道上,是為了方便盲人出行而設置的,。形狀特殊的磚,、鮮艷的黃色,,利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成,。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就,,一類是條形引導磚,,引盲人約500萬,占世界盲人總數(shù)的18%,,占全國人口的3.8‰左右,,平均每百萬人口有盲人3800人。每年新增盲人約45萬,,至2020年,,盲人總數(shù)預計將達2000萬。我國是世界上盲人最多的國家,,盲人的交通出行,,是一項不容忽視的民生問題,歷來受到政府的高度關注,。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,,國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行

  • 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

    快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉,、壓漿施工方案

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現(xiàn)澆混凝土擋土墻施工方案

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