車站主體明挖基坑結構施工方案

車站主體明挖基坑結構施工方案

橋梁明挖基礎基坑施工的安全要求

1、基坑開挖前,，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝,，并保持暢通，防止積水灌入基坑引起坍塌,。 2,、處在土石松動坡腳下的基坑，開挖前應做好防護措施,，如排除危石,，設置擋護墻等，防止土石落入坑內(nèi)砸傷人員或設備,。 3,、基坑頂面安設機械,、堆放料具和棄土，均應在安全距離（1～1.5m）之外（17,、18局海南東環(huán)事故）,；引起地面振動的機械安全距離更要嚴格控制，一般在1.5～2m以處,。 4,、開挖基坑時，要按規(guī)定的坡度,，分層下挖到符合基坑承載力要求的設計標高為止,，嚴禁采用局部挖深坑，再由底層向四周掏土開挖的方法施工,。 5,、基坑底部應設置匯水井或采用井點降水，確?；硬槐凰?。 6、采用機械開挖基坑,，要嚴格遵守有關機械操作規(guī)程,，吊機、扒桿和土斗下面嚴禁站人,。 7,、當基坑開挖至接近設計標高時，應注意預留10～20cm,，待下一道工序準備就緒,，在灌注混凝土之前采用人工挖除。

基坑工程如何施工才安全,？

管線基坑（槽）明挖施工工藝標準

特殊基坑支護設計及施工

復合土釘支護技術是在傳統(tǒng)土釘支護技術的基礎上，配合采用預應力錨桿,、水泥土攪拌樁,、超前樹根樁等技術措施，以控制土釘支護的變形,，滿足環(huán)境對支護的技術要求而形成的一種復合支護技術,。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護技術相比，造價有所提高,，但仍比采用護坡樁大為節(jié)省,。且不需大型、重型施工機械,，施工方便,，工期短,，得到了普遍的應用，特別是隨著該技術的日趨成熟,，可利用土釘支護形成的豎直,、平整表面作為地下結構施工的外模，節(jié)省了主體結構的施工費用,。目前,，該技術在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術，近于直立的支護深度已達近20m,。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設計與應用,，特別是應用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結果。

關于基坑開挖與施工組織設計

想向高手們請教以下,，我的畢業(yè)設計是“基坑開挖與施工組織設計”,，請問這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手,。有沒有什么有參考價值的資料可以推薦,？謝謝！

基坑支護設計,、施工及監(jiān)測

關于基坑支護設計、施工,、監(jiān)測的講座

地下管廊明挖常用的幾種基坑圍護型式施工方案

1 放坡開挖采用放坡開挖方法,，管廊結構施工不受內(nèi)支撐影響，施工操作面大,，施工便利,。當場地周邊環(huán)境簡單、地下水位較低,、開挖深度不大,、土質(zhì)較好時，可以采取放坡開挖方法施工管廊基坑,。一般在開挖深度小于10m時采用放開挖坡經(jīng)濟性較好,，深度超過10m放坡開挖土方工程量較大，造價較高,。開挖坡率應根據(jù)整體穩(wěn)定性分析計算求得。開挖深度大于5m時一般采用分級放坡,，同時各級坡間設置中間平臺,。坡面做好護坡措施防止降水對邊坡穩(wěn)定性造成影響。綜合管廊工程動則數(shù)公里,，地形起伏不定,，高差較大,。放坡平面設計時，可通過預先定義好的放坡規(guī)則,，采用CIVIL 3D 或者專業(yè)管廊設計軟件,，根據(jù)地形圖上的散點高程自動生成各級放坡線，減輕設計工作量,。2 土釘墻圍護當場地受限時,，開挖深度在10m以內(nèi)時，可采用土釘墻圍護,，通過加大開挖坡率,，打設土釘來減小放坡平面占地面積，節(jié)約施工用地空間,。由于管廊基坑通常為條形結構,，開挖寬度普遍在10m左右，土方開挖時間占總工期比例較小,，采用土釘墻圍護時,，分層打設土釘費時費力，對土方

有關基坑冠梁與支撐梁的施工問題

在冠梁施工時,，對圍護樁破樁后,，需將圍護樁鋼筋調(diào)直，用鋼絲刷清除干凈彎成喇叭口狀,，然后再綁扎冠梁鋼筋,。為什么要彎成喇叭口？

深基坑設計施工詳細圖集

深基坑設計施工細部圖集

關于基坑支護施工費用誰出的問題

本人在天津正在做一個項目，有一個單體工程是]地下消防水池，自然地坪下挖4.6米,，擬建水池緊挨市政電纜溝,，只能做基坑支護，計劃采用鋼板樁加水平支撐做支護,，項目投標時候采用工程量清單報價,，清單中沒涉及到基坑支護，我們報價時候措施費里也沒包括基坑支護費用,，我們已經(jīng)找了天津市專業(yè)地勘公司設計了基坑支護圖紙,。請問，基坑支護這部分費用誰來承擔,？做結算時候這部分費用該如何要,？不勝感激...

深基坑施工安全保障措施

深基坑工程“跳倉法”施工示例

基坑支護結構施工之土層錨桿

一文看懂基坑施工全流程