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聲屏障聲學設計和測量規(guī)范
聲屏障聲學設計和測量規(guī)范
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聲屏障聲學設計及測量規(guī)范
聲屏障聲學設計及測量規(guī)范供大家學習
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公路聲屏障的安裝和清洗
經濟的快速發(fā)展,，帶動城市進步,，隨之高速公路,、高架橋等也在逐年增多,，越來越多的車輛,，也帶來了噪音污染?，F在高速公路上隨處可見的聲屏障就是用來降低噪音的,，那么在安裝公路聲屏障的過程中應該都注意些什么呢,？安裝好后怎樣清洗呢,？公路聲屏障的安裝公路聲屏障應用 一、公路聲屏障的安裝要遵循一定的原則1,、第一步對要施工的現場進行清理,，對混凝土防撞墻面層上的雜物進行徹底清理；對錨固在混凝土防撞墻內的高強度化學錨栓進行全面檢查和整修,，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施,。2、第二步是安裝立柱,，將聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼,、法蘭底版、內筋板,、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強度化學錨栓上,，調整H型鋼立柱的位置,、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距,，用M20螺母收緊固定,。保證立柱安裝結束后與地面保持垂直。3,、接下來就是聲屏障屏體的安裝,，聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許,，加上輔助安全吊帶,，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產品的兩端嵌
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為什么學校很少安裝聲屏障呢,？
明明學校也是制造噪音的大戶啊（無意冒犯）,，而聲屏障的作用是雙向的,，也能阻止外部噪音干擾校園教學活動啊。 看中一個樓盤,，但無奈離小學太近了（離小學遠的單元已經售罄）,，小學東側還有一所幼兒園，那分貝簡直,。,。。 當我聽見孩子們上體育課打鬧聲時,，我就知道這房子不能買,。。,。 畢竟不是人人都是長白班的,，本人的工作就有夜班，有時候白天要在家里補覺,，與學校的上課時間完全重疊,，很難避免被打擾，不像其他人那樣休息時間與學校上課時間錯開,。
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關于橋梁聲屏障問題的請教
橋梁段設置聲屏障,，原設計考慮利用橋梁邊側護欄的底座預埋地腳螺栓和法蘭盤的方式形成聲屏障的基礎。但是橋梁施工時未考慮聲屏障設置,，也就是說沒有預埋預埋地腳螺栓和法蘭盤,，請教大家，在橋梁護欄基座已經完成的情況下,，怎樣安裝聲屏障呢,？
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深圳香瑞園聲屏障工程方案
我為深圳南坪快速路香瑞園段做的聲屏障方案：1,、小群樁基礎，減少土方開挖量,；2,、帶折板型，提高繞射衰減量,；3,、CEMCOM混凝土吸聲板底座，單,、雙面吸聲,；4、大面積PMMA透明窗,，提供廣闊的視野,；5、分離路段設置道間雙面吸聲屏障,。德國科而豪公司 吳岳榮13914212927 [email protected] http://www.kohlhauer.cn
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為什么冷卻塔需要安裝聲屏障呢,？
為什么冷卻塔需要安裝聲屏 障呢？ 冷卻塔隔聲屏 障又稱作隔音墻,，指的是為減 輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在公路側旁的墻式構造物,。隔音墻是減少公路,鐵路及工業(yè)噪聲的有 效的辦法。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋,從而達到在某特定位置上的降噪作用.隔音墻不能阻擋噪聲,但可以降 低噪聲8-15分貝以上,。 冷卻塔隔聲屏 障是由立柱,、屏體、連接件等組成,，立柱是由H鋼焊接鍍鋅噴塑制成，是屏體的主要受力構件,，屏體是主要的隔聲部件,，固定在H鋼槽內。立柱固定在做好的預埋件上,。材質有玻璃鋼,、噴塑板、pc板等多種選擇,。 顏色：藍色、灰色,、綠色;可根據客戶需求將屏體噴
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高速公路聲屏障一般構造圖
圖紙簡介： 高速公路聲屏障設施一般構造圖,，包括路堤段路塹段等等 投稿網友： sunhaibao123 上傳時間: 2013-12-11
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如何提升隔音聲屏障的降噪效果
隨著社會的發(fā)展,，科技的進步,，人們的生活質量越來越高,，但各種污染也隨之而來,，其中,，噪音污染的危害也變得越來越嚴重,。因此，須運用不同的手段與方式,，多種方法相結合,，利用新型隔音材料吸聲材料在道路景觀中營造隔聲“屏障”,，達到顯著的降噪效果。 隔聲“屏障”的定義 就基本理論而言,，隔聲屏障是一個隔聲設施,，為了阻擋聲源直達接收者,，在聲源和接收者之間插入一個設施,，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對接收者所處的一定區(qū)域內的噪聲影響,。 就延伸推廣而言，隔聲屏障是保持聲景觀平衡的一種媒介工具,，通過不同的元素,、手段、方式調節(jié)對人身心健康發(fā)展不利的聲效環(huán)境,，從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡。 隔聲“屏障”的特性 抗干擾性：隔聲屏障的創(chuàng)設目的是為了削弱空間環(huán)境中對人類有負面影響的聲音，還原空間原有的聲音,，消除外來主導聲音對空間環(huán)境的不良影響,，使聲音雜質得到過濾
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1205綠化及環(huán)保工程之聲屏障
1,、概念 聲屏障主要用于公路,、高速公路,、高架復合道路和其他噪聲源的隔聲降噪,。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。
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塑木復合材料聲屏障應用研究
在高速鐵路,、公路,、軌道交通,、城市交通快速發(fā)展的今天,，噪音對環(huán)境的污染日益嚴重，已引起社會各界的高度關注,。在各種降噪措施中,，道路聲屏障技術具有降噪效果明顯，防護范圍可以靈活控制,、便于維護等優(yōu)點,，已在許多國家廣泛使用,。一些發(fā)達國家上世紀60年代就開始研究聲屏障技術,。 WPC是一種具有高環(huán)保價值的新材料,，不僅具有利廢為寶的特點，而且還有成型加工工藝簡單,、生產效率高的優(yōu)點,。為了探索WPC在解決噪聲對環(huán)境的污染應用的可能性和合理性,，南京聚鋒新材料有限公司與美國路易斯安那州大學及南京航空航天大學合作，用不同的試驗方法對WPC這種新材料的聲學性能及其在聲屏障的應用方面進行了研究,，并取得了初步成果,。試驗證明,，WPC的隔聲性能能滿足聲屏障的設計要求,，為開拓WPC在解決噪音污染,、保護生活環(huán)境方面的應用領域提供了理論依據。
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聲屏障工程邀請談判..急急
1,、本工程長度約300米，高4米2,、乙方確定材質,，報上材料 、設計制作,、安裝,、運輸的包干價3,、隔音墻樣式按我公司提供的圖片（見附件）4,、若本次工程完成后，質量驗收合格,，且雙方合作很好,，另有渝宜,、渝涪高速公路隔音墻約1.8KM施工有意者與我聯系，我會將相關資料發(fā)你郵箱,， 聯系電話：13752901934聯系人：張女士聯系QQ：464410385
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急求??！防護柵欄和聲屏障有沖突么
我們這里做城際鐵路的，現在要計劃做全線防護柵欄,，由于是剛畢業(yè)的學生對這塊不是很了解,，領導說在根據全線路基長度統計柵欄工程量，但統計時要減掉聲屏障,、圍墻的長度,，然后根據剩余長度計算柵欄的工程量。但是,，我在問別人的時候他們說聲屏障和柵欄不沖突,。請問哪個才是正確的？,？著急,。 另外我再問個小白的問題，橋梁兩側不做聲屏障么,？ 知道的請告知,，萬分感謝！?。簂
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《聲屏障采購指南2009版》上市了
《聲屏障采購指南2009版》The sound barrier Procurement Guide (2009 edition) 前言近年來,，交通事業(yè)的發(fā)展，帶動了所經地區(qū)的經濟快速發(fā)展,，交通運輸與經濟的發(fā)展起到了相互支持,、相互推動的作用；目前我們國家為應對全球金融風暴，正大力投資基礎設施,，尤其是對我國交通設施的上萬億大力投入,，拉動了交通事業(yè)及相關產業(yè)的迅猛發(fā)展，同時也促進了我國經濟的穩(wěn)定發(fā)展,。但隨著交通里程,、車流量和行駛車速的與日俱增，交通所帶來的噪聲污染對沿線居民正常生活,、工作,、學習、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之更加加劇和擴大,。交通噪聲污染已經逐漸變成社會最為關注的環(huán)境污染問題,。就目前技術手段而言，降噪措施大體上可分為三種途徑：第一類為針對噪聲源的降噪措施,，比如降噪路面的鋪設,，低噪聲輪胎的研制等；第二類為針對噪聲傳播途徑的降噪措施,，如設置各類聲屏障措施,，這類措施目前使用最為普遍
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高速公路生態(tài)型聲屏障（附圖）
生態(tài)聲屏障是一種新型的隔音墻。應用案例有云南思小高速公路普文段生態(tài)聲屏障,、衡棗高速公路K21+061~K21+191,、K21+275~K21+359段的生態(tài)聲屏障等。生態(tài)聲屏障與國內外原有的相同類型比較,，在功能,、結構、外觀等多方面具有顯著的特色,，主要表現在：1,、降噪功能在結構上根據聲學原理，生態(tài)聲屏障表面設計為內凹弧形,，并在表面栽種植物,，可更好的反射聲波，達到良好的降噪效果,。 2,、美化環(huán)境及功能將聲屏障設計成可栽種花卉的形式，使聲
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玻璃鋼聲屏障的優(yōu)點和降噪效果
聲屏障分為交通隔音屏障,，設備隔音屏障降噪設備,，工業(yè)廠房邊界隔音屏障。 聲屏障按材質進行分類又可以分為金屬聲屏障（金屬活動百葉,、金屬篩網孔）,、混凝土聲屏障（輕質結構混凝土,、高強建筑混凝土）、PC聲屏障,、玻璃鋼聲屏障等,。 聲屏障按應用可分為鐵路聲屏障,，公路聲屏障，城市景觀聲屏障,，居住區(qū)聲屏障等幾大類,，聲屏障結構室外聲屏障一般采用磚或混凝土結構,，內部噪聲屏障引鋼鐵，木材,，PMMA /聚碳酸酯片拉塑料，鋁或類似的石膏板和泡沫結構,。 玻璃鋼聲屏障主要由建筑鋼結構設計立柱和吸隔聲屏板兩部分內容組成,，它通過使用螺栓或焊接固定在發(fā)展道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲材料構件,，立柱是聲屏障的主要進行受力結構構件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱保持槽內,，形成聲屏障,。 玻璃鋼聲屏障設計已經更充分地考慮到了高架公路,，碰撞輕軌,，地鐵風荷載,，運輸車輛的腐蝕問題,。它外形設計美觀
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高速公路金屬聲屏障的優(yōu)點介紹,？
聲屏障詳細介紹---安平恒愛 【聲屏障分類】按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉,、金屬篩網孔）,、 【聲屏障結構】主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,， 立柱是聲屏障的主要受力構件,，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上,；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,，形成聲屏障,。 【聲屏障用途】：主要用于高速鐵路,、高速公路,、高架橋、軌道交通,、發(fā)電站、醫(yī)院,、學校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學環(huán)境噪聲治理的降噪產品 產品特點： 1,、組合式設計，靈活自如,，安裝拆卸快捷方便； 2,、混合型隔聲屏障,，上部為吸聲單元,、下部為隔聲單元,，中間設有PC板制成的透明窗口，能滿足通風
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《聲屏障技術與材料選用手冊》簡介
隨著我國經濟發(fā)展,，汽車保有量的增多,，道路、鐵路等交通產生的噪聲超標情況嚴重,。根據交通噪聲監(jiān)測結果,，按《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），即使執(zhí)行要求最低的4類標準,，即城市中的道路交通干線道路兩側區(qū)域,，穿越城區(qū)的內河航道兩側區(qū)域，以及穿越城區(qū)的鐵路主,、次干線兩側等區(qū)域的晝間70dB,，夜間55dB標準，公路交通噪聲現狀是晝間超過標準較少,，夜間則普遍超標,，有些甚至超標10dB以上，根據對中國高等級公路交通噪聲分析,，夜間交通噪聲有增強趨勢,。研究表明，近年來隨著車流量的增加,，重型車,、大型車比例呈增加的趨勢,，道路附近噪聲級有上升的趨勢。交通噪聲是道路兩側的住宅,、文教機關區(qū)和醫(yī)院的主要污染源,，可以說已發(fā)展成為一種污染公害。根據現有的工業(yè)發(fā)展水平和已有城市規(guī)劃布局,，用建立聲屏障的方法來治理交通噪聲是一種主要手段,，其他國家的聲屏障發(fā)展經驗也證明了這一點。我國聲屏障的應用也進入一個快速發(fā)展,，大幅增加的時期,。我國噪聲控制行業(yè)經過半個多世紀的發(fā)展，通過噪聲控制方面專家的研究和實踐,，發(fā)展了我國道路交通噪聲控制的學術和應用水平,，特別是在聲屏障結構形式設計、新型材料的應用方面,。在聲屏障
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某地區(qū)高速公路聲屏障一般構造圖
圖紙簡介： 本圖紙為高速公路聲屏障設施一般構造圖,，包括聲屏障正立面圖，聲屏障一個單元主要材料表,，鋼立柱材料表,，路堤段路塹段等等 投稿網友： sunhaibao123 上傳時間: 2013-12-11
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聲屏障計量計價注意事項分析
前 言：專注公路市政專 業(yè)