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  • GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（下）

    GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（下）

    本帖最后由 geo5ruanjian 于 2015-12-14 09:51 編輯 上一回介紹了錨固力不隨滑面位置變化情況下的錨桿（索）設(shè)計(jì)方法,，今天繼續(xù)介紹錨固力隨滑面位置變化時(shí)如何使用GEO5進(jìn)行錨桿（索）設(shè)計(jì),。 對(duì)于潛在滑面位置和錨固區(qū)不能確定的土質(zhì)邊坡，錨桿可提供的錨固力是隨著滑面位置變化而變化的,。對(duì)此,，我們建議采用的設(shè)計(jì)流程為：

  • GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（上）

    GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（上）

    本帖最后由 geo5ruanjian 于 2015-12-10 13:41 編輯 在GEO5土質(zhì)邊坡穩(wěn)定分析模塊中,，錨桿（索）的設(shè)計(jì)方法主要有兩種：錨固力不變以及錨固力隨滑面位置變化。 對(duì)于土質(zhì)邊坡,，如果滑動(dòng)面位置已經(jīng)確定或錨固段區(qū)位于穩(wěn)定地層中（例如基巖中）,，那么在進(jìn)行錨桿或錨索加固設(shè)計(jì)時(shí)，錨固力便可以認(rèn)為是不變的,。 對(duì)于以上兩種情況,，錨桿（索）的設(shè)計(jì)流程為： 1) 根據(jù)潛在滑動(dòng)面位置（對(duì)于錨固區(qū)已經(jīng)確定而滑面位置尚未確定的情況，可以使用GEO5軟件計(jì)算出天然條件下邊坡的最危險(xiǎn)滑動(dòng)面位置）,，在【錨桿】設(shè)置界面中添

  • 某地高邊坡抗滑樁與錨桿設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介： 圖紙內(nèi)容包括抗滑樁設(shè)計(jì)圖,錨桿說明,錨索框格梁護(hù)坡防護(hù)設(shè)計(jì)說明,抗滑樁設(shè)計(jì)圖,。 投稿網(wǎng)友： piaoxuez 上傳時(shí)間: 2012-05-22

  • GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法三

    GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法三

    對(duì)于滑面位置確定或錨固段位于穩(wěn)定地層（例如基巖）中,，即錨固力不隨滑面位置變化而變化,，其錨桿（索）設(shè)計(jì)方法已在GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（上）中詳細(xì)介紹了。對(duì)于潛在滑面位置和錨固區(qū)不能確定的土質(zhì)邊坡,，錨桿提供的錨固力隨滑面位置變化而變化,，錨桿（索）設(shè)計(jì)方法有兩種,，其一為完全用筋材模擬錨桿（針對(duì)全粘結(jié)錨桿/錨索），詳細(xì)的設(shè)計(jì)方法已在GEO5土質(zhì)邊坡錨桿（索）設(shè)計(jì)方法（下）中介紹,。今天我們將介紹錨桿（索）設(shè)計(jì)（針對(duì)非全粘結(jié)錨桿/錨索）的第二種方法,，即綜合利用錨桿、筋材來進(jìn)行設(shè)計(jì),。其設(shè)計(jì)流程為：1）對(duì)天然狀態(tài)下的坡體進(jìn)行分析,，找出最危滑動(dòng)面位置及相應(yīng)安全系數(shù),。

  • 求教：關(guān)于抗浮錨桿的設(shè)計(jì)

    我們公司委托一家設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了抗浮錨桿的設(shè)計(jì),，但他們?cè)趫D紙審查的時(shí)候后發(fā)函給我們稱：我院已完成抗浮錨桿設(shè)計(jì)，但現(xiàn)因該部分設(shè)計(jì)審查中需要勘察資質(zhì),，我院不具備,。我理解是抗浮錨桿的設(shè)計(jì)單位需要有勘察資質(zhì)，我理解的正確嗎,？有什么文件,、規(guī)范依據(jù)嗎？求高人相助

  • 某地區(qū)邊坡格構(gòu)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介： 該工程為某地區(qū)邊坡格構(gòu)錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)施工圖,，圖紙內(nèi)容包含各段結(jié)構(gòu)圖,，錨桿大樣圖，格構(gòu)梁斷面圖,，噴射砼結(jié)構(gòu)圖等,。 投稿網(wǎng)友： h1c2y3 上傳時(shí)間: 2014-06-12

  • 關(guān)于土層抗浮錨桿的設(shè)計(jì)

    請(qǐng)教各位：土層抗浮錨桿的設(shè)計(jì)是否有必要參考全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施——結(jié)構(gòu)（地基與基礎(chǔ)）之式7.3.2-2，其中錨桿錨固段側(cè)阻力特征值是否同抗拔樁中的側(cè)阻力特征值,？有勞各位費(fèi)心了

  • 如何設(shè)計(jì)貼在邊坡邊的結(jié)構(gòu)

    一側(cè)墻體是靠在邊坡上,，上面兩層,，下面三層，靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,，相對(duì)的另一側(cè)是沒有土擋著的,， 請(qǐng)問如何進(jìn)行建模？急,！謝謝高手點(diǎn)把

  • 錨桿(錨索)支護(hù)設(shè)計(jì)公式

    不知道有沒有用處：）

  • 高邊坡的設(shè)計(jì)與施工，2002

    四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

  • 基坑邊坡的錨桿錨固長度

    基坑邊坡的錨桿錨固長度

    圖紙上寫的是根據(jù)11g圖集看,，我算了算,，直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長度，我的邊坡混凝土厚度也就80mm,，怎么放這錨固長度。,。圖中的箭頭是啥意思,？大神求解呀

  • 關(guān)于基礎(chǔ)抗浮設(shè)計(jì)錨桿驗(yàn)收

    請(qǐng)問巖土錨桿索技術(shù)規(guī)程9.4.2 驗(yàn)收試驗(yàn)，永久性錨桿的最大試驗(yàn)荷載應(yīng)取錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值的1.5倍設(shè)計(jì)值為特征值的1.35倍1.35*1.5=2.025那也就是大于兩倍特征值（極限值）也就是破壞性試驗(yàn)了我也在變坡支護(hù)里看見過 設(shè)計(jì)值取特征值的1.25倍知道的大神請(qǐng)回復(fù) 謝謝了不過還是覺得 基礎(chǔ)抗浮錨桿不屬于邊坡支護(hù)范疇

  • 土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范1

  • 邊坡治理之錨桿計(jì)算軟件

    邊坡治理之錨桿計(jì)算軟件

    這是邊坡治理之錨桿設(shè)計(jì)小程序，只要輸入相應(yīng)參數(shù),，就會(huì)得到你想要到的結(jié)果,。。,。,。。,。

  • 高速公路邊坡錨桿加固設(shè)計(jì)與加固效果的數(shù)值模擬

    邊坡失穩(wěn)前一刻,，邊坡是處于臨界或接近臨界極限平衡狀態(tài)的,，邊坡自身抗滑力接近下滑力，因此,，在邊坡失穩(wěn)之前只需要提供小部分抗滑力,，邊坡就能保持穩(wěn)定。但是邊坡一旦失穩(wěn),，邊坡的巨大塌方量會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性后果的產(chǎn)生,，而且由于抗滑力的顯著降低甚至消失，此時(shí)再加固,，治理費(fèi)用也是巨大的,。如果我們?cè)谶吰率Х€(wěn)前根據(jù)邊坡工程地質(zhì)情況,，提前對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，結(jié)合失穩(wěn)前邊坡本身抗滑力情況,，主動(dòng)提出加固治理方案,，將大大減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 1工程概況 X高速全長104.836公里,，全程設(shè)計(jì)特大橋3座3090米,，大橋76座23556米，長隧道 6座8519米,，中短隧道10座6553米,。以X高速公路 K91+200-K91+350 路塹邊坡為例，坡高 20m,，據(jù)邊坡設(shè)計(jì)上部 10 m 高,，

  • 某邊坡采用人工挖孔灌注樁加錨桿支護(hù)形式設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡介： 該工程為某房產(chǎn)邊坡，邊坡采用人工挖孔灌注樁加錨桿支護(hù)形式,，圖紙包含：邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)說明,，人工挖孔樁基礎(chǔ)大樣，各剖面大樣圖,，立面展開圖等,。 投稿網(wǎng)友： gwi5894823345 上傳時(shí)間: 2012-07-14

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邊坡錨桿設(shè)計(jì)

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