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  • 工程量單對鐵路建設的作用

    根據(jù)經(jīng)濟大環(huán)境的物價標準與先進的施工技術(shù)的運用結(jié)合起來發(fā)展,真正將內(nèi)部的創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)與技術(shù)的創(chuàng)新改變,,對施工材料,、設備的實際應用量的建設標準能夠結(jié)合起來運用,真正將內(nèi)部的各項標準與外部的經(jīng)濟建設,、創(chuàng)新技術(shù)流程進行運用,,使簡便的建設技術(shù)能夠不斷滲透進來,真正使鐵路的招投標建設能夠穩(wěn)股下來,;統(tǒng)一進行規(guī)劃,、統(tǒng)一研究、統(tǒng)一計算,、統(tǒng)一審核,、統(tǒng)一建設等,在進行招投標的建設過程中,,能夠真正在進行統(tǒng)一的工作實施滲透過程中,,能夠不斷將自身的建設與經(jīng)濟大環(huán)境中的眾多較好的環(huán)節(jié)統(tǒng)一建設起來,才能將招投標建設得更好,。 對工程造價的嚴格控制 把握住其中的工程造價的細節(jié),,才能使技術(shù)更好的施工方進行有效的承包,進行事前的施工建設預算標準的提升,,才能將自身的建設提升上去,。1.動態(tài)造價控制的研究。對動態(tài)的建設造價進行有效的控制,,真正將鐵路的建設與價格

  • 有關鐵路工程的幾個規(guī)范,!

    由于論壇這方面的資料比較缺乏 ,,逛其他論壇看到了就下回來共享我們這邊的網(wǎng)友,!先發(fā)個《TB10017-99鐵路工程水文勘測設計規(guī)范〉這個好象是有人求的!

  • 【分享】河道等工程生態(tài)護坡專題

    【分享】河道等工程生態(tài)護坡專題

    現(xiàn)在做工程,,不僅講求經(jīng)濟耐用,,也越來越強調(diào)生態(tài)、環(huán)保與美觀近來做了一些水庫,、河道等工程,,大多要求結(jié)合城市景觀、休閑,、旅游開發(fā)來考慮設計在護坡這方面,,臨水面坡以往一般水下用干砌石,水上用草皮即可,,但現(xiàn)在從部委,、省廳等部門的文件來看就要求盡量采用更生態(tài)更環(huán)保的方式,業(yè)主也往往要求盡量考慮美觀的因素因此,,希望大家多多談談自己在做這方面工程時的心得體會,,上傳些此類圖紙、照片等資料本人先上傳些收集到的資料

  • 河流護坡工程生態(tài)材料的應用

    河流護坡工程生態(tài)材料的應用

  • 鐵路工程基礎計算小軟件

    鐵路工程基礎計算小軟件

  • 鐵路工程概預算如何編制

    如何根據(jù)cad 圖紙(平面圖和縱斷面圖)以及土木工程量清單計算鐵路工程概預算啊,,,,一點頭緒沒有 求高人指點迷津,,,已經(jīng)被罵了好幾次畢業(yè)設計根本就不知道從何下手啊

  • 鐵路工程的投資估算應用

    1建立估算預測模型 1.1建立模糊比較矩陣 本文選取對工程投資影響較大的幾個主要因素,,如項目主要技術(shù)標準(t1)、工程地質(zhì)條件(t2),、橋隧比(t3),、征地拆遷情況(t4)、材料價格水平(t5)等,,組成建設項目的特征集合,,如式(1):設V1、V2,、V3,、…Vm為m個相似的建設項目,按各特征對擬建項目同類特征的影響程度,,兩兩進行比較可得到其特征模糊比較矩陣,,如式(2):式中:tmn———第m個工程第n個特征元素對應的隸屬函數(shù)值(隸屬度)。為使得到的矩陣正規(guī)化,,將各個對比結(jié)果化成[0,,1]區(qū)間內(nèi)的數(shù)值,以便以下計算與比較,。 1.2隸屬度的計算 隸屬度也稱貼近度,,可作為模糊識別的間接方法,。實際上就是將2個建設項目特征靠近的程度,用2個模糊子

  • 探析關于防洪工程的生態(tài)護坡問題

    摘要:生態(tài)護坡不僅具有傳統(tǒng)護坡的功能,。而且還融入了景觀,、文化和生態(tài)等多方面內(nèi)容,從而可以實現(xiàn)人與自然的和諧共處,。在對生態(tài)護坡概念分析的基礎上.剖析了生態(tài)護坡的內(nèi)涵,,介紹了目前主要的生態(tài)型護坡技術(shù),并對其優(yōu)缺點進行了評價,,最后提出了生態(tài)護坡技術(shù)創(chuàng)新時應該注意的問題,。 關鍵詞:防洪工程;生態(tài)護坡,;內(nèi)涵,;技術(shù);問題 防洪工程中的堤防,、河道護坡是一項量大面廣的基礎設施,,通過技術(shù)創(chuàng)新,來選擇和確立兼顧防洪,、生態(tài)和節(jié)約的工程護坡形式,,是水利工程設計和防洪建設的一大課題。人們在追求人與自然和諧相處的條件下,,對生態(tài)護坡的要求越來越高,。防洪工程生態(tài)護坡建設應樹立“尊重自然、恢復自然”的理念,,使護坡工程與周圍環(huán)境融為一體?,F(xiàn)將以可持續(xù)發(fā)展的觀點,就水利防洪工程生態(tài)護坡談幾點認識,。 一 生態(tài)護坡是防洪工程的發(fā)展趨勢

  • 護坡工程技術(shù)及優(yōu)缺點詳解

    人工種草護坡人工種草護坡,,是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高,、坡度較緩且適宜草類生長的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護工程,。特點:施工簡單、造價低廉,,等,。缺點:由于草籽播撒不均勻,草籽易被雨水沖走,,種草成活率低等原因,,往往達不到滿意的邊坡防護效果,而造成坡面沖溝,表土流失等邊坡病害,,導致大量的邊坡病害整治,、修復工程,使得該技術(shù)近年應用較少,。液壓噴播植草護坡液壓噴播植草護坡,是國外近十多年新開發(fā)的一項邊坡植物防護措施,,是交草籽,、肥料、粘著劑,、紙漿,、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內(nèi)配水攪勻,,通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的,。特點:①施工簡單、速度快;②施工質(zhì)量高,,草籽噴播均勻發(fā)芽快,、整齊一致;③防護效果好,正常情況下,,噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上,,二個月后形成防護、綠化功能;④適用性廣,。目前,,國內(nèi)液壓

  • 漲知識:鐵路路基工程知識

    大家都知道,鐵路路基是軌道的基礎,,是由開挖或填土而成的土工構(gòu)筑物,,路基、橋梁,、隧道建筑物的狀況與線路質(zhì)量密切相關,,但你了解鐵路路基嗎?下面帶大家了解下,。 1.路基的作用路基的作用是承載軌道的總重量和機車車輛的動載荷,。2.路基穩(wěn)定性的影響因素路基的穩(wěn)定性主要受水流、風沙、嚴寒,、高溫,、雨雪、地震等自然因素以及各種不良地質(zhì)條件和人為因素的影響,。3.路基的分類根據(jù)地質(zhì)條件和填筑成分的不同,,路基可分為兩類:土質(zhì)路基和石質(zhì)路基。4.路基橫斷面形式由于地形和斷面形態(tài)不同,,可分為路堤,、路塹、半路堤和未填土未挖路基,。5.路基面的形狀根據(jù)線路的數(shù)目和不同的土壤質(zhì)量和排水要求,,它們可分為拱和無拱。 6.路堤及路塹段名稱路堤各部分的名稱為:路肩,、路肩邊緣,、路拱、基地,、邊坡,、坡腳及護道,路塹部門名稱為:路肩,、路肩邊緣,、道路拱、路緣,、地面,、側(cè)溝平臺及斜坡。7.路肩的作用<

  • 613防護工程之灰漿抹面護坡

    一,、含義     灰漿抹面護坡是

  • 612防護工程之預制混凝土護坡

    一,、含義 預制混凝土護坡是以混凝土預制塊為主要材料砌筑的護坡,,多用于石料匱乏地區(qū)和水流、波浪沖刷嚴重地區(qū)。   在《DB 34/T 2233-2014預制混凝土砌塊護坡工程技術(shù)規(guī)程》中對預制混凝土砌塊的定義是“指以水泥和普通混凝土用骨料為主要原材料,,經(jīng)振動或振動加壓成型的各種形狀的非配筋類混凝土塊體”,。

  • 611防護工程之現(xiàn)澆混凝土護坡

    一,、含義 現(xiàn)澆混凝土護坡主要包括滿鋪式護坡和框格架式護坡,。       滿鋪式護坡是將拌制好的水

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