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  • 港口工程護(hù)岸及引堤技術(shù)交底

    港口工程護(hù)岸及引堤技術(shù)交底

  • 生態(tài)型河流護(hù)岸工程指南

    不錯(cuò)的參考書,，共7卷

  • 某護(hù)岸景觀工程觀景平臺(tái)施工詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某護(hù)岸景觀工程觀景平臺(tái)施工詳圖,，包括平面布置圖,、立面圖、詳細(xì)結(jié)構(gòu)配筋圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明 投稿網(wǎng)友： tom2001zjkelly 上傳時(shí)間: 2013-10-29

  • 模袋混凝土技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用

    模袋混凝土技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用

  • [書籍] 《河渠護(hù)岸工程 》PDF版

    [書籍] 《河渠護(hù)岸工程 》PDF版

    [url=http://bbs.abd.cn/forum.php?mod=forumdisplay&fid=7&filter=typeid&typeid=4][書籍]《河渠護(hù)岸工程 》PDF版[/url] 作者： (英)R.W.亨普希爾(R.W.Hemphill) (英)M.E.布拉姆利(M.E.Bramley)

  • 論老哈河丁壩護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與技術(shù)措施

    老哈河為西遼河上游,，發(fā)源于河北省七老圖山脈的光頭山,。上游自建平縣三家鄉(xiāng)土城子入境，下游在哈拉道口鎮(zhèn)嘎岔出境河道,，全長(zhǎng)118km,，是遼寧省與內(nèi)蒙古自治區(qū)的界河。老哈河屬游蕩型河流,，主流經(jīng)常擺動(dòng)改道,，特別是汛期，沿岸的耕地,、林地,、道路以及村莊經(jīng)常被洪水侵襲。為了提高河道防洪標(biāo)準(zhǔn),，保護(hù)河道沿岸居民生命財(cái)產(chǎn)安全,。2003年，建平縣水利局在上級(jí)部門的扶持下,，在老哈河右岸修建護(hù)岸工程兩段,，護(hù)岸總長(zhǎng)3.6km，建成丁壩125道,，總長(zhǎng)3 330m,，共動(dòng)用土方1.8萬(wàn)立方米，塊石1.86萬(wàn)平方米,，沉排1.8萬(wàn)立方米,。為熱水畜牧農(nóng)場(chǎng)、太平莊鄉(xiāng)10個(gè)村民組4 080人,、50 hm2保護(hù)地,，300hm2耕地，480hm2林地設(shè)置了一道安全屏障,。 1 治理原則 老哈河少部分為過(guò)渡性河流,，且含砂量大，洪水危害大,。治理原則是將散亂河道整治成為窄深歸順的河道,，達(dá)到1980年規(guī)劃的3條線，即整治線,、清障線,、流心線的要求，解決兩岸水事糾紛,，興利除害,，并有利于防洪,，灌溉引水。 治理時(shí)要處理好灘,、槽,、堤之間的辯證統(tǒng)一

  • 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    JTJ300-2000 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.pdf

  • 模袋混凝土護(hù)坡技術(shù)在長(zhǎng)江護(hù)岸工程中的應(yīng)用

    論文簡(jiǎn)介：隨著工業(yè)的發(fā)展,模袋護(hù)坡技術(shù)作為一種新技術(shù)廣泛地用于抗沖刷的防護(hù)工程中.早在60年代末這種技術(shù)就已在美國(guó)紐約阿勒格尼工兵水庫(kù)大壩的岸坡上使用 投稿網(wǎng)友：shuangangc 上傳時(shí)間: 2013-07-11

  • 某護(hù)岸景觀工程鋼結(jié)構(gòu)觀景平臺(tái)施工詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某護(hù)岸景觀工程觀景平臺(tái)施工詳圖，包括基礎(chǔ)平面圖,、立面圖,、詳細(xì)結(jié)構(gòu)配筋圖和設(shè)計(jì)說(shuō)明以及鋼梁材料表。 投稿網(wǎng)友： tom2001zjkelly 上傳時(shí)間: 2014-05-21

  • 某險(xiǎn)工坍塌應(yīng)急治理工程護(hù)岸設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某險(xiǎn)工坍塌應(yīng)急治理工程護(hù)岸設(shè)計(jì)圖,，包含地形圖,、平面圖、剖面圖,。護(hù)坡分上下兩級(jí)防護(hù)，上級(jí)為混凝土護(hù)坡加漿砌石擋墻,，下級(jí)為木樁加鉛絲籠拋石防護(hù),。 投稿網(wǎng)友： yuanpeng139377 上傳時(shí)間: 2014-07-30<

  • 軟體排施工技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用

    軟體排施工技術(shù)在護(hù)岸工程中的應(yīng)用，fdf格式的

  • 三維網(wǎng)格植草能否用在河道護(hù)岸工程中,？

    想知道有沒(méi)有成功運(yùn)用過(guò)的實(shí)例，證明三維網(wǎng)格植草在河道護(hù)岸工程中能否適用,，還有這種護(hù)坡型式的抗沖刷能力怎么樣呢,？請(qǐng)用過(guò)的朋友介紹一下啊，最好有工程照片,，謝謝:handshake

  • 無(wú)水印港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    無(wú)水印港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

  • 水利工程護(hù)岸工程初設(shè)階段典型設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖共6張,。均為初設(shè)階段護(hù)坡圖紙。分別為：茨河鋪閘下段護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖,、插花閘段上游右岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖,、某鐵路段左岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖、某鐵路段右岸護(hù)坡工程設(shè)計(jì)圖,。 投稿網(wǎng)友： njlxd123 上傳時(shí)間: 2014-07-

  • 某處的護(hù)岸典型工程規(guī)劃的設(shè)計(jì)圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 護(hù)岸工程圖紙,，補(bǔ)充說(shuō)明：本套圖紙總共有13張圖紙，其中主要是設(shè)計(jì)了某處的護(hù)岸的規(guī)劃的設(shè)計(jì)圖紙,，護(hù)岸的邊坡的設(shè)計(jì)采用的是1:1的設(shè)計(jì),，在底部采用的采用的是砂礫石回填的設(shè)計(jì)，總高度是5米左右的,，河道的基礎(chǔ)有淤積的時(shí)候,，必須要進(jìn)行相應(yīng)的清淤的設(shè)計(jì)，提防的典型斷面的設(shè)計(jì)圖紙采用的是漿砌條石的設(shè)計(jì),，采用的相應(yīng)的坡比設(shè)計(jì)是采用的是1：:03的設(shè)計(jì),，希望大家下載本圖紙,。 投稿網(wǎng)友：<

  • 某處的小型護(hù)岸坡工程初步設(shè)計(jì)圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為：護(hù)岸工程設(shè)計(jì)圖，補(bǔ)充說(shuō)明：本套圖紙總共有6張圖紙,，其中主要是設(shè)計(jì)了某處的小心河道的護(hù)岸的工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)圖紙,，主要是包括了平面布置圖，縱橫斷面的圖紙以及相應(yīng)的剖面圖紙,，還有一些小型建筑物的設(shè)計(jì),，采用的是漿砌石的護(hù)坡的設(shè)計(jì)，其中設(shè)計(jì)的坡比是采用的1：:3的設(shè)計(jì),，在坡頂設(shè)計(jì)了20*30的截水溝,，總共有6個(gè)不同的地方的區(qū)域的護(hù)坡的形式設(shè)計(jì)的圖紙，希望大家下載,。 投

  • 航道整治護(hù)岸工程施工工藝及質(zhì)量控制

    摘 要：我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,，要求對(duì)航道進(jìn)行一系列整治工作。 航道整治不僅增加了航道的尺度,，還穩(wěn)定了航道,。航道整治工程投資較小，基本上不會(huì)影響環(huán)境,。本文對(duì)航道整治護(hù)岸工程中水上工程施工質(zhì)量控制進(jìn)行了淺談,。 關(guān)鍵詞：護(hù)岸; 航道整治；施工環(huán)境,； 質(zhì)量控制 為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國(guó)在交通設(shè)施的建設(shè)和改造上，給予了高度的關(guān)注,。隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,，對(duì)航運(yùn)能力的要求也進(jìn)一步的提高了。航運(yùn)已經(jīng)是我國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，是內(nèi)陸航道沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸渠道之一,，與海陸空交通線一起組成了我國(guó)的交通立體系統(tǒng)。而近年來(lái),，我國(guó)大多數(shù)航道由于人為的和自然的原因,，出現(xiàn)了許多問(wèn)題，直接影響了許多內(nèi)陸航線的水上航運(yùn)能力,，因此對(duì)航道的治理成了當(dāng)前航運(yùn)系統(tǒng)的重要工作之一,。但是由于各種原因，在航道的整治工程質(zhì)量上,，還存在著許多問(wèn)題,，而這些問(wèn)題也就成了航道整治工程質(zhì)量的通病，這些問(wèn)題嚴(yán)重的制約了我國(guó)水上航道的運(yùn)輸能力。因此必須及時(shí)的處理,，以預(yù)防為主,，防治結(jié)合，徹底地解決工程的質(zhì)量問(wèn)題,，保證航道的安全順暢,，提高水上航運(yùn)的能

  • 復(fù)合土工膜縱向圍堰在河道砌石護(hù)岸工程中的應(yīng)用.caj

    復(fù)合土工膜縱向圍堰在河道砌石護(hù)岸工程中的應(yīng)用.caj

  • 現(xiàn)代城市河湖生態(tài)護(hù)岸的工程技術(shù)措施與功能

    生態(tài)護(hù)岸指的是利用植物或者植物與土木工程相結(jié)合，對(duì)河道坡面進(jìn)行防護(hù)的一種新型護(hù)岸工程技術(shù),。生態(tài)護(hù)岸集防洪效應(yīng),、生態(tài)效應(yīng)、景觀效應(yīng)和自凈效應(yīng)于一體,，是現(xiàn)代河流治理的發(fā)展趨勢(shì),。近些年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,，許多新技術(shù),、新材料被用于國(guó)內(nèi)外河道生態(tài)護(hù)岸中，主要有以下措施： 1,、生態(tài)護(hù)岸的工程技術(shù)措施 1.1自然型護(hù)岸 自然型護(hù)岸,，即以天然的植被、原石,、木材等材料來(lái)替代混凝土護(hù)岸，盡量創(chuàng)造接近自然型的河道,。在日本和臺(tái)灣,，這種河道治理方法稱之為“近自然工法”和“生態(tài)工法”。自然型護(hù)岸工程的型式,，可分為自然原型型,、自然型和多自然型三種：自然原型型護(hù)岸，只種植被保護(hù)河岸,，以保持河流的原生態(tài)特性,，但這種型式的護(hù)岸，抵抗洪水的能力較差,。自然型護(hù)岸,，除種植植被外，還采用石材,、木材等天然材料,，以增強(qiáng)護(hù)岸工程的抗洪能力。多自然型護(hù)岸,，即在自然型護(hù)岸的基礎(chǔ)上,，再巧妙地使用混凝土、

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