如題,,隧道邊坡穩(wěn)定性分析使用理正巖質(zhì)邊坡分析好還是土質(zhì)邊坡分析!感覺巖質(zhì)的更像些。對巖面和內(nèi)部巖面做定義時,,不了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)面是什么...
完整的高速公路隧道邊坡涵洞設(shè)計圖
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道,、錨桿,錨索的質(zhì)量檢測的測試原理介紹1.錨桿長度測試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現(xiàn)根據(jù)不密實現(xiàn)象時,,相當(dāng)于出現(xiàn)材料的不連續(xù)性,。這種不連續(xù)性可以用機(jī)械阻抗來表示。(一般用 z 來表示材料的機(jī)械阻抗,,
5800正反算、邊坡放樣,、隧道超欠挖
你知道邊坡變形監(jiān)測需要監(jiān)測哪些東西嗎,? 來源:網(wǎng)絡(luò) 邊坡在坡體自重,、震動或地震等外荷載作用下,常會產(chǎn)生邊坡表面開裂,、沉降,、位移甚至失穩(wěn)破壞,因此有必要對邊坡的變形情況進(jìn)行監(jiān)測,。邊坡的破壞,,一般不是突然發(fā)生的,,破壞前總是有相當(dāng)長時間的變形發(fā)展期。通過對邊坡的變形量測,,不但可以預(yù)測預(yù)報邊坡的失穩(wěn)滑動,,同時運(yùn)用變形的動態(tài)變化規(guī)律檢驗邊坡治理設(shè)計的正確性。 邊坡變形監(jiān)測包括大地變形監(jiān)測,、地表裂縫位錯位移監(jiān)測,、地面傾斜監(jiān)測、裂縫多點位移監(jiān)測,、邊坡深部位移監(jiān)測等項目內(nèi)容,。對于實際工程應(yīng)根據(jù)邊坡具體情況設(shè)計位移監(jiān)測項目和測點。接下來,,北京天璣科技小編在本文中將重點介紹邊坡變形監(jiān)測,,希望對大家有一定的幫助。 邊
圖紙簡介: 隧道邊溝如何預(yù)制形成四方形或八角形(求工具),隧道,邊溝,排水溝專業(yè)預(yù)制成孔有圓形,四方形,八角形,橡膠氣囊內(nèi)模圓形成孔為單層工藝,方形,四方形為雙層工藝制作,橡膠氣囊內(nèi)模防拉強(qiáng)度15mpa,承受混凝土厚度400mm的混凝土壓力. 投稿網(wǎng)友: ztwfy <
彎道邊坡土石方量計算方法問題: 目前在水電站邊坡彎道土石方量計算一般采用平均斷面法,,由于計算基線樁號為坡底線,,當(dāng)邊坡坡面走向線與基線不平行或是彎道時,每級馬道實長均不相等,,按基線樁號計算存在不同的誤差,,與基線樁號越遠(yuǎn),誤差越大,,彎道區(qū)則更大,。實際計算結(jié)果情況是:計算區(qū)段實際長度大于基線樁號長度時少算土石方量,反之則多算,。不知行內(nèi)是否有認(rèn)為精度更高,,使用簡單方便的方法。[ 本帖最后由 zjlee 于 2011-8-23 11:31 編輯 ]
在山區(qū)及丘陵區(qū)進(jìn)行高速公路的施工建設(shè)時往往會形成挖方,、填方以及隧道洞口邊坡,因此邊坡穩(wěn)定性問題成為該類區(qū)域高速公路建設(shè)的主要工程地質(zhì)問題,。邊坡的滑坡失穩(wěn)破壞是一種重要的地質(zhì)災(zāi)害,,尤其是隧道洞口邊坡失穩(wěn)會造成局部環(huán)境破壞[1]。因此,,根據(jù)不同類型滑坡的滑體特征和滑動特征,,正確評價邊坡的穩(wěn)定性,并采取經(jīng)濟(jì)合理的治理措施,,在工程建設(shè)過程中顯得極為重要,。 1 工程概述 湖北某山區(qū)高速公路隧道位于秦嶺、大巴山余脈,,隧道呈近東西向展布,左幅長322m,,最大埋深約57m,;右幅長311m,最大埋深約69m,。隧道毛洞寬約12m,,高約10m,隧道洞口段圍巖等級為Ⅴ級,,擬在洞口設(shè)置5m明洞,,20m超前管棚支護(hù)。隧道仰坡設(shè)計按1:0.75刷坡,,采用φ25L4.0m中空注漿錨桿防護(hù),;隧道洞口段接高填方路堤,下設(shè)鋼筋混凝土拱涵跨越?jīng)_溝,。隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū),,地形起伏較大,植被較發(fā)育,。隧
我正在寫一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流,!希望有此類資料的萊交流,!
隧道洞門的結(jié)構(gòu)形式不僅是在功能上有較大意義,更能美化環(huán)境,,形成一種特殊的景觀,,一個好的隧道洞門給人體現(xiàn)一種渾然天成的感覺!本人在筑龍網(wǎng)收集的一些隧道洞門圖片,,轉(zhuǎn)帖在這里供大家參考,!
本人在做隧道環(huán)保的研究,請問高手如何入手,,我想從隧道洞口入手,,運(yùn)用FLAC模擬,不知應(yīng)該模擬洞口邊坡,,還是洞口結(jié)構(gòu)呢,,想知道隧道環(huán)保的核心是什么呢,需要哪方面的書籍參考,?
我是搞隧道機(jī)電的,做資料的新手,,寫施工方案時遇到點難題,。先問點隧道照明系統(tǒng)的:)1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設(shè)時應(yīng)該注意什么,?有什么規(guī)范嗎,?2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗,,其拉力是托臂和橋架重量多少倍,?3、隧道燈具安裝前燈座拼接,,要嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝掛鉤座,,并做拉拔實驗,其拉力是燈具總重量的多少倍,?手上都沒什么規(guī)范,,有點急,謝謝了哦
隧道塌方縱向長度20米,,塌方高度10米,,已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護(hù),,塌方后處理完成,,但是再次塌方,我是沒有辦法了,,那位仁兄幫幫我吧,,附上塌方照片,先謝謝了QQ:121535186
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
隧道邊坡
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