邊坡自動化監(jiān)測方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會的進(jìn)步,，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展,，但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè),，由于道路建設(shè)的特殊性,，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn)，高邊坡,、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡,，一旦邊坡失穩(wěn)，必定會造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失,。 針對道路邊坡,，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征,、地形地貌特征,、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素,。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜,，如邊坡受自然力（地震,、暴雨等）和人類工程活動的影響導(dǎo)致土體受影響，最終導(dǎo)致失穩(wěn),?；蛘咭延兄ёo(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,，從而對邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

公路高邊坡安全監(jiān)測方案及采用的設(shè)備

我國幅員遼闊,，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨,、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞,，若預(yù)警不及時，會給國家和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大損失,。 因此,，對重要邊坡尤其是公路高邊坡開展自動化監(jiān)測預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測： 土質(zhì)邊坡監(jiān)測的內(nèi)容有：表層位移,、深層水平位移,、裂縫,、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監(jiān)測的重要測項(xiàng)“表層位移”,，可采用兩種儀器：機(jī)器視覺測量儀,、沉降傾角綜合測量儀，根據(jù)邊坡實(shí)際環(huán)境使用,。 機(jī)器視覺測量儀配合紅外靶標(biāo)共同使用,，在坡體上指定位置安裝紅外靶標(biāo)，在坡體以外相對穩(wěn)定的位置安裝機(jī)器視覺測量儀,，機(jī)器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標(biāo),，直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂,、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡,，可使用沉降傾角綜合測量儀進(jìn)行監(jiān)測。傳感器按照近似等高的原則布設(shè),，用來監(jiān)測坡體表層的沉降和傾斜,。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來監(jiān)測，在邊坡上打孔,，埋入測斜管,，將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中，實(shí)時監(jiān)測不

邊坡爆破振動監(jiān)測解決方案

交博科技        一,、保護(hù)物        邊坡是自然或人工形成的斜坡,，是人類工程活動中最基本的地質(zhì)環(huán)境之一，也是工程建設(shè)中最常見的工程形式,。邊坡的穩(wěn)定性與多種因素有關(guān),，人類活動對邊坡的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。在邊坡附近爆破作業(yè)時,，應(yīng)控制爆破質(zhì)點(diǎn)速度,，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整爆破施工參數(shù)，避免振動過大造成邊坡的失穩(wěn),。        二,、監(jiān)測依據(jù)        《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）        《爆破振動監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(TCSEB 0008-2019）        《水電水利工程爆破安全監(jiān)測規(guī)程》（DLT 5333-2005）        《鐵路工程爆破振動安全技術(shù)規(guī)程

基于NB-IOT水質(zhì)監(jiān)測方案

邊坡工程幾類常用監(jiān)測方法

我國地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，尤其是滑坡災(zāi)害,，每年都會造成幾十億元的經(jīng)濟(jì)損失和數(shù)百人的傷亡,。近年來，科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,，邊坡工程監(jiān)測預(yù)警技術(shù)應(yīng)用廣泛,，據(jù)2017年《全國地質(zhì)災(zāi)害通報(bào)》顯示，與2016年相比，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生數(shù)量,、造成死亡失蹤人數(shù)均有所減少,，分別減少26.7%和13.1%，并且2017年全國共成功預(yù)報(bào)地質(zhì)災(zāi)害1016起,，同比增長50.3%,，避免人員傷亡39869人，防災(zāi)減災(zāi)效果顯著,。由此可見,，通過監(jiān)測技術(shù)了解地質(zhì)災(zāi)害的基本情況,，得到有效的監(jiān)測數(shù)據(jù),，提前預(yù)知災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，能很大程度上避免財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡,。

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測方案

絕對有用

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測方案

高速公路高邊坡變形的原因和它的位移監(jiān)測方案

誰發(fā)個按最新水土保持監(jiān)測方案呀,？,？

剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作的意見》，誰發(fā)個按這個意見寫的監(jiān)測方案呀,？泥漿沉淀池,，臨時排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次，綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進(jìn)行的,？,？？

線路微波覆冰實(shí)時監(jiān)測方案詳解

線路微波覆冰實(shí)時監(jiān)測   一 ,、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題,，其多發(fā)于早春、入冬時節(jié),，除了溫度,，空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間,，電網(wǎng)運(yùn)維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況,，對

基坑工程監(jiān)測方案,、儀器及方法！

16標(biāo)那央,、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

16標(biāo)那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

邊坡綠化的方案有些什么,？

我想問各位前輩,，我是新來的菜鳥，希望以后你們多多幫助,！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,，或者那位前輩可以幫幫我，教教我怎么寫,！

地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

一,、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護(hù)結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建（構(gòu)）筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對象二、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能（1）24小時實(shí)時監(jiān)測：通過對基坑,、區(qū)間,、周邊建筑等自動在線監(jiān)測，實(shí)時掌握地鐵整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài),。（2）報(bào)表推送：監(jiān)測結(jié)果實(shí)時顯示發(fā)布,，定期將監(jiān)測報(bào)表推送給用戶。（3）多重分級預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，系統(tǒng)核實(shí)后觸發(fā)相應(yīng)三級報(bào)警機(jī)制,，第一時間以短信,、傳真、廣播等形式通知用戶,，實(shí)現(xiàn)綜合預(yù)警功能,。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法，及時采取人員介入,、封鎖道路等措施,，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結(jié)構(gòu)趨勢分析：通過對地鐵結(jié)構(gòu)運(yùn)行期的數(shù)據(jù)分析與安全評價(jià),，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析,。（6）歷史資料存儲：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲，為今后同類工程設(shè)計(jì),、施工提供類比依據(jù),。

礦區(qū)地下水監(jiān)測方案儀器

大冶市銅綠山礦 要求：銅綠山礦有兩個礦井需要監(jiān)測水位變化,，井深100米，地下水位監(jiān)測井在野外,，有手機(jī)信號,，要求一個小時記錄一次水位數(shù)據(jù)，要有歷史數(shù)據(jù)記錄,。通過無線傳輸?shù)诫娔X端和手機(jī)端,，野外無電源，需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品,。 二,、需求分析      實(shí)