成手求兼職-水保方案-監(jiān)測報(bào)告-水資源論證等

本人家里2人全部從事水保及水資源工作,，有多年經(jīng)驗(yàn)，曾做過水土保持方案報(bào)告書15個(gè),，報(bào)告表20個(gè),，監(jiān)測項(xiàng)目38個(gè),，水資源論證5個(gè)、大小流域規(guī)劃10來個(gè),、節(jié)水規(guī)劃4個(gè)等等,。可獨(dú)立完成水保方案,、監(jiān)測報(bào)告,、水資源論證等報(bào)告，有需要的可以聯(lián)系請(qǐng)勿刪除此貼,，為了增加點(diǎn)家用補(bǔ)貼,。謝謝[ 本帖最后由 blmity 于 2008-9-2 15:53 編輯 ]

基于NB-IOT水質(zhì)監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測方案

絕對(duì)有用

淺析水資源水量監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用

“十一五”期間國家重點(diǎn)建設(shè)的防洪安全、城市供水保障等大型監(jiān)測體系都需要有水資源水量監(jiān)測子系統(tǒng),?！笆晃濉彼陌l(fā)展主要任務(wù)之一，是強(qiáng)力提升水文水資源監(jiān)測能力,，提高水文測報(bào)能力和測報(bào)自動(dòng)化水平 [1],。本文對(duì)比分析了流量測驗(yàn)方法的適用性，結(jié)合案例介紹了監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用,?？焖佟?zhǔn)確地開展流量測驗(yàn),，已經(jīng)成為水資源保護(hù),、開發(fā)和利用以及防汛抗旱的基本要求[2]。 1 監(jiān)測技術(shù)簡述 流量測驗(yàn)是水文工作的主要任務(wù)之一,。中

線路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測方案詳解

線路微波覆冰實(shí)時(shí)監(jiān)測   一 ,、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題，其多發(fā)于早春,、入冬時(shí)節(jié),，除了溫度,，空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間,，電網(wǎng)運(yùn)維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況,，對(duì)

邊坡自動(dòng)化監(jiān)測方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展,，但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害,，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè)，由于道路建設(shè)的特殊性,，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),，高邊坡、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡,，一旦邊坡失穩(wěn),，必定會(huì)造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。 針對(duì)道路邊坡,，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征,、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征,、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征,、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響,。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜，如邊坡受自然力（地震,、暴雨等）和人類工程活動(dòng)的影響導(dǎo)致土體受影響,，最終導(dǎo)致失穩(wěn)?；蛘咭延兄ёo(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生,。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

基坑工程監(jiān)測方案、儀器及方法,！

誰發(fā)個(gè)按最新水土保持監(jiān)測方案呀,？,？

剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測工作的意見》，誰發(fā)個(gè)按這個(gè)意見寫的監(jiān)測方案呀？泥漿沉淀池,，臨時(shí)排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次,，綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進(jìn)行的？,？,？

16標(biāo)那央,、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

16標(biāo)那央,、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護(hù)結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建（構(gòu)）筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對(duì)象二,、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能（1）24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測：通過對(duì)基坑,、區(qū)間、周邊建筑等自動(dòng)在線監(jiān)測,，實(shí)時(shí)掌握地鐵整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài),。（2）報(bào)表推送：監(jiān)測結(jié)果實(shí)時(shí)顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報(bào)表推送給用戶,。（3）多重分級(jí)預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時(shí),，系統(tǒng)核實(shí)后觸發(fā)相應(yīng)三級(jí)報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間以短信,、傳真,、廣播等形式通知用戶，實(shí)現(xiàn)綜合預(yù)警功能,。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法,，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等措施,，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結(jié)構(gòu)趨勢(shì)分析：通過對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)運(yùn)行期的數(shù)據(jù)分析與安全評(píng)價(jià),，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢(shì)分析,。（6）歷史資料存儲(chǔ)：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，為今后同類工程設(shè)計(jì),、施工提供類比依據(jù),。

基于4G RTU智慧水務(wù)在線監(jiān)測方案

礦區(qū)地下水監(jiān)測方案儀器

大冶市銅綠山礦 要求：銅綠山礦有兩個(gè)礦井需要監(jiān)測水位變化,，井深100米,，地下水位監(jiān)測井在野外,，有手機(jī)信號(hào)，要求一個(gè)小時(shí)記錄一次水位數(shù)據(jù),，要有歷史數(shù)據(jù)記錄,。通過無線傳輸?shù)诫娔X端和手機(jī)端，野外無電源,，需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品,。 二、需求分析      實(shí)

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備與監(jiān)測方案

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備為裂縫計(jì),、靜力水準(zhǔn)儀,、機(jī)器視覺測量儀、雨量計(jì),、風(fēng)速風(fēng)向計(jì),、溫濕度計(jì)、攝像機(jī)等,。 橋梁撓度測量優(yōu)先采用機(jī)器視覺測量,，當(dāng)現(xiàn)場安裝環(huán)境不滿足機(jī)器視覺測量要求的，可采用非接觸式靜力水準(zhǔn)儀,。 機(jī)器視覺智能測量儀配合紅外靶標(biāo)共同使用,。對(duì)于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo),；對(duì)于大橋和中橋,，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo),；對(duì)于特大橋,，一般在橋梁的跨中處、四等分點(diǎn)處,、八等分點(diǎn)處的梁板下方布設(shè)紅外靶標(biāo),；機(jī)器視覺測量儀可安裝在橋墩、橋塔或橋臺(tái)上,，一臺(tái)機(jī)器視覺測量儀可同時(shí)監(jiān)測多個(gè)紅外靶標(biāo),，直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準(zhǔn)儀一般安裝在橋梁梁板的兩側(cè),，通過水管、氣管和線纜連接形成測線,。對(duì)于小型橋梁,，一般在橋梁跨中處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對(duì)于大橋和中橋,，一般在橋梁的跨中處,、四等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè),；對(duì)于特大橋，一般在橋梁的跨中處,、四等分點(diǎn)處,、八等分點(diǎn)處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；每條測線的起始端都需要布設(shè)一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn),，比如橋塔或橋臺(tái)上,。