片石混凝土擋土墻施工方案
論文簡介:循環(huán)水泵房區(qū)域擋墻分布于泵房主體東西兩側(cè),泵房西側(cè)J軸線南側(cè)為2#,、3#墻,,J軸以北至E軸為1#墻,,其中E軸線1、2軸內(nèi)為磚砌擋墻,;泵房東側(cè) 投稿網(wǎng)友:happy111133 上傳時(shí)間: 2013-04-10
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁、高壓旋噴樁,、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎,?請各位大神不吝賜教,。
巖土工程中,擋土墻的應(yīng)用已有相當(dāng)?shù)臍v史,主要是用來抵抗土壓力的作用,,防止邊坡和堤岸土體的滑動(dòng)失穩(wěn),。 傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)大多只考慮了擋土功能的主要效果,而忽略了諸如柔性,、美觀,、施工方便和更加經(jīng)濟(jì)等附加效果。江蘇優(yōu)凝舒布洛克公司博采眾長,,在工程技術(shù)迅猛發(fā)展的二十一世紀(jì),,積極倡導(dǎo)領(lǐng)跑先進(jìn)的擋土墻技術(shù),經(jīng)過多年的不懈努力,,參考國內(nèi)外相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),,開發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的自嵌式擋土塊產(chǎn)品,研究出了獨(dú)到的自嵌式擋土墻柔性結(jié)構(gòu)技術(shù),,徹底改變了邊坡治理的傳統(tǒng)觀念,。 自嵌式擋土墻是由單排自嵌式擋土塊一層層直接干壘組成,無需用砂漿砌筑和錨栓加固,,對地基處理的要求也相當(dāng)?shù)?。根?jù)實(shí)際工程的具體情況,如墻體較高,、墻頂坡度較大,、有活荷載或現(xiàn)場土質(zhì)較差等,可以考慮應(yīng)用多層拉接網(wǎng)片(一般為編織的土工格柵)按設(shè)計(jì)的標(biāo)高和長度在自嵌式擋土塊間分層布置,,與自嵌式擋土塊牢固地連接在一起并延伸到土體中,。這樣,墻體與回填土之間經(jīng)過拉接網(wǎng)片的作用成為一個(gè)整體,,相當(dāng)于一個(gè)重力式擋土墻,。 構(gòu)成自嵌式擋土墻的自嵌式擋土塊,是采用高強(qiáng)度高密實(shí)度的干硬性混凝土,,在世界領(lǐng)先的混凝土制品生產(chǎn)線上由機(jī)器壓制成型
請問一下大家做這里的擋土墻要用哪種方案,。有8m高。現(xiàn)在只做4M,。就是做到底的哪方一樣高,,以后有可能這高的這方身要做到8m高。
塔吊專項(xiàng)施工方案 一,、工程概況 工程名稱:XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè),、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門河,,北側(cè)為同步施工的XXX地塊,。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成,。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑,。
變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓,、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),,埋深
抗滑擋土墻的設(shè)計(jì)與施工
防輻射工作室墻體厚2750mm(2.75米)墻高10米,,屋面板厚1.2米,要求一次性混凝土澆筑屋面板先不談,,先說這個(gè)墻體,,之前做的工程,無非是住宅和商業(yè)共建,,接觸的墻體無非是200m到300m厚,,標(biāo)高無非是3到6米高,而這個(gè)活的墻體高度和厚度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)施工技術(shù)的范圍小弟有以下幾點(diǎn)不明之處,,望哪位大俠給予指點(diǎn)1.現(xiàn)有的材料:竹膠板,,龍骨木方(5*8),加固用鋼管和穿墻螺絲,,能否滿足施工要求2如把材料如龍骨木方加厚(10*10),,加固鋼管改用工字鋼,穿墻螺絲加粗,,這樣能否滿足施工要求3.如果現(xiàn)有的材料不能滿足施工要求,是否還有其他可行的施工方案
基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護(hù)。工字鋼用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機(jī)施打,,施打前一定要熟悉地下管線,、構(gòu)筑物的情況,認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線,??紤]到工字鋼較長,在施打中,,工字鋼容易向一邊傾斜,,由于傾斜誤差積累不易糾正,,難以控制工字鋼的平直度,所以工字鋼施工采用逐根打入法,。逐根打入法可以確保工字鋼不發(fā)生屈曲,、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸,,打入精度高,,易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí),,將1根工字鋼插入導(dǎo)架內(nèi),,用纜風(fēng)繩固定確保不搖擺,然后再施打,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-17 10:06 編輯 ]
1編制說明1.1適用范圍:本方案僅適用于電氣安裝施工,,主要包括高低壓盤柜、直流裝置,、電容補(bǔ)償裝置,、模擬屏、保護(hù)屏,、變頻柜,、電纜線路、接地等電氣裝置的安裝,,是作
一,、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,,300×250箱涵101.4m/1座,,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座,。 二,、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,每隊(duì)42人,,共計(jì)126人,,開工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡佟:匆魂?duì)施工285×25
一,、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45,,終點(diǎn)里程DK230+064.37,孔跨布置為:(10-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁2-24m簡支箱梁+1-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁)簡支箱梁,,全長919.92米,。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩,,橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái),。 二,、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則,,確保無重大安全責(zé)任事故的發(fā)生,。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故,、杜絕較大事故和一般事故,,不發(fā)生安全死亡事故,傷人事故降到最低限度,,使合同段成為名副其實(shí)的安全工程,。
目 錄 一、編制依據(jù)及說明 ………………………………………………………2 二,、工程概況 ………………………………………………………………2 三,、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一,、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二,、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四,、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五,、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護(hù)…………………
要做一個(gè)高速上跨橋,,不能在高速中央分隔帶立墩,,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,,大約80°的樣子,,也就是一跨30m左右的樣子過,要求不影響交通,。請問一般采用什么形式,,怎么施工啊,?PS:我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋,,這兩類橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁,?
擋土墻的施工方案
擋土墻的施工方案專題,為您提供擋土墻的施工方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與擋土墻的施工方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多擋土墻的施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題