鴻業(yè)道路設(shè)計(jì):(1),、平交口處中分帶偏移后,外側(cè)板塊沒有偏移 (2),、彎道位置中分帶偏移漸變段如何延設(shè)計(jì)中心線順滑的漸變
本人新手,,剛接觸市政道路設(shè)計(jì),目前正在學(xué)習(xí)鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)軟件,,由于沒有人帶,,所以進(jìn)步很慢,很多問題不能自己解決,,所以發(fā)帖,,望各位高手能百忙之中抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間幫幫我,小弟不勝感激!1.鴻業(yè)道路中,,為什么水泥混凝土必須要設(shè)置板塊啊,,而瀝青混凝土則不必,T形交叉口的板塊怎么劃分,,一般板塊劃分尺寸值是多少,?2.“十”字交叉口處的土方量([size=13.63636302948px]包括人行道在內(nèi))怎么計(jì)算?3.道路端點(diǎn)交叉口處工程施工范圍內(nèi)土方量怎么計(jì)算,?鴻業(yè)高手們,幫幫我把?。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,?!
本人專業(yè)不是道路工程,,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,? 希望高人指點(diǎn),!謝謝了! 對了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,,只有80m長,,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,,要做一些分析,,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!
鴻業(yè)路易2018道路設(shè)計(jì)實(shí)例教程視頻 適合對象:設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)生和施工單位轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)人員,。 學(xué)習(xí)收貨:本課程系統(tǒng),、完整、高清,,學(xué)完本套課程可以完全掌握鴻業(yè)路易施工圖設(shè)計(jì),、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、鴻業(yè)BIM設(shè)計(jì),,對道路設(shè)計(jì)的地形處理,、超高、加寬,、橫地形數(shù)據(jù),、縱地形處理以及邊坡定義設(shè)置,道路三維動畫BIM模型建立有一個(gè)清晰的認(rèn)識,。為成為獨(dú)立的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人打下良好的基礎(chǔ),。教程下載地址:路橋人學(xué)習(xí)網(wǎng),qq3159988315,。
鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)交叉口豎向設(shè)計(jì)方法 這是一個(gè)交叉口的平面布置圖,,十字形交叉口,水泥混凝土路面,,現(xiàn)在我們要對他進(jìn)行板塊劃分,。 首先,我們將交叉口進(jìn)行取樣,,將交叉口移動到一個(gè)空白的位置 接下來,,我們采用手動分板塊的方法對交叉口進(jìn)行板塊的劃分,劃分的板塊線放在圖層0中,。
《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%,;在超高過渡的變化處,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%,;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水措施,保證公路排水暢通,。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,,采用混凝土封包,,埋深至道路路面約10m。1,、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,,路基壓實(shí)度如何保證?2,、圓管涵如是滲水,,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證,。3、還有檢查井周圍怎么處理,,壓實(shí)問題,,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒,。謝謝
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。受到國內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,,既增加了施工作業(yè)的難度,,也提高了施工單位的建設(shè)成本。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,,引起常見病害
一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),,該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,,而使得道路標(biāo)志更明顯。
本人從事道路設(shè)計(jì)8年,,均在大型甲級設(shè)計(jì)院工作,,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),,有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),,現(xiàn)在時(shí)間充裕,如有項(xiàng)目需要槍手,,歡迎騷擾,。
現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法
:victory: 鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)8.0破解補(bǔ)丁R16(含立交設(shè)計(jì)和舊路改造)
那位有鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)軟件6.0.20070418.1030版(支持CAD2000-CAD2008)更新安裝,請上傳,,我有破解?。∑平庖呀?jīng)上傳在11樓??!歡迎使用!??!
一個(gè)很好的視頻教程,跟大家分享一下,一共6部分........
鴻業(yè)市政道路設(shè)計(jì)V8.0-平縱橫設(shè)計(jì)視頻,設(shè)計(jì)單位培訓(xùn)用的,,清晰實(shí)用,,MP4格式,歡迎大家學(xué)習(xí)下載,!
圖紙簡介: 包含詳細(xì)的道路斷面圖,,平曲線,豎曲線 路基設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)放量計(jì)算,,排水設(shè)計(jì) ,。 投稿網(wǎng)友: ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24
ie道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用說明
本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)的,,最近五年在做道路設(shè)計(jì),道路工程(除路基路面結(jié)構(gòu)部分)和交通工程我獨(dú)立設(shè)計(jì)繪圖,,道路項(xiàng)目作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)和對外溝通,,熟悉道路規(guī)范,,熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現(xiàn)在單位缺少后續(xù)道路項(xiàng)目,,過完年要跳個(gè)槽,,雖然我已取得注冊規(guī)劃師資格,但是不太喜歡規(guī)劃的工作方式,,還是比較想做道路設(shè)計(jì)工作,,有一些問題想請教大家,希望能多聽聽大家的意見和建議,。 我來這個(gè)單位是以規(guī)劃師的身份進(jìn)來的,,后來單位接到道路項(xiàng)目(怎么接的大家懂得),我就開始主要負(fù)責(zé)道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作,,經(jīng)過一段時(shí)間的摸索學(xué)習(xí)以及對顧問轟炸式的騷擾請教,,終于順利的適應(yīng)了道路設(shè)計(jì)工作。雖然項(xiàng)目接得有點(diǎn)灰色,,但是做得很正規(guī),,各個(gè)流程一個(gè)都不能少,一方面需要通過資質(zhì)單位各簽名總工的審查,,否則他們不會簽名蓋章的,,另一方面需要通過初步設(shè)計(jì)審查和施工圖審查,所以設(shè)計(jì)質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗(yàn)的,。另外說明一下該項(xiàng)目是一個(gè)縣級市新城區(qū)的城市干道系統(tǒng),規(guī)模還是可以的,。 現(xiàn)在的問題是我
最近做一個(gè)水庫的除險(xiǎn)加固初步設(shè)計(jì),,需要修一個(gè)2km長的防汛上壩道路,原來是沒有路基的,,想請問一下如果修建砂石路寬度為3.5米,,那么需要挖路基么,砂石墊層鋪設(shè)厚度怎么算呢,?
鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)
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