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柴油發(fā)電機組活塞組件怎么維修？
柴油發(fā)電機組活塞組件(活塞及活塞環(huán))的維修 1,、 活塞組件的主要損傷活塞組的主要損傷,，一般最常見 有：活塞頂面出現(xiàn)燒蝕和活塞裙部拉傷。 2,、 維修與小修在高一級的維護(hù)中,，要將活塞連桿從氣缸中取出并拆散，經(jīng)清洗,，吹干后,，進(jìn)行外表檢驗和測量，以便確定重新裝配前的工作,，或判定是否進(jìn)行小修或大修,。 1>、清除積碳 A,、對活塞,、氣門和氣門導(dǎo)管上積碳的清除方法，目前比較先進(jìn)的清除方法是超聲波法和噴核清除法,。 B,、噴油器零件上積碳的清除方法是：將零件浸沒在盛有煤油或柴油的盆里，用木質(zhì)或銅制的刮器和刷子來清除被軟化的積碳,。 2>,、更換活塞環(huán) 當(dāng)活塞環(huán)彈性減弱,、開口約為2mm時，則應(yīng)更換活塞環(huán),。其更換步驟如下： 更換活塞環(huán)時,，最好更換與活塞與活塞組相應(yīng)修理尺寸的活塞環(huán)，盡量保證環(huán)與缸套接觸面的密合,。 更換活塞環(huán)前,，首先用刮刀或?qū)Ｓ脵C具修整缸套被磨出的臺階，用刮刀刮削時,，應(yīng)從里面下刀向外刮,，以免刮傷缸套內(nèi)表面。 3,、 活塞組件零件的選配 詳細(xì)信息聯(lián)系電話：0951-5095482 18709518156 13
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關(guān)于柴油發(fā)電機組的問題
各位同行救救急：柴油發(fā)電機房在地上與室外箱變的最小距離為多少,？這樣布置時，對機組有什么要求?，F(xiàn)在柴油發(fā)電機組房與變壓器距離只有0.5米,，這樣行嗎？我沒有查到相關(guān)的規(guī)范,，請各位大師多多指教,，謝謝了。
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柴油發(fā)電機組維修的禁忌，你中招了嗎,？
柴油發(fā)電機組的維修是恢復(fù)設(shè)備技能性能,，排除故障或消除故障隱患,，延長機組設(shè)備的使用壽命,。了解維修要點，可以減少維修過程中的不良行為,。接下來,，為大家介紹幾種常見的不良行為，你們可自行對比加以避免,。1．“小件 ”好壞不重視,，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加。在設(shè)備維修作業(yè)時,，一些維修人員往往只重視泵,、燃油泵等部件的維護(hù)，卻忽視了對各類儀表等“小件”的保養(yǎng),。孰不知正是這些“小件”缺乏維護(hù),，導(dǎo)致機械發(fā)生早期磨損,，縮短使用壽命。如設(shè)備使用的機油濾清器,、空氣濾清器,、液壓油濾清器、水溫表,、油溫表,、油壓表、傳感器,、報警器,、濾網(wǎng)、黃油嘴,、回油接頭,、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動軸螺栓鎖片等,，如不注意維護(hù)保養(yǎng),，常會“因小失大”，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生,。2．零件除污,、清洗不徹底，早損,、腐蝕常發(fā)生,。維修設(shè)備時，正確處理零部件表面的油污,、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量,，延長機械使用壽命有著重要意義。如不徹底清除螺栓孔內(nèi)雜物,、液壓元件內(nèi)砂粒,，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷,、缸墊燒蝕,、液壓元件早期磨損
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柴油發(fā)電機組的工作條件
柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率，并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時 (1)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(2)環(huán)境溫度25度,；(3)空氣相對濕度30%。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時,，機組輸出額定功率按柴油機修正方法進(jìn)行修正,。柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作：(1)海拔高度不超過1000m；(2)環(huán)境溫度5—40度,，不帶油,、水預(yù)熱裝置的自動化機組要求環(huán)境溫度為25—40度,；(3)空氣相對濕度不大于90%。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機組在下列條件下能輸出額定功率,，并能以額定方式連續(xù)工作12小時 (1)海拔高度1000m,；(2)環(huán)境溫度55度；(3)空氣相對濕度30%,。艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能可靠工作：(1)環(huán)境空氣溫度50度,；(2)海水溫度-2—32度；(3)環(huán)境大氣壓力100kPa,；(4)相對濕度95%,。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧,、霉菌,，并受沖擊和振動作用。(5)排氣
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柴油發(fā)電機組的負(fù)載特性
柴油發(fā)電機組的負(fù)載特性
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柴油發(fā)電機組的管理與應(yīng)用
如今300KW柴油發(fā)電機組已經(jīng)作為一種不可或缺的后備電源而存在,它的管理與應(yīng)用極其重要,下面,泰州東康發(fā)電機組廠發(fā)電機組的管理與應(yīng)用作一下簡單分析. 300KW柴油發(fā)電機組的應(yīng)用,包含了柴油發(fā)電機組的選型,、安裝,、運行、配電,、排障,、維修等幾方面的廣義命題。每個環(huán)節(jié)相互依托,密切關(guān)聯(lián),。所以,只有讓300KW柴油發(fā)電機組無論何時均處于良好的狀態(tài),只待需要,即刻發(fā)出高質(zhì)量的電能,。如果說選擇機型是柴油發(fā)電機組應(yīng)用的開始,那么其它的環(huán)節(jié)則在應(yīng)用中更顯重要.下面,泰州東康為您詳細(xì)講解柴油發(fā)電機組的選型 300KW柴油發(fā)電機組的種類、型號,、規(guī)格很多,。雖然它們的基本工作原理是一樣的,但每個品牌,每種機型都有自己的技術(shù)、應(yīng)用和經(jīng)濟(jì)特色?，F(xiàn)在國內(nèi)柴油發(fā)電機組市場繁榮,購銷兩旺,。國產(chǎn)、合資及進(jìn)口的各種機組爭奇斗艷,為廣大用戶根據(jù)自己的需要選擇滿意的產(chǎn)品提供了很好的機會,。選擇什么樣的發(fā)電機組,應(yīng)該從使用目的,、現(xiàn)有環(huán)境條件、經(jīng)濟(jì)能力等多方面充分考慮,。以下的各種情況可作為選型的參考依據(jù)。(1)現(xiàn)有設(shè)備狀況 柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急后備電源,是給市電中斷后
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怎樣減少柴油發(fā)電機組的油耗
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重,、活塞裝配錯誤,、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因,。 一,、當(dāng)柴油發(fā)電機組油消耗過多時,，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤,、后蓋,、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整,，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動,。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,，且漏油處在機架位置,，應(yīng)對機油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,，多因機座螺絲松動,，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油,。 二,、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,，表現(xiàn)為柴油機起動困難,，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重,。
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柴油發(fā)電機組設(shè)計與安裝
柴油發(fā)電機組設(shè)計與安裝資料~
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柴油發(fā)電機組如何存放與保管
柴油發(fā)電機組存放與保管方法介紹,，柴油發(fā)電機組暫時不使用時，為了使發(fā)動機和發(fā)電機零件不致銹蝕等造成的損失,，需要根據(jù)停用時間的長短,，按如下方式封存和保管。 一、短期內(nèi)不使用時的存放與保管,。 1,、放凈燃油。 2,、將發(fā)動機的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點,。 3、移入室內(nèi)存放,，并用罩布蓋好,，不能放置潮濕的地方，不要與易燃,、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動曲軸,。 二、長期內(nèi)不使用時的存放與保管,。 1,、按短期內(nèi)不使用的項目進(jìn)行。
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75kw柴油發(fā)電機組尺寸多少
75kw柴油發(fā)電機組尺寸多少 機組型號：HQ75GF 外形尺寸：2100×800×1300（L×W×H mm） 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1 輸出功率：75kW 電壓波動率（%）：≤±0.5 功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后） &nb
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柴油發(fā)電機組《系列轉(zhuǎn)發(fā)》
柴油發(fā)電機組維護(hù)新理念 中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)報道：目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護(hù)手段： 對機組的四漏現(xiàn)象,、表面,、啟動電池、機油和燃油等的檢查,； 清潔改善機房環(huán)境,，定期更換三濾； 每月進(jìn)行空載,，每半年進(jìn)行加載試機等方面維護(hù),； 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。現(xiàn)有維護(hù)手段局限性： 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試,，存在一定風(fēng)險,，并且功率較低； 更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學(xué)依據(jù),； 更換三濾或經(jīng)過大修后,，沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的,； 空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳,。柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下運行，隨著運行時間的延續(xù),，會出現(xiàn)以下故障： 1,、對于增壓式柴機組，由于低載,、空載,，增壓壓力低,，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降,。<
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什么情況要設(shè)柴油發(fā)電機組
有一五星級酒店,，市電采用雙回路供電，而且10KV電源來自不同的110KV變電所,。這種情況需要設(shè)發(fā)電機組嗎,？消防負(fù)荷屬于一級負(fù)荷，有雙路供電即可滿足要求,。規(guī)范上查了,，設(shè)備管理計算機系統(tǒng)屬于一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷，我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計算機系統(tǒng)的應(yīng)急電源,。如果設(shè)計一臺應(yīng)急發(fā)電機給消防負(fù)荷應(yīng)急時使用,，是不是浪費？我認(rèn)為可以不設(shè),。發(fā)電機,，是由消防部門還是供電部門驗收？[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]
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論柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)的重要性
柴油發(fā)電機組均作為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,，絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),，一旦停電，就要求機組“起得動,，供得上”,。否則備用機組將失去意義！如何才能達(dá)到此目的,？實踐證明：加強日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法,。因為機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油,、冷卻水,、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué),、物理變化,，從而將機組“放”壞。實際工作中上研動力接到的機組故障報修中,，還有許多嚴(yán)重故障的發(fā)生,，往往由于小的維護(hù)疏忽和缺乏專業(yè)人員的檢查引起的。例如：柴油的儲油箱,，會由于大氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油,，致使柴油含水量超標(biāo),，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件---柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機組,。定期維護(hù)即可避免,。
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柴油發(fā)電機組的五大消音工程
柴油發(fā)電機組的五大消音工程 一、機房出入門的消音： 每個機房至少有一個以上出入門,，從消音角度看,，機房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個大門,，一個小門,，面積盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架,，內(nèi)部附設(shè)高強度隔音材料,，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合,。 二,、柴油機進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音： 柴油機工作時，須有足夠的進(jìn)氣才能維持機組的正常運行,，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對面,，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進(jìn)風(fēng)采用強制進(jìn)風(fēng)方式,，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機抽入機房內(nèi),。 三、柴油機排風(fēng)系統(tǒng)消音： 柴油機采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻時,，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外,，為避免噪音傳出機房外，必須對排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽,。 四,、機房外柴油機排風(fēng)系統(tǒng)消音： 柴油機排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風(fēng)必須經(jīng)過機房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音,，從而將噪音降
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交流柴油發(fā)電機組的安裝步驟
在現(xiàn)實生活運用中,，應(yīng)該是交流柴油發(fā)電機組的運用比較廣泛，發(fā)電機的形式很多,，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律,。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,，以產(chǎn)生電磁功率,，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。因此對于發(fā)電機組可以分為直流發(fā)電機,、交流發(fā)電機,、同步發(fā)電機以及異步發(fā)電機,。運用最為廣泛的是直流和交流發(fā)電機組。因此對于交流柴油發(fā)電機組進(jìn)行安裝也是最主要的一個步驟,。整個安裝步驟分為七步： 1）安裝發(fā)電機時,，要保證冷卻空氣入口處暢通無阻，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機,。如果通風(fēng)蓋上有百葉窗,，則窗口應(yīng)朝下,，以滿足保護(hù)等級的要求,。 2）交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm,。實際使用時要求可略底些,，約在0.1mm以內(nèi)，過大回影響軸承的正常運轉(zhuǎn),，導(dǎo)致破壞,，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測耦合情況,。 3）單軸承發(fā)電機的機械耦合要特別注意定子轉(zhuǎn)子之間的氣隙要均勻,。 4）滑動軸承的發(fā)電機在耦合時，發(fā)電機中心的高度要調(diào)整得你柴油機中心略地些,，這樣
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柴油發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)的安裝
對于柴油發(fā)電機組而言,，為了能夠獲得輸出額定功率，必須仔細(xì)考慮排氣系統(tǒng)的氣流特征,。本章的建議為用戶提供排氣系統(tǒng)的安裝準(zhǔn)則,。為了發(fā)電機組的可靠運行，排氣系統(tǒng)必須滿足下述最基本的要求,。1．排氣系統(tǒng)中的排氣背壓不應(yīng)超過發(fā)電機組要求規(guī)定,；2．排氣系統(tǒng)的安裝，不應(yīng)由于自身的重量,，慣性及零件之間相對運動的變化而施加過大的壓力,；3．排氣系統(tǒng)的安裝必須能防止雨水或其他水源進(jìn)入發(fā)動機和增壓器；4．排氣系統(tǒng)的安裝,，盡可能避免對空氣濾清器及冷卻系統(tǒng)的效率損害,，包括發(fā)電機組周圍的環(huán)境產(chǎn)生有害的影響；5．安裝排氣消聲器時,，應(yīng)避免整個零件的重量對下支管所承受的壓力,，必須使增壓器口處于零負(fù)載狀態(tài)，在目前發(fā)電機組排氣系統(tǒng)的安裝過程中,，一般要求采用標(biāo)準(zhǔn)管徑和重量的排氣管并對排氣管路較長的管路,，要求增大排氣管的管徑,，使排氣背壓不會超過規(guī)定值。為了減小排氣背壓用戶在安裝中避免彎頭過多和彎頭過小,，使排氣管路系統(tǒng)有良好的排氣流量,，設(shè)備才能運行可靠。
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求助,！柴油發(fā)電機組并網(wǎng)問題
兩臺1000KW發(fā)電機并機 并機柜 就在發(fā)電機旁 并機柜處 并網(wǎng)電壓穩(wěn)定 正常 通過300米電纜 連接配電房 進(jìn)線總閘 那邊電壓 三相不平衡 有一項 明顯壓降很大 其他兩相 正常 這是不是電纜的問題 電纜是 華新麗華 每項 都是4根單心 300的電纜 做技術(shù) 大家看看
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柴油發(fā)電機組冷卻水的作用
如何讓柴油及使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發(fā)揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環(huán),，在使用過程保護(hù)柴油發(fā)電機組,，不會使機組溫度過高，下面詳細(xì)介紹 選用清潔的軟水 軟水通常有雨水,、雪水和河水等,，這些水含礦物質(zhì)少，適宜發(fā)動機使用而井水,、泉水以及自來水中的礦物質(zhì)的含量高,，這些礦物質(zhì)受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發(fā)動機散熱能力變差,，易導(dǎo)致發(fā)動機過熱加入的水必須清潔,，水中含有雜質(zhì)會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損如果使用硬水則必須事先進(jìn)行軟化處理,，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法 不要先起動后加水 在冬季為了便于起動,，或因水源較遠(yuǎn)，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法,，這種方法十分有害發(fā)動機干起動后,，因機體內(nèi)無冷卻水，發(fā)動機各部件迅速升溫,，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高,，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產(chǎn)生裂紋或變形發(fā)動機溫度過高時,，應(yīng)先卸去發(fā)動機負(fù)荷后低速空轉(zhuǎn),，當(dāng)水溫正常
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柴油發(fā)電機組的保護(hù)參數(shù)知多少
設(shè)定好一個良好的保護(hù)參數(shù)對柴油發(fā)電機組的使用穩(wěn)定性有著積極的作用，因此使用在開始使用柴油發(fā)電機組的之前,，都會設(shè)置好合適的保護(hù)參數(shù),。或許現(xiàn)在很多人對于什么是保護(hù)參數(shù)還是感覺非常的困惑,，下面做一個簡單的介紹分析,。 保護(hù)參數(shù)廣泛的含義是指在電化學(xué)保護(hù)時，判斷金屬是否達(dá)到合理保護(hù)的參數(shù),。例如,，在陰極保護(hù)中,，理論上用最小保護(hù)電位和最小保護(hù)電流密度兩個參數(shù)來說明。而在實際的陰極保護(hù)工程中,，為防止過保護(hù)帶來的危害和節(jié)約電能,，往往不能單純追求完全保護(hù)(即100%的保護(hù)效果)，而用合理的保護(hù)電位和合理的保護(hù)電流密度兩個參數(shù)來描述陰極保護(hù)的程度,。 在使用柴油發(fā)電機組過程中發(fā)電機組康明斯發(fā)電機組經(jīng)常會出現(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重?fù)p害,，發(fā)電機組加裝保護(hù)裝置是很有必要的。當(dāng)發(fā)電機油管爆裂,，缺少機油時,，油壓保護(hù)系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機停止工作：當(dāng)發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，柴油機產(chǎn)生超速保護(hù)系統(tǒng)開始工作,，立即拉動斷油器，使發(fā)動機停機,；當(dāng)油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統(tǒng)將開始工作,，使發(fā)動機停止工作,。這一切都需要柴油發(fā)
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詳解柴油發(fā)電機組的控制屏
柴油發(fā)電機組的控制屏分為普通發(fā)電機組控制屏和自動化發(fā)電機組控制屏。普通控制屏適用于普通的柴油發(fā)電機組的控制,，發(fā)電機組的起動與停止,、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等均由手動操作,；自動化發(fā)電機組控制屏適用于自動化柴油發(fā)電機組的控制,，發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電,、狀態(tài)調(diào)整等可由手動或自動兩種操作方式來完成,。 按照安裝方式，柴油發(fā)電機組的控制屏可以分為一體式和分體式,。分體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置,，控制系統(tǒng)及主開關(guān)均安裝于控制屏內(nèi)。一體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置,，控制屏（安裝控制系統(tǒng)）通過減振墊固定于發(fā)電機組的上方,，開關(guān)屏（安裝主開關(guān)）安裝于發(fā)電機組的側(cè)面。 （1）普通機組控制屏由斷路器,、電流表,、電壓表、頻率表,、水溫表,、油壓表,、油溫表、轉(zhuǎn)速表,、計時器和電流互感器等組成,，可以完成對柴油發(fā)電機組起動與停止、供電與斷電等控制功能,，并對發(fā)電機組的運行狀態(tài)進(jìn)行測量,、顯示、超限報警與保護(hù),。 （2）自動化發(fā)電機組控制屏由自動控制器,、自動加熱器、自動充電器自動切換裝置,、
柴油發(fā)電機組維修
柴油發(fā)電機組維修專題,，為您提供柴油發(fā)電機組維修相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與柴油發(fā)電機組維修 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多柴油發(fā)電機組維修相關(guān)內(nèi)容請訪問
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- 1 柴油發(fā)電機組 584
- 2 國產(chǎn)柴油發(fā)電機組 504
- 3 發(fā)電機組維修 491
- 4 200kw柴油發(fā)電機組 399
- 5 800kw柴油發(fā)電機組 309
- 6 進(jìn)口柴油發(fā)電機組 299
- 7 維修發(fā)電機組 298
- 8 柴油發(fā)電機組維修 161