橋梁墩身及蓋梁施工方案

橋梁墩身及蓋梁施工方案,，對于做橋的同行們來說這個比較的好,！可以做做參考！

橋梁施工現(xiàn)澆蓋梁支架設(shè)計與施工

1,、概述 蓋梁,，也稱帽梁，一般設(shè)于墩柱頂部,，是鋼筋混凝土簡支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件,。墩柱頂蓋梁，如采用現(xiàn)澆施工,，其施工質(zhì)量,，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法,，且與采用的支架緊密相關(guān),。只有選擇了堅(jiān)實(shí)的支架,，使模板牢固、可靠,，拼縫嚴(yán)密,、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載,，操作人員能安全地進(jìn)行各種施工作業(yè),，才能確保施工質(zhì)量和安全，杜絕模板漏漿,、脹模等質(zhì)量通病,，杜絕模板支撐倒塌等安全事故。 2,、各種支架的計算要點(diǎn)支架設(shè)計時,，計算承受的荷載包括：模板自重、新澆筑鋼筋混凝土重量,、施工人員和運(yùn)輸工具重量,、傾倒和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載及支架自重等。 2．1 縱橫粱的設(shè)計計算各種支架中,，模板下,、支架頂?shù)目v橫梁的設(shè)計計算大同小異，一般可將之當(dāng)作簡支梁計算,。設(shè)計計算時,，先初選構(gòu)件類型（如方木、槽鋼或工字鋼等）,，再根據(jù)最大彎矩或最大剪力的數(shù)據(jù),，選擇構(gòu)件型號及截面，驗(yàn)算構(gòu)件的撓度,、彎曲強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度,。 2．2 自落地支柱的計算自落地支柱可當(dāng)作兩端簡支的軸心受壓構(gòu)件計算，先初選構(gòu)件類型（如鋼管,、型鋼或門式架等）,，再根據(jù)最大軸力的數(shù)據(jù)，按計算值選擇構(gòu)件型號及

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面,。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請各位老師多多指教，謝謝了,。 請盡快,，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

橋梁施工的兄弟來支支招

小弟我是今年剛到工地開始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生,，在施工時遇到一問題，請教各位大蝦：水下砼澆筑為什么有時候在導(dǎo)管里下不去,，有什么方法可以解決嗎,？謝謝。

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),，下了頂一下

橋梁施工簡單驗(yàn)算好軟件

可以想象，像我一樣的施工人員在遇到需要驗(yàn)算橋梁（類似）的支架等頭疼的樣子,，其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗(yàn)算,，但他太復(fù)雜了，今天上傳一個簡單好用的英文版橋梁簡單驗(yàn)算軟件,，希望對大家有用,。:victory:

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（上冊）

橋梁施工及組織管理（下冊）（

橋梁施工及組織管理（下冊）

sap2000橋梁施工階段分析

sap2000施工階段模擬應(yīng)用實(shí)例

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元,，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重,。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險等方面進(jìn)行探討,，以資參考,。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全安全管理保證體系,，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人,，對總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé)； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試,，具備相應(yīng)的資格和能力,，能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)責(zé),； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場所有的安全問題,，對于無權(quán)處理的問題須報上級部門處理,； (4)建立監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)及時收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律,、

蓋梁我采用什么方法施工好？

所處地區(qū),，新黃土I類濕陷（非自重濕陷） 打算采用抱箍法,，但工期較長需要等墩的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才能進(jìn)行。 若采用滿堂支架法,，新黃土基礎(chǔ)需要怎么處理才行,，養(yǎng)護(hù)敦柱時候得需要大量的水，會不會造成部良影響呢,？ 抱箍和滿堂支架哪個比較好呢,？

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除,，每組12個,； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,，在理論上,，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對平衡會引起梁端轉(zhuǎn)動過程中發(fā)生抖動,，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求,。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸,。 （4）設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開,，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,，在橋梁建設(shè)中,，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來,，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展，而對于路橋建筑來說,，路橋施工是整個工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場地有限，干擾較大,，工期較短等多種因素的綜合影響,，保證施工質(zhì)量的難度較大，對于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病,。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線,，與沿線的橋梁,、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計線形(位置)和設(shè)計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),。路基工程具有土石方量大、分布不均勻,、施工時間長的特點(diǎn),，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約,，而且同公路工程的其他項(xiàng)目，如橋涵,、隧

某橋梁施工臨時供電設(shè)計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計屬于什么類型的電氣 ,？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動,，特別是支座，因?yàn)橹ё沁B接橋梁上,、下結(jié)構(gòu)的重要部件,，所以每隔一段時間都要對支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用,。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過程中,，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作,。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時候,，不能直接頂升底部,，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時,，要先在梁體的下面安放墊板,，再用千斤頂進(jìn)行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞,。 在取出舊的支座的時候,，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊,，在取出支座之后,，要迅速清理支座，不能理由沙礫,、石子等雜物,，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂,，如果速度過快,，強(qiáng)大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開，還會損壞梁體,、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,，所有的千斤頂要同時進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,，如