沉降觀測的要求參考哪本規(guī)范

在一本江蘇省的資料填寫范例中看到這樣一段話:鑒于沉降觀測是一項技術性強、測量精度要求高的工作,，以下工程的沉降觀測工作,，除施工單位認真做好沉降觀測工作外，建設單位必須委托專業(yè)測量單位完成,，需要進行沉降觀測的工程范圍：（1）重要的工業(yè)與民用建筑物（2）20層以上的高層建筑物（3）造型復雜的14層以上的高層建筑……請問這段話出自哪本規(guī)范呀,？查了《建筑變形測量規(guī)范》、《工程測量規(guī)范》還有江蘇省的地方標準《建筑物沉降觀測方法》,，都沒找到

關于沉降觀測的一些問題

我想請教一下,，我們這里是個粘土心墻土石壩，安裝了沉降兼測斜管型號是GXG-768,，內徑59mm,，外徑70mm。從06年8月安裝以后開始觀測,，根據觀測數(shù)據計算的累計壓縮量出現(xiàn)負值,，是否正常？也就是說兩個沉降環(huán)之間的壓縮量出現(xiàn)了負值,，這種情況如何解釋,，請各位指點一下，先謝謝了,！

關于沉降觀測!急求!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我這個項目,業(yè)主不愿意出錢搞沉降觀測,請問那個規(guī)范有上沉降觀測由甲方委托具有資質的專業(yè)單位進行測量的?麻煩大家告訴我一下呀!

關于沉降觀測的有關規(guī)定

關于沉降觀測的有關規(guī)定

【整理】建筑沉降觀測規(guī)范要求小結

這些沉降觀測要求 結構師必須掌握！

來源：土木檢測,， 如有侵權,，請聯(lián)系刪除 1 沉降觀測的基本要求  1）儀器設備、人員素質的要求 根據沉降觀測精度要求高的特點,，為能精確地反映出建(構)筑物在不斷加荷下的沉降情況,，一般規(guī)定測量的誤差應小于變形值的1/10—1/20，為此要求沉降觀測應使用精密水準儀(S1或S05級),，水準尺也應使用受環(huán)境及溫差變化影響小的高精度銦合金水準尺,。在不具備銦合金水準尺的情

高速鐵路路基沉降觀測的技術與要求

近年來,隨著我國經濟建設的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設更加發(fā)展迅猛。然而,速度達200km/h以上的高速鐵路,其路基,、軌道和橋梁的列車動力作用遠大于普通鐵路,軌道的不平順對快速行車引起的列車振動也遠比相同條件下普通速度的列車嚴重,即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化,。因此,高速鐵路對軌道的平順性提出了更高的要求。路基是鐵路線路工程的一個重要組成部分,是承受軌道結構重量和列車載荷的基礎,也是線路工程中最薄弱最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié),。路基沉降觀測對控制鐵路工程質量,確保工后沉降滿足設計要求至關重要,。本文結合漢宜高速鐵路對路基沉降的嚴格要求,對路基沉降觀測技術和要求進行了深入研究,通過正確、完整地觀測及分析,掌握,、控制路基觀測可以預測沉降趨勢,驗證和指導工程設計及施工,以保施工質量和運營安全,也可為今后路基沉降測量提供參考,。

一篇關于沉降觀測的文章

沉降觀測變形控制與評估

【珍藏】沉降觀測的詳細步驟

關于沉降觀測,，這些你必須知道

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-19 21:13 編輯 語隨著工業(yè)與民用建筑業(yè)的發(fā)展,，各種復雜而大型的工程建筑物日益增多，工程建筑物的興建,，改變了地面原有的狀態(tài),，并且對于建筑物的地基施加了一定的壓力，這就必然會引起地基及周圍地層的變形,。為了保證建（構）筑物的正常使用壽命和建（構）筑物的安全性,，并為以后的勘察設計施工提供可靠的資料及相應的沉降參數(shù),，建（構）筑物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯。現(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定,，高層建筑物,、高聳構筑物、重要古建筑物及連續(xù)生產設施基礎,、動力設備基礎,、滑坡監(jiān)測等均要進行沉降觀測。特別在高層建筑物施工過程中,，應用沉降觀測加強過程監(jiān)控,，指導合理的施工工序，預防在施工過程中出現(xiàn)不 均勻沉降,，及時反饋信息,，為勘察設計施工部門提供詳盡的一手資料，避免因沉降原因造成建筑物主體結構的破壞或產生影響結構使用功能的裂縫,，造成巨大的經濟損失,。 一 、規(guī)范中的相關規(guī)定 《建筑變形測量規(guī)范JGJ8－2007》規(guī)定： （1）建筑物沉降觀測應測定建筑物地基的沉降量,、沉降差及沉降速

建筑物沉降觀測培訓講義

沉降觀測在多少數(shù)值內是正常的?

規(guī)范和規(guī)程只給出了0.01-0.04mm/日是穩(wěn)定的了,卻沒說明從基礎完成到竣工這一階段的多少沉降是正常(總量或者日量).希望誰能解釋下,至于建筑的高度和地基類別可以解釋方來假設就可以了.謝謝!!

高層建筑沉降觀測的應用1

隨著社會的不斷進步,，物質文明的極大提高及建筑設計施工技術水平的日臻成熟完善，同時,，也因土地資源日漸減少與人口增長之間日益突出的矛盾,，高層及超高層建(構)筑物越來越多。為了保證建構筑物的正常使用壽命和建（構）筑物的安全性,，并為以后的勘察設計施工提供可靠的資料及相應的沉降參數(shù),，建（構）筑物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯。 現(xiàn)行規(guī)范也規(guī)定,，高層建筑物,、高聳構筑物、重要古建筑物及連續(xù)生產設施基礎,、動力設備基礎,、滑坡監(jiān)測等均要進行沉降觀測。 特別在高層建筑物施工過程中應用沉降觀測加強過程監(jiān)控,，指導合理的施工工序,，預防在施工過程中出現(xiàn)不均勻沉降，及時反饋信息為勘察設計施工部門提供詳盡的一手資料,，避免因沉降原因造成建筑物主體結構的破壞或產生影響結構使用功能的裂縫,，造成巨大的經濟損失。 根據本人在高層建筑施工過程中沉降觀測的應用，在此對高層建筑施工過程中沉降觀測工作淺談管窺之見,。一,、 沉降觀測的基本要求1、 儀器設備,、人員素質的要求 根據沉降觀測精度要求高的特點,，為能精確地反映出建構筑物在不斷加荷作下的沉降情況，一般規(guī)定測量的誤差應小于變

沉降觀測的技術要點整理

沉降及位移觀測作業(yè)指導書

沉降及位移觀測作業(yè)指導書

船閘主體建筑物沉降觀測的研究

１ 工程概況 京杭運河解臺二線船閘工程是我省利用世行貸款投資建設的交通重點工程,，船閘位于徐州市賈汪區(qū)大吳鎮(zhèn)，距市區(qū)約２０ｋｍ,，處于京杭運河江蘇段西線航道解臺一線船閘北側。 解臺二線船閘與一線船閘平行布置,，兩閘中心線相距９０ｍ,，船閘基本尺度２３０×２３×５ｍ，主要結構形式：閘首為鋼筋混凝土底板,、空箱邊墩,、頭部環(huán)繞短廊道輸水、鋼結構人字閘門及提升式平板閥門,、電氣自動控制液壓啟閉機,，閘室為鋼筋混凝土透水底板、扶壁式鋼筋混凝土閘墻,，鋼筋混凝土上,、下游護坦，上下游主副導航墻,、靠船墩及護岸為混凝土底板漿砌塊石墻（墩）身,。設計年通過能力為２５００萬噸。 ２ 沉降觀測目的和內容

地下的沉降觀測點怎么觀測,？

看了徐建的一本書，里面談到幾種沉降觀測點,，其中有一種在地下的沉降觀測點,，外面有擋墻保護，我奇怪的是：地下的沉降觀測點怎么觀測？還有種沉降觀測點與水平地面平齊,，這又是該怎么觀測,？想請大家指點一下，謝謝