:L梁下部砼未鑿除、主體結構未封頂
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:46 編輯 地下一層,,主樓19層,裙樓5層,建筑面積100148㎡,框剪結構,,早期收縮后澆帶(主裙樓間沉降后澆帶除外)。
地梁后澆帶什么時候澆筑?我們圖紙設計上面寫了地下室后澆帶須在頂板砼澆筑30天后補澆,主體后澆帶60天后澆筑,;但是沒寫基礎地梁的,那地梁后澆帶什么時候澆筑,?有沒哪本規(guī)范上面寫了的,。
高層沉降后澆帶提前澆筑可以嗎,?,?30層現(xiàn)在施工到20層,施工隊想提前澆筑,,好回填地庫土方,,來年任務很緊。后果到底有多嚴重,????
本人所在工程為七棟地下一層地上十四層住宅,、三棟二層商業(yè),現(xiàn)在七棟住宅已施工到屋頂部位,,個別棟樓已經(jīng)封頂,。沉降觀測報告已經(jīng)下來了,設計也已經(jīng)同意澆筑后澆帶,。是不是就可以澆筑后澆帶了,?澆筑后澆帶前還需要滿足什么要求,請各位大仙給予建議了?。,。。,。,。?!
本工程是化工類工業(yè)安裝,,工業(yè)設備基礎屬于大體積混凝土,柱子1800mm*1800mm,,高7.5米,,梁高2500mm*900mm,板厚2300mm,腳手架縱橫間距均500mm,,步距1200mm,,縱橫向剪力撐加固。 現(xiàn)求一大體積混凝土施工方案,?
今天無意中在網(wǎng)上看見“跳倉法”澆筑混凝土可以取消后澆帶,,這個話題。引用一下網(wǎng)上的介紹: 跳倉法施工的原理是基于“混凝土的開裂是一個涉及設計,、施工,、材料、環(huán)境及管 理等的綜合性問題,,必須采取‘抗’與‘放’相結合的綜合措施來預防”,。“跳倉施工方法”雖然叫“跳倉法”但同時注意的是‘抗’與‘放’兩個方面,。
在書上看到:<<后澆帶混凝土澆筑時,,宜控制其環(huán)境溫度低于兩側混凝土澆筑時的環(huán)境溫度>>,為什么溫度要低?
鋼筋混凝土結構設計在解決超長混凝土溫度收縮裂縫及建筑物不均勻沉降時,常采用施工后澆帶方法。施工后澆帶對防止結構出現(xiàn)變形裂縫能起到較好的作用,,一般用來解決高層主樓及低層裙樓沉降差異,、鋼筋混凝土收縮變形及減少溫差應力等同題,。后澆帶混凝土的澆筑時間一般來講是越遲越好,但又不可能無限期推遲,。因此設計上一般要求混凝土在主體結構完成60d后再予以澆筑,。此時,主體結構的變形量基本達到70%左右,,后澆帶混凝土澆筑后其結構變形產(chǎn)生的應力足以由建筑物自身承擔,,使結構不至于產(chǎn)生裂縫或少產(chǎn)生裂縫。某些建筑物的后澆帶混凝土澆筑還要求“澆筑時的氣溫應盡量低于主體結構混凝土澆筑時的氣溫”,,這對工期的要求就更嚴格了,。 一些工程招標時尤其是那些中小型工程項目,建設單位常常忽視混凝土結構的這些特點,,他們以市場需要為名,,不顧科學規(guī)律,一味強調(diào)縮短工期,。例如,,某住宅工程系鋼筋混凝土框架結構,3層,,建筑物長160m,,寬13m,建筑面積約為6250m2,。由于建筑物較長,,設計時設置了一道沉降縫、二道后澆帶,;設計單位在結構總說明中特別強調(diào):“后澆帶混凝土搗制必須在60d后進行”,。這些說明和要求無疑是正確的,也是必要的.可
后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于自身收縮不均或沉降不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,,按照設計或施工規(guī)范要求,,在基礎底板、墻,、梁相應位置留設的臨時施工縫,。
后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構由于自身收縮不均或沉降不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,,按照設計或施工規(guī)范要求,在基礎底板,、墻,、梁相應位置留設的臨時施工縫。
小弟最近一直在為尾水調(diào)壓室砼澆筑方案頭疼,,希望有施工經(jīng)驗的兄弟們幫幫忙,!具體工程概括是:1#2#機共用一個調(diào)壓室,3#4#機共用一個調(diào)壓室,,5#機單獨一個調(diào)壓室,,尾水管底部EL390.08~EL408.28為流道部分,1#2#,、3#4#井為流線型曲面,,5#井為矩形斷面。EL408.28~EL411.28為阻抗板,,板厚3m,。EL411.28~EL480.5為井筒部分,斷面為45*18m,,凈高69.22m,,EL480.5以上為起臂機室。流道部分襯砌砼厚度240cm,,井筒部分襯砌砼厚度140cm,,目前的施工通道只有EL390.08尾水管和尾水洞,EL437.5施工支洞和EL480.5施工支洞,,調(diào)壓室開挖需要,,設置一臺10t臨時橋機,該橋機在起臂機安裝前必須拆除,,砼入倉和模板支撐,,以及固結灌漿施工排架使用材料太大。砼方量總量為5萬多方,,如果全部改為泵送砼,,單單因為和易性改變增加的投入就將近150萬元,如果EL411.28~EL480.5采用滿堂腳手架搭設上去,,高排架穩(wěn)定問題突出,,鋼管費用也太貴,約為100萬元,。投入實在太大,,望有經(jīng)驗的兄弟提出好的建議,,謝謝!
0 前 言 在混凝土結構施工時,,留設后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎沉降所產(chǎn)生的混凝土結構約束應力,,因而避免或減少了混凝土的結構裂縫,這一成熟技術已被設計人員廣泛用作處理復雜平面結構及超長結構處理措施,。那么,,如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,達到設計所要達到的結構處理效果,,本文對此做一探討,。1 后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設構造筋、鋼筋密集,,無清掃孔,,鑿下的松散混凝土清除困難,尤其是碎小灰渣,,致使清除不徹底,,出現(xiàn)夾渣。1.2 板(梁)底面后澆帶接縫不平順 主要是因為施工中,,后澆帶模板采用二次支模,,模板與混凝土面接觸不緊密,后澆帶澆筑混凝土時,,混凝土漿體沿縫隙擠出,,造成新老混凝土交接處新混凝土外凸。1.3 后澆帶所斷的梁根部(長梁段)表面出現(xiàn)裂縫 主要是因為施工中后澆帶所在跨模板提前拆除,,且沒有對長梁段采取可靠的支撐加固措施,,使梁(長梁段)變成大懸臂構件,改變了梁的受力方式,,致使梁根部內(nèi)力偏大,,根部混凝土受損,出現(xiàn)裂縫,。
大體積混凝土澆筑施工方案1一,、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑,地下一層,,地上十四層,,總建筑面積19676.02m2。結構形式為框剪結構,,基礎采用筏板基礎。本工程地下室平時用作停車場,,戰(zhàn)時為乙級六類人防物資庫,?;A地下室部分按沉降縫分為2個作業(yè)分區(qū),底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,,抗?jié)B等級為P8,。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責任公司提供,根據(jù)設計要求設計配合比,。并嚴格按配合比生產(chǎn)混凝土,。混凝土攪拌時間應符合規(guī)范的規(guī)定,。砼澆筑按區(qū)段進行劃分,共分2個區(qū) ,每一區(qū)段架設兩條輸送管,同時澆筑,。二、基礎筏板砼設計要求:1.設計措施 (1)精心設計混凝土配合比,。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,,應盡可能降低混凝土的單位用水量,采用“三低(低砂率,、低坍落度,、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則,生產(chǎn)出“高強,、高韌,、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土,。 (2)增配構造筋,,提高抗裂性能。這里應采用小直徑,、小間距的配筋方式,,全截面的配筋率應為0.3%~0.5%。 (3)避免結構突
K36+730XX大橋10~14#墩跨XX國道和XX河,設計為φ2.0m的雙柱式墩,,雙柱式墩中心間距為1220cm,、1420cm、1500cm 1,、計算荷載 1.1 計算蓋梁鋼筋砼自重荷載 1.2 蓋梁模板自重 蓋梁模板總重300KN,,按均布荷載計入12.3KN/m。 1.3 澆筑蓋梁承重系統(tǒng)自重 1.4 澆筑蓋梁施工荷載 澆筑蓋梁施工荷載按均布荷載計入,,3 KN/m,。 2、計算荷載效應 計算荷載累加蓋梁鋼筋砼自重荷載、蓋梁模板自重,、承重系統(tǒng)自重施工荷載數(shù)據(jù),, 3、驗算蓋梁承重系統(tǒng) 321公路鋼橋桁架的弦桿,、加強弦桿斷面為2[10,。單根[10橫斷面面積為12.74cm2,慣性矩Ix=198.3cm4,,慣性矩Iy=25.6cm4,,截面模量Wx=39.66cm3,截面模量Wy=15.61cm3,,回轉半徑ix=3.95cm,,回轉半徑iy=1.42cm。 4,、驗算墩柱預埋孔內(nèi)型鋼 在施工墩柱時需預留矩形孔,,用于穿型鋼支撐承重梁。承重梁長
變形縫施工方案PDF文件集成電路封裝測試項目辦公樓,、主廠房,、輔助生產(chǎn)廠房變形縫施工。伸縮縫施工方案WORD文件地下一層,,框剪結構,。6幢單體住宅樓組成,其中4#樓和5#樓20F+1,,建筑高度66.3m,;1#樓和2#樓14F+1,建筑高度46.75m,;3#樓和6#樓17F+1,,建筑高度55.75m。為滿足結構沉降和收縮要求,,在每幢樓的不同部位均設置有后澆帶,,按設計要求除部分為解決混凝土收縮不利影響60天可封閉外,其它后澆帶均應在主體結頂后封閉,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-18 10:57 編輯 ]
本人現(xiàn)在施工一個溢洪道,,全長700多米,請問各位采用什么樣的澆筑手段比較合理,?主要是澆筑設備的選擇和布置,。有做過溢洪道的說說你們以前的方案,沒有做過的也可以發(fā)表你的看法,。謝謝了
各位大佬,,小弟在此謝謝各位了,,小弟現(xiàn)在在這里需要一份大型混凝土的施工方案,希望哪位大佬能夠提供一個好的施工方案,,注:基坑最深的達到8.7m深,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-20 22:09 編輯 ]
地下室頂板(板厚180mm)后澆帶處在后澆帶澆筑前,施工單位隨意將重型車輛開至后澆帶旁,,甚至車輛直接跨過后澆帶,帶來了嚴重的安全隱患,,各位評論一下這種做法吧,!本人發(fā)現(xiàn)該種情況進行了處罰。
06后澆帶的設置方案對抗裂效果的影響