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這個是后澆帶嗎,？可以這樣嗎（圖）
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來的圖怎么不見了,？
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高層建筑后澆帶施工安全注意事項
高層建筑后澆帶施工安全注意事項
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請教大家：有關(guān)后澆帶的設(shè)置
現(xiàn)在的工程中后澆帶使用的比較頻繁，請教一下：它起到的作用是不是就是沉降縫,、抗震縫、伸縮縫的作用,？另外，后澆帶不是要從上到下全部斷開,，如果建筑沒地下室的話,，需不需要在地梁處也斷開,？
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IT安全并非全部機房安全
在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護中,，確保機房的安全無疑是整個計算機信息系統(tǒng)安全的前提,。如果機房的安全得不到有力的保證,，存在這樣那樣的不安全因素，則整個信息系統(tǒng)的安全也就不可能實現(xiàn),。機房安全中包括的內(nèi)容很多,，需要防護的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門，歸結(jié)起來可以分為兩個層面——IT層面和機房設(shè)施層面,。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備,、軟件和系統(tǒng)等。機房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng),、機房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng),、防雷接地子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng),、機柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng),。“通過走訪一些用戶的機房,，我感覺到整個機房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了，沒有引起CIO足夠的重視,。”中國計算機用戶協(xié)會機房設(shè)備應(yīng)用分會副理事長沈衛(wèi)東說,。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷，使得他們在IT方面是行家能手，談起IT安全大都輕車駕熟,，而對于機房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠,，自然也就不會重視機房設(shè)施層面的安全保障。而在機房設(shè)施層面,，又有兩個方面比較容易被忽視，一個是機房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃,，另一個是機房的運行維護管理，運行維護管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定。 IT起步社區(qū)
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后澆帶這樣就澆筑砼可以嗎
:L梁下部砼未鑿除、主體結(jié)構(gòu)未封頂
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后澆帶拆膜板后這么支撐可以嗎?
我看到這樣的支撐系統(tǒng),是在摸板拆除以后的,請大家指點一下,這樣做可以嗎??施工單位說是沒問題的,沒違背規(guī)范.我找了一個下午,還真沒找到哪不規(guī)范上說這樣不行的.我個人的意見是認為由于后澆帶受的剪力比較大,應(yīng)該不能這么做的.而且后來的支撐系統(tǒng)再怎么好,也沒有一開始的好.我不知道大家有沒有遇到這樣的問題,有遇到的話是怎么處理的?有沒有哪個規(guī)范里有說明?請指教!謝謝!
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后澆帶這樣施工難度大嗎
見圖[ 本帖最后由 zyx66668 于 2011-5-18 07:57 編輯 ]
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后澆帶上下不貫通可以嗎？
我在做一２７層框支剪力墻結(jié)構(gòu),，６２ｍ長,，設(shè)后澆帶時遇到麻煩上部結(jié)構(gòu)設(shè)好后，由于基礎(chǔ)是樁伐基礎(chǔ),，樁是滿堂布置后澆帶設(shè)到樁頂了．如果躲開樁就設(shè)到上部結(jié)構(gòu)的剪力墻上了．請問各位大蝦后澆帶上下不貫通可以嗎,？
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關(guān)于后澆帶如何設(shè)置，請教高手??！
作為后澆帶,，按照混凝土規(guī)范,，可以加大主體伸縮縫的間距，但是規(guī)范用了“適當(dāng)”這個詞,，不知道大家在應(yīng)用時如何把握，超長多少為“適當(dāng)”,。另外,，后澆帶是否用加補強筋,，原有的鋼筋是否貫通（高規(guī)中提到此處筋采用綁扎搭接，然而我的同事在做過的工程中都是貫通）。請高手不吝賜教,。
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全整-------安全資料
全整-------安全資料
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關(guān)于安全走道的加壓問題
最近做了一個商場,，消防局的人要求商場的內(nèi)走道做加壓，作為安全走道,。由于有些走道不是每層都有,，想要單獨加出一個風(fēng)井很困難。請問,，這種安全走道加壓是如何控制,。能否跟樓梯間加壓或合用前室加壓合用風(fēng)井？聽說這個安全走道的概念是從美國規(guī)范引進的,，在哪能找到相關(guān)的資料,。請各位大俠多多指教。
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有關(guān)安全滑觸線的問題，請教各位,！
各位大俠,，安全滑觸線與封閉安全滑觸線有什么區(qū)別嗎？在型號上有什么不同嗎 ,？我這里的安全滑觸線和封閉安全滑觸線的型號都是HXTS-4-16/80 ,，集電器型號是JD-4-16/40 對嗎》
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關(guān)于安全監(jiān)理的幾點看法
1、施工監(jiān)理并不是沒有監(jiān)督安全,，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個范疇：一是工程建成后的安全,，即工程安全；二是建設(shè)過程中的安全,，即施工安全,。前者即工程建成后的安全，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條）,，當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作,，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任，這是沒有異議的,。關(guān)于建設(shè)過程中的施工安全,，施工監(jiān)理也是要進行監(jiān)督的。因為,，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會影響進度控制目標(biāo),。此外，不監(jiān)督施工安全,，質(zhì)量也保證不了,。工作面不安全，工人操作就提心吊膽，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量,。還有一些工程,，上一道工序不保證質(zhì)量，下一道工序施工就不安全,。所以,，為了保證工程進度和質(zhì)量，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全,。既然如此,，能不能說監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢？還不能作如是觀,。 第一,，監(jiān)理對施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對于......不安全施工作業(yè),，有權(quán)通知承包人停工整改,、返工”。應(yīng)該說,，對此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是
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關(guān)于提前封閉沉降后澆帶
本來打算一期全部開發(fā)完的整個小區(qū),，因為現(xiàn)在房地產(chǎn)市場不景氣，只好分期開發(fā)?，F(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完,，主樓好多做到正負零就停下來了，我們工程地下車庫和主樓都是天然基礎(chǔ),，地基為長江三角洲沖積平原,。主樓28層，車庫地下室負1層,。沉降后澆帶按常規(guī)應(yīng)該在主體竣工后進行封閉,，但考慮擱置的時間比較長，鋼筋的保護和后澆帶兩側(cè)的支撐都是比較大的費用,，所以我司工程部打算提前封掉后澆帶,。但是我是管設(shè)計的，我堅決不同意提前封,，因為計算沉降差有10cm左右,，提前封肯定會造成開裂。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意,。感激不盡。
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關(guān)于安全疏散的一個小問題
《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》中安全疏散距離中講到 房間門或住宅戶門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離,，位于袋形走道兩側(cè)或盡端的房間,，拿教學(xué)樓說是15m。我想請教的是要是盡端的一個房間有兩個門，一個門到最近樓梯的距離小于15m,，另一個大于15m,，這樣還滿足規(guī)范嗎？高人指教??！
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緊急！這個房子安全嗎,？很擔(dān)心,！
今天去看了一戶人家的房子，單層的混凝土結(jié)構(gòu),，它的梁側(cè)面有裂縫,！裂縫也不是很大，大概1MM吧,。這個梁下面一直有磚墻支撐,。一個包工頭把梁鑿開了，發(fā)現(xiàn)梁的側(cè)面的混凝土由上到下都開裂了,！這個房子已經(jīng)住了好幾年了,，他們現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)的。包工頭說現(xiàn)在不能再往上加層了,，必須拆掉房子,。 這時候我就擔(dān)心了。我家的房子也這樣,！之前也是同一個包工頭做的,，也是沒有經(jīng)過設(shè)計院設(shè)計的房子。我發(fā)現(xiàn)我家的房子好多梁都開裂了,，無論是短跨的還是大跨的（短的最小的跨度是2.8M,，長的是5M）也無論是下面有磚墻支撐還是沒有，都開裂了,！好象是先由梁的側(cè)面開裂,，因為側(cè)面的裂縫比梁底的大,！但裂縫寬度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中間有裂縫,，在梁的其他部位都有,，有的梁中間沒有裂縫在其他部位。在我記得之前梁下面的鋼筋放置大概是那個5M跨的,，才三根鋼筋,，但都忘了詳細多大了，好象都是18厘的,， 還是中間那個20厘的其他18厘,。但梁都沒腰筋！梁高500MM（不包括板面厚度100MM）寬220MM左右,。這個房子上面就是屋頂沒有什么重物放置,，不過下面的樓層的梁也這樣！剛才說的那戶人家只有單層啊,，上面也是沒有重物放置,，也是梁開裂！請問高
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幫忙給計算一下,，這樣安全嗎,？
一個18噸的水箱，放到工字鋼和槽鋼組成的結(jié)構(gòu)上,，能滿足要求嗎,，請結(jié)構(gòu)高手給幫幫忙，謝謝,。
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安全規(guī)范50348---2004
安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB50348-2004) GB50348—2004 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》第一章 總則一,、概述 二、內(nèi)容簡介 三,、條文,、條文說明及解釋 一、 概述(一) 制定《規(guī)范》的背景及編制過程 (二) 標(biāo)準(zhǔn)的屬性,、級別及其在安防標(biāo)準(zhǔn)體系中的地位 (三) 《規(guī)范》主要內(nèi)容的確定及章節(jié)設(shè)置 (四) 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的比較和協(xié)調(diào)關(guān)系 (五) 《規(guī)范》的主要特點及實施后的效益分析 (六) 《規(guī)范》貫徹實施中今后需要進行的主要工作 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》是我國安全防范領(lǐng)域第一部內(nèi)容完整,、格式規(guī)范的工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)范總結(jié)了我國安全防范工程建設(shè)20多年來的實踐經(jīng)驗,，吸收了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,，是一部既具有實踐性,、適用性，又具有前瞻性和創(chuàng)新性的工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。該規(guī)范對安全防范工程的現(xiàn)場勘查、工程設(shè)計,、施工,、檢驗、驗收等各個環(huán)節(jié)都提出了嚴格的質(zhì)量要求,，較好地貫徹了全面質(zhì)量管理的理念,，
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后澆帶施工注意那些事情,！
主體結(jié)束有一段時間了,，后澆帶一直都沒有澆注。今天剛打,，可是看模板和鋼筋都很亂,，而且模板和樓面間都有縫隙呢！一時還沒看過這方面的書,，請教各位了：后澆帶澆注中要注意什么問題,？謝謝！
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關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查
安全技術(shù)檢查,，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵,，起重機械的使用效果很大程度上取決于起重機械使用過程中進行安全技術(shù)檢查、日常維護保養(yǎng)和管理的質(zhì)量,。做好起重機的安全技術(shù)檢查,，并依據(jù)檢查的實際情況，及時進行維護,、保養(yǎng),，對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率,，消除事故隱患,，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義,。日常的班前吊車機電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作,，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,，才能保證吊車的安全運行,。 一、運行環(huán)境的檢驗 運行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍,，但對吊車的安全運行有直接關(guān)系,，故也是對吊車進行安全檢查時必不可少的內(nèi)容,。其檢查一要查看吊車運行區(qū)間有無電力線路，吊車在運行時應(yīng)與之保持足夠的安全距離,。否則,，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制吊車的運行范圍,。二要檢查周邊建筑物,，臨時設(shè)施等有無防礙吊車正常運行，起重臂,、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞,，特別在門式起重機軌道延伸時或固定式起重機升高位移時，尤應(yīng)注意檢查,。對于汽車起重機還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置,，地下有無空洞以及地面承載能力的大小。詳細檢查起重機軌道,、擋軌器,、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況