Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會表現(xiàn)不佳,，其較低的視敏度,，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn),。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用,，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生,。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示,。為了加強(qiáng)照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義,。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用,。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度,，交通速度以及行人的存在與否,。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線,，使用了輪廓視覺系統(tǒng),。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要,，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,，可以進(jìn)一步節(jié)省成本,。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置,。 ? 如果必須考慮照度,，則

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計(jì)手冊 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度,、均勻度,、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率,、光通量等數(shù)據(jù)

幾個(gè)關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的問題

這里只討論TN S系統(tǒng)1壓降問題a從箱變至路燈的壓降是否應(yīng)小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%,，是滿足啊a,，還是滿足b？2接地問題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統(tǒng)的要求接地電阻是4歐姆,、b 是否還需要幾組燈具做一次重復(fù)接地,，原因是防止pe斷線還是滿足接地電阻要求,？3保護(hù)問題a tn-s系統(tǒng)保護(hù)斷路器的長短延時(shí)整定值怎么取,，滿足不了末端短路保護(hù)怎么辦,？b 增加漏電保護(hù)有必要嗎,？

一套道路照明設(shè)計(jì)的圖紙

初次來希望大家多多指教

《道路照明設(shè)計(jì)問題集合》

前兩天看到的 我看了看 覺得挺好 適合新手 有問有答

道路照明特殊路段照明設(shè)計(jì)

交會區(qū)面廣,、半徑大，采用常規(guī)照明,，難以達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求,。為此，解決方案是在交會區(qū)設(shè)泛光照明,。通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源,，增加照明功率密度。泛光照明投射角度大,，射程遠(yuǎn),，效果可以滿足交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值要求,。人行橫道是指行人橫過道路專用的，畫有斑馬線的路段,。人行橫道是行人與過往車輛易碰觸的地方,，是事故多發(fā)點(diǎn)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中對此路段平均照度標(biāo)準(zhǔn)值為不低于標(biāo)準(zhǔn)路段的1.5倍,。解決方案是采用泛光照明,，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度,。公交站范圍段是指公交車站臺,、公交車減速段及加速段。這些路段人員上下來往,、公交車出入頻繁復(fù)雜,，是事故易發(fā)點(diǎn)，但設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中沒有特殊要求,。筆者建議按人行橫道照度標(biāo)準(zhǔn)要求,。解決方案是采用常規(guī)照明,，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度,。

太陽能燈具道路照明設(shè)計(jì)

術(shù)語及相關(guān)要求燈具效率：在規(guī)定條件下測得的燈具所發(fā)射的光通量值與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的光通量測定值之和的比值,。采用常規(guī)道路照明燈具時(shí)，燈具效率低于60%者不應(yīng)選用,。維護(hù)系數(shù)：照明裝置使用一段時(shí)間之后,，在工作面上產(chǎn)生的平均照度與該裝置新安裝時(shí)在同樣條件下產(chǎn)生的平均照度之比。道路有效寬度：與道路的實(shí)際寬度,、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)的理論距離,。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長度,。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對）布置方式時(shí),，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長度。當(dāng)燈具在雙幅路中央分車帶上采用中心對稱布置方式時(shí),，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度,。燈具的安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的安裝間距：沿道路的中心線測得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離,。懸挑長度：燈具的光中心至臨近一側(cè)緣石的水平距離,，即燈具探出或縮進(jìn)緣石的水平距離。燈臂長度：從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點(diǎn)的水平距離,。燈具類型：截光型,、半截光型和非截光型,。照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照

DIAlux戶外道路照明設(shè)計(jì)手冊

DIAlux戶外道路照明設(shè)計(jì)手冊

某工廠道路照明設(shè)計(jì)布置圖（全套）

圖紙簡介： 本圖紙為某工廠道路照明布置圖，含照明系統(tǒng)圖,、控制原理圖,、路燈安裝示意圖、時(shí)控光控的設(shè)計(jì),。 投稿網(wǎng)友： xjy12330604 上傳時(shí)間: 2014-09-04

求教各位關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范的問題

請教各位：在做道路照明時(shí)執(zhí)行的規(guī)范應(yīng)該是哪個(gè),？是不是按照如下劃分： 公路：公路照明技術(shù)條件（JT/T 367-1997） 城市道路：城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 45-91） 。 不知道有沒有規(guī)范啊,，GB的規(guī)范,。

一條城市道路的照明設(shè)計(jì)

一條城市道路的照明設(shè)計(jì)，大家參考一下

求救,，請教道路照明設(shè)計(jì)問題

小弟新手上路，懇請大大指點(diǎn)迷津,！我需要做一個(gè)照明工程設(shè)計(jì),，資料如下：道路長 12KM （基本是直線），寬 28 M ,，一級公路,，雙向六車道(無人行道)，設(shè)計(jì)時(shí)速,，100KM/H,，分隔帶寬2.5M我初步設(shè)計(jì)如下（小弟獻(xiàn)丑了）：路燈400W，間距40M,，高度12M,，兩側(cè)對稱分布，平均照度30lx,，維護(hù)系數(shù)0.7我剛上手,，找不到相關(guān)燈具的利用系數(shù)表。,。,。。,。,。。,?！，F(xiàn)在遇到的問題主要是供電 請問道路長12KM，這個(gè)供電是怎么供,？能不能一組電線從頭拉到尾,？大大們能不能幫我想個(gè)方案，我知道這個(gè)請求是挺有難度的,。,。。,。,。。只是小弟實(shí)在是不熟悉配電方面,。,。。,。,。。,。,。。還有一個(gè)問題就是：路燈布置的時(shí)候是每個(gè)路燈旁都做一個(gè)接線沙井嗎,？還是沒幾個(gè)做一個(gè),？我的QQ是373732161，郵箱是 [email protected],期待您的幫助,！[

你以為照明設(shè)計(jì),，就是選燈這么簡單？

如何系統(tǒng)的學(xué)習(xí)城市道路照明設(shè)計(jì)

各位大神好,，我想自學(xué)城市道路照明設(shè)計(jì),，但是我看了規(guī)范之后發(fā)現(xiàn)很虛，沒有一個(gè)實(shí)際的案列結(jié)合起來,。對于一些基本的計(jì)算以及很多依據(jù)不知道從什么地方找,。還有我想問一下有沒有關(guān)于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助,。衷心的感謝

道路照明設(shè)計(jì)中燈桿基礎(chǔ)的選擇

在道路照明設(shè)計(jì)中,，已確定了燈桿的高度，可按下列選擇基礎(chǔ) 4.5米及一下的庭院燈,，配0.8米深的基礎(chǔ) 9.0米一下的柱燈,，配1.2米深的基礎(chǔ) 9.0米-12米的柱燈，配1.5米深的基礎(chǔ) 13米-14米的柱燈，配1.8米深的基礎(chǔ) 中桿燈,、高桿燈,，根據(jù)燈桿的不同，由廠家提供基礎(chǔ)圖,。

道路照明設(shè)計(jì)中的新概念

剛看到一般關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的文章,，覺得不錯(cuò)，與大家分享一下道路照明設(shè)計(jì)中的新概念摘 要 道路照明是夜間安全的重要保障,，為了更新和完善設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，人們不斷引進(jìn)新概念。文章就道路照明設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)中的亮度評價(jià)系統(tǒng),，交會區(qū)域照明和人行道照明中引進(jìn)的新概念——路面亮度的縱向均勻度,、眩光限制、環(huán)境比,、交會區(qū)照明和垂直照度等加以分析和探討,。關(guān)鍵詞 道路照明 標(biāo)準(zhǔn) 縱向均勻度 眩光限制 環(huán)境比 交會區(qū)照明 垂直照度1 前言在夜間，道路照明對于機(jī)動車,、非機(jī)動車的正常行駛,，行人及其他人員的 安全活動，都有著重要作用,。有數(shù)據(jù)表明,，良好的夜間道路照明，能使城市道路交通事故下降30%,，鄉(xiāng)村道路交通事故下降45%,，高速公路交通事故下降30%。據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國每年交通事故死亡人數(shù)約10萬人,，日本每年約1.8萬人，其中還不包括受傷人數(shù)和事故所帶來的沉重經(jīng)濟(jì)損失和社會負(fù)面壓力,。另外,，道路照明的重要性除了減少夜間交通事故，還在于增加夜間安全性,，減少犯罪,；助長夜間交通流量；促進(jìn)夜間的工商業(yè)活動,；促進(jìn)社會交流和社團(tuán)精神的形成,。為此，我國有關(guān)部門和科技人員傾注了大

緊急求助管路道路照明設(shè)計(jì)

請問功率因數(shù)補(bǔ)償后是0.85 那么出計(jì)算書的時(shí)候也按0.85算么再就是一個(gè)回路的需用系數(shù)怎么確定補(bǔ)償裝置怎么畫

淺談住宅小區(qū)的道路照明設(shè)計(jì)

隨著人民生活水平的提高和我國城市化進(jìn)程的不斷加快,，城市住宅小區(qū)的建設(shè)水平也在日益提高?，F(xiàn)在的現(xiàn)代化小區(qū)不僅規(guī)劃設(shè)計(jì)合理，功能齊全、配套完善,，而且環(huán)境優(yōu)美,，深受城市居民的喜愛，其中住宅小區(qū)的照明對小區(qū)環(huán)境尤其是夜景環(huán)境的作用愈來愈受到人們的重視,。住宅小區(qū)的照明主要分為景觀照明和道路照明兩部分,，本文主要分析小區(qū)道路照明在設(shè)計(jì)中所需要關(guān)注的幾個(gè)方面。 一,、燈型的設(shè)計(jì) 由于小區(qū)道路的寬度一般在3～5米,，不適合行行駛升降車輛，為了考慮維修方便,，小區(qū)內(nèi)一般選用燈高在2.5～4米間的庭院燈來照明,，這樣維修人員攜帶短梯就能進(jìn)行維修。為使住宅小區(qū)道路照明在保證道路明亮的同時(shí),，白天也能為小區(qū)營造優(yōu)雅的氣氛,，庭院燈燈型的選擇要與小區(qū)的建筑風(fēng)格和環(huán)境氣氛相協(xié)調(diào)，力求使“光與影“的組合配置富有旋律,，因此此類燈型在設(shè)計(jì)時(shí)可以有更大的自由去追求整體燈型的美觀,。同時(shí)燈具應(yīng)有良好的安全性和防范性，在樹冠較大的喬木旁應(yīng)盡量避免選擇帶挑臂的庭院燈,，燈具外形也

新人剛接觸道路照明設(shè)計(jì)求幫助

本人剛畢業(yè)不久進(jìn)入設(shè)計(jì)院接觸道路照明設(shè)計(jì),，主要是不知道從何學(xué)習(xí)起，沒有明確的方向,。對道路照明一竅不通,，之前學(xué)校也是理論知識，剛進(jìn)部門也沒人教,，看了規(guī)范還是不太了解,，是先看道路計(jì)算負(fù)荷計(jì)算然后CAD畫圖，但是計(jì)算不懂哪里有資料書看,，畫圖看什么教程,，請幫忙指點(diǎn)，不需要詳細(xì)就希望有個(gè)大綱之類的,，我也好一步步學(xué)習(xí) 真的感謝

請教室外道路照明設(shè)計(jì)燈高問題

本人設(shè)計(jì)一個(gè)工廠廠區(qū)道路照明，道路寬12米,，根據(jù)設(shè)計(jì)手冊 單側(cè)布置 H≥Weff S≤3H H≥1.2Weff S≤3.5H H≥1.4Weff S≤4H 雙側(cè)交錯(cuò)布置 H≥0.7 Weff S≤3H H≥0.8Weff S≤3.5H H≥0.9Weff S≤4H 雙側(cè)對稱布置 H≥0.5 Weff S≤3H H≥0.6Weff S≤3.5H H≥0.7Weff S≤4H 注: Weff為路面有效寬度(m),。我選單側(cè)時(shí)，燈高要最少12米,，做為工廠道路照明是否太高了,？選雙側(cè)呢，廠區(qū)有水專業(yè)很多管道，不太好協(xié)調(diào),，很多地方和路燈基礎(chǔ)打架,。請問手冊上的這些要求是必須遵守的嗎，是出自哪個(gè)規(guī)范,，是強(qiáng)條嗎,？