Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會(huì)表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度,，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn),。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明,，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生,。道路照明可為穿越交會(huì)地區(qū)（例如路口）的車(chē)輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用,，可以使用不同的燈色來(lái)區(qū)分道路種類(lèi)或區(qū)域定義,。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用,。道路上顯示物體（例如車(chē)輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度,，交通速度以及行人的存在與否,。犯罪率還決定了所需的照明水平。對(duì)于交通路線,，使用了輪廓視覺(jué)系統(tǒng),。 運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì),。 照明控制系統(tǒng)通過(guò)允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn),，因此需要確定道路特征和觀察者位置,。 ? 如果必須考慮照度，則

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計(jì)手冊(cè) 感覺(jué)只有平均照度勉強(qiáng)能算，其他平均亮度,、均勻度,、眩光水平之類(lèi)的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來(lái)選擇燈具功率,、光通量等數(shù)據(jù)

幾個(gè)關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的問(wèn)題

這里只討論TN S系統(tǒng)1壓降問(wèn)題a從箱變至路燈的壓降是否應(yīng)小于15%,、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%，是滿(mǎn)足啊a,，還是滿(mǎn)足b,？2接地問(wèn)題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統(tǒng)的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復(fù)接地,，原因是防止pe斷線還是滿(mǎn)足接地電阻要求,？3保護(hù)問(wèn)題a tn-s系統(tǒng)保護(hù)斷路器的長(zhǎng)短延時(shí)整定值怎么取，滿(mǎn)足不了末端短路保護(hù)怎么辦,？b 增加漏電保護(hù)有必要嗎,？

一套道路照明設(shè)計(jì)的圖紙

初次來(lái)希望大家多多指教

《道路照明設(shè)計(jì)問(wèn)題集合》

前兩天看到的 我看了看 覺(jué)得挺好 適合新手 有問(wèn)有答

道路照明特殊路段照明設(shè)計(jì)

交會(huì)區(qū)面廣,、半徑大,，采用常規(guī)照明，難以達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求,。為此,，解決方案是在交會(huì)區(qū)設(shè)泛光照明,。通過(guò)縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度,。泛光照明投射角度大,，射程遠(yuǎn)，效果可以滿(mǎn)足交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值要求,。人行橫道是指行人橫過(guò)道路專(zhuān)用的,，畫(huà)有斑馬線的路段。人行橫道是行人與過(guò)往車(chē)輛易碰觸的地方,，是事故多發(fā)點(diǎn),。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此路段平均照度標(biāo)準(zhǔn)值為不低于標(biāo)準(zhǔn)路段的1.5倍。解決方案是采用泛光照明,，通過(guò)縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源,，增加照明功率密度。公交站范圍段是指公交車(chē)站臺(tái),、公交車(chē)減速段及加速段,。這些路段人員上下來(lái)往、公交車(chē)出入頻繁復(fù)雜,，是事故易發(fā)點(diǎn),，但設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有特殊要求。筆者建議按人行橫道照度標(biāo)準(zhǔn)要求,。解決方案是采用常規(guī)照明,，通過(guò)縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級(jí)瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度,。

太陽(yáng)能燈具道路照明設(shè)計(jì)

術(shù)語(yǔ)及相關(guān)要求燈具效率：在規(guī)定條件下測(cè)得的燈具所發(fā)射的光通量值與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的光通量測(cè)定值之和的比值,。采用常規(guī)道路照明燈具時(shí)，燈具效率低于60%者不應(yīng)選用,。維護(hù)系數(shù)：照明裝置使用一段時(shí)間之后,，在工作面上產(chǎn)生的平均照度與該裝置新安裝時(shí)在同樣條件下產(chǎn)生的平均照度之比。道路有效寬度：與道路的實(shí)際寬度,、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式等有關(guān)的理論距離,。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度,。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對(duì)）布置方式時(shí),，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具在雙幅路中央分車(chē)帶上采用中心對(duì)稱(chēng)布置方式時(shí),，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度,。燈具的安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的安裝間距：沿道路的中心線測(cè)得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離。懸挑長(zhǎng)度：燈具的光中心至臨近一側(cè)緣石的水平距離,，即燈具探出或縮進(jìn)緣石的水平距離。燈臂長(zhǎng)度：從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點(diǎn)的水平距離,。燈具類(lèi)型：截光型,、半截光型和非截光型。照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照

DIAlux戶(hù)外道路照明設(shè)計(jì)手冊(cè)

DIAlux戶(hù)外道路照明設(shè)計(jì)手冊(cè)

某工廠道路照明設(shè)計(jì)布置圖（全套）

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為某工廠道路照明布置圖,，含照明系統(tǒng)圖、控制原理圖,、路燈安裝示意圖,、時(shí)控光控的設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友： xjy12330604 上傳時(shí)間: 2014-09-04

求教各位關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范的問(wèn)題

請(qǐng)教各位：在做道路照明時(shí)執(zhí)行的規(guī)范應(yīng)該是哪個(gè),？是不是按照如下劃分： 公路：公路照明技術(shù)條件（JT/T 367-1997） 城市道路：城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 45-91） ,。 不知道有沒(méi)有規(guī)范啊，GB的規(guī)范,。

一條城市道路的照明設(shè)計(jì)

一條城市道路的照明設(shè)計(jì),，大家參考一下

求救,，請(qǐng)教道路照明設(shè)計(jì)問(wèn)題

小弟新手上路,，懇請(qǐng)大大指點(diǎn)迷津！我需要做一個(gè)照明工程設(shè)計(jì),，資料如下：道路長(zhǎng) 12KM （基本是直線）,，寬 28 M ，一級(jí)公路,，雙向六車(chē)道(無(wú)人行道),，設(shè)計(jì)時(shí)速，100KM/H,，分隔帶寬2.5M我初步設(shè)計(jì)如下（小弟獻(xiàn)丑了）：路燈400W,，間距40M，高度12M,，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布,，平均照度30lx，維護(hù)系數(shù)0.7我剛上手,，找不到相關(guān)燈具的利用系數(shù)表,。。,。,。,。。,。,。?，F(xiàn)在遇到的問(wèn)題主要是供電 請(qǐng)問(wèn)道路長(zhǎng)12KM,，這個(gè)供電是怎么供？能不能一組電線從頭拉到尾,？大大們能不能幫我想個(gè)方案,，我知道這個(gè)請(qǐng)求是挺有難度的。,。,。。,。,。只是小弟實(shí)在是不熟悉配電方面。,。,。。,。,。。,。,。還有一個(gè)問(wèn)題就是：路燈布置的時(shí)候是每個(gè)路燈旁都做一個(gè)接線沙井嗎？還是沒(méi)幾個(gè)做一個(gè),？我的QQ是373732161,，郵箱是 [email protected],期待您的幫助！[

你以為照明設(shè)計(jì)，就是選燈這么簡(jiǎn)單,？

如何系統(tǒng)的學(xué)習(xí)城市道路照明設(shè)計(jì)

各位大神好,，我想自學(xué)城市道路照明設(shè)計(jì),，但是我看了規(guī)范之后發(fā)現(xiàn)很虛，沒(méi)有一個(gè)實(shí)際的案列結(jié)合起來(lái),。對(duì)于一些基本的計(jì)算以及很多依據(jù)不知道從什么地方找,。還有我想問(wèn)一下有沒(méi)有關(guān)于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助,。衷心的感謝

道路照明設(shè)計(jì)中燈桿基礎(chǔ)的選擇

在道路照明設(shè)計(jì)中,，已確定了燈桿的高度，可按下列選擇基礎(chǔ) 4.5米及一下的庭院燈,，配0.8米深的基礎(chǔ) 9.0米一下的柱燈,，配1.2米深的基礎(chǔ) 9.0米-12米的柱燈，配1.5米深的基礎(chǔ) 13米-14米的柱燈,，配1.8米深的基礎(chǔ) 中桿燈,、高桿燈，根據(jù)燈桿的不同,，由廠家提供基礎(chǔ)圖,。

道路照明設(shè)計(jì)中的新概念

剛看到一般關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的文章，覺(jué)得不錯(cuò),，與大家分享一下道路照明設(shè)計(jì)中的新概念摘 要 道路照明是夜間安全的重要保障,，為了更新和完善設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，人們不斷引進(jìn)新概念。文章就道路照明設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)中的亮度評(píng)價(jià)系統(tǒng),，交會(huì)區(qū)域照明和人行道照明中引進(jìn)的新概念——路面亮度的縱向均勻度,、眩光限制、環(huán)境比,、交會(huì)區(qū)照明和垂直照度等加以分析和探討,。關(guān)鍵詞 道路照明 標(biāo)準(zhǔn) 縱向均勻度 眩光限制 環(huán)境比 交會(huì)區(qū)照明 垂直照度1 前言在夜間，道路照明對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē),、非機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛,，行人及其他人員的 安全活動(dòng)，都有著重要作用,。有數(shù)據(jù)表明,，良好的夜間道路照明，能使城市道路交通事故下降30%,，鄉(xiāng)村道路交通事故下降45%,，高速公路交通事故下降30%。據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)約10萬(wàn)人,，日本每年約1.8萬(wàn)人，其中還不包括受傷人數(shù)和事故所帶來(lái)的沉重經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)負(fù)面壓力,。另外,，道路照明的重要性除了減少夜間交通事故，還在于增加夜間安全性,，減少犯罪,；助長(zhǎng)夜間交通流量；促進(jìn)夜間的工商業(yè)活動(dòng),；促進(jìn)社會(huì)交流和社團(tuán)精神的形成,。為此，我國(guó)有關(guān)部門(mén)和科技人員傾注了大