淺談加強(qiáng)電網(wǎng)安全運(yùn)行的措施

[摘要]電網(wǎng)調(diào)度的主要任務(wù)是指揮電網(wǎng)的安全運(yùn)行,。針對電網(wǎng)調(diào)度安全運(yùn)行問題淺談了加強(qiáng)繼電保護(hù)的運(yùn)行管理,、加強(qiáng)運(yùn)行方式的管理及應(yīng)用實(shí)時(shí)安全告警系統(tǒng)等加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行管理的措施。 近年來,，隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)的改造,，電網(wǎng)技術(shù)裝備水平不斷提高，電網(wǎng)調(diào)度的現(xiàn)代化程度越來越高,，這對電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起到了極大的促進(jìn)作用,。保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的三個條件是：合理的電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；可靠的繼電保護(hù),；高素質(zhì)的調(diào)度人員,。在現(xiàn)有電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)下，加強(qiáng)調(diào)度管理,，特別是加強(qiáng)繼電保護(hù)和運(yùn)行方式的運(yùn)行管理,，并實(shí)時(shí)安全告警是保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。 一,、加強(qiáng)繼電保護(hù)的運(yùn)行管理 繼電保護(hù)既是電網(wǎng)運(yùn)行的安全屏障,，同時(shí)又可能是電網(wǎng)事故擴(kuò)大的根源。搞好繼電保護(hù)裝置的運(yùn)行管理,，使繼電保護(hù)裝置處于良好的運(yùn)行狀態(tài),，才能確保其正確動作。 運(yùn)行管理的

強(qiáng)電弱電間的距離,、電纜使用的安全性

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展以及智能建筑時(shí)代的到來，不僅有大量的敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜,、金屬管道內(nèi)的電纜,、封閉式母線槽等強(qiáng)電線路垂直穿越高層建筑的樓板,，還有大量的敷設(shè)在金屬管內(nèi)的弱電線路。 （如火災(zāi)自動報(bào)警及聯(lián)動系統(tǒng)線路,、綜合布線系統(tǒng)線路,、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)線路、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)線路,、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)線路,、有線電視系統(tǒng)線路,、有線廣播系統(tǒng)線路以及擴(kuò)聲系統(tǒng)線路等）垂直穿越高層建筑的樓板,。

加強(qiáng)電力企業(yè)安全生產(chǎn)人性化管理

電力工業(yè)是一個高事故風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。任何一個環(huán)節(jié),、一道工序和一個崗位出現(xiàn)事故,，都會不同程度的引起人員傷亡，設(shè)備損壞,，甚至電網(wǎng)系統(tǒng)的破壞,。電力安全管理的目的就是有效地預(yù)防事故的發(fā)生。長期以來,，電力系統(tǒng)始終堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),，集中體現(xiàn)在各類規(guī)程,、條例、規(guī)定上,。我們從多年的事故教訓(xùn)中,，看到人的因素在電力安全生產(chǎn)中往往是決定性的作用。加強(qiáng)安全教育,，增強(qiáng)全員的安全意識,，提高生產(chǎn)人員的安全技能水平是確保安全的重要手段。 ①運(yùn)用安全心理學(xué)知識進(jìn)行安全管理,，預(yù)防事故,。 安全管理工作以人為本已經(jīng)有多方面的體現(xiàn)，如操作票工作的票管理,，崗位動態(tài)管理,、重獎重罰等。以人為本,，就是強(qiáng)調(diào)安全事故分析以及事故預(yù)防要針對人性的特點(diǎn)來實(shí)施,。注重安全生產(chǎn)中人的心理因素，要從心理學(xué)的角度來分析判斷,，消除不利影響,，預(yù)防事故發(fā)生,。大量事故案例表明，造成人為事故主要有以下幾方面的原因,。1）僥幸心理,。明知違章，確認(rèn)為是小概率事件

請教通信電纜、光纖電纜與強(qiáng)電的安全距離,？

有哪位朋友在電信公司工作的,？關(guān)于通信電纜、光纖電纜與強(qiáng)電的安全距離的資料在哪可以找到,？強(qiáng)電的電壓為220V,、380V、6000V,、10000V還有更高壓的,，它們的平行距離、垂直距離是多少,？

IT安全并非全部機(jī)房安全

在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)中,，確保機(jī)房的安全無疑是整個計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全的前提。如果機(jī)房的安全得不到有力的保證,，存在這樣那樣的不安全因素,，則整個信息系統(tǒng)的安全也就不可能實(shí)現(xiàn)。機(jī)房安全中包括的內(nèi)容很多,，需要防護(hù)的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門,，歸結(jié)起來可以分為兩個層面——IT層面和機(jī)房設(shè)施層面。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備,、軟件和系統(tǒng)等,。機(jī)房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng)、機(jī)房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng),、防雷接地子系統(tǒng),、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)、機(jī)柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng),?！巴ㄟ^走訪一些用戶的機(jī)房，我感覺到整個機(jī)房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了,，沒有引起CIO足夠的重視,。”中國計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會機(jī)房設(shè)備應(yīng)用分會副理事長沈衛(wèi)東說,。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷,，使得他們在IT方面是行家能手,，談起IT安全大都輕車駕熟，而對于機(jī)房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠,，自然也就不會重視機(jī)房設(shè)施層面的安全保障,。而在機(jī)房設(shè)施層面，又有兩個方面比較容易被忽視,，一個是機(jī)房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃,，另一個是機(jī)房的運(yùn)行維護(hù)管理，運(yùn)行維護(hù)管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定,。 IT起步社區(qū)

關(guān)于建筑的“安全"的感想

剛才看到關(guān)于建筑的施工的安全的帖子,，我有些感觸：在工地上的大部分是我們這樣的農(nóng)民工呀！他們出來多么的不容易呀,！賺的都是辛苦錢,，如果施工的安全不能夠得到保障,，那他們的家庭該如何呢,？請那些包工頭為他們以及他們的家庭考慮一下！??！

關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查

安全技術(shù)檢查,，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵,，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量,。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查,，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù),、保養(yǎng),，對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率,，消除事故隱患,，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義,。日常的班前吊車機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作,，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,，才能保證吊車的安全運(yùn)行,。 一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn) 運(yùn)行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍,，但對吊車的安全運(yùn)行有直接關(guān)系,，故也是對吊車進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看吊車運(yùn)行區(qū)間有無電力線路,，吊車在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離,。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施,，限制吊車的運(yùn)行范圍,。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無防礙吊車正常運(yùn)行,，起重臂,、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí),，尤應(yīng)注意檢查,。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小,。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道,、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置,、啃軌情況

基坑工程如何施工才安全？

安全規(guī)范50348---2004

安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB50348-2004) GB50348—2004 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》第一章 總則一,、概述 二,、內(nèi)容簡介 三,、條文、條文說明及解釋 一,、 概述(一) 制定《規(guī)范》的背景及編制過程 (二) 標(biāo)準(zhǔn)的屬性,、級別及其在安防標(biāo)準(zhǔn)體系中的地位 (三) 《規(guī)范》主要內(nèi)容的確定及章節(jié)設(shè)置 (四) 與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的比較和協(xié)調(diào)關(guān)系 (五) 《規(guī)范》的主要特點(diǎn)及實(shí)施后的效益分析 (六) 《規(guī)范》貫徹實(shí)施中今后需要進(jìn)行的主要工作 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》是我國安全防范領(lǐng)域第一部內(nèi)容完整、格式規(guī)范的工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。該規(guī)范總結(jié)了我國安全防范工程建設(shè)20多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，吸收了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，是一部既具有實(shí)踐性,、適用性,，又具有前瞻性和創(chuàng)新性的工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)范對安全防范工程的現(xiàn)場勘查,、工程設(shè)計(jì),、施工、檢驗(yàn),、驗(yàn)收等各個環(huán)節(jié)都提出了嚴(yán)格的質(zhì)量要求,，較好地貫徹了全面質(zhì)量管理的理念，

關(guān)于安全接地的另一些問題

一個低壓系統(tǒng)中，采用保護(hù)接零的用電設(shè)備,，此時(shí)設(shè)備外殼直接接零線,，如果主零線較長需重復(fù)接地，那么不就相當(dāng)于用電設(shè)備又采用了保護(hù)接地嗎,，這不是有悖同一供電系統(tǒng)中不可有兩種安全接地方式,，請大家不吝解釋

關(guān)于施工安全計(jì)算的問題

請問各位，?？祁愂┕I(yè)的學(xué)生對于施工安全方案編制,，如腳手架的力學(xué)分析是不是需要掌握的內(nèi)容，如果不是那施工安全計(jì)算是什么人員需要掌握的內(nèi)容,？謝謝,！

關(guān)于安全出口與防火分區(qū)

一類高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積大于2000平方米（如2400平方米）分為2個防火分區(qū)，每個分區(qū)設(shè)一個安全出口（疏散距離滿足要求）,，防火墻設(shè)防火門連通,，能符合高規(guī)6.1.1.3條嗎？是否可以按設(shè)有自噴系統(tǒng)后,，相鄰分區(qū)面積之和擴(kuò)大為2800平方米,？根據(jù)條文說明似乎不可以，請問大家是怎么設(shè)計(jì)的,。

有關(guān)安全滑觸線的問題,，請教各位,！

各位大俠，安全滑觸線與封閉安全滑觸線有什么區(qū)別嗎,？在型號上有什么不同嗎 ,？我這里的安全滑觸線和封閉安全滑觸線的型號都是HXTS-4-16/80 ,，集電器型號是JD-4-16/40 對嗎》

關(guān)于安全監(jiān)理的幾點(diǎn)看法

1、施工監(jiān)理并不是沒有監(jiān)督安全,，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個范疇：一是工程建成后的安全,，即工程安全；二是建設(shè)過程中的安全,，即施工安全,。前者即工程建成后的安全，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條）,，當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作,，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任，這是沒有異議的,。關(guān)于建設(shè)過程中的施工安全,，施工監(jiān)理也是要進(jìn)行監(jiān)督的。因?yàn)?，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會影響進(jìn)度控制目標(biāo),。此外，不監(jiān)督施工安全,，質(zhì)量也保證不了,。工作面不安全，工人操作就提心吊膽,，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量,。還有一些工程，上一道工序不保證質(zhì)量,，下一道工序施工就不安全,。所以，為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量,，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全,。既然如此，能不能說監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢,？還不能作如是觀,。 第一，監(jiān)理對施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的,。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對于......不安全施工作業(yè),，有權(quán)通知承包人停工整改、返工”,。應(yīng)該說,，對此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是