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水泥基灌漿料施工5大措施
1,、為保證灌漿料的均質(zhì)性，由大型灌漿料攪拌站集中攪拌,；在主體工程灌漿料作業(yè)前利用墊層灌漿料澆筑施工,；充分考察、計算了攪拌站到施工現(xiàn)場的運(yùn)輸時間,、坍落度損失,、出料溫度、澆搗后溫度變化,；正式開工前，專門澆筑小試驗墻,，以試驗池壁光滑程度與氣泡狀況,，為工程施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。2,、考慮到灌漿料緩凝后雙側(cè)池壁模板的壓力增加,，重新進(jìn)行了模板拉桿承載力計算，拉桿有原設(shè)計的M16加大到M20,，以保證模板的穩(wěn)固,。3、施工縫清鑿到位,，出現(xiàn)新茬,，露出碎石；止水帶,、止水鋼板位置正確,，無污染物和無漿皮附著。4,、嚴(yán)格振搗操作,，既保證灌漿料的密實(shí)度，又使氣泡易于逸出,，不聚集在池壁表面,。通過試驗強(qiáng)進(jìn)行了比較總結(jié)，要點(diǎn)是,；澆筑一層,，振搗密實(shí)一層,，層層振搗；分層厚度根據(jù)澆搗一層的時間來確定,，保證下一層澆筑時,，先澆筑層不發(fā)生初凝；確定振搗位置及程序,，防止振動模板和鋼筋,；池壁澆灌時采取兩單元池壁同時澆搗方式，既能保證分層澆筑時間,，又保證了泵車運(yùn)行的連續(xù)性,；池壁頂端采用去除浮漿重新填補(bǔ)新料方式，保證頂端浮漿厚度不超過5~10min,，避免因浮漿厚度過大產(chǎn)生頂端裂紋而形成貫穿裂縫,；在重要部位采取二次振搗，
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急求粘土水泥充填灌漿試驗大綱
老板周六要求交報告,，真慘,，還得準(zhǔn)備裝修。哪位同仁有相關(guān)材料可以共享,，比較詳細(xì)的,。請與qq：1178325 聯(lián)系，或email luozhin◎sohu.com感謝萬分,。
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水泥基無收縮灌漿料試驗研究
摘 要:采用硅酸鹽水泥和銘酸鹽水泥及二水石青復(fù)合配制水泥基無收縮灌裝材料,，研究各組成材料對其各項性能的影響。驗結(jié)果表明,，所配制的灌漿料具有早強(qiáng),、高強(qiáng)、微膨脹互大流動性,，1 d, 3 d, 28 d強(qiáng)度分別為33.3 MPa, 49.7 MPa,，78.1 MPa, 1 d豎向膨脹率為0.031 % 。
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討論在灌漿施工過程中,，水泥的損耗
在灌漿施工過程中，水泥的損耗是很多的,，有時候在現(xiàn)場看著那么多的水泥,，而且還是最好的水泥，因各種原因不得不廢棄掉,，讓人感到可惜,，有沒有什么方法可以讓這些廢棄的水泥被用在其它方面呢？雖然廢棄的水泥不會讓施工單位有所損失，但從大的方面看是資源的浪費(fèi)呀
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水泥灌漿（帷幕,、固結(jié)。,。）,、高壓旋噴施工規(guī)范
剛剛看到有個朋友貌似需要帷幕灌漿的規(guī)范 我這里有個 但是不知道現(xiàn)在是不是還在用這個規(guī)范 是不是有新規(guī)范了 要是有新規(guī)范了 希望有的朋友能拿出來分享。謝謝:lol
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灌漿技術(shù)處治水泥混凝土路面實(shí)踐
前言 水泥砼路面是我國公路路面主要形式之一,，在我國公路網(wǎng)構(gòu)成中占有較大比重,。它具有強(qiáng)度高、剛度大,、受溫度影響小,、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但水泥砼路面接縫較多,，對超載較為敏感,，易發(fā)生脫空、唧泥,、裂縫等先期病害,，從而導(dǎo)致路面的破損。如何治理與預(yù)防脫空,、唧泥等病害，搞好水泥砼路面的養(yǎng)護(hù),，延長公路的使用壽命,，改善其通行能力，具有十分重要的意義,。筆者參加了上海市某公路水泥砼路面改建工程試驗路段施工,，采用灌漿技術(shù)處治原水泥砼路面，并對施工單位的各施工項目進(jìn)行了跟蹤檢測,，在室內(nèi)對漿液的配合比進(jìn)行了對比實(shí)驗,。灌漿技術(shù)在該路段取得了良好的效果。 1 水泥砼面板唧泥,、脫空形成主要原因
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奧泰利高性能水泥基灌漿料
本公司所有產(chǎn)品均有中冶集團(tuán)檢測,。達(dá)到ISO9001-IS02002國際質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時我公司擁有專業(yè)技術(shù)人員免費(fèi)為廣大用戶解決所有工程問題,，難題等,。本公司所有產(chǎn)品均已檢測合格，絕無后之憂！