本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測 一級坡腳和一級平臺,需要 畫出樁號之間的橫斷面圖
現(xiàn)在做一個老街整治的項目,甲方向要各種管線入地,但道路狹窄,,車行道寬度6米,非機動車道1~10米,,有雨污水管,、給水、燃氣,、電力,、電信管線,請問有什么解決的方案,?
圖紙簡介: 本圖紙為城市道路管網(wǎng)綜合規(guī)劃圖,,圖紙內(nèi)容包括給水、污水,、雨水,、燃氣、供熱和電力等,。內(nèi)容簡單,,作圖清晰。 投稿網(wǎng)友: mgq345068799 上傳時間: 2014-06-05
對當前城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的幾點思考
我是給排水專業(yè)的一菜鳥,,現(xiàn)在有txt格式的道路橫縱段數(shù)據(jù),,怎么用它生成道路橫斷面啊?謝謝大家 我今天下班我?guī)煾赴l(fā)一數(shù)據(jù)給我,,叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷,,我估計得七八個小時能挨到天亮! 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成,,可是沒人幫她 所以我尋思應(yīng)該有軟件可以讓數(shù)據(jù)生成斷面的,,在這求大家指點指點,幫忙生成一下,,給我發(fā)過來,。我的QQ1109589426 謝謝大家
關(guān)于橫斷面,我有個困惑,。這個圖是12版道路規(guī)范17頁的圖5.3.5(a)圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度,。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應(yīng)包含車行道寬度和兩側(cè)路緣帶寬度。那現(xiàn)在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應(yīng)該算在中間分車帶寬度里面,,還是算在機動車道路面里面,?
致論壇里面的各位大大,在下國外碩士一枚,,專業(yè)結(jié)構(gòu)工程(國外沒有分橋梁,,隧道,工民建等),?;貒螅`打誤撞從事道路前期規(guī)劃(投標,,規(guī)劃選線等,,最深到方案)。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容(已工作1年),,想繼續(xù)搞結(jié)構(gòu),,請問各位大大,應(yīng)該如何操作,?辭職找結(jié)構(gòu)設(shè)計類工作呢,,還是考了證再說? 由于才參加工作一年,,只通過了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以及二級建造師(市政工程)的考試,。謝謝~~~~
一、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基,、 王蓮清主編,, 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類: 1,、 快速路 2,、 主干路 3,、 次干路 4、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,, 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等,, 為城 市中大量,、 長距離快速交通服務(wù), 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,, 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,, 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道, 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進出口, 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時,。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路,, 以交通功能 為主, 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時,, 宜采用機動車與非機動車分隔形式, 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流
新手(原學建筑結(jié)構(gòu))請教:規(guī)劃部門給一張規(guī)劃,、建筑設(shè)計條件附圖,里面說明某道路的規(guī)劃道路分幅為6+11+6+11+6=40米,,是否是說明6米人行道,、11米3車道、6米隔離帶,、11米3車道,、6米人行道這樣的道路路面?謝謝,!
城市居住區(qū)的周邊道路定位,,一般均由城市總體規(guī)劃階段完成。即,,大多數(shù)居住區(qū)規(guī)劃對本居住區(qū)的周邊道路沒有多大的選擇余地,。居住區(qū)規(guī)劃一般只能在被限定的條件內(nèi)進行。但是,,在居住區(qū)內(nèi)進行的道路系統(tǒng)規(guī)劃,,則有風水規(guī)劃的創(chuàng)作余地,。 1、要通暢,,不錯不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個居住小區(qū)或獨立街坊的道路系統(tǒng)之間,,要求互相順通,避免互相錯位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”,,從而形成堵截或丁字交叉點,。避免產(chǎn)生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的,。 2,、要優(yōu)選道路走向,避“四正” 居住區(qū)道路走向關(guān)系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局,。其走向應(yīng)予優(yōu)選,。要合于采光和通風要求。道路系統(tǒng)應(yīng)爭取南北,、東西走向,,同時還應(yīng)避免正子午、正卯酉走向,。避免過正,,力求微偏。以合于風水學理法的要求,。 3,、道路力求平直,避免無意義的彎曲 除山區(qū),、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外,,在平洋地段,應(yīng)力求道路的平直,。不僅有利工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟,,而且有利于風水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖,,是風水形法所忌,。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小,,其決定因素有四:
道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計的研究.rar
道路橫斷面設(shè)計課件
本帖最后由 嘩嘩流水 于 2014-12-19 16:33 編輯 最近用到人非共版方面的東西就下載了些最近的這方面新的資料 與大家共享了城市道路人非共板橫斷面規(guī)劃實施的經(jīng)驗教訓
現(xiàn)有一市政專項規(guī)劃,,主要涉及有道路豎向,、給水、雨水,、污水,,其中做道路豎向為項目負責人,,請問項目分成如何劃分,我們?nèi)缃袷前凑盏缆?5%,,水45%進行劃分,,我一直覺得水專業(yè)少了點,求各路大神指點,!
在城市道路標準橫斷面確定時,,雙向四車道,中間是可以用雙黃線分隔對向車道的,。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設(shè)置路緣帶,? 在城市道路設(shè)計規(guī)范中,對中間帶的規(guī)定中,,是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話,,雙黃線要是等同于中間分隔帶的話,那就必須要增加路緣帶,。否則就不需要增加路緣帶,。而設(shè)不設(shè)置這個路緣帶,直接關(guān)系到車行道的寬度問題,。
圖紙簡介: 城市道路設(shè)計,鴻業(yè)的功能很強大,,共同學習 投稿網(wǎng)友: jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省
隨著人們生活水平的提高,,對各方面要求也不斷提高,因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了,,西迪國際景觀中心認為,,城市景觀規(guī)劃應(yīng)帶有不同個性,比如根據(jù)過境,、購物,、游覽、散步悠閑等不同行為,,應(yīng)有不同的景觀設(shè)計,。 城市道路 現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同,景觀設(shè)計應(yīng)采用不同的布局方式加強道路特征,。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則,,交通道路要有連續(xù)性,綠地當然也要有助于加強這種連續(xù)性,,
各位大佬,,求告知
道路斷面規(guī)劃
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