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露天停車庫需要布置室內(nèi)消火栓嗎
有一個四層的大型停車庫 頂層為露天停車庫 頂層停車庫算室內(nèi)還是室外？需要布置室內(nèi)消火栓嗎？如要布置是否按普通室內(nèi)消火栓的布置來做,？ 謝謝大家,！
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露天的機械式立體停車庫的消防問題,？
露天設(shè)置的三層機械式立體停車庫，就是說沒有圍護結(jié)構(gòu),，放置在室外,，消防該怎么做呢？我覺得室外消火栓,、噴淋要做的,，室內(nèi)消火栓應(yīng)該不存在這個問題吧。流量分別是15,、30升每秒,？另外還有個地下車庫和這個露天的一起做，這個要做室內(nèi)消火栓的,，那么做噴淋的話我想把兩個車庫做成一個濕式報警系統(tǒng),，可以嗎？好像有一條說噴淋系統(tǒng)用于保護不用結(jié)構(gòu)的建筑時不能做成一個系統(tǒng)的,。請大家發(fā)表意見
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智能無人化天車庫區(qū)管理系統(tǒng)
智能無人車庫區(qū)域管理系統(tǒng)是集智能化,、信息化、自動化于一體的綜合系統(tǒng),。通過編碼電纜定位,、激光定位、旋轉(zhuǎn)編碼器,、傳感器,、PLC操作控制、條碼管理,、遠程數(shù)據(jù)采集,、無線網(wǎng)絡(luò)通信等先進工業(yè)技術(shù)，完成了操作終端與天車之間的信息交互,。智能無人天車將作業(yè)計劃轉(zhuǎn)化為作業(yè)指令,，驅(qū)動自動控制單元執(zhí)行，實現(xiàn)天車的無人操作,。在此過程中,，系統(tǒng)自動確定優(yōu)先級；規(guī)劃運行路徑，科學(xué)控制運行速度,，與天車其他信息交互,，避免交互運行中的操作風(fēng)險；生產(chǎn)線運行時與步進梁聯(lián)鎖,；實時監(jiān)控倉庫內(nèi)物料的配送情況，必要時自動控制交叉車完成倉庫內(nèi)的轉(zhuǎn)運,。
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這個車庫用什么基礎(chǔ)形式好
正在做一個車庫,，想請教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好。一層地下車庫,，局部二層,，框架結(jié)構(gòu)，柱距7.2m*6.0m,，地耐力120KPa,，水位較深，在-8.0米左右,，無人防荷載,，請教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式？原來做過的車庫我都做筏板基礎(chǔ)的,，可是考慮這個做筏板基礎(chǔ)太浪費了,，是做獨立基礎(chǔ)加抗水板呢，還是僅作獨立基礎(chǔ)就可以呢,，而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了,？思路比較亂，希望各位通廊給指點一下
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如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
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低壓封閉母線可以露天嗎
現(xiàn)有630KVA油變,，設(shè)置在戶外水泥墩上,，邊上是配電房（內(nèi)設(shè)低壓GGD柜）。變壓器與低壓總柜采用1250A的封閉母線連接,。那么問題來了,，由于油變是露天設(shè)置的，必然會有一段封閉母線也是露天的,，日曬雨淋,，可有影響？
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人防梁比車庫梁小，為什么,？
常規(guī)思路是人防工程,，構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大，但是現(xiàn)在圖紙設(shè)計的是人防梁比車庫梁小,，人防梁與車庫梁在同一軸線上,，是設(shè)計有問題？還是有其他原因,？
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如何排水,？關(guān)于車庫上返梁如何排水,？
車庫頂板上有很多上返梁，寬350-400,，高500,，7-8m網(wǎng)格分布，而且沒有相互連通,，這里的排水怎么處理,？防水怎么做？后期還要考慮景觀種植,。請賜教,！
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這樣的車庫用什么燈具合適,？
一樓是辦公樓,，二樓是多功能的 以上是宿舍，在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的,，就是柱子,。來停車用的，請問這樣的車庫用什么燈具,？
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復(fù)式車庫的噴淋如何設(shè)計
頭一次做復(fù)式停車庫,，大型的，豎向上停兩排車,，噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀,？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎,？還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網(wǎng)上搜復(fù)式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復(fù)式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計,，可人家是探討的好像是復(fù)式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,，唉,，各位大俠，各位設(shè)計過復(fù)式車庫嗎,？急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
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關(guān)于防止天車相撞的問題
我廠高跨有兩臺天車,，有時不注意就會相撞，現(xiàn)想在兩臺天車上安裝報警裝置,，當兩臺天車相距1米左右時就發(fā)出報警信號,，防止撞車，不知有什么好方法,，請大家指點,。
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車庫－－誘導(dǎo)風(fēng)機的設(shè)計？,？
在車庫的通風(fēng)和防排煙設(shè)計中,，誘導(dǎo)風(fēng)機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫（是一個大空間）,，需要設(shè)什么型號的誘導(dǎo)風(fēng)機,？臺數(shù)怎樣確定？如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不,？謝謝大家,！
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車庫排風(fēng)和排煙能合用嗎,？
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,，排風(fēng)口和排煙口能合用嗎？另外,，風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎,？比如風(fēng)口要多少個，距離多遠,？謝謝,！
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關(guān)于車庫自然補風(fēng)的討論,！
在不能利用車庫出入口補風(fēng)的情況下,，有兩種補風(fēng)方式。一種為風(fēng)機機械補風(fēng),，大多數(shù)設(shè)計師均是采用這種方式,。還有一種是設(shè)土建豎井，通風(fēng)風(fēng)口進行自然補風(fēng),。由于是利用車庫的負壓進行自然補風(fēng),，這種方式就需要較小的風(fēng)速,。那么：1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適？我一般做2~3m/s,。2.如果該豎井負責(zé)豎向多個防火分區(qū),，那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷？3.由于風(fēng)速較低,，那么風(fēng)口必然很大,，如果按照2m/s算的話，有時候會達到4~5m2左右,。那么這么大的風(fēng)口,，還可以設(shè)置熔斷機構(gòu)嗎？
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關(guān)于露天儲罐的消防問題
大家好,，有沒有做過固定式丙類液體儲罐關(guān)于泡沫滅火系統(tǒng)中,，是怎樣實現(xiàn)聯(lián)動的，怎樣才能知道發(fā)生火災(zāi)了,，啟動滅火系統(tǒng),，電氣都需要做些什么？
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汽車庫排煙能和別處合用嗎,？
最近看了一套圖，地下室為車庫,，地上部分為商業(yè),，均需要排煙，做了一個排煙豎井,，屋頂一臺風(fēng)機,，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看,，這樣是否可行,？我先說說我的想法，我認為這樣不行,，因為二者的排煙量的算法不同,，沒法合用。請各抒己見,。
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關(guān)于主樓和車庫間的沉降后澆帶
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),，地下兩層，連接一層車庫,。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶,，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連，主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶,，結(jié)構(gòu)計算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗算各階段整體穩(wěn)定,。 1,、該怎么驗算？后澆帶設(shè)在相接處第一跨,，是否按照沒有車庫建模計算一下相關(guān)參數(shù),？2、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理,。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土,，是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注，這樣確實沒有基礎(chǔ)埋深了,。大家一般怎么處理,？
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關(guān)于地下車庫送風(fēng)的問題
請問，地下車庫的送風(fēng)是按每個防煙分區(qū)設(shè)置一個還是按每個防火分區(qū)設(shè)置一個,？個人認為,，兩者均可，但前者更好一些,，通過防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機和排風(fēng)煙連鎖,，選用的風(fēng)機也不用太大，可以完全實現(xiàn)分區(qū)控?zé)?。我們同事之間有些爭議，他們覺得沒必要,，不知道大家是怎么看的,？
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地下車庫外墻漏水怎么辦
人防地下車庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,，前段下大雨有一個拉桿處滲水,。（在澆混凝土誰這一塊有點漲模，又是在兩塊卷材防水的搭接處）
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車庫頂板開裂及修補的問題
1,、車庫頂板處本來應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫,，施工時混凝土一次澆筑完成，未設(shè)置伸縮縫,。一段時間后此處開裂,。請問原因及處理辦法？2,、車庫邊緣有個出入口的坡道,，一部分在車庫頂板上，一部分在車庫外,，此處坡道為二次施工完成,，現(xiàn)在在車庫外墻部位此坡道開裂，請問是否與沉降有關(guān)呢,？