2021公路道路乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)規(guī)范

公路工程設(shè)計(jì)乙級(jí)需要具有獨(dú)立企業(yè)法人資格,，注冊(cè)資本不少于100萬(wàn)元人民幣,，企業(yè)人員配置齊全,。專業(yè)配備齊全，合理,。主要技術(shù)負(fù)責(zé)人或總設(shè)計(jì)師,，總工程師應(yīng)具有大學(xué)學(xué)歷,，10年以上從事公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)歷,，并主持過(guò)中型以上公路道路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目不少于3項(xiàng)，或大型公路道路工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目不少于1項(xiàng),，具備注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格或高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱,。 在主要專業(yè)技術(shù)人員配備表規(guī)定的人員中，主導(dǎo)專業(yè)的非注冊(cè)人員,，應(yīng)當(dāng)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,，主持過(guò)所申請(qǐng)行業(yè)相應(yīng)專業(yè)設(shè)計(jì)類型的中型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于2項(xiàng)，或大型項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)不少于1項(xiàng),。 有必要的技術(shù)裝備及固定的工作場(chǎng)所,，有較完善的質(zhì)量體系和技術(shù)，經(jīng)營(yíng),，人事,，財(cái)務(wù)，檔案等管理制度,。 以上為所有規(guī)范內(nèi)容,，如想進(jìn)一步了解細(xì)節(jié)，可與我本人聯(lián)系咨詢,。謝謝

交通工程設(shè)計(jì)乙升甲級(jí)資質(zhì)如何辦理

交通工程設(shè)計(jì)乙升甲級(jí)資質(zhì)如何辦理（黃sri188,、2517電、1094 薇）總所周知,，公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)不能直接辦理的,。企業(yè)需要先辦理公路行業(yè)設(shè)計(jì)乙級(jí),，待企業(yè)業(yè)績(jī)達(dá)標(biāo)后才能做升甲級(jí)資質(zhì)。 一,、公路行業(yè)交通工程專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)人員配備有如下： 中級(jí)路線 2名                         中級(jí)互通立交 1 名 中級(jí)交通安全設(shè)施 1 名           中級(jí)概預(yù)算 2  名 中級(jí)環(huán)境保護(hù) 1 名                 中級(jí)系統(tǒng)工程 3 名          中級(jí)自控設(shè)備 2 

關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì),，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置,，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄,，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

【干貨】申辦公路設(shè)計(jì)行業(yè)乙級(jí)資質(zhì)需要什么條件,？

  現(xiàn)如今在國(guó)家各項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)中，公路工程占據(jù)著比較重要的地位,。而修建公路要考慮很多方面,，不但要跟其他交通運(yùn)輸線相連，還要考慮地理?xiàng)l件和實(shí)際需要,，因此這項(xiàng)工程比較復(fù)雜,，它由住建部移交交通部門審批，審批流程比較嚴(yán)格,，要求設(shè)計(jì)人員業(yè)績(jī)材料繁多,，申報(bào)通過(guò)成功率較低。 公路工程一般要本著不浪費(fèi),、能為后期所利用的原則來(lái)設(shè)計(jì),，不過(guò)好在現(xiàn)今有了更多的新技術(shù)，比如用衛(wèi)星地圖或航測(cè)地圖,，用電腦分析繪圖等,，為設(shè)計(jì)工作帶來(lái)諸多便利。企業(yè)申請(qǐng)公路設(shè)計(jì)資質(zhì)需要準(zhǔn)備各類專業(yè)工程師,，其中以乙級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為例： 一,、人員配置     1、專業(yè)技術(shù)人員     （1）橋梁專業(yè)工程師2名,；     （2）隧道專業(yè)工程師2名,；    &

公路設(shè)計(jì)資質(zhì)新申請(qǐng)流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析

公路設(shè)計(jì)資質(zhì)新申請(qǐng)流程涉及多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，以下是一個(gè)綜合流程解析： 1. **前期準(zhǔn)備階段**：    - **企業(yè)設(shè)立或登記注冊(cè)**：首先，確保申請(qǐng)單位具備合法的工商注冊(cè)資格,，并符合行業(yè)準(zhǔn)入條件,。    - **人員配備**：按照公路工程設(shè)計(jì)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，組建相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，包括具有相應(yīng)等級(jí)證書的設(shè)計(jì)人員,、技術(shù)人員等，并確保其社保繳納記錄滿足要求,。    - **資金證明**

公路專業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)的有效期是多久？

公路專業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)的有效期通常是五年,。這意味著企業(yè)獲得該資質(zhì)后,，可以在五年內(nèi)合法開展相應(yīng)等級(jí)的公路工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。在有效期屆滿前,，企業(yè)需要按照規(guī)定流程申請(qǐng)資質(zhì)延期,，通常應(yīng)在資質(zhì)有效期截止日期前至少90天提出延期申請(qǐng)，并確保滿足延續(xù)時(shí)的各項(xiàng)條件要求,。

湖大院設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)降為乙級(jí),！資質(zhì)掛靠亂象何時(shí)了,？

公路乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)維護(hù)與升級(jí)實(shí)務(wù)操作手冊(cè)

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

公路連拱隧道設(shè)計(jì)與施工

某公路瀝青砼配合比設(shè)計(jì)

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公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

公路粉噴樁施工組織設(shè)計(jì)

誰(shuí)有《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）,，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),，自2007年7月1日起施行。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé),。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，若有修改意見(jiàn)請(qǐng)函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院,，以便修訂時(shí)研用,。 特此公告。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細(xì)則啊如果有的話,可否共

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

公路實(shí)用勘測(cè)設(shè)計(jì).何景華

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關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害,。 二,、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況,，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種,。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù),，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層,。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu),，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道,。 從受力結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分,，整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

在進(jìn)行公路立交設(shè)計(jì)之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個(gè)設(shè)計(jì)員,，對(duì)于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復(fù)一下求助帖子。對(duì)于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地,、B_鴻業(yè)、C_EICAD,、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時(shí)需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來(lái)建立模型計(jì)算土石方量,。

瀝青公路設(shè)計(jì)的看法與建議

我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來(lái)高等級(jí)公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué),、科研、設(shè)計(jì),、管理等18個(gè)單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國(guó)的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國(guó)外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況