公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能，更要把好質(zhì)量關(guān),，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全,。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施,，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確,、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

公路工程質(zhì)量通病,，以及如何預(yù)防,？

 對(duì)公路工程質(zhì)量通病的預(yù)控，要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確,、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考,。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

2004公路工程質(zhì)量平標(biāo)準(zhǔn)

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防的分析

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能,，更要把好質(zhì)量關(guān),，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全,。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo),、施工單位有明確的措施，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確,、具體的體現(xiàn)。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考,。 一、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,，外觀不美觀,，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防： (1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板,，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈

公路工程質(zhì)量通病及控制要點(diǎn)

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法

湖北公路工程質(zhì)量鑒定辦法 質(zhì)量鑒定要求工程實(shí)體檢測外觀檢

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析

高速公路工程質(zhì)量實(shí)例分析.part1.rar

公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施

公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能,，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位,，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，確保人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,，這就要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施,，并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)中有明確、具體的體現(xiàn),。下面對(duì)我們?cè)诙嗄甑氖┕み^程中常見的八項(xiàng)工程質(zhì)量通病進(jìn)行逐一分析,，供有關(guān)方面參考。 一,、防護(hù)工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙 混凝土結(jié)構(gòu)物表面不光滑,，外觀不美觀，應(yīng)采用以下方法進(jìn)行預(yù)防：(1)模板面要清理干凈,。(2)盡量采用剛度好的大模板,，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水,，模板縫應(yīng)拼嚴(yán),，控制跑模，防止漏漿,。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻,，不得漏刷。(4)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理,，重視外摻劑的使用研究,。(5)混凝土振搗要密實(shí),，應(yīng)不漏振不過振。二,、高填土下沉 深填,、高填、半填半挖,、橋頭引道高填土或立交橋互通匝

公路工程質(zhì)量通病控制措施

公路工程質(zhì)量通病控制措施（含路橋隧及砼,、模板、鋼筋等工程）

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG_F80.1-2004_公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)_DOC完美版

影響公路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)因素的管理分析

根據(jù)本人幾年的施工體會(huì),，對(duì)影響公路工程質(zhì)量的原因有一些粗淺的認(rèn)識(shí),，主要有以下幾個(gè)方面： 一、組織機(jī)構(gòu)方面 獲得公路工程項(xiàng)目后,，必須設(shè)立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),，即：施工項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)相應(yīng)的管理部門和配置人員,。 施工單位必須對(duì)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視,，以高度的責(zé)任心選擇項(xiàng)目經(jīng)理及配置人員，如果項(xiàng)目經(jīng)理部的部門,、人員配置只是走形式,，沒有真正的職責(zé)與權(quán)利，甚至沒有真正的人員,，那么,，工程質(zhì)量將很難得到保證。 下面簡單介紹一下項(xiàng)目經(jīng)理部的作用,、部門及人員配置： （一）作用： 1負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目從開工到交工驗(yàn)收的全過程管理,。 2是代表施工單位履行工程合同的主體和對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)的管理實(shí)體，也是施工單位參與市場競爭的基本單位,。 3項(xiàng)目經(jīng)理部的辦事機(jī)構(gòu),，為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供信息和依據(jù)，同時(shí)又執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的決策意圖,。 項(xiàng)目經(jīng)理必須具備的素質(zhì)：具有較高的政治素質(zhì),，堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營方向，遵守國家的法律,、法規(guī),，執(zhí)行國家的方針、政策和上級(jí)主管部門的有關(guān)決定,。具有較高的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì),，掌握現(xiàn)代管理理論，熟悉各種現(xiàn)

影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素及其對(duì)策

質(zhì)量是工程建設(shè)的永恒主題，質(zhì)量是工程的生命,，更是一個(gè)行業(yè)的生命,。如何讓公路建設(shè)隊(duì)伍進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)，永葆旺盛的生命力,，我想有必要談?wù)劗?dāng)前影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素及其對(duì)策，確保公路建設(shè)隊(duì)伍的建設(shè)水平和建設(shè)素質(zhì)蒸蒸日上,，在市場經(jīng)濟(jì)條件下的競爭環(huán)境里立于不敗之地,。 一、當(dāng)前影響公路工程質(zhì)量的幾個(gè)因素 近年,，隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,，一些影響公路工程質(zhì)量的因素也日益凸顯，歸納起來大致有以下幾個(gè)方面： （一）公路工程的設(shè)計(jì)方面<

試析公路工程質(zhì)量的監(jiān)測難點(diǎn)與其應(yīng)對(duì)措施

關(guān)鍵詞：公路工程 檢測難點(diǎn) 對(duì)應(yīng)措施 由于改革開放,，我國的公路工程建設(shè)得到了飛速發(fā)展,，在公路工程建設(shè)事業(yè)獲得成功的同時(shí)，一些公路工程卻不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問題,。如公路和橋梁的坍塌,、工程的缺陷、路面的破壞等,。公路的質(zhì)量問題的主要原因是在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中,，檢測單位沒有對(duì)公路的質(zhì)量問題進(jìn)行檢查，同時(shí)在進(jìn)行監(jiān)測的過程當(dāng)中存在著一些難點(diǎn),，導(dǎo)致了監(jiān)測單位的工作不完善,。此外，一些施工隊(duì)伍的素質(zhì)較低,，施工工程的質(zhì)量保證體系并不完善,，且質(zhì)量意識(shí)非常薄弱。這些都會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致了監(jiān)測人員的檢測管理失控,，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。 對(duì)于公路工程的檢測是非常重要的，相關(guān)部門一定要找出監(jiān)測方面的難點(diǎn),，并且逐個(gè)擊破,。本文將針對(duì)公路工程監(jiān)測方面的難點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出幾點(diǎn)對(duì)應(yīng)措施： 1.道路監(jiān)測過程當(dāng)中的難點(diǎn)以及存在的問題 1.1公路工程監(jiān)測很難做到對(duì)公路現(xiàn)場實(shí)行交通封閉工作 這樣導(dǎo)致了工程監(jiān)測的實(shí)行有一定困難,，監(jiān)測的范圍變得非常狹隘,，且不利于控制人流、車流,。再加上進(jìn)行公路監(jiān)測的過程當(dāng)中,，會(huì)受到電力、電信、

市政公路工程質(zhì)量通病防治手冊(cè)

05版公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

提供一下《05版公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,，我也是從其他網(wǎng)站上下載的,，不知道大家能不能用得上

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)１

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

如何提高公路工程概預(yù)算質(zhì)量

知識(shí)點(diǎn)：單價(jià)合同概預(yù)算 公路工程概算是初步設(shè)計(jì)文件的重要組成部分。經(jīng)批準(zhǔn)的概算是基本建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額,，是編制建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃,、簽訂建設(shè)項(xiàng)目總包合同、實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目包干,、控制預(yù)算,、考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。 公路工程歷年來采用實(shí)物量法編制概,、預(yù)算,，可將影響公路工程概、預(yù)算編制質(zhì)量的因素分為可變和不可變因素,，把兩者合理,、準(zhǔn)確地結(jié)合起來，是編制好概,、

當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因及對(duì)策

引言 近年來,，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國公路工程的施工技術(shù)在逐年提高,，但公路工程質(zhì)量事故仍頻繁發(fā)生,，那么導(dǎo)致公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)的原因有哪些呢？如何采取有效的手段才能避免或減少公路工程質(zhì)量事故發(fā)生呢,？ 1分析當(dāng)前公路工程質(zhì)量事故頻發(fā)原因 盡管我國公路工程的質(zhì)量在逐年提高,，但公路工程質(zhì)量仍存在一些問題：如可行性研究深度不夠，不作調(diào)查分析就拍板定案,，沒有搞清公路工程地質(zhì),，水文等情況就倉促開工，進(jìn)行無證設(shè)計(jì),、無圖施工,、任意修改設(shè)計(jì)，不經(jīng)驗(yàn)收就交付使用等,，使得不少