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  • 植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用

    植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用

  • 既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)的探討

    【引言】 隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,,在國家加大力度投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策指導(dǎo)下,我國的交通事業(yè)蒸蒸日上,,對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求迅猛增長,。我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀(jì)70年代或80年代初期頒布的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建造的,,其設(shè)計荷載均較低。隨著各種重型車輛,,尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn),,公路橋梁負(fù)荷日趨加重,加之舊橋部分老化,、破損或受原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的限制,,已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆S捎谠O(shè)計、施工及使用過程中各種因素的影響,,有相當(dāng)數(shù)量的橋梁損壞嚴(yán)重,,或處于超期運營狀態(tài),或早已不符合現(xiàn)代行車標(biāo)準(zhǔn)的要求,,其中很大一部分橋梁已被定為危橋,,急需做維護(hù)加固處理。 1,、工程實例

  • 淺談橋梁的維修與加固技術(shù)

    隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,,交通運輸量的迅速增長,危橋總長逐漸增多,。若將其拆除重建,,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長,;若有計劃,、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后,,可以延長橋梁的使用壽命,,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,,還可以緩和橋梁投資的集中性,,為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵,,應(yīng)對其設(shè)備徹底進(jìn)行整治加固,、改善、更新,,以恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限,,并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于:對服役橋上部構(gòu)件維修加固,,對服役橋下部構(gòu)件維修加固,,拓寬橋梁的行車道或人行道,升高橋梁上部構(gòu)造的高度,,更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu),,部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結(jié)構(gòu)物。橋梁的維修與加固工作,,須充分利用原有部分,,凡能加固的,則不宜改建,,凡能部分改建的,,則不應(yīng)全部改建,。對服役橋進(jìn)行維修加固,常有如下步驟:檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況,;調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料和現(xiàn)有交通狀況;提出維修加固或改建方案,,隨時進(jìn)行分析比較,;確定方案并付諸實施,即進(jìn)行維修加固或改建施工,。 一,、橋梁維

  • 淺析橋梁修復(fù)與加固技術(shù)

    摘要:近年來,隨著變通量的快速增長,,載重荷載的不斷加大,,以前修建的不少橋梁,在受到設(shè)計,、材料,、施工等方面的影響和局限,使得很多舊橋逐漸轉(zhuǎn)化為危橋,,嚴(yán)重的影響了行車的安全,,所以對危橋進(jìn)行修復(fù)加固已勢在必行。本文從橋梁修復(fù)與加固工程的特點,、一般程序以及常用加固技術(shù)進(jìn)行分析,。小清新:橋梁;修復(fù),;加固 橋梁修復(fù)與加固技術(shù)研究逐漸向新材料,、新工藝方向發(fā)展,但是對橋梁加固技術(shù)的研究還沒有統(tǒng)一的規(guī)范可循,,這需要工程技術(shù)人員在實踐中不斷總結(jié),,才能形成規(guī)范化的橋梁修復(fù)與加固技術(shù)。 一,、橋梁修復(fù)與加固工程的特點(1)橋梁修復(fù)與加固工程常受原有結(jié)構(gòu),、構(gòu)件的空間制約,其施工現(xiàn)場空間狹小,,大型預(yù)制構(gòu)件很難進(jìn)入現(xiàn)場,、難以發(fā)揮作用;(2)為了在不中斷交通或少中斷交通的條件下施工,,橋梁修復(fù)與加固工程要求施工工藝簡便快速,、工期短,并且常分段分期行,;(3)橋梁修復(fù)與加固施工過程中有較大的清除工作量,,過程較繁瑣,會存在較多不安全因素;(4)橋梁修復(fù)與加固施工過程中往往對原有和相鄰的結(jié)構(gòu),、構(gòu)件不利,,因而在工程實施過程中應(yīng)盡量不損傷原有結(jié)

  • 橋梁的維修與加固的淺析探討

    為了了解橋梁的實際狀況,需要對其進(jìn)行檢查,。這就必須配備必要的檢查人員,,這些人員中的一部分,應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識,、有一定的實踐經(jīng)驗,,并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶(這就須要有精干的常規(guī)維修隊伍,而不是臨時拼湊的人員),;也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動的檢查設(shè)備,;檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“對特大,、大橋的上部構(gòu)造設(shè)置檢查通道,、扶梯、吊桿等專供檢查養(yǎng)護(hù)用的設(shè)備,,以保證工作人員的正常工作和安全”,,“較高墩臺還應(yīng)設(shè)圍欄、扶梯等”,,但其語焉不詳,,全國各大大小小的設(shè)計院所做的絕大多數(shù)設(shè)計也沒有遵照執(zhí)行,設(shè)計審查常未征求管養(yǎng)人員的意見,,對此也把關(guān)不嚴(yán),,甚至設(shè)計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數(shù)眾多的中,、小橋的檢查設(shè)施的設(shè)計,,規(guī)范更是沒有規(guī)定、要求,。從橋面下到墩臺帽沒有扶手,、爬梯,墩臺面沒有立足之地,,墩臺旁邊的沖刷坑無法探測,。墩臺帽沒有下掛吊欄,支座根本無法檢查,。梁跨腹下和外露側(cè)面沒有活動的走行吊欄,,對裂縫、裂紋無法靠近觀察(養(yǎng)護(hù)規(guī)范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺陷情況”便成了

  • 植筋加固這幾點在意了嗎

    看了很多加固施工的情況,,我們發(fā)現(xiàn)有些工程施工容易進(jìn)入誤區(qū),,如果我們不避免這些誤解,,就會影響施工效果和工程質(zhì)量問題,所以我們還是要認(rèn)真對待,。 不可忽視第一點 植筋需要吹幾次才可以吹干凈,? 清洗孔是植筋的一個重要步驟。如果孔不干凈,,就會影響植筋質(zhì)量,。一些建筑工人認(rèn)為一次打擊就足夠了。他們不認(rèn)真對待這一步驟,。我們植筋膠施工,一般吹三到五次,,直到吹干凈,。 不可忽視第二點 環(huán)氧樹脂膠粘劑需要專業(yè)工具攪拌嗎? 所有桶裝環(huán)氧膠粘劑在使用前需要混合,。如果混合不均勻,,則會導(dǎo)致植筋膠不穩(wěn)定。在施工現(xiàn)場,,施工人員已看到使用木棍,、銅棒、圓形攪拌頭(帶死角,、攪拌會不平)混合膠體,。這是一個誤會,分散盤式攪拌的應(yīng)用,。一種由頭部設(shè)計或巧妙設(shè)計的混合機(jī),,以確保均勻和均勻的混合。 不可忽視第三點

  • 植筋加固的這些要點,,你知道嗎?

    植筋加固是常用的一種加固方法來得,,在建筑加固中應(yīng)用廣泛,,很多加固改造工程都會用到植筋加固的。對于存在嚴(yán)重質(zhì)量問題的混凝土結(jié)構(gòu)建筑物,,對其加固維護(hù)時,,我們往往都會選擇植筋加固施工法,不過在向有問題的建筑物內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行植筋時,,大家必須要把握施工要領(lǐng),,方能確保最終的施工效果,。在植筋加固工程中,無論是植筋加固要點和注意事項,,都是需要注意的,。下面固特邦就帶大家了解一下植筋加固的要點。 一,、植筋要點 有些有著豐富施工經(jīng)驗的施工技術(shù)人員在進(jìn)行植筋時,,可能沒有佩戴手套就手持鋼筋,這種做法是絕對要避免的,,由于所植入的鋼筋不一

  • 橋梁病害與常用加固方法

    橋梁病害與常用加固方法

    橋梁,,飛躍深谷,橫跨河流,,是交通事業(yè)中重要的組成部分,。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多,,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中,。然而,隨著使用條件的改變,,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,,長久持續(xù)下去便會產(chǎn)生破壞危及生命財產(chǎn)安全。因此,,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視,。首先,上部結(jié)構(gòu),。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,,最明顯、直觀的病害表現(xiàn),,便是裂縫,。裂縫的存在會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體性,同時降低對鋼筋的保護(hù)作用易引起鋼筋銹蝕,。在橋梁結(jié)構(gòu)中,,上部結(jié)構(gòu)中梁底是我們最容易看到裂縫的地方,之前的文章中已經(jīng)提到過相應(yīng)方法及材料的選擇,,其中效果較好的便是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固,。預(yù)應(yīng)力碳纖維板是一種主動的加固材料,由于預(yù)應(yīng)力的作用,,能夠有效的改善梁體的受力

  • 橋梁地基與基礎(chǔ)抗震加固

    隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,交通對國計民生越來越重要,尤其是作為交通樞紐的橋梁是堪當(dāng)大任的生命線工程,。橋梁一旦遭受地震嚴(yán)重破壞,,將造成城市交通系統(tǒng)局部或全部癱瘓,,從而導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,,加強(qiáng)橋梁的抗震性能是加固人重要的使命,。   對于橋梁的抗震加固一般分為地基與基礎(chǔ)的加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固?,F(xiàn)在,,我們重點探討一下橋梁地基與基礎(chǔ)的抗震加固。 地基及基礎(chǔ)抗震加固不僅施工難度較大,,而且往往花費不菲,。因此,橋梁抗震加固設(shè)計應(yīng)盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求,,以免對地基和基礎(chǔ)進(jìn)行抗震加固,。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌,因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費用,。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求,且

  • 植筋技術(shù)在橋梁中的運用

    植筋技術(shù)在橋梁中的運用

    我國交通運輸業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展給道路,、橋梁等交通運輸行業(yè)造成了極大地壓力,,不斷增加的使用時間及使用力度,對公路,、橋梁的耐久性以及承載能力都造成了極大地傷害,,從而引發(fā)了或大或小的各種問題。現(xiàn)在,,我們就來探討一下植筋技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用,。 1植筋技術(shù)概述 1.1 植筋技術(shù)的原理 植筋技術(shù)作為最近新興的橋梁加固技術(shù),得到了眾多施工方的青睞,,其實,,該技術(shù)本質(zhì)上也是一項鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。通過采用植筋技術(shù),,能夠使混凝土結(jié)構(gòu)的連接與錨固定變得更加有效,、堅固。在施工的過程中,,運用此技術(shù)主要依靠的是粘接與嵌鎖的原理,,通過對橋梁上已存在的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行直徑與深度均適當(dāng)?shù)你@孔、運用專用錨固劑等,,使得新增設(shè)計的鋼筋與橋梁上之前存在的老

  • 植筋加固--地下室有水

    地下室有水,,需要植筋加固,一般的有機(jī)加固材料不能在有水的條件下加固,,需要無機(jī)植筋膠,,不知道哪位仁兄知道,,希望給介紹-介紹.13512153151

  • 橋梁病害以及常用加固方法

    橋梁,飛躍深谷,,橫跨河流,,是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富,、功能的不斷增多,,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而,,隨著使用條件的改變,,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,長久持續(xù)下去便會產(chǎn)生破壞危及生命財產(chǎn)安全,。因此,,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。 上部結(jié)構(gòu),。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,,明顯、直觀的病害表現(xiàn)便是裂縫,。裂縫的存在會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整

  • 植筋加固深度不足如何處理

    化學(xué)植筋技術(shù)是近年來發(fā)展的一項新型鋼筋錨固技術(shù),,它是在已有混凝土結(jié)構(gòu)上,根據(jù)工程擬用鋼筋,,采用專用的工具對原有構(gòu)件進(jìn)行鉆孔,,用植筋膠把鋼筋植入原有構(gòu)件中,使新增鋼筋與原構(gòu)件形成一個整體,,也是我們加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)經(jīng)常用到的一種建筑工程技術(shù),。   

  • 橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

    橋梁加寬設(shè)計之植筋探討

  • 橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議

    誰知道9月份在南方召開的橋梁檢測與加固培訓(xùn)會議的具體時間及地點等詳細(xì)情況啊:kiss: :kiss: :kiss:

  • 淺談橋梁維修與加固方法

    摘要:伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通運輸事業(yè)也呈快速發(fā)展之勢,。既有公路中由于受到當(dāng)時局限的設(shè)計,、材料、施工加固等各方面的影響,,嚴(yán)重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展,,加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量飛速增長,使得橋梁加固技術(shù)顯得非常迫切,。本文就此展開一些探討,。 關(guān)鍵詞:橋梁維修;橋梁加固,;有效措施 橋梁是公路交通的咽喉,,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,早前修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁,,也因此擔(dān)負(fù)著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量,。加之各種歷史原因,,如修建橋梁時資金緊缺.設(shè)計荷載和泄洪標(biāo)準(zhǔn)偏低,技術(shù)力量缺乏,。為保證安全運營,,對橋梁進(jìn)行必要的維修與加固十分必要。 一,、橋梁維修加固的內(nèi)容 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,,交通運輸量的迅速增長,危橋總長逐漸增多,。若將其拆除重建,,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長,;若有計劃,、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進(jìn)行加固改造,橋梁加固后,??梢匝娱L橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,,使橋梁能滿足交通量的需求,,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益,。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵,應(yīng)對

  • 中小跨徑橋梁常用加固方法

    中小跨徑橋梁常用加固方法" h! B1 T4 e2 O8 H5 G' ~3 o+ K 摘要:文章介紹了中小跨徑橋梁常用加固方法的原理,、適宜的條件和施工程序,。 關(guān)鍵詞:中小跨徑橋梁;加固方法

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