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  • 板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

  • 板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范勘誤

    板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中第16頁， 5.4.1公式5.4.1-2中,，θ0改成φ0,，其字母含義是：被動(dòng)土體側(cè)面滑動(dòng)面與垂直面之間的夾角。請(qǐng)各項(xiàng)目部人員將勘誤改正,，避免錯(cuò)誤使用,。

  • [求助]有關(guān)港工的板樁碼頭

    各位大哥,，我們?cè)鹤罱拥揭粋€(gè)海邊水閘工程，其翼墻必須采用港口工程的板樁碼頭形式,?？墒俏沂菍W(xué)水工的啊!可把我難倒了。請(qǐng)問各位,，誰手頭上有板樁碼頭的計(jì)算書或施工詳圖的,？可否能發(fā)個(gè)給我？謝謝了,！[email protected]

  • 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

  • 求高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算程序

    現(xiàn)在作碼頭設(shè)計(jì)（高樁碼頭結(jié)構(gòu)）,，由于不是港口專業(yè)的，做起來不知道怎樣作,？急尋高樁碼頭計(jì)算程序,！[ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]

  • 請(qǐng)有《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-3-2009），上傳給大家供享,；

    請(qǐng)有《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-3-2009）,，上傳給大家供享,；

    《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS167-3-2009）新規(guī)范已有，請(qǐng)哪位擁用此新規(guī)范的,，上傳新規(guī)范電子,，給大家供享；謝謝,；

  • 鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工

    目前,，對(duì)于鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)主要是沿用《公路橋涵施工手冊(cè)》和教科書中的經(jīng)驗(yàn)算法。由于經(jīng)驗(yàn)算法帶有很大的近似性,，并不一定能夠真實(shí)反映鋼板樁圍堰的實(shí)際受力狀況,，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的偏差，給圍堰的使用帶來很多不安全因素,。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,，為避免出現(xiàn)較大的變形，在對(duì)鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)時(shí)采用了理論算法,。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實(shí)際受力狀況,，對(duì)于合理設(shè)置內(nèi)支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用,。 下面就鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工做詳細(xì)論述： 1,、已知條件 1.1承臺(tái)尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×2.5m（高度），底部設(shè)計(jì)有10.7×6.8m×1.0m的封底砼,。 1.2承臺(tái)及河床高程承臺(tái)頂面設(shè)計(jì)高程為h=5.0m,，河床底高程為5.5m，河床淤集深度約為30cm,。 1.3水位情況正常水位：h常=10.8m（此時(shí)水深5.3m）,，最高水位hmax=11.5m（水深6.0m），圍堰設(shè)計(jì)時(shí)按最高水位考慮,。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游,，水流較為湍急。設(shè)計(jì)時(shí)

  • 新港橫濱客船碼頭的設(shè)計(jì)理念

    新港橫濱客船碼頭的設(shè)計(jì)理念

    建筑設(shè)計(jì)：FOA事務(wù)所,、FarshidMoussavi,、AlejandroZaeraPolo 項(xiàng)目面積：48000m2建成日期：2002年 獲獎(jiǎng)情況： 2004皇家建筑師協(xié)會(huì)獎(jiǎng)； 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎(jiǎng),； 2003神奈川建筑獎(jiǎng) 這個(gè)贏得國際贊揚(yáng)的建筑設(shè)計(jì),，由名不見經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標(biāo)。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設(shè)施相結(jié)合的新形式,。為了保證該樞紐

  • 東方漁人碼頭的設(shè)計(jì)理念

    東方漁人碼頭的設(shè)計(jì)理念

    “漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭,，那里原來是漁民出海捕魚的港口，而在失去了碼頭功效后,，經(jīng)過商業(yè)包裝,，形成了有獨(dú)具特色的休閑、文化地段,。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場（上海魚市場）,。這一項(xiàng)目西起楊樹浦水廠，東至楊樹浦港,，沿江岸線長度約700米,，是楊浦委、區(qū)府貫徹落實(shí)上?！八膫€(gè)中心”建設(shè)的重要舉措,，是2010上海世博會(huì)的配套項(xiàng)目，也是楊浦區(qū)濱江開發(fā)的首個(gè)重大項(xiàng)目,。

  • 某游船碼頭、茶室的施工組織設(shè)計(jì)

    某游船碼頭,、茶室的施工組織設(shè)計(jì)更多資料,，案例歡迎光臨我的個(gè)人主頁個(gè)人主頁 http://qq574341860.photo.163.com 個(gè)人空間 http://574341860.qzone.qq.com

  • 碼頭的施工組織設(shè)計(jì)怎么做??？

    各位大俠~~小弟馬上要做畢業(yè)設(shè)計(jì)了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設(shè)計(jì)及優(yōu)化》，可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個(gè)設(shè)計(jì)大概怎么做啊~請(qǐng)教一下各位仁兄~~

  • 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已經(jīng)于2009年9月1日實(shí)施了,，編號(hào)JTS167-2-2009,。哪位同人如果有電子版的請(qǐng)上傳，非常的需要,，謝謝,！

  • 大連礦石碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設(shè)計(jì)

  • 內(nèi)河扶壁碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    一內(nèi)河碼頭的扶壁施工組織設(shè)計(jì)。

  • 板樁防沖墻的設(shè)計(jì)和應(yīng)用 .caj

    板樁防沖墻的設(shè)計(jì)和應(yīng)用 .caj

  • 重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    秦皇島重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)

  • 懸臂式板樁墻與抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算

    (1)板樁墻是用于抵抗側(cè)向土壓力的直立板條狀構(gòu)件形成的擋土結(jié)構(gòu)物,。常用于水利,、港航、建筑等行業(yè),，如板樁擋土墻,，港口碼頭的護(hù)岸、深基坑的圍護(hù)等,，必須要有一定的埋深才能保證板樁墻穩(wěn)定,；抗滑樁是用來支擋滑體的滑動(dòng)力，起穩(wěn)定邊坡的作用,，有時(shí)為了減小樁的工程量,，在樁間再采用薄板擋土，增大樁距,。(2)上述兩種結(jié)構(gòu)物受力特性類似,，尤其是帶樁間薄板的抗滑樁：以承受水平力為主，水平力分兩部分：上部分主動(dòng)土壓力,，下部分被動(dòng)土壓力,，依靠自身的剛度維持整個(gè)結(jié)構(gòu)安全。但在相關(guān)文獻(xiàn)中,，兩者的計(jì)算方法和計(jì)算目的是不一樣的,。(3)板樁墻計(jì)算以整個(gè)豎向高度為對(duì)象，將背面荷載視為主動(dòng)土壓力,，將正面錨入段下部視為主動(dòng)土壓力,，列力和力矩平衡方程，求解的對(duì)象為：嵌入深度,、最大力矩與最大剪力位置等,；而抗滑樁一般只考慮嵌入段上部的土壓力(滑坡推力)，下部將地基反力視為某種反力,，應(yīng)用最廣的是彈性地基法(m,、k、C法），即地基反力隨高度成一定的系數(shù)關(guān)系,，與土壓力的方式類似,，但其系數(shù)一般要試驗(yàn)測定,，而沒有文獻(xiàn)資料說與嵌入土的摩擦角,、粘聚力等特性有關(guān)，而且其計(jì)算不關(guān)注嵌入深度,。請(qǐng)問：這個(gè)地基反力系數(shù)是否應(yīng)該與地基土的物

  • 【求助】有關(guān)于板樁碼頭脫榫的處理問題請(qǐng)教

    本人目前遇到一問題,，就是一個(gè)內(nèi)河板樁碼頭的施工現(xiàn)場。板樁長16m,，打樁單位因?yàn)椴惶?guī),，打樁過程中沒有注意測量控制，有兩處板樁出現(xiàn)了脫榫的現(xiàn)象,，在樁的預(yù)制過程中沒有準(zhǔn)備楔形樁,，請(qǐng)問哪位高手能提供一個(gè)處理措施，先在此謝過了,。我有點(diǎn)眉目,，但怕出錯(cuò)……

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