如題,,一般邊溝內(nèi)側(cè)有1m的護(hù)坡道,但是緯地道路設(shè)計(jì)時(shí)候沒有參數(shù)輸入的地方,,求助
《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ 152 — 2010)中 4.4.8的第三條說公交車??空拒嚨缹挾葹?.00m,,4.4.14說出口道公交專用車道寬度不應(yīng)小于3.50m。問題來了,,我設(shè)置在出口道的公交車道該取3.5還是3呢,?如圖所示:
誰能告訴我疏散內(nèi)走道寬度怎么算?有三個(gè)樓梯,,那么走道寬度是總疏散寬度的1/3,?有兩個(gè)樓梯就是1/2?四個(gè)樓梯是1/4,?還是要等于總疏散寬度,?那不是寬的沒邊了?
請教:有沒有人做帶電扶梯的人行天橋的?如果天橋一端一側(cè)采用電扶梯,,一側(cè)采用梯道,,梯道寬度如何確定?若還按 天橋一端梯道凈寬之和>1.2天橋凈寬 是否不妥,?
經(jīng)常有人問,,地庫的通車道設(shè)多寬合適呀?我的體會(huì)是,,依據(jù)汽車庫建筑規(guī)范和汽車庫防火規(guī)范,,以小型車為例,當(dāng)垂直停車時(shí),,通車道寬度不小于6米(汽車庫防火規(guī)范6.0.12條文說明)個(gè)別部位當(dāng)特別困難時(shí)可以不小于5.5米(汽車庫建筑規(guī)范表4.1.5)曾經(jīng)二級注冊建筑師場地考試題中,,有關(guān)汽車庫內(nèi)通車道的寬度標(biāo)準(zhǔn)答案就是6米??隙ㄊ且獫M足防火規(guī)范的要求,。
建筑的內(nèi)走道或者外走道寬度怎么計(jì)算,?規(guī)范上是按等于樓梯的寬度。但是最常見的是:位于兩個(gè)疏散口之間的走道,,都比樓梯梯段寬度窄,,或者只有一半,,不知道這個(gè)有規(guī)范依據(jù)嗎? 那么袋型走道的寬度怎么計(jì)算呢,?如今碰到一個(gè)有外走道的聯(lián)排商鋪,,如果按走到寬度的計(jì)算等于樓梯的計(jì)算的話,走道會(huì)很寬,,怎么辦?
請教:有沒有人做帶電扶梯的人行天橋的?如果天橋一端一側(cè)采用電扶梯,,一側(cè)采用梯道,,梯道寬度如何確定?若還按 天橋一端梯道凈寬之和>1.2天橋凈寬 是否不妥,?
耐火等級和使用人數(shù),,按防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,通過計(jì)算確定,??紤]走道的附屬功能情況。兼有其他功能的走道,,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加寬,。考慮走道兩例門的開啟方向,。通向走道的房間門宣開向室內(nèi),,當(dāng)必須開向走道時(shí)的寬度應(yīng)適當(dāng)增加。 以下為部分《民用建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中對走道寬度的有關(guān)規(guī)定: 住宅的走道:通往臥室,、起居室的走道凈寬不宜小于looo mm,,通往輔助用房的走道凈寬不應(yīng)小于800 mm; 中小學(xué)校的走道:教學(xué)用房采用中間走道時(shí),,凈寬不應(yīng)小于2100 m”,;采用單面走道時(shí),凈寬不應(yīng)小于1800 mm,;辦公用房的走道凈寬不應(yīng)小于1500吼m,; 醫(yī)院的走道:利用走道單側(cè)候診時(shí),走道的凈寬不應(yīng)小于2100 mm,;兩側(cè)候診時(shí),,凈寬不應(yīng)小于2700 mm;通行推床的走道凈寬不應(yīng)小于2100 mm,; 辦公樓的走道:走道長度不超過40 m時(shí),,單面走道的凈寬不應(yīng)小于1300 mm,,中間走道的凈寬不應(yīng)小于1400 mm;走道長度超過40 m時(shí),,單面走道的凈寬不應(yīng)小于1500 mm,,中間走道的凈寬不應(yīng)小于1800 mm。
河道寬度是指水面的寬度還是指河床寬度,斜坡式防洪堤本身有很寬的寬度,,到底是如何定義的,?請各位專家賜教!百度了一下,,只有這個(gè)定義“整治河寬 河道經(jīng)過整治后與整治流量相應(yīng)的直河段的河槽寬度,,即河道通過整治流量時(shí),理想的水面寬度,。由于河道整治工程僅在凹岸布置,,凸岸為可沖的灘嘴,當(dāng)大洪水通過時(shí),,主流走中泓,,流線趨直,凸岸受沖,,主槽擴(kuò)寬,,洪水能順利通過。因此,,整治河寬小于洪水時(shí)主槽寬度,。同時(shí)由于整治工程高程均低于設(shè)計(jì)防洪水位,因而,,整治河寬并不是河道行洪寬度,。黃河下游高村以上河段,設(shè)計(jì)整治河寬為1200米,,洪水時(shí)河道實(shí)際水面寬度一般為2500~3000米,,大洪水的行洪寬度可達(dá)5000米以上,最寬處超過20公里,?!?/p>
防滑地坪施工工藝一、基礎(chǔ)處理 1,、查找,、清除現(xiàn)有基礎(chǔ)的空鼓部分,并全面,、徹底清理,、清潔地面; 2、對舊地面進(jìn)行全面的清理打磨,,去除油污,,形成粗糙、潔凈,、平整的施工面,。 3、用專用材料修補(bǔ)凹坑,、損壞部分,,找平施工面。 4,、施工路面須采取適當(dāng)保護(hù)措施,,避免已施工路面受到污染; 5,、彩色骨料施工前可以根據(jù)需要粘貼美紋紙(一般規(guī)格2cm寬) 二,、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分?jǐn)嚢瑁?-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2~4小時(shí)后可進(jìn)行下道工序施工,。 三,、彩色骨料施工 1、樹脂混合:將樹脂(5:1)混合,,并用機(jī)械攪拌器攪拌充分,。 2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度,,樹脂覆蓋率:1.5千克/㎡。 3,、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布彩色骨料,,一定滿撒、無遺漏,,撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標(biāo)準(zhǔn),。彩色
摘要:護(hù)坡綠化工程是使用工程措施與植物措施相結(jié)合的方式來達(dá)到護(hù)坡目的的,,與單純的工程護(hù)坡相比,,不僅具有保持水土的功能,還可以改善環(huán)境和景觀,,提高保健,、文化水平,。因此,隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增長和人們生活水平的提高,,對工程建設(shè)中出現(xiàn)的大量邊坡要求實(shí)施生態(tài)防護(hù),、即邊坡綠化的呼聲越來越高。本文通過對植物護(hù)坡和傳統(tǒng)的工程護(hù)坡對比分析,,結(jié)合實(shí)例闡述了植物在公路護(hù)坡工程中的應(yīng)用的作用,,希望能對廣大園林綠化工作者提供參考。關(guān)鍵詞:護(hù)坡,、綠化、作用,、 應(yīng)用,、 趨勢 前言我國是一個(gè)地域遼闊,山地眾多,,地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的國家,,據(jù)統(tǒng)計(jì),全國共發(fā)育有較大型崩塌3000多處,、滑坡2000多處,、泥石流2000多處,中小規(guī)模的崩塌,、滑坡,、泥石流則多達(dá)數(shù)十萬處。全國有350多個(gè)縣的上萬個(gè)村莊,、100余座大型工廠,、55座大型礦山、3000多公里鐵路線受崩塌,、滑坡,、泥石流的嚴(yán)重危害。所以,,安全有效持久的護(hù)坡成為保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全亟待解決的問題,。而在以往相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi),巖土邊坡尤其是巖石邊坡,,片面強(qiáng)調(diào)其強(qiáng)度功能,,大多采用石料及混凝土等剛性防護(hù)措施,從而忽視了護(hù)坡措施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性與
城市道路路口車道寬度的劃分,,有些設(shè)計(jì)院采用3m,,我認(rèn)為3.25比較合適,但路面寬度總是得到小數(shù),,希望了解的大俠們說一下你們城市道路交口的車道寬度,。
現(xiàn)有一小土山兩面需要做護(hù)坡?lián)跬翂Γ偢叨龋保?7米,,計(jì)劃采用石砌護(hù)坡?lián)跬翂Ψ蛛A梯段進(jìn)行.見附圖,,請有經(jīng)驗(yàn)的朋友給指點(diǎn)一下,每個(gè)階梯的高,,寬,,厚如何設(shè)計(jì).初步想每個(gè)臺(tái)階頂寬2米,,高2米至3米,,石砌墻厚頂部500,下部800-1100mm,,坡頂種上小樹.小土山頂盡可能獲得大點(diǎn)的平臺(tái).最底下一步擋土墻是天然地基,,往上石砌擋土墻坐在回填土上能行嗎?還是一直往下延伸至天然地基,?各位注意:圖里標(biāo)的臺(tái)價(jià)寬度是大寫字母B,,不是8米,寬度計(jì)劃做2米,,高3米左右.[ 本帖最后由 songguo369 于 2012-4-20
道路邊線如何確定,?關(guān)于反開挖,坡度1:1.5,。比如機(jī)動(dòng)車道是以193cm為灰土界點(diǎn),,路線縱斷面圖(主線)中K0+000的設(shè)計(jì)高程是3.239,地面高程是3.960,,那么反開挖標(biāo)高是不是3.239-1.93=1.309 3.960-1.309=2.651 放坡寬度是不是2.651*1.5=3.9765,?然后從中樁的地方向兩側(cè)拉出距離? 如果計(jì)算出來的地面標(biāo)高比反開挖標(biāo)高小該怎么辦,?【第一次接觸道路,,表述上可能不準(zhǔn)確,,還請各位前輩指點(diǎn)迷津!】問題主要就是明天要拉出邊線位置,,然后領(lǐng)導(dǎo)要計(jì)算出放坡寬度,。
圖紙簡介: 某河道的部分護(hù)坡及護(hù)坡與擋墻過渡的錐坡設(shè)計(jì),包括護(hù)坡和擋墻平面圖,,剖面圖,。護(hù)坡為漿砌石加固腳,擋墻為擴(kuò)大基礎(chǔ),。 投稿網(wǎng)友: kkkszhhawk 上傳時(shí)間: 2014-09-15
想問問各位大師,,有沒有感覺到最近中國近幾年的大城市核心區(qū)的道路寬度已經(jīng)太寬了,現(xiàn)在已經(jīng)是不符合中國部分地區(qū)的發(fā)展要求了,?想發(fā)帖與各位同行討論討論自己的一些想法,。因?yàn)槊總€(gè)事物都不是一成不變的,一直按老路子走下去是最可怕的一件事情,。
近些年來,,在很多沿海城市都面臨著臺(tái)風(fēng)、暴雨的侵襲,,大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處,,特別是在地下車庫,水很容易就從入口處流進(jìn)車庫里,,這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度,,這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個(gè)情況下,,北京喬峰建議在類似這樣的地區(qū),,在車庫入口施工強(qiáng)防滑地坪產(chǎn)品,這樣才能幫助大家更好的出行,。 強(qiáng)防滑地坪:強(qiáng)防滑地坪又稱為“有機(jī)型止滑坡道”,,止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝,以礦物骨料,,其他參合物外加劑及進(jìn)口樹脂等材料合成的,。適用于一般坡道地面、車庫坡道,、無障礙坡道,、長時(shí)間有油和水的
水工砌塊,連鎖砌塊 它的連鎖性除了其上下各兩塊外還有左右兩塊提供的,。各塊體的接縫處填土可以增加塊與塊之間的鏈接力和鋪面系統(tǒng)的整體性,。塊體中間以及相鄰體之間的孔隙內(nèi)可以填土種草。當(dāng)花草全面生根后提高塊體面層與基土之間的連接力,同時(shí)美化景觀,。
單排布置,,放在配電房中間,兩側(cè)通道的寬度最小多少,?如果一邊靠墻,,另外一邊寬度最小多少?雙排布置呢,?
護(hù)坡道寬度
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