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汽車涂裝車間廢氣是如何處理的,？
汽車制造產(chǎn)業(yè)中,，涂裝車間在工作的過(guò)程中能源消耗占整個(gè)汽車行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70％，同時(shí)產(chǎn)生的污染物也占到了汽車制造整個(gè)過(guò)程的85%以上,，其中尤以廢氣污染為重,。針對(duì)汽車涂裝車間產(chǎn)生的廢氣,，可以考慮以下幾種技術(shù)進(jìn)行解決。 一,、活性炭吸附技術(shù) 活性炭是由含碳材料構(gòu)成,，其外觀主要為黑色。催化燃燒設(shè)備中的活性炭材料中的孔隙結(jié)構(gòu) 十分發(fā)達(dá),，因此具有表面積大,、吸附能力高的特點(diǎn)，是微晶質(zhì)碳素物質(zhì)中十分常見(jiàn)的一種材料,。每克活性炭展開(kāi)后表面積可以達(dá)到800~1500m2,，而這些細(xì)小的孔隙結(jié)構(gòu)，保證活性炭有著十分優(yōu)秀的吸附性能,。 正是這些高度發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu),，使催化燃燒設(shè)備的活性炭擁有了優(yōu)良的吸附性能。 活性炭有表面積大以及孔隙發(fā)達(dá)等特點(diǎn),，可以有效地將廢氣中的有機(jī)污染物吸附在表面上,，從而實(shí)現(xiàn)廢氣的凈化。
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車間煙塵廢氣處理怎么設(shè)計(jì),？
通過(guò)濾筒過(guò)濾車間煙塵 求風(fēng)機(jī)以及風(fēng)管的選擇工作原理是通過(guò)風(fēng)管將車間內(nèi)的粉塵吸收到濾筒內(nèi)進(jìn)行過(guò)濾，再通過(guò)風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口排出車間很大,，無(wú)法估算風(fēng)量
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淺析涂裝車間中水處理及應(yīng)用
淺析涂裝車間中水處 理及應(yīng)用
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涂裝廢氣處理設(shè)備使用方法
涂裝是指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層,，是產(chǎn)品表面保護(hù)和裝飾采用的最基本的技術(shù)手段。涂裝工藝可以簡(jiǎn)單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化,。前處理一般包括除油,、除銹、鈍化（磷化）工藝,。針對(duì)不同的涂層及對(duì)抗腐蝕的要求,，除油、除銹,、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來(lái)選擇,。在前處理除銹工藝中，噴砂,、拋丸或打磨工藝,，也在不同行業(yè)的不同部門按需擇用。隨著涂裝技術(shù)的飛速發(fā)展,，涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)有了明顯的進(jìn)步,，靜電噴涂、電泳涂漆,、粉末噴涂技術(shù)得到了應(yīng)用推廣,。但是,，目前涂裝所采用的還都是屬于有機(jī)溶劑型涂料。根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝,，涂裝廢氣主要來(lái)自于前處理,、噴涂、干燥過(guò)程,，所排放的污染物主要為：前處理過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧,，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑,。漆霧主要來(lái)自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分,，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑,、稀釋劑,，絕大部分屬揮發(fā)性排放,，其主要的污染物為二甲苯,、苯、甲苯等,。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上,，其中噴漆室、晾干室,、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源,。２.涂裝廢氣處理措施涂裝廢氣
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涂裝廢氣處理方法選擇技巧
選擇有機(jī)的處理方法，總體上應(yīng)考慮以下因素：有機(jī)污染物的類型及其濃度,、有機(jī)的排氣溫度和排放流量,、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平。 1噴漆常溫的處理 來(lái)自噴漆室,、晾置室,、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣,，污染物的主要組成為芳香烴,、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑。對(duì)照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》,，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),，為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法,。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn),，但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸,，對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)重,。 為從根本上減少?gòu)U氣污染物的排放,，可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進(jìn)行處理，但大風(fēng)量的廢氣處理成本很高,。目前,，國(guó)外較為成熟的方法是，先將濃縮（用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右）,，以減少需處理的總量,，再采用破壞性方法對(duì)濃縮的廢氣進(jìn)行處理。國(guó)內(nèi)也有類似的方法,，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對(duì)低濃度,、常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附，用高
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討論：橡膠煉膠車間廢氣處理
討論：橡膠煉膠車間廢氣處理
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[求助]汽車涂裝車間廢水處理
小弟在做畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：日處理200t汽車涂裝車間廢水處理的工藝設(shè)計(jì)1．設(shè)計(jì)流量為10m3/h ,日處理量10×20=200 m3/d , 進(jìn)水水質(zhì)為： 石油類≤100 mg/L,，COD=10000-15000 mg/L, SS=1500-3000 mg/L,，pH=3-4等。出水水質(zhì)為：COD≤150 mg/L,， SS≤150 mg/L,，石油類≤10 mg/L, pH=7-8。2．進(jìn)水由酸堿中和調(diào)節(jié),、沉淀,、絮凝、氣浮處理后由提升泵提升至循環(huán)槽,，經(jīng)加壓泵加壓后,，送入膜組件實(shí)現(xiàn)液固分離，清水透過(guò)膜流出,；濃縮液被送回絮凝,、氣浮后，參與下一個(gè)循環(huán)后再進(jìn)入膜組件,。3．目前車間形成二個(gè)標(biāo)高段：50.50米和62.80米（黃海高程）,。請(qǐng)教下：工藝?yán)锩娴?膜組件 的相關(guān)計(jì)算是怎么弄的？ 我在設(shè)計(jì)手冊(cè)上找不到相關(guān)的計(jì)算公式 望各位大蝦幫幫忙...我的QQ ： 120207409
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關(guān)于涂裝車間通風(fēng)系統(tǒng)有害氣體處理問(wèn)題,，求高手解答！??！
汽車涂裝車間，采用一次回風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)形式,，回風(fēng)采用噴淋室除有害氣體,，噴淋室中所噴溶液為柴油,，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)噴淋室怎么設(shè)計(jì)，溶液濃度怎么配制,，以保證經(jīng)噴淋室處理后的空氣毒性控制在允許范圍,。另外噴淋室中溶液怎么循環(huán)利用
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關(guān)于4s店噴漆車間voc廢氣處理問(wèn)題
現(xiàn)在小弟接了一個(gè)4s店的廢氣項(xiàng)目，具體風(fēng)量什么的還沒(méi)有去測(cè)量,，前面已知人家對(duì)方做了一套設(shè)備,，噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭，但是由于不及時(shí)的對(duì)其維護(hù)設(shè)備不過(guò)關(guān)導(dǎo)致現(xiàn)在尾氣排放不合格,，小弟請(qǐng)問(wèn)對(duì)于噴漆的廢氣這方面有沒(méi)有其他的成熟工藝,，50萬(wàn)以內(nèi)能搞定的，風(fēng)量估計(jì)不會(huì)超2萬(wàn),。
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印刷車間VOC廢氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
印刷車間VOC廢氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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涂裝車間應(yīng)該如何設(shè)計(jì)采暖
求助：涂裝車間應(yīng)該如何設(shè)計(jì)采暖項(xiàng)目在山東泰安,，熱源為95/70熱水，希望設(shè)計(jì)采用熱風(fēng)采暖（管道送風(fēng)）,，不知從何入手,，請(qǐng)高手指教！,！
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鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣污染的處理
空氣凈化技術(shù)：在我國(guó),，自從出現(xiàn)鋼桶包裝以來(lái),，其涂料及涂裝技術(shù)一直伴隨著鋼桶的發(fā)展而不斷發(fā)展,。多年來(lái)，涂料已從植物油和以天然樹(shù)脂為原料演變?yōu)楝F(xiàn)代的以高分子合成樹(shù)脂,、改性油或合成油,、有機(jī)或無(wú)機(jī)化工顏料、有機(jī)溶劑等混煉而成的材料了,，這些材料絕大多數(shù)是有毒的,。人們不斷地把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)用于改善涂料及涂裝對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的污染和對(duì)生產(chǎn)者的健康危害，幾十年來(lái)也取得了一些卓有成效的技術(shù)成果,，如一大批低污染的置換型涂料,、高固體分涂料、原漿涂料,、非水分散型涂料,、水乳膠涂料、水溶性涂料,、無(wú)溶劑涂料,、無(wú)溶劑粉末涂料、輻射固化涂料和塑膠涂料等,，以及隨著涂料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的高壓無(wú)氣噴涂法及設(shè)備,、電泳噴涂法及設(shè)備,、靜電噴涂法及設(shè)備、粉末涂裝法及設(shè)備等多種技術(shù),，從各方面改善了對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)健康的危害,，初步實(shí)現(xiàn)了高效、低耗,、節(jié)能的發(fā)展目標(biāo),。可是,，縱觀現(xiàn)代涂料的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),，依然是有機(jī)溶劑型涂料的生產(chǎn)與使用占主導(dǎo)地位，鋼桶涂裝生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的環(huán)境污染中,，廢氣是最為嚴(yán)重的污染,。在全球環(huán)保呼聲日益高漲的今天，鋼桶涂裝中的廢氣污染問(wèn)題也日顯嚴(yán)重,，應(yīng)該引起廣泛的重視,，并積極地采取措施。一,、鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣的產(chǎn)生<
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工業(yè)噴漆涂裝車間廠房的防爆設(shè)計(jì)??！
初步確定，爆炸環(huán)境為2區(qū),，但無(wú)法準(zhǔn)確進(jìn)行爆炸混合物的分級(jí),、分組。有請(qǐng)高手和高手中的高高手,！請(qǐng)按照經(jīng)驗(yàn)給出爆炸混合物的等級(jí),？不勝感激之至！??！
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求助電鍍車間廢氣的處理工程方案
現(xiàn)有一個(gè)電鍍車間廢氣的處理工程。因電鍍工藝中用到氨基磺酸鎳,，該物質(zhì)易溶于水,，在電鍍過(guò)程中因加熱產(chǎn)生水蒸汽帶入風(fēng)管中造成鎳及其化合物超標(biāo)，擬選用吸收法進(jìn)行處理,。環(huán)保局監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：鎳及其化合物約41.22~51.78mg/m3,，排放標(biāo)準(zhǔn)為不大于4.3mg/m3.因?yàn)樾〉芩诠咎^(guò)**，無(wú)資料可查，老板又要我明天就交方案給他,。 現(xiàn)在只好向大家求救一下： 1,、空塔氣速取多少合適？ 2,、液氣比取多少可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),？ 不勝感謝。
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涂裝車間潔凈空調(diào)風(fēng)量怎么確定
如題,請(qǐng)問(wèn)各位高人,涂裝車間的風(fēng)量怎么確定,換氣次數(shù)一般要多少?
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包裝車間常見(jiàn)故障及處理對(duì)策
包裝車間常見(jiàn)故障及處理對(duì)策j]Kpwf<NS F0(P 2j 8iA[w-Pv piULIZ0 前言 )31{.c/ 在包裝車間生產(chǎn)中,，由于室內(nèi)溫度比外界高,，濕度比外界大，機(jī)械設(shè)備受到較大潮濕氣體的侵蝕,，又屬于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，經(jīng)常處于疲勞狀態(tài)。即使保養(yǎng)和維護(hù)十分及時(shí),，也只能降低故障的發(fā)生率,，不可能完全杜絕故障的發(fā)生。所以車間投入生產(chǎn)時(shí),，常常會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)械故障和電器故障,，如果不能迅速、及時(shí)的排除,，將會(huì)造成整條生產(chǎn)線的效率低下,，員工的積極性也會(huì)降低，酒,、瓶,、蓋、商標(biāo),、粘和劑等各種損耗會(huì)隨之增高,，產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)受到一定的影響。根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)及查閱相關(guān)資料,，下面就包裝車間常見(jiàn)故障及相應(yīng)處理對(duì)策，做一簡(jiǎn)單介紹,。[ ’guXdX]Gu 一,、洗瓶機(jī)常見(jiàn)故障及處理對(duì)策 Lz6b9W 1．進(jìn)瓶錯(cuò)位。進(jìn)瓶時(shí)瓶嘴頂住瓶盒,，不能順利推入校正進(jìn)瓶離合,，視錯(cuò)位的多少，調(diào)整進(jìn)瓶離合的固定螺栓位置,。 Bie#GKc 2．出瓶錯(cuò)位,。出瓶時(shí)瓶子不能準(zhǔn)確地落在接瓶叉上，或推瓶凸輪不能把瓶子順利推出 0
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涂裝車間保險(xiǎn)杠工藝布置圖
涂裝車間保險(xiǎn)杠工藝布置圖
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汽車涂裝車間怎樣選擇空氣過(guò)濾器?
眾所周知，我們常見(jiàn)的空氣過(guò)濾器設(shè)備使用范圍現(xiàn)在是越來(lái)越廣泛了,，而在今天的文章中我們?yōu)槟饕榻B在汽車噴涂車間常用的幾種空氣過(guò)濾器所起到的作用,，以及大家在選擇的時(shí)候需要注意的問(wèn)題。 我們現(xiàn)在就以涂裝車間潔凈要求1O萬(wàn)級(jí)的設(shè)計(jì)為例,，向大家介紹空氣過(guò)濾器的具體選擇方法：一,、首先我們要知道，1O萬(wàn)級(jí)的潔凈需求就必須要求設(shè)計(jì)控制車間潔凈度的過(guò)濾器達(dá)到F8,，也就是說(shuō)整個(gè)供風(fēng)系統(tǒng)中過(guò)濾網(wǎng)基本選擇是F5-F8-F5-
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貴州畢節(jié)某車身涂裝車間電氣施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 建筑層數(shù)：主廠房一層,。生產(chǎn)類別：戊類，耐火等級(jí)為二級(jí),。設(shè)計(jì)范圍：1.10/0.4KV變配電及低壓配電系統(tǒng),，2.建筑物配電、照明及電話網(wǎng)絡(luò),，3.建筑物防雷,、接地。共18張圖紙,。 投稿網(wǎng)友： maleidq25789n8 上傳時(shí)間:
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涂裝廠噴涂行業(yè)產(chǎn)生的廢氣該如何處理,？
許多的涂裝行業(yè)，包括家具,、汽車等金屬行業(yè),，塑膠、竹木制品加工制作作業(yè),，在噴涂作業(yè)中,，溶劑型涂料的50%~70%在涂裝過(guò)程中以漆霧飛散掉，涂料中絕大本分有機(jī)溶劑揮發(fā)釋放到空氣中,，對(duì)大氣環(huán)境造成了破壞,，這就需要及時(shí)的進(jìn)行
涂裝車間廢氣處理
涂裝車間廢氣處理專題，為您提供涂裝車間廢氣處理相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與涂裝車間廢氣處理 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多涂裝車間廢氣處理相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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