車間煙塵廢氣處理怎么設(shè)計(jì)？

通過濾筒過濾車間煙塵 求風(fēng)機(jī)以及風(fēng)管的選擇工作原理是通過風(fēng)管將車間內(nèi)的粉塵吸收到濾筒內(nèi)進(jìn)行過濾,，再通過風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口排出車間很大,，無法估算風(fēng)量

淺析涂裝車間中水處理及應(yīng)用

淺析涂裝車間中水處 理及應(yīng)用

涂裝廢氣處理方法選擇技巧

選擇有機(jī)的處理方法,，總體上應(yīng)考慮以下因素：有機(jī)污染物的類型及其濃度,、有機(jī)的排氣溫度和排放流量,、顆粒物含量以及需要達(dá)到的污染物控制水平,。 1噴漆常溫的處理 來自噴漆室,、晾置室,、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣,，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑,。對(duì)照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),，為應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求,，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法,。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn),，但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放,，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸,，對(duì)大氣造成的危害非常嚴(yán)重。 為從根本上減少廢氣污染物的排放,，可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進(jìn)行處理,，但大風(fēng)量的廢氣處理成本很高,。目前,，國外較為成熟的方法是,，先將濃縮（用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右）,，以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對(duì)濃縮的廢氣進(jìn)行處理,。國內(nèi)也有類似的方法,，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對(duì)低濃度,、常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附，用高

涂裝廢氣處理設(shè)備使用方法

涂裝是指對(duì)金屬和非金屬表面覆蓋保護(hù)層或裝飾層，是產(chǎn)品表面保護(hù)和裝飾采用的最基本的技術(shù)手段。涂裝工藝可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化。前處理一般包括除油,、除銹、鈍化（磷化）工藝。針對(duì)不同的涂層及對(duì)抗腐蝕的要求,，除油,、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。在前處理除銹工藝中,，噴砂,、拋丸或打磨工藝，也在不同行業(yè)的不同部門按需擇用,。隨著涂裝技術(shù)的飛速發(fā)展,，涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)有了明顯的進(jìn)步,，靜電噴涂、電泳涂漆,、粉末噴涂技術(shù)得到了應(yīng)用推廣,。但是，目前涂裝所采用的還都是屬于有機(jī)溶劑型涂料,。根據(jù)涂裝生產(chǎn)工藝,，涂裝廢氣主要來自于前處理,、噴涂、干燥過程,，所排放的污染物主要為：前處理過程中產(chǎn)生的粉塵或酸霧,，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑,。漆霧主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分,，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑,、稀釋劑,，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯,、苯,、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上,，其中噴漆室,、晾干室、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源,。２.涂裝廢氣處理措施涂裝廢氣

討論：橡膠煉膠車間廢氣處理

討論：橡膠煉膠車間廢氣處理

[求助]汽車涂裝車間廢水處理

小弟在做畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：日處理200t汽車涂裝車間廢水處理的工藝設(shè)計(jì)1．設(shè)計(jì)流量為10m3/h ,日處理量10×20=200 m3/d , 進(jìn)水水質(zhì)為： 石油類≤100 mg/L,，COD=10000-15000 mg/L, SS=1500-3000 mg/L，pH=3-4等,。出水水質(zhì)為：COD≤150 mg/L,， SS≤150 mg/L，石油類≤10 mg/L, pH=7-8,。2．進(jìn)水由酸堿中和調(diào)節(jié),、沉淀、絮凝,、氣浮處理后由提升泵提升至循環(huán)槽,，經(jīng)加壓泵加壓后，送入膜組件實(shí)現(xiàn)液固分離,，清水透過膜流出,；濃縮液被送回絮凝、氣浮后,，參與下一個(gè)循環(huán)后再進(jìn)入膜組件,。3．目前車間形成二個(gè)標(biāo)高段：50.50米和62.80米（黃海高程）。請(qǐng)教下：工藝?yán)锩娴?膜組件 的相關(guān)計(jì)算是怎么弄的,？ 我在設(shè)計(jì)手冊上找不到相關(guān)的計(jì)算公式 望各位大蝦幫幫忙...我的QQ ： 120207409

關(guān)于涂裝車間通風(fēng)系統(tǒng)有害氣體處理問題,，求高手解答！??！

汽車涂裝車間，采用一次回風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)形式,，回風(fēng)采用噴淋室除有害氣體,，噴淋室中所噴溶液為柴油，請(qǐng)問這個(gè)噴淋室怎么設(shè)計(jì),，溶液濃度怎么配制,，以保證經(jīng)噴淋室處理后的空氣毒性控制在允許范圍。另外噴淋室中溶液怎么循環(huán)利用

印刷車間VOC廢氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

印刷車間VOC廢氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

關(guān)于4s店噴漆車間voc廢氣處理問題

現(xiàn)在小弟接了一個(gè)4s店的廢氣項(xiàng)目,，具體風(fēng)量什么的還沒有去測量,，前面已知人家對(duì)方做了一套設(shè)備，噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭,，但是由于不及時(shí)的對(duì)其維護(hù)設(shè)備不過關(guān)導(dǎo)致現(xiàn)在尾氣排放不合格,，小弟請(qǐng)問對(duì)于噴漆的廢氣這方面有沒有其他的成熟工藝，50萬以內(nèi)能搞定的,，風(fēng)量估計(jì)不會(huì)超2萬,。

涂裝車間應(yīng)該如何設(shè)計(jì)采暖

求助：涂裝車間應(yīng)該如何設(shè)計(jì)采暖項(xiàng)目在山東泰安，熱源為95/70熱水,，希望設(shè)計(jì)采用熱風(fēng)采暖（管道送風(fēng)）,，不知從何入手，請(qǐng)高手指教??！

鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣污染的處理

空氣凈化技術(shù)：在我國，自從出現(xiàn)鋼桶包裝以來,，其涂料及涂裝技術(shù)一直伴隨著鋼桶的發(fā)展而不斷發(fā)展,。多年來，涂料已從植物油和以天然樹脂為原料演變?yōu)楝F(xiàn)代的以高分子合成樹脂,、改性油或合成油,、有機(jī)或無機(jī)化工顏料,、有機(jī)溶劑等混煉而成的材料了,，這些材料絕大多數(shù)是有毒的。人們不斷地把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)用于改善涂料及涂裝對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的污染和對(duì)生產(chǎn)者的健康危害,，幾十年來也取得了一些卓有成效的技術(shù)成果,，如一大批低污染的置換型涂料、高固體分涂料,、原漿涂料,、非水分散型涂料,、水乳膠涂料、水溶性涂料,、無溶劑涂料,、無溶劑粉末涂料、輻射固化涂料和塑膠涂料等,，以及隨著涂料生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的高壓無氣噴涂法及設(shè)備,、電泳噴涂法及設(shè)備、靜電噴涂法及設(shè)備,、粉末涂裝法及設(shè)備等多種技術(shù),，從各方面改善了對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)健康的危害，初步實(shí)現(xiàn)了高效,、低耗,、節(jié)能的發(fā)展目標(biāo)?？墒?，縱觀現(xiàn)代涂料的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，依然是有機(jī)溶劑型涂料的生產(chǎn)與使用占主導(dǎo)地位,，鋼桶涂裝生產(chǎn)過程產(chǎn)生的環(huán)境污染中,，廢氣是最為嚴(yán)重的污染。在全球環(huán)保呼聲日益高漲的今天,，鋼桶涂裝中的廢氣污染問題也日顯嚴(yán)重,，應(yīng)該引起廣泛的重視，并積極地采取措施,。一,、鋼桶涂裝生產(chǎn)中廢氣的產(chǎn)生<

工業(yè)噴漆涂裝車間廠房的防爆設(shè)計(jì)?。?/a>

包裝車間常見故障及處理對(duì)策

包裝車間常見故障及處理對(duì)策j]Kpwf<NS F0(P 2j 8iA[w-Pv piULIZ0 前言 )31{
.c/ 在包裝車間生產(chǎn)中，由于室內(nèi)溫度比外界高,，濕度比外界大,，機(jī)械設(shè)備受到較大潮濕氣體的侵蝕，又屬于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，經(jīng)常處于疲勞狀態(tài),。即使保養(yǎng)和維護(hù)十分及時(shí)，也只能降低故障的發(fā)生率,，不可能完全杜絕故障的發(fā)生,。所以車間投入生產(chǎn)時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)械故障和電器故障,，如果不能迅速,、及時(shí)的排除，將會(huì)造成整條生產(chǎn)線的效率低下,，員工的積極性也會(huì)降低,，酒、瓶,、蓋,、商標(biāo)、粘和劑等各種損耗會(huì)隨之增高,，產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)受到一定的影響,。根據(jù)操作經(jīng)驗(yàn)及查閱相關(guān)資料，下面就包裝車間常見故障及相應(yīng)處理對(duì)策,，做一簡單介紹,。[ ’guXdX]Gu 一、洗瓶機(jī)常見故障及處理對(duì)策 Lz6b9W 1．進(jìn)瓶錯(cuò)位,。進(jìn)瓶時(shí)瓶嘴頂住瓶盒,，不能順利推入校正進(jìn)瓶離合，視錯(cuò)位的多少,，調(diào)整進(jìn)瓶離合的固定螺栓位置,。 Bie#GKc 2．出瓶錯(cuò)位。出瓶時(shí)瓶子不能準(zhǔn)確地落在接瓶叉上,，或推瓶凸輪不能把瓶子順利推出 0

求助電鍍車間廢氣的處理工程方案

現(xiàn)有一個(gè)電鍍車間廢氣的處理工程,。因電鍍工藝中用到氨基磺酸鎳，該物質(zhì)易溶于水,，在電鍍過程中因加熱產(chǎn)生水蒸汽帶入風(fēng)管中造成鎳及其化合物超標(biāo),，擬選用吸收法進(jìn)行處理。環(huán)保局監(jiān)測結(jié)果表明：鎳及其化合物約41.22~51.78mg/m3,，排放標(biāo)準(zhǔn)為不大于4.3mg/m3.因?yàn)樾〉芩诠咎^**,，無資料可查，老板又要我明天就交方案給他,。 現(xiàn)在只好向大家求救一下： 1,、空塔氣速取多少合適？ 2,、液氣比取多少可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),？ 不勝感謝。

涂裝車間潔凈空調(diào)風(fēng)量怎么確定

如題,請(qǐng)問各位高人,涂裝車間的風(fēng)量怎么確定,換氣次數(shù)一般要多少?

涂裝車間保險(xiǎn)杠工藝布置圖

涂裝車間保險(xiǎn)杠工藝布置圖

光解廢氣處理設(shè)備有效去除車間異味

光解廢氣處理設(shè)備有效去除車間異味 加工車間異味凈化設(shè)備采用大風(fēng)量柜式結(jié)構(gòu),，凈化過程長,，能有效分解有機(jī)氣體、油性異味氣體,、以及粉塵顆粒,。具有噪音低、體積小,、重量輕,、外觀雅致、操作簡單,、移動(dòng)方便,、安全可靠等特點(diǎn)。（1）粗效過濾系統(tǒng)： 過濾大直徑的粉塵顆粒物,。 （2）等離子凈化系統(tǒng)： 加工車間異味凈化設(shè)備能夠產(chǎn)生大量等離子體,，高頻放電產(chǎn)生瞬間高能量，能打開一些分子鍵很緊密的有害異味臭味氣體分子如乙酸乙酯的酯類,、醇類,、硫化氫、 氨,、二氧化硫,、甲烷等的化學(xué)鍵，使其分解成單質(zhì)原子或無害分子,；等離子體中包含大量的高能電子,、離子、激發(fā)態(tài)粒子和具有強(qiáng)氧化性的氫氧自由基,，這些活性粒 子的平均能量高于氣體分子的鍵能,，它們和有害異味臭味氣體分子發(fā)生頻繁的碰撞，打開異味氣體分子的化學(xué)鍵,，同

汽車涂裝車間怎樣選擇空氣過濾器?

眾所周知,，我們常見的空氣過濾器設(shè)備使用范圍現(xiàn)在是越來越廣泛了，而在今天的文章中我們?yōu)槟饕榻B在汽車噴涂車間常用的幾種空氣過濾器所起到的作用,，以及大家在選擇的時(shí)候需要注意的問題,。 我們現(xiàn)在就以涂裝車間潔凈要求1O萬級(jí)的設(shè)計(jì)為例,，向大家介紹空氣過濾器的具體選擇方法：一、首先我們要知道,，1O萬級(jí)的潔凈需求就必須要求設(shè)計(jì)控制車間潔凈度的過濾器達(dá)到F8,，也就是說整個(gè)供風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)基本選擇是F5-F8-F5-

貴州畢節(jié)某車身涂裝車間電氣施工圖

圖紙簡介： 建筑層數(shù)：主廠房一層。生產(chǎn)類別：戊類,，耐火等級(jí)為二級(jí),。設(shè)計(jì)范圍：1.10/0.4KV變配電及低壓配電系統(tǒng)，2.建筑物配電,、照明及電話網(wǎng)絡(luò),，3.建筑物防雷、接地,。共18張圖紙,。 投稿網(wǎng)友： maleidq25789n8 上傳時(shí)間: