學(xué)生剛剛介入環(huán)保工程領(lǐng)域,經(jīng)常遇到噴漆廢氣的處理問題,總是無從下手.懇請各位指點一二.1.對于廢氣處理來講,漆種分為哪幾類,各類的常用產(chǎn)品是什么?2.不同種類的噴漆廢氣應(yīng)采用什么方案處理?3.噴漆廢氣處理的標準和檢測方法如何確定?4.VOC處理系統(tǒng)懇請路過者留下寶貴的墨跡,先行多謝了!
一間50平方左右的噴漆間,里面有兩個抽風(fēng)設(shè)備,抽風(fēng)口前有一張水流床,,抽風(fēng)口設(shè)有活性炭吸附裝置,但是氣味對周圍居民的影響還是挺重,,想詢問各位大神,,還能增加什么去進一步消除氣味,減少對周圍居民的影響,?
目前,,國內(nèi)對噴漆廢氣處理有很多種方法,,常用的有植物液氣相化學(xué)反應(yīng) , 水噴淋法,冷凝法,,氧化法,,等離子法 , 催化燃燒法 ,
主要含有的是苯和二甲苯,是采用集氣系統(tǒng)收集然后吸附的方法,,還是用藥劑噴淋的方法(用什么藥劑,?)另外請問采用哪種加藥自控設(shè)備比較好(能夠自動測PH值和流量)謝謝大哥們,俺是東南大學(xué)剛參加工作的
土木幣不夠,,只好發(fā)布討論了,。我們現(xiàn)在做了眼鏡廠的噴漆廢氣處理,使用光催化處理,,這個是沒問題,。但是在處理前,很多漆會粘在管壁,,厚厚的一層,,噴漆量大的,半個月就很厚了,,還有門閥都被黏住,,無法調(diào)節(jié),我想怎么解決管道上油漆的日常清理,,比如用哪種管道(方的還是圓的,,)什么材質(zhì),管道內(nèi)壁要不要涂抹黃油,,以及管道拆卸清理的問題,,急求,拜托了
噴漆房廢氣如何處理效果最好,? 噴漆所產(chǎn)生的危害非常的大,,特別是像自動噴漆線、烤漆線的廢氣具有風(fēng)量大,、濃度低的特點,。噴漆的氣味含有苯、甲苯,、二甲苯等,,這些VOC對周邊的環(huán)境影響很大。我們該如何處理像噴漆這類廢氣呢,?需要進行噴漆房廢氣處理,,我們需要知道這類廢氣內(nèi)都包含什么樣的物質(zhì)?一般來說,,噴漆房的噴漆過程中排放的廢氣內(nèi)包含三種主要有害物質(zhì):
目前,,對于噴漆廠所產(chǎn)生的廢氣,、粉塵、染塵等污染物,,許多廠家都采用噴淋除塵廢氣處理法,,但該除塵效率通常只有30%-40%,且由于廢氣為有機性,,本身較難溶于水,,分子粒徑遠比液滴小得多,采用水噴淋法效率較低,,更加難以使其溶解去除,。 所以,僅僅通過噴淋法處理后,,含塵及其它污染物濃度與排放標準還有較大差距,。綠緣根據(jù)以往對此類廢氣治理的經(jīng)驗,建議采用:噴淋塔+光氧催化廢氣處理設(shè)備,。 具體方法就是將車間內(nèi)有機廢氣經(jīng)風(fēng)機抽引后進入噴淋塔,,其主要作用是除去粉塵與大的漆物顆粒,同時有一定的物理溶解和掩蓋作用,。廢氣經(jīng)噴淋洗滌塔處理后再進入光氧催化廢氣處理設(shè)備,,內(nèi)部結(jié)構(gòu)為光氫離子催化氧化裝置,能產(chǎn)生大量的高能離子劑活性基團,,漆物等被分解為CO2和水,。
汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
漆霧噴漆及廢氣處理方案.doc
噴涂噴漆有機廢氣處理方案
噴漆廢氣比較常見,,例如很多家電企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠家,、家具企業(yè)都會有噴漆廢氣,。由于噴漆工序外排廢氣中,含有大量的漆霧,,粉狀的,、顆粒狀的還有粘稠狀的。需要進行預(yù)先處理,,特別是清漆噴漆工序,否則會影響后續(xù)處理設(shè)施,。一般比較常用的是活性炭吸收,,然后催化燃燒再生。但是預(yù)處理不當(dāng)會造成活性炭上粘附大量的漆,,有礙活性炭對廢氣的吸收,。 曾經(jīng)見過某公司的噴漆廢氣處理工藝如下:水簾柜-ACK濾紙過濾器-水噴淋-等離子凈化器-活性碳吸附-催化燃燒裝置。 但是該工藝流程過長,,不但投資大,,流程也長
如題、現(xiàn)有廠房一角落專門噴涂油漆,,四周加了密封,,現(xiàn)需要對噴出的油漆抽離,,處理。大家有沒有好的方法建議,,最好是有案例,,吸收劑用什么?
之前一直在做廢水處理,,今天開始學(xué)習(xí)做廢氣處理,,現(xiàn)在遇到好多問題,近期遇到一個500平米的噴漆房噴漆廢氣處理,,不知道方案應(yīng)該從什么地方下手,,有沒有大神能點撥點撥,比如廢氣風(fēng)量怎么確定,,廢氣怎么收集,,收集裝置是什么樣,材質(zhì)是什么,,風(fēng)機選型,,工藝選擇等等!,!麻煩大神點撥點撥,,或者有沒有什么資料可以學(xué)習(xí)的!??!
家具噴漆房 家具噴漆房以氣流方向劃分 1、橫流式噴漆房氣流從房的一端流向另一端,。 此種機型成本低,,易安裝。缺點:霧狀物沿著車身側(cè)面移動,,且霧氣不能從操作者的面部周圍除去,,工作環(huán)境不盡人意。 2,、側(cè)面下沖式噴漆房 空氣通過天棚的過濾裝置進入噴漆房,,由房的側(cè)面墻根排出。這是中檔價格的噴漆房,。
現(xiàn)在小弟接了一個4s店的廢氣項目,,具體風(fēng)量什么的還沒有去測量,前面已知人家對方做了一套設(shè)備,,噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭,,但是由于不及時的對其維護設(shè)備不過關(guān)導(dǎo)致現(xiàn)在尾氣排放不合格,小弟請問對于噴漆的廢氣這方面有沒有其他的成熟工藝,,50萬以內(nèi)能搞定的,,風(fēng)量估計不會超2萬,。
RTO可以控制燃燒溫度(820~900℃)和逗留時間(1.0~1.2s),并保證必要的擾動(空氣與有機物充分混合),,有機廢氣的處理效率可達99%,,并且廢熱回收率高,運行能耗較低,。例如,,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司花都涂裝線采用RTO集中處理涂裝烘干廢氣效果很好,完全滿足排放法規(guī)要求,。但由于RTO廢氣處理設(shè)備一次性投資較高,,用于廢氣流量較小的廢氣處理時不經(jīng)濟。全訊網(wǎng) 烘干廢氣屬于中,、高濃度的高溫廢氣,,適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應(yīng)都有3個重要參數(shù):時間,、溫度、擾動,,也即燃燒3T條件,。廢氣處理的效率實質(zhì)上是燃燒反應(yīng)的充分程度,取決于燃燒反應(yīng)的3T條件控制,。日本及國內(nèi)的多數(shù)日資汽車廠通常采用RTO對烘干(底漆,、中涂、面漆烘干)廢氣進行集中處理,。 國內(nèi)的許多涂裝線采用了一種與TAR相近的做法,,將烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒,即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”,。這種“四元體”對廢氣處理有一定效果,,但實踐證明,這種廢氣處理方式效果不充分,,處理后的廢氣經(jīng)常不達標,,原因是廢氣沒有經(jīng)過預(yù)熱,燃燒室的溫度不夠,,所以應(yīng)改進現(xiàn)行的
圖紙簡介: 本圖紙是某廠油漆車間廢氣處理工藝圖紙,,圖紙包括:廢氣系統(tǒng)平、立,、剖面圖,、工藝流程圖、預(yù)留預(yù)埋圖,、大樣圖,。 投稿網(wǎng)友: chaoyuan80539874 上傳時間: 2014-07-17
目前,,國內(nèi)對噴漆廢氣處理有很多種方法,,常用的有水噴淋法,冷凝法,,氧化法,,等離子法 , 植物液氣相化學(xué)反應(yīng) , 催化燃燒法 ,
技術(shù)原理 1、本產(chǎn)品利用特制的高能光束照射惡臭氣體,,裂解惡臭氣體如:氨,、三甲胺、硫化氫,、甲硫氫,、甲硫醇、甲硫醚,、二甲二硫,、二硫化碳和苯乙烯,硫化物H2S,、VOC類,,苯、甲苯,、二甲苯的分子鏈結(jié)構(gòu),,使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈,在高能紫外線光束照射下,,降解轉(zhuǎn)變成低分子化合物,,如CO2、H2O等,。 2,、利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧,即活性氧,,因游離氧所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結(jié)合,,進而產(chǎn)生臭氧。 UV+O2→O-+O*(活性氧)O+O2→O3(臭氧),眾所周知臭
我們今天首先來了解下噴漆過程中排放的廢氣內(nèi)包含哪幾種主要物質(zhì)
噴漆室廢氣處理
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