1.工程概況
深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工技術(shù)
本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學(xué)正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專線站前工程拉森樁圍堰施工中,,針對工程的難點和特點,,介紹了拉森樁圍堰的結(jié)構(gòu)設(shè)計、打拔拉森鋼板樁,、內(nèi)支撐加固,、土方開挖,、拆除等施工工藝,闡述施工質(zhì)量保證措施和安全生產(chǎn)保證措施,,結(jié)果表明,,采用拉森樁圍堰,結(jié)構(gòu)合理,,工藝簡單,,防止基坑坍塌效果好,施工安全,、快速,,可進行循環(huán)使用,具有較好的經(jīng)濟,、環(huán)境,、技術(shù)效益。[關(guān)鍵詞]拉森鋼板樁,; 內(nèi)支撐,; 土方開挖; 拆除,。
京杭運河宿遷三號橋22號,、23號主橋墩的承臺為低樁承臺,,厚2.5m。承臺底距水面近lOm,。根據(jù)現(xiàn)場的水文地質(zhì)情況,,決定采用鋼板樁圍堰進行深水基礎(chǔ)的施工。 本橋兩承臺邊緣的距離為23.3m,,承臺寬6.4m,,厚2.5m。在主橋墩的全斷面設(shè)置矩形鋼板樁圍堰,,鋼板樁圍堰長25m,,寬8,4m ,鋼板樁穿過淤泥和亞砂土層,支承于亞粘土層,,樁頂露出施工期最高水位0.5m,,樁尖標(biāo)高5.0m,鋼板樁長15m.[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-17 09:55 編輯 ]
知識點:施工技術(shù)交底分類
水利工程往往是為了便利交通或者是防止洪澇災(zāi)害,灌溉農(nóng)田而建,。鋼板樁圍堰是一種單壁的矩形或圓形結(jié)構(gòu)形式,,是帶有鎖口的一種型鋼,其截面有直板形,、槽形及 Z 形等,,常見的有拉爾森式,拉克萬納式等,。內(nèi)部根據(jù)水位情況設(shè)置支撐,,其優(yōu)點為:強度高,容易打入堅硬土層,,可在深水中施工,,必要時加斜支撐可形成一個圍籠,防水性能比較好,,并且還能按需要組成各種外形的圍堰,,可以多次重復(fù)使用,因此,,它的用途十分廣泛,。文章從實際出發(fā)論證總結(jié)了水利水電過程中鋼板樁圍堰施工技術(shù)的施工工藝、施工技術(shù)及經(jīng)濟效益,。 1 鋼板樁圍堰施工技術(shù)的施工工藝 所謂施工工藝,,即施工過程的注意事項和方法:(1)在圍堰施工現(xiàn)場,一定要有人指導(dǎo),,并且清楚施工的整個過程,,所以施工隊長,安全員必須到場,,對施工工作進行指導(dǎo),,在施工過程中如若發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的情況,一定要馬上杜絕,,若發(fā)生意外情況,,一定要立刻給予處理。(2)為了防止漏水現(xiàn)象的發(fā)生,,還必須在圍堰上安裝水位標(biāo)桿,,隨時觀察水位變化,及時將危險扼殺在搖籃中,。在施工的過程中,,一定要時刻保持警覺性,不僅要注意用電的安全,,而且要注意時刻觀察周圍的動靜,,如果發(fā)現(xiàn)圍堰有變形的情況,
文件格式:caj[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-11 15:02 編輯 ]
1 工程概況 南通市濱江大橋橋梁總長533.62m ,,分上,、下行兩幅,橋梁總寬39.6m ,,由主橋及南北引橋組成,。主橋采用78m+138m+110m+58m 四跨不等跨連續(xù)箱梁,每幅橋采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形結(jié)構(gòu),;南引橋為2x28m 現(xiàn)澆箱形剛構(gòu)橋,,北引橋為3x30m連續(xù)箱梁橋。全橋采用雙柱式橋墩,,配以鉆孔群樁基礎(chǔ),。 主橋下部結(jié)構(gòu)共有5個墩臺,其中2號墩為水中主墩,,位于分水島以下,。2號墩承臺高度3.5m(按1985年國家
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本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-7 06:12 編輯 有一項目地下連續(xù)墻(T型接頭) 深40m,在連續(xù)墻外側(cè)有三軸攪拌樁(T型接頭)進行防滲漏加固,,同時在地下連續(xù)墻外側(cè)越10m有一省級文物保護建筑且有保護的古樹,。在三軸攪拌樁與古樹、保護建筑的距離約6m,設(shè)計為了保護古樹防止水泥漿液對樹根腐蝕所以采用打設(shè)鋼板樁,。但是又帶來一個問題,,打設(shè)鋼板樁將會產(chǎn)生很大的震動對保護建筑木結(jié)構(gòu)有很大影響。不知道是否有靜壓機械可以打設(shè)鋼板樁,,另外是否還有其它好的辦法解決這些問題,。請大家?guī)兔纯础?/p>
目前,對于鋼板樁圍堰的設(shè)計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經(jīng)驗算法,。由于經(jīng)驗算法帶有很大的近似性,,并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況,有時會出現(xiàn)較大的偏差,,給圍堰的使用帶來很多不安全因素,。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中,為避免出現(xiàn)較大的變形,,在對鋼板樁圍堰設(shè)計時采用了理論算法,。經(jīng)實踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況,,對于合理設(shè)置內(nèi)支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用,。 下面就鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工做詳細論述: 1、已知條件 1.1承臺尺寸:10.3m(橫橋向)×6.4m(縱橋向)×2.5m(高度),,底部設(shè)計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼,。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設(shè)計高程為h=5.0m,河床底高程為5.5m,,河床淤集深度約為30cm,。 1.3水位情況正常水位:h常=10.8m(此時水深5.3m),最高水位hmax=11.5m(水深6.0m),,圍堰設(shè)計時按最高水位考慮,。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游,水流較為湍急,。設(shè)計時
請教大家一個問題:道路的地基是采用水泥攪拌樁處理,,樁長為8米,樁距1.4米,,梅花形布置,。設(shè)計污水管的埋深有4米以上,那么管道溝槽開挖還需不需要拉森鋼板樁支護,?要是需要拉森鋼板樁支護,,在有水泥攪拌樁的地方怎么把拉森鋼板樁打下去呢?
與大家分享:) :victory: :call: :handshake :handshake :hug: :hug:[ 本帖最后由 checssc 于 2008-7-8 10:13 編輯 ]
拉森鋼板樁施工技術(shù)交底
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