淺淡加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制改革形勢的深化，各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容,，同時也使數(shù)量,、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此,，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過去更為豐富,，它不僅受到思想、技術(shù),、組織,、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢,、顧問,、參謀、控制的涵義,，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素,。探索適合我國國情和現(xiàn)時特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要,，已成為當(dāng)務(wù)之急。本文試結(jié)合長江紅陽碼頭，固鎮(zhèn)繪河橋,，鳳臺淮河橋等工程施工實(shí)踐,，圍繞工程質(zhì)量管理這一課題，作粗淺的探討,。 1,、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系 建立一個嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵,，有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用,。為此，即要加強(qiáng)“三個層次”的控制和各層次的職能,，即政府監(jiān)督,，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上,，逐步建立起三個層次的管理體制,，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位,、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系,。并概括為；（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設(shè)單位

公路工程施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量驗(yàn)收表格

公路工程施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量驗(yàn)收表格

關(guān)于公路工程施工質(zhì)量監(jiān)控與管理探討

近幾年來,， 隨著我國公路建設(shè)管理水平,、 質(zhì)量監(jiān)控體系、 監(jiān)管辦法和機(jī)械化施工水平的逐步提高,，相應(yīng)的公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高,。 公路工程建設(shè)是國家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 為保證公路工程的質(zhì)量,， 一般采用 “企業(yè)自檢,、 社會監(jiān)理、 政府監(jiān)督” 的質(zhì)量保證管理模式,。由于公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長,、 工作面廣， 尤其是高等級公路工程量大,、 投資高,， 因而對其影響因素很多， 管理起來也比較難,。 因此,， 這就要求工程質(zhì)量監(jiān)控與管理在實(shí)際中要抓住工作重點(diǎn),， 主次分明。 一,、 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)管的基本特點(diǎn) 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放的進(jìn)一步深化,，公路建設(shè)無論是質(zhì)量還是數(shù)量都有了質(zhì)的提高。公路建設(shè)投資大,、 周期長,、 技術(shù)復(fù)雜、 涉及因素多,。因此,， 它的施工質(zhì)量監(jiān)管具有以下特點(diǎn)： 1.施工質(zhì)量監(jiān)控強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)控和動態(tài)監(jiān)控。重點(diǎn)對原材料,、 半成品混合材料,、 施工機(jī)具、 施工人員和施工技術(shù)方案審查及施工過程中各個主要環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量抽檢,， 以便及早發(fā)現(xiàn)問題,。 2. 施工質(zhì)量監(jiān)控是監(jiān)理工程師對一個工程項(xiàng)目實(shí)行全過程、 全方位和全天候的全面質(zhì)量管理,，它可以使工

公路工程施工手冊橋涵（上冊）

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公路工程施工手冊.橋涵.（上下）.pdf

公路工程施工手冊.橋涵.（上下）,，目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版）,，希望大家踴躍下載,！

公路工程施工質(zhì)量評定表（word格式）.

公路工程施工質(zhì)量評定表（word格式）.

住宅裝修工程施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收手冊

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鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用技術(shù)手冊

相當(dāng)?shù)娜尜|(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)批現(xiàn)在我們的檢驗(yàn)批表格用這個完全Word和Excel目 錄第一章 概述…………………………………………………………………………………………………1第一節(jié) 驗(yàn)標(biāo)的演變過程…………………………………………………………………………………第二節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂背景…………………………………………………………第三節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)思想……………………………………………………第四節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂重點(diǎn)…………………………………………………………第二章 基本內(nèi)容……………………………………………………………………………………………第一節(jié) 總則與術(shù)語………………………………………………………………………………………第二節(jié) 工程施工質(zhì)量的控制……………………………………………………………………………第三節(jié) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的原則 ……………………………………………………………

公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治

1 公路工程混凝土質(zhì)量通病及其原因混凝土質(zhì)量通病是影響公路工程質(zhì)量的重要因素,，已成為制約結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個突出問題；其主要表現(xiàn)為裂縫超限,、保護(hù)層厚度偏差超標(biāo),、結(jié)合面處理不當(dāng)、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實(shí)等,；這都直接影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的耐久性和安全性,，降低了其可靠性和有效使用年限。 混凝土質(zhì)量通病具體有蜂窩,、麻面,、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類型,，每種通病尤其相應(yīng)的產(chǎn)生原因,。但從整體上來說，其通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土配合比設(shè)計(jì)與管理不合理,；混凝土施工組織不當(dāng),；混凝土質(zhì)量控制不嚴(yán)格,。 蜂窩問題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松,、砂漿少,、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象,。其產(chǎn)生原因主要有：混凝土配合比不當(dāng)或材料計(jì)量不準(zhǔn),，造成砂漿少、石子多,；混凝土攪拌時間不夠,，未拌合均勻；混凝土未分層下料,，振搗不實(shí),，或漏振，或振搗時間不夠,；模板縫隙未堵嚴(yán),，水泥漿流失；基礎(chǔ),、柱,、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 麻面問題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑,、麻點(diǎn),，形成粗糙面，但無鋼筋外露的現(xiàn)象,。其產(chǎn)生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈,，拆模時混凝土表面

地?zé)峁こ淌┕べ|(zhì)量檢查意見

我部專業(yè)工程師于*年*月*日到某北方城市一小區(qū)工程項(xiàng)目檢查機(jī)電安裝施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在施工質(zhì)量問題,，詳見附件現(xiàn)場所拍照片及注解說明?，F(xiàn)將地?zé)峁こ淌┕べ|(zhì)量的主要問題分列如下，供貴部參閱及要求施工單位整改,。1. 所有沿墻,、沿柱處及適當(dāng)位置均應(yīng)設(shè)置彈性膨脹條（非苯板），防止因熱膨脹而使地面龜裂,，同時起保溫作用,，目前現(xiàn)場大部分未設(shè)，已設(shè)的也采用是苯板,，建議項(xiàng)目部核實(shí)合同相關(guān)內(nèi)容,。（附圖一）2. 地暖鋪設(shè)間距不均勻，部分地?zé)崧窆艿臄?shù)量,、間距與施工圖紙不符,，鋪設(shè)粗糙,，將嚴(yán)重影響地?zé)嵝Ч?附圖二)3. 根據(jù)圖紙要求，入戶前的地?zé)峁┗厮晒艿販戏笤O(shè),，需作保溫處理,，但現(xiàn)場管道的保溫施工質(zhì)量較差，保溫棉比較為松散并破損嚴(yán)重,，達(dá)不到預(yù)期效果,。（附圖四）4. 整體施工工藝粗糙，麻絲,，生料帶外露,，即影響觀感也給日后管道漏水埋下隱患。（附圖六）5. 待澆注地面必須干凈,、平整,，要清除地面的沙石碎塊，而現(xiàn)場部分已鋪好地暖管的地方堆積有灰塵,、鋼筋,、管頭等雜物和渣子，建議督促施工單位做好現(xiàn)場綜合協(xié)調(diào)工作,，盡量減少不必要的返工,。（附圖七）6. 低溫輻

某高速公路工程施工安全手冊

某高速公路工程施工安全手冊

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收檢查用表實(shí)用手冊

簡要說明:浙江省適用文件格式：Word文件大小：32.6M[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-12-24 07:48 編輯 ]

公路工程施工過程是怎樣的,？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場過程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本,，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理,，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場管理效果對于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響,，因此,，現(xiàn)場管理非常關(guān)鍵，我們要認(rèn)真籌劃,，進(jìn)行科學(xué)的部署,，使施工過程管理井然有序，已達(dá)到優(yōu)質(zhì),、高效,、按時完工的目的。以下是小編給大家?guī)淼年P(guān)于公路工程施工過程的相關(guān)內(nèi)容,，以供參考,。     在公路工程施工過程中，施工人員在工程中起到了巨大的作用,。工程的施工設(shè)計(jì),、施工組織,、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí),。由此可見,，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系,，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個公路工程,，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系,。     公路工程施工過程管理是整一個工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié),，

通風(fēng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收要點(diǎn)

屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

樁基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格

樁基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格

結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

混凝土結(jié)構(gòu)驗(yàn)收質(zhì)量規(guī)范！與大家共享!

很全的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

很全的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,看了別忘記頂哦......