防滑地坪施工工藝一,、基礎(chǔ)處理 1,、查找,、清除現(xiàn)有基礎(chǔ)的空鼓部分,并全面,、徹底清理,、清潔地面; 2、對(duì)舊地面進(jìn)行全面的清理打磨,,去除油污,形成粗糙,、潔凈,、平整的施工面。 3,、用專(zhuān)用材料修補(bǔ)凹坑,、損壞部分,找平施工面,。 4,、施工路面須采取適當(dāng)保護(hù)措施,避免已施工路面受到污染; 5,、彩色骨料施工前可以根據(jù)需要粘貼美紋紙(一般規(guī)格2cm寬) 二,、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分?jǐn)嚢瑁?-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2~4小時(shí)后可進(jìn)行下道工序施工,。 三,、彩色骨料施工 1、樹(shù)脂混合:將樹(shù)脂(5:1)混合,,并用機(jī)械攪拌器攪拌充分,。 2、樹(shù)脂涂布:將混合好的樹(shù)脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度,,樹(shù)脂覆蓋率:1.5千克/㎡,。 3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布彩色骨料,,一定滿撒,、無(wú)遺漏,撒布的骨料以完全覆蓋樹(shù)脂為標(biāo)準(zhǔn),。彩色
萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)剛剛修建好的停車(chē)場(chǎng)采用無(wú)震動(dòng)防滑坡道,,黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料與特種水泥,、顏料及添加劑組成,,現(xiàn)場(chǎng)添加水性樹(shù)脂混合后攤鋪。所使用的材料都是無(wú)機(jī)材料組成,,環(huán)保安全,,給施工人員一個(gè)安全的保障。那么無(wú)震動(dòng)防滑坡道為何各大廣場(chǎng)都爭(zhēng)相使用,,它都有什么優(yōu)勢(shì)呢,? 1、無(wú)機(jī)材料綠色環(huán)保 2,、防滑性能好,車(chē)輛行駛平穩(wěn)舒適,、無(wú)震動(dòng)感、人車(chē)安全 3,、耐磨,、耐壓、耐沖擊,,能滿足高流量的使用要求
1,、清理,、清潔基面 用高壓水槍清洗地面,清除地面油污和其它雜質(zhì),,如果有坑洼,、孔洞等也要處理好。 2,、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料,,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合,。 3,、抗壓層施工 待底涂干燥后,批刮止滑抗壓層,,在絕大多數(shù)的坡道止滑地坪工程中,,抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料,這一層將會(huì)部分裸露,,作為坡道線部分,。 4、劃線并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網(wǎng)格線,,規(guī)劃好坡道線的位置及形狀,,最后在規(guī)劃好的坡道線位置貼好美紋紙。 5,、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿,,批刮防滑面層(有些用的是綠色有的是黑色),貼美紋紙部分可以不刮,。然后再用40目骨料砂漿(較粗)噴涂鞏固,。
近些年來(lái),在很多沿海城市都面臨著臺(tái)風(fēng),、暴雨的侵襲,,大量的降雨給人們的工作和入場(chǎng)生活帶來(lái)很多的不便之處,,特別是在地下車(chē)庫(kù),,水很容易就從入口處流進(jìn)車(chē)庫(kù)里,這樣的天氣里大大降低了車(chē)庫(kù)入口地面的防滑程度,,這樣就特別容易造成交通事故,。 在這樣的一個(gè)情況下,北京喬峰建議在類(lèi)似這樣的地區(qū),,在車(chē)庫(kù)入口施工強(qiáng)防滑地坪產(chǎn)品,,這樣才能幫助大家更好的出行。 強(qiáng)防滑地坪:強(qiáng)防滑地坪又稱為“有機(jī)型止滑坡道”,,止滑車(chē)道通過(guò)特別的地坪漆施工工藝,,以礦物骨料,,其他參合物外加劑及進(jìn)口樹(shù)脂等材料合成的。適用于一般坡道地面,、車(chē)庫(kù)坡道,、無(wú)障礙坡道、長(zhǎng)時(shí)間有油和水的
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,,來(lái)施工的話,。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊,?請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
1,、背景 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,,人們對(duì)道路的要求也逐步提高,除了具有足夠的承載能力,、穩(wěn)定,、耐久、平整等路用性能的同時(shí),,對(duì)道路景觀功能要求越來(lái)越高,,人們期待著充滿個(gè)性,親切而令人愉快的道路空間,。彩色路面作為一門(mén)新的筑路技術(shù),,可以裝飾路面,改善單一的色彩模式,,起到美化環(huán)境的作用,。 彩色路面還具有強(qiáng)烈的視覺(jué)警示效果,引導(dǎo)交通分流,,減少車(chē)道占用,。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施,可有效的實(shí)現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔,,并以其鮮艷色彩改變非黑(瀝青)即白(水泥)的路面,,增加道路景觀功能。2,、技術(shù)簡(jiǎn)介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面,,相比彩色防滑鋪裝,該封層顏色更加鮮艷,、靚麗,、持久,,與原面層的粘附性更好,強(qiáng)度,、耐候性,、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復(fù)合樹(shù)脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料,、相應(yīng)樹(shù)脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成,。常溫拌合后,采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝,,直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面,,并可根據(jù)景觀設(shè)計(jì)或交通的特殊要求設(shè)計(jì)各種亮麗色彩。3,、
本帖最后由 小怪獸隊(duì) 于 2013-11-20 14:40 編輯 這里結(jié)合排水工程施工經(jīng)驗(yàn)及國(guó)家施工規(guī)范對(duì)管道穿墻穿板、衛(wèi)生器具其與管道的連接,、給水塑料管和復(fù)合管暗設(shè)及連接的防滲漏做法和給排水管道施工管理進(jìn)行闡述,。 現(xiàn)在投入使用的樓房有相當(dāng)部分
近段工地正在進(jìn)行滑坡處治,把注漿加固的施組上傳,,希望版友們下載后可要提出修改意見(jiàn),,不然我會(huì)傷心的!明天我將上傳錨桿加固的施組,!希望大家能共同進(jìn)步哦,!
論文關(guān)鍵詞:潮田滑坡群;抗滑樁,;施工技術(shù) 論文摘要:潮田滑坡群抗滑樁位于亞黏土地段,,亞黏土成流塑狀,地質(zhì)條件復(fù)雜,,成孔困難,,開(kāi)挖時(shí)經(jīng)常坍塌,護(hù)壁四周的淤泥經(jīng)常擠進(jìn)工作面,,壁后脫空,,給施工帶來(lái)很大困難,,局部護(hù)壁變形嚴(yán)重,,不能按設(shè)計(jì)尺寸終孔。文章結(jié)合工程施工實(shí)際,??偨Y(jié)出一套較為有效的施工方法,,希望對(duì)類(lèi)似工程有所借鑒。 前 言 潮田滑坡群位于云南保山一龍陵段高速公路9合同李子坪潮田隧道口附近,,潮田村的西側(cè),。這段高速公路是國(guó)道主干線上海—瑞麗高速公路其中的一段,。從地貌形態(tài)上看,,滑坡群共分為潮田2#滑坡(分東西兩塊)、2#滑坡上部東西兩側(cè)牽引體,、潮田1#滑坡,、潮田1#和潮田2#滑坡之間的坍滑體等幾部分。該滑坡群路段設(shè)計(jì)公路以路基和橋梁方式通過(guò),,滑坡群的存在及變形嚴(yán)重威脅著該段橋梁,、路基及隧道口的安全。 一,、變形區(qū)工程地質(zhì)概況 (一)自然地理及區(qū)域地質(zhì)概況 滑坡群位于怒江一級(jí)支流戶沖河南岸,,里寨村西側(cè)。從區(qū)域地質(zhì)而言,,本區(qū)地
誰(shuí)有污水處理廠管道安裝施工工序驗(yàn)收表格,,急用啊,哪位幫助一下,??。≈x謝了
誰(shuí)有河道疏浚施工組織設(shè)計(jì)?本人救及.
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)
一直以來(lái)都在潛水,,現(xiàn)給大家傳一份現(xiàn)場(chǎng)的隧道防排水施工方案,。
小弟第一次發(fā)帖 求 山體滑坡安全施工方案 請(qǐng)大家?guī)蛶桶?救急![ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-9 08:32 編輯 ]
宜昌長(zhǎng)江公路大橋貓道施工
防高空墜物施工方案:)
1,、概述 黃土在我國(guó)分布較廣,,黃土面積約占我國(guó)陸地面積的6.6%,華北,、西北地區(qū)的黃土地層分布連續(xù),,厚度較大,發(fā)育較典型,。在黃土地區(qū)開(kāi)挖隧道成型好,,易于施工。只要斷面形式及設(shè)計(jì)參數(shù)合理,,施工方法得當(dāng),,支護(hù)及時(shí)就能充分發(fā)揮黃土的自身承載能力的作用。 某黃土高速公路隧道為分離式隧道,,上行線隧道長(zhǎng)1501m,,其中Ⅰ類(lèi)黃土段537m,,縱坡0.52~1.45%;下行線隧道長(zhǎng)1310m.Ⅰ類(lèi)黃土段394m,,縱坡1.13~2.54%,,隧道中心間距113.4m,隧道中間設(shè)三處人行橫洞,,一處行車(chē)橫洞,。該隧道采用新奧法(NATM)設(shè)計(jì)和施工,現(xiàn)已建成通車(chē),。說(shuō)明新奧法適用于黃土介質(zhì),,且效果良好,值得推廣,。 2,、水文、地形地貌及工程地質(zhì)條件隧道區(qū)域內(nèi)有一條主要河流和三個(gè)支流通過(guò),。 支流分別從西側(cè)和南側(cè)匯入主河,,向東流去。河流為季節(jié)性河流,,流量受季節(jié)影響,。 隧道位于黃土梁峁區(qū),黃土披覆在起伏不平的基巖頂面之上,,并承襲了下伏基巖的古地形,。在穩(wěn)定提升的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)下,黃土經(jīng)流水長(zhǎng)期侵蝕,,形成現(xiàn)今梁峁起伏,,河谷
現(xiàn)有一有梁車(chē)庫(kù),頂梁下有送風(fēng)(補(bǔ)風(fēng)),、排風(fēng)(排煙)管道,,還有消防、噴淋管道(噴淋上噴),、給水管道,,請(qǐng)問(wèn)這些管道按什么順序施工呢?從上至下是不是先噴淋管道,然后是送風(fēng),、排風(fēng)管道(送排風(fēng)管道為一標(biāo)高),,最后是消防、給水管道呢,?最后是電氣橋架,。還忘高手指點(diǎn)!!,!
防滑坡道施工
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