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蘇州瑞固環(huán)氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工藝一,、基礎(chǔ)處理 1、查找,、清除現(xiàn)有基礎(chǔ)的空鼓部分,，并全面、徹底清理,、清潔地面; 2,、對舊地面進(jìn)行全面的清理打磨，去除油污,，形成粗糙,、潔凈、平整的施工面,。 3,、用專用材料修補(bǔ)凹坑、損壞部分,，找平施工面,。 4、施工路面須采取適當(dāng)保護(hù)措施,，避免已施工路面受到污染; 5,、彩色骨料施工前可以根據(jù)需要粘貼美紋紙(一般規(guī)格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分?jǐn)嚢?，?-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2～4小時后可進(jìn)行下道工序施工,。 三、彩色骨料施工 1,、樹脂混合：將樹脂(5：1)混合,，并用機(jī)械攪拌器攪拌充分。 2,、樹脂涂布：將混合好的樹脂倒在路面,，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹脂覆蓋率：1.5千克/㎡,。 3,、鋪設(shè)骨料：隨后人工或機(jī)器撒布彩色骨料，一定滿撒,、無遺漏,，撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標(biāo)準(zhǔn)。彩色
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萬達(dá)廣場停車場無震動防滑坡道防滑效果出人意料！??！
萬達(dá)廣場剛剛修建好的停車場采用無震動防滑坡道，黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果,。它是由特殊骨料與特種水泥,、顏料及添加劑組成，現(xiàn)場添加水性樹脂混合后攤鋪,。所使用的材料都是無機(jī)材料組成,，環(huán)保安全，給施工人員一個安全的保障,。那么無震動防滑坡道為何各大廣場都爭相使用,，它都有什么優(yōu)勢呢？ 1,、無機(jī)材料綠色環(huán)保 2,、防滑性能好,車輛行駛平穩(wěn)舒適、無震動感,、人車安全 3、耐磨,、耐壓,、耐沖擊，能滿足高流量的使用要求
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聚合物地下停車場止滑坡道材料施工流程
1,、清理,、清潔基面 用高壓水槍清洗地面，清除地面油污和其它雜質(zhì),，如果有坑洼,、孔洞等也要處理好。 2,、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料,，滲入混凝土并封閉毛孔，使混凝土地面牢固整合,。 3,、抗壓層施工 待底涂干燥后，批刮止滑抗壓層,，在絕大多數(shù)的坡道止滑地坪工程中,，抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料,，這一層將會部分裸露，作為坡道線部分,。 4,、劃線并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網(wǎng)格線，規(guī)劃好坡道線的位置及形狀,，最后在規(guī)劃好的坡道線位置貼好美紋紙,。 5、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿,，批刮防滑面層（有些用的是綠色有的是黑色）,，貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿（較粗）噴涂鞏固,。
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地下車庫止滑坡道設(shè)計方案
近些年來,，在很多沿海城市都面臨著臺風(fēng)、暴雨的侵襲,，大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處,，特別是在地下車庫，水很容易就從入口處流進(jìn)車庫里,，這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度,，這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個情況下,，北京喬峰建議在類似這樣的地區(qū),，在車庫入口施工強(qiáng)防滑地坪產(chǎn)品，這樣才能幫助大家更好的出行,。 強(qiáng)防滑地坪：強(qiáng)防滑地坪又稱為“有機(jī)型止滑坡道”,，止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝，以礦物骨料,，其他參合物外加劑及進(jìn)口樹脂等材料合成的,。適用于一般坡道地面、車庫坡道,、無障礙坡道,、長時間有油和水的
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弧形的汽車坡道如何施工,？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高?。空垎柕降讘?yīng)該如何處理啊,？
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聚合物砂漿材料止滑坡道的多種利用方法
1,、背景 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們對道路的要求也逐步提高,，除了具有足夠的承載能力,、穩(wěn)定、耐久,、平整等路用性能的同時,，對道路景觀功能要求越來越高，人們期待著充滿個性,，親切而令人愉快的道路空間,。彩色路面作為一門新的筑路技術(shù)，可以裝飾路面,，改善單一的色彩模式,，起到美化環(huán)境的作用。 彩色路面還具有強(qiáng)烈的視覺警示效果,，引導(dǎo)交通分流,，減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施,，可有效的實現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔,，并以其鮮艷色彩改變非黑（瀝青）即白（水泥）的路面，增加道路景觀功能,。2,、技術(shù)簡介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面，相比彩色防滑鋪裝,，該封層顏色更加鮮艷,、靚麗、持久,，與原面層的粘附性更好,，強(qiáng)度,、耐候性,、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復(fù)合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料,、相應(yīng)樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成,。常溫拌合后，采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝,，直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面,，并可根據(jù)景觀設(shè)計或交通的特殊要求設(shè)計各種亮麗色彩。3,、
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攤鋪壓實遇雨季怎么辦？防滑坡,、防沉降的實戰(zhàn)方案
隨著季節(jié)變化,，雨季的來臨給施工現(xiàn)場帶來了諸多挑戰(zhàn)。特別是在攤鋪壓實工程中,，雨水容易導(dǎo)致土壤濕滑,、滑坡和沉降等問題，對施工進(jìn)度和質(zhì)量造成嚴(yán)重影響,。北京天璣科技將詳細(xì)介紹在雨季進(jìn)行攤鋪壓實施工時如何應(yīng)對這些問題,，提供防滑坡和防沉降的實戰(zhàn)方案及施工措施。 二,、雨季攤鋪壓實面臨的挑戰(zhàn)
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給排水工程中管道防滲漏做法與施工管理
本帖最后由 小怪獸隊 于 2013-11-20 14:40 編輯 這里結(jié)合排水工程施工經(jīng)驗及國家施工規(guī)范對管道穿墻穿板、衛(wèi)生器具其與管道的連接,、給水塑料管和復(fù)合管暗設(shè)及連接的防滲漏做法和給排水管道施工管理進(jìn)行闡述,。 現(xiàn)在投入使用的樓房有相當(dāng)部分
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黃土公路隧道施工和防排水控制
1、概述 黃土在我國分布較廣,，黃土面積約占我國陸地面積的6.6%,，華北、西北地區(qū)的黃土地層分布連續(xù),，厚度較大,，發(fā)育較典型。在黃土地區(qū)開挖隧道成型好,，易于施工,。只要斷面形式及設(shè)計參數(shù)合理，施工方法得當(dāng),，支護(hù)及時就能充分發(fā)揮黃土的自身承載能力的作用,。 某黃土高速公路隧道為分離式隧道，上行線隧道長1501m,，其中Ⅰ類黃土段537m,，縱坡0.52～1.45%；下行線隧道長1310m.Ⅰ類黃土段394m,，縱坡1.13～2.54%,，隧道中心間距113.4m，隧道中間設(shè)三處人行橫洞，一處行車橫洞,。該隧道采用新奧法（NATM）設(shè)計和施工,，現(xiàn)已建成通車。說明新奧法適用于黃土介質(zhì),，且效果良好,，值得推廣。 2,、水文,、地形地貌及工程地質(zhì)條件隧道區(qū)域內(nèi)有一條主要河流和三個支流通過。 支流分別從西側(cè)和南側(cè)匯入主河,，向東流去,。河流為季節(jié)性河流，流量受季節(jié)影響,。 隧道位于黃土梁峁區(qū),，黃土披覆在起伏不平的基巖頂面之上，并承襲了下伏基巖的古地形,。在穩(wěn)定提升的新構(gòu)造運動下,，黃土經(jīng)流水長期侵蝕，形成現(xiàn)今梁峁起伏,，河谷
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車庫頂梁下管道施工順序
現(xiàn)有一有梁車庫,，頂梁下有送風(fēng)（補(bǔ)風(fēng)）、排風(fēng)（排煙）管道,，還有消防,、噴淋管道（噴淋上噴）、給水管道,，請問這些管道按什么順序施工呢?從上至下是不是先噴淋管道,，然后是送風(fēng)、排風(fēng)管道（送排風(fēng)管道為一標(biāo)高）,，最后是消防,、給水管道呢？最后是電氣橋架,。還忘高手指點?。?！
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細(xì)節(jié)決定成敗,，坡道施工圖
圖紙簡介： 汽車坡道的基礎(chǔ),，剖面及詳圖，供各位設(shè)計人員參考學(xué)習(xí)，有不足之處請指正,。 投稿網(wǎng)友： bengdou1102010 上傳時間: 2013-08-12
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室外臺階坡道施工圖 配筋
圖紙簡介： 現(xiàn)有圖集一般不配筋,，但由于回填土等施工原因的影響，不均勻沉降會造成破壞,，一般施工 投稿網(wǎng)友： liqi1001 上傳時間: 2013-05-19
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隧道防排水施工控制要點
目前隧道襯砌滲漏水問題,，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節(jié)之間的連接處等薄弱環(huán)節(jié)的滲,、漏水更為嚴(yán)重,。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù)，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件,。 隧道給排水示意圖 一,、進(jìn)洞前防排水處理
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防滑劑防滑原理及施工操作流程
地面防滑劑能解決地面遇水濕滑問題；其防滑原理是什么,？與傳統(tǒng)防滑方式有什么區(qū)別?今天就讓我們來揭開它的神秘面紗,。 地面防滑劑是一種可以有效提高地面摩擦系數(shù)的防護(hù)
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高壓施工靠近防接觸報警器
一 。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，基礎(chǔ)建設(shè)加快,，老舊城鎮(zhèn)的改造、新樓盤的開發(fā)隨處可見,，建筑工地附近的高壓線路就處于外破隱患之下,，當(dāng)?shù)踯嚨容^高的施工車輛在線下作業(yè)時，很容易發(fā)生誤觸事故,，嚴(yán)重導(dǎo)致線路斷裂,、倒塔，危及到司機(jī)生命安全,。并且迫于人口數(shù)量龐大的壓力,，建筑現(xiàn)在大都追求高層化，用到較高施工車輛的頻率越來越高,，針對這一問題,，特力康公司研發(fā)了高壓施工靠近防接觸報警器。
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某高速公路滑坡施工組織設(shè)計
某高速公路滑坡施工組織設(shè)計
防滑坡道施工
防滑坡道施工專題,，為您提供防滑坡道施工相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與防滑坡道施工 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多防滑坡道施工相關(guān)內(nèi)容請訪問
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