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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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閥門的電動(dòng)和手動(dòng)如何選擇
各位親們,，請(qǐng)問,，DN800的管子選用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和插板閥時(shí)，可以都選擇手動(dòng)嗎,，有沒有規(guī)定說多大的管徑就不能選擇手動(dòng)的了,？如果閥門是手動(dòng)的，還有防爆這一說法嗎,？
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關(guān)于制冷輔助設(shè)備的問題
論壇上真是臥虎藏龍人,、人才濟(jì)濟(jì)啊，請(qǐng)問各位大俠,，有做氟利昂制冷輔助設(shè)備的嗎,？ 氟用低壓循環(huán)桶和氨用的區(qū)別在哪里？氟用輔助設(shè)備有哪幾家做的??？
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可以手動(dòng)跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜
圖紙簡(jiǎn)介： 可以手動(dòng)跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜，原理圖,，沒接線圖 投稿網(wǎng)友： hjaghx 上傳時(shí)間: 2013-08-04 圖紙省份: <
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弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置,？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置,？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）
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如何根據(jù)貨物選擇手動(dòng)叉車,？
手動(dòng)叉車分為：手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車,、電動(dòng)液壓搬運(yùn)車,。手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)在于：載重可根據(jù)貨物選擇相應(yīng)的設(shè)備，上升下降速度可調(diào)節(jié),，適應(yīng)的場(chǎng)地較多,，轉(zhuǎn)彎半徑小，可用于窄的通道拉運(yùn)貨物,。電動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)在于：可站立式操作,，手把設(shè)有緊急反向開關(guān)，可用于緊急情況下的方向調(diào)節(jié),；電量顯示和工作時(shí)間顯示,；緊急斷電開關(guān)；無極變速控制,；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),，彈簧調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的平衡輪耐磨損,，穩(wěn)定性好,；側(cè)門和電瓶蓋可以全部打開。電瓶可從側(cè)面拉出,，有利電瓶的互換和維修,；上臥式驅(qū)動(dòng)輪，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)單元回轉(zhuǎn)半徑小,，輪子更換維護(hù)簡(jiǎn)單方便,；易維護(hù)設(shè)計(jì)。電動(dòng)液壓搬運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)在于：4大優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)壽命,，電池超長(zhǎng)質(zhì)保期,；免維護(hù)，電池全封閉包裝,，免維護(hù),；高效率，充滿電只需要1小時(shí),，縮短工作間隙,；適用高低溫環(huán)境工作，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作,，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度,，其適用領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電池。不同的搬
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手動(dòng)可以啟動(dòng),，自動(dòng)不可以。
我們一個(gè)工地控制一排風(fēng)機(jī)（45KW,，星三角）,，控制回路在啟動(dòng)時(shí)手動(dòng)可以開啟，自動(dòng)按下開啟后,，在星三角轉(zhuǎn)換時(shí)主接觸器彈開,，但是角型接觸器還吸合。電機(jī)無法啟動(dòng),。請(qǐng)高手指點(diǎn),。[ 本帖最后由 zhoued215 于 2010-11-16 15:38 編輯 ]
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為何：微斷的輔助觸點(diǎn)比微斷還貴,？
輔助觸點(diǎn)本身沒有保護(hù),，不需要大載流量，卻為什么比微斷還貴,？求解另外：我看到的輔助觸點(diǎn)60元左右,，正常的：國(guó)產(chǎn)和國(guó)外的品牌一般什么價(jià)格？[ 本帖最后由 sunyonglei 于 2011-6-20 18:17 編輯 ]
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弧形的汽車坡道如何施工,？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請(qǐng)問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
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對(duì)于3位5通中泄式閥的手動(dòng)控制
請(qǐng)教各位幾個(gè)問題,，使用一個(gè)3位5通中泄式電磁閥手動(dòng)控制一臺(tái)pump時(shí) 1.怎么用手動(dòng)產(chǎn)生脈沖信號(hào)來控制pump,？ 2.如果用一個(gè)時(shí)間繼電器和一個(gè)中間繼電器的話手動(dòng)停止時(shí)電磁閥會(huì)不會(huì)可能不復(fù)位？
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道,，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600,、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）,。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的,，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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雙電源的自動(dòng)及手動(dòng)控制對(duì)比
雙電源自動(dòng)切換開關(guān)主要用于兩路電源間（市電對(duì)市電,，市電對(duì)發(fā)電機(jī)等）的自動(dòng)及手動(dòng)切換操作,，一般實(shí)際運(yùn)用中雙電源均設(shè)置為自動(dòng)切換操作模式，起到對(duì)供電的連續(xù)性和穩(wěn)定性保證。但是一些特殊情況,，則需要采取緊急手動(dòng)操作,。一、雙電源自動(dòng)控制模式雙電源處于自動(dòng)控制模式下時(shí),，自動(dòng)操作指示燈恒亮,，此時(shí)手動(dòng)轉(zhuǎn)換經(jīng)掛鎖鎖定或程序控制處于禁用狀態(tài)。此時(shí)雙電源通過檢測(cè)常用電源NA,、NB,、NC三相和備用電源RA、RB,、RC三相電壓,，當(dāng)常用電源有出現(xiàn)三相中任意一相過壓、欠壓,、斷相情況或失電,，此時(shí)如備用電源工作正常，雙電源開關(guān)經(jīng)控制器自身設(shè)置的延時(shí)時(shí)間后自動(dòng)斷開常用電源,，接通備用電源,，即進(jìn)行自投操作
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關(guān)于手動(dòng)開啟排煙口的問題
現(xiàn)在常見的排煙口手動(dòng)開啟裝置如圖，請(qǐng)問如何具體操作,，上面兩個(gè)復(fù)位什么意思,，求大神指教
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）,、坡道詳圖（坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標(biāo)高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計(jì)算
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Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧
revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧問題：如何自動(dòng)創(chuàng)建下面的坡道?
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層）,，2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1,、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí)，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,，通線建議使用鋼絲線，固定牢固,，避免在混凝土澆筑
手動(dòng)擋坡道輔助
手動(dòng)擋坡道輔助專題,，為您提供手動(dòng)擋坡道輔助相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與手動(dòng)擋坡道輔助 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多手動(dòng)擋坡道輔助相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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