閥門的電動和手動如何選擇

各位親們,，請問，DN800的管子選用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和插板閥時,，可以都選擇手動嗎，有沒有規(guī)定說多大的管徑就不能選擇手動的了,？如果閥門是手動的,，還有防爆這一說法嗎？

可以手動跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜

圖紙簡介： 可以手動跟復(fù)位的聯(lián)絡(luò)柜,，原理圖,，沒接線圖 投稿網(wǎng)友： hjaghx 上傳時間: 2013-08-04 圖紙省份: <

弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置？

弧形坡道如何,，噴淋如何設(shè)置,？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

如何根據(jù)貨物選擇手動叉車,？

手動叉車分為：手動液壓托盤搬運車,、電動液壓托盤搬運車、電動液壓搬運車,。手動液壓托盤搬運車的優(yōu)勢在于：載重可根據(jù)貨物選擇相應(yīng)的設(shè)備,，上升下降速度可調(diào)節(jié)，適應(yīng)的場地較多,，轉(zhuǎn)彎半徑小,，可用于窄的通道拉運貨物。電動液壓托盤搬運車的優(yōu)勢在于：可站立式操作，手把設(shè)有緊急反向開關(guān),，可用于緊急情況下的方向調(diào)節(jié),；電量顯示和工作時間顯示；緊急斷電開關(guān),；無極變速控制,；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，彈簧調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的平衡輪耐磨損,，穩(wěn)定性好,；側(cè)門和電瓶蓋可以全部打開。電瓶可從側(cè)面拉出,，有利電瓶的互換和維修,；上臥式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小,，輪子更換維護(hù)簡單方便,；易維護(hù)設(shè)計。電動液壓搬運車的優(yōu)勢在于：4大優(yōu)勢：長壽命,，電池超長質(zhì)保期,；免維護(hù)，電池全封閉包裝,，免維護(hù),；高效率,，充滿電只需要1小時,，縮短工作間隙；適用高低溫環(huán)境工作,，可在零下40度~60度的高溫環(huán)境工作,，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度，其適用領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鉛酸電池,。不同的搬

手動可以啟動,，自動不可以,。

我們一個工地控制一排風(fēng)機(jī)（45KW，星三角）,，控制回路在啟動時手動可以開啟,，自動按下開啟后，在星三角轉(zhuǎn)換時主接觸器彈開,，但是角型接觸器還吸合,。電機(jī)無法啟動。請高手指點。[ 本帖最后由 zhoued215 于 2010-11-16 15:38 編輯 ]

弧形的汽車坡道如何施工,？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊,？請問到底應(yīng)該如何處理?。?/p>

對于3位5通中泄式閥的手動控制

請教各位幾個問題,，使用一個3位5通中泄式電磁閥手動控制一臺pump時 1.怎么用手動產(chǎn)生脈沖信號來控制pump,？ 2.如果用一個時間繼電器和一個中間繼電器的話手動停止時電磁閥會不會可能不復(fù)位？

雙電源的自動及手動控制對比

雙電源自動切換開關(guān)主要用于兩路電源間（市電對市電,，市電對發(fā)電機(jī)等）的自動及手動切換操作,，一般實際運用中雙電源均設(shè)置為自動切換操作模式，起到對供電的連續(xù)性和穩(wěn)定性保證,。但是一些特殊情況,，則需要采取緊急手動操作。一,、雙電源自動控制模式雙電源處于自動控制模式下時,，自動操作指示燈恒亮，此時手動轉(zhuǎn)換經(jīng)掛鎖鎖定或程序控制處于禁用狀態(tài),。此時雙電源通過檢測常用電源NA,、NB、NC三相和備用電源RA,、RB,、RC三相電壓，當(dāng)常用電源有出現(xiàn)三相中任意一相過壓,、欠壓,、斷相情況或失電，此時如備用電源工作正常,，雙電源開關(guān)經(jīng)控制器自身設(shè)置的延時時間后自動斷開常用電源,，接通備用電源,，即進(jìn)行自投操作

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點詳圖）,、坡道詳圖（坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15

Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時,，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面,。通線的間距,，數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者，通線建議使用鋼絲線,，固定牢固,，避免在混凝土澆筑

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白,，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點,，這是我的施工圖紙

基坑坡道設(shè)計及相關(guān)參數(shù)