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  • 關(guān)于弧形坡道的一些問題

    關(guān)于弧形坡道的一些問題

    這邊是做一個(gè)弧形梁好,還是做成平的在上面找做法

  • 這個(gè)曲面網(wǎng)架怎么設(shè)計(jì)呀,?

    這個(gè)曲面網(wǎng)架怎么設(shè)計(jì)呀?

    這個(gè)網(wǎng)架怎么設(shè)計(jì)呀,?用什么軟件建模呀,?sap2000還是MIDAS,我以前沒有做過網(wǎng)架,,現(xiàn)在要做這個(gè)曲面的網(wǎng)架設(shè)計(jì),。局部放大后,立面圖:

  • 弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置?

    弧形坡道如何,,噴淋如何設(shè)置,?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問題)

  • 關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置

    每人做設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)遇到殘疾人坡道的設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在探討的是一個(gè)小區(qū)里,,不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的,,那么究竟這個(gè)百分比是多少呢?個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道,,畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的,。但我們新做的一個(gè)項(xiàng)目就遇到了這樣的問題,圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道,。因此感到很迷惑,,希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及,,希望大家都發(fā)表發(fā)表意見,。

  • 請(qǐng)教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問

    住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

  • 弧形的汽車坡道如何施工,?

    圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,來施工的話,。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高?。空?qǐng)問到底應(yīng)該如何處理???

  • 有關(guān)汽車坡道KL梁的問題

    有關(guān)汽車坡道KL梁的問題

    圖中為汽車坡道,節(jié)點(diǎn)中KL為300x600,、板厚為140mm,,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口),。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460,,還是節(jié)點(diǎn)2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^

  • 某中心大樓樓梯和坡道詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖包含樓梯詳圖(樓梯平立面,、節(jié)點(diǎn)詳圖)、坡道詳圖(坡道平面,、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖) 投稿網(wǎng)友: zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15

  • 請(qǐng)教:曲面上開孔,,如何建模,?

    想建個(gè)四角開孔的玻璃的模, 在ANSYS中建模:先畫弧線,,再將弧線拉伸成面,,下一步如何在曲面上開孔,想了很久也沒想出來,。 后來在autocad中建立帶孔的曲面,,輸出為.sat格式,在ansys中導(dǎo)入模型,,結(jié)果在劃分網(wǎng)格時(shí)老是提示“unable to mesh area 1 because loop2 has only 2 element division”,。 后又在autocad中建立帶孔的平面,輸出為.sat格式,,在ansys中導(dǎo)入模型,,劃分網(wǎng)格時(shí)順利通過。 誠(chéng)請(qǐng)各位給點(diǎn)建議!謝謝大家

  • 坡道圓弧放線以及土方開挖

    各位前輩,,大神你們好:我是放線小白,,今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn),這是我的施工圖紙

  • 弧形坡道(帶直角)怎樣就算標(biāo)高

    弧形坡道(帶直角)怎樣就算標(biāo)高

    求助,,這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計(jì)算

  • 汽車坡道混凝土澆筑方法

    本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,,地下車庫(kù)3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),,2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教,。 1,、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,,測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),,如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí),應(yīng)立即處理,,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線,, 通線即為坡道的平面,。通線的間距,數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者,通線建議使用鋼絲線,,固定牢固,,避免在混凝土澆筑

  • Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧

    revit使用技巧:Revi坡道創(chuàng)建之絕對(duì)技巧問題:如何自動(dòng)創(chuàng)建下面的坡道?

  • Revit曲面幕墻的創(chuàng)建方法

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    曲面復(fù)雜程度,往往與設(shè)計(jì)難度,、施工難度,、造價(jià)成正相關(guān)。在方案初期,,要判斷曲面造型是否符合經(jīng)濟(jì)和功能要求是個(gè)較繁瑣和難以準(zhǔn)確判斷的事情,,使用軟件來對(duì)形態(tài)模擬,對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)有很好的判斷價(jià)值,,也提供方案優(yōu)化的推敲價(jià)值,。實(shí)際應(yīng)用中會(huì)更多的細(xì)節(jié)和繁瑣事會(huì)出現(xiàn),以下是方案中曲面幕墻的一些粗略的探索:一,,先建體量

  • 請(qǐng)教在坡道下的水池如何計(jì)算

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    如圖所示水池,,在廠區(qū)消防通道下方,高點(diǎn)深10米,,底點(diǎn)深6米,,以前簡(jiǎn)單水池都是按地下室外墻算下的,這個(gè)比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,,有朋友做過這種樣子的么

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