1,、錨桿支護(hù)式是主動(dòng)支護(hù),,土釘、錨噴支護(hù)是被動(dòng)支護(hù),,,;2,、土釘一般不施加預(yù)應(yīng)力,、錨桿施加預(yù)應(yīng)力,3,、土釘應(yīng)力沿全長(zhǎng)都變化,,錨桿應(yīng)力在自由段上相同,。,,還有其他的沒(méi)有。
是這樣的,,有個(gè)設(shè)計(jì),,采用的放坡+錨桿的形式,,審圖的專家提了如下的問(wèn)題: 1,、““放坡+錨桿”———不明確,,力學(xué)模型亦不明確。在土釘墻中加錨桿,,錨桿的作用起減小邊線及加強(qiáng)穩(wěn)定性,, 現(xiàn)沒(méi)有土釘僅有錨桿,,算不出錨桿的內(nèi)力及長(zhǎng)度,如按錨桿擋墻則應(yīng)按錨桿墻計(jì)算,?!?2,、“需明確”放坡+錨桿“支護(hù)結(jié)構(gòu)類型計(jì)算模型用土釘墻不妥” 后來(lái)設(shè)計(jì)院把審圖前的只有錨桿的“放坡+錨桿”改為 “復(fù)合土釘墻計(jì)算模型”(有土釘也有錨桿) 請(qǐng)教幾個(gè)問(wèn)題: 1,、放坡+錨桿這樣的情況應(yīng)該用什么計(jì)算模型? 2,、專家說(shuō)“沒(méi)有土釘僅有錨桿,為什么算不出錨桿的內(nèi)力及長(zhǎng)度”,? 本人新手,,誠(chéng)懇求教,。,。
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢?為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢?重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補(bǔ)漿,?為什么要自下而上噴射混凝土呢,?為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m,?為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢,?
定義 錨桿:將拉力傳至穩(wěn)定巖土層的構(gòu)件。當(dāng)采用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲束作桿體材料時(shí),,也可稱為錨索,。——《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002
本工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式為1:0.5放坡,,坡面土釘墻支護(hù),。土釘孔位和孔深允許偏差均為50mm,成孔直徑90~110mm,,土釘傾角10度,。土釘設(shè)計(jì)3m長(zhǎng),規(guī)格螺紋20,,兩排間距2米,,鋼筋網(wǎng)由圓鋼6.5@250,砼厚度6cm我想知道單方造價(jià)怎么計(jì)算,?需要用到哪些數(shù)據(jù),。
1.工程概況:略2.土層錨桿支護(hù)工程管理2.1錨桿(索)設(shè)計(jì) (1)錨桿水平間距2.8m.錨桿自由段長(zhǎng)度不宜小于10m并應(yīng)超過(guò)潛在滑裂面1.5m。 (2)土層錨桿錨固段長(zhǎng)度不宜小于8m,。 (3)錨桿錨體下料長(zhǎng)度應(yīng)為錨桿自由段,、錨固段及外露長(zhǎng)度之和,,外露長(zhǎng)度需要滿足臺(tái)座、腰梁尺寸及張拉作業(yè)要求,。 (4)錨桿(索)采用3-7ф5鋼絞線,。2.2錨桿布置 (1)錨桿共5排。頂部錨桿(索)據(jù)自然地面2.5m,其它依次為3.0m、3.0m、2.5m,、3.0m,。水平間距不宜小于2.8m,。 (2)錨桿錨固體上覆土層厚度不宜小于8.0m,。 (3)錨桿傾斜角宜為15o-25o,且不應(yīng)大于45o,。 2.3施工準(zhǔn)備階段 (1)施工所用的鉆孔機(jī)具必須滿足土層錨桿鉆孔的要求,。堅(jiān)硬黏性土和不易塌孔的土層宜選用地質(zhì)鉆機(jī)、螺旋鉆機(jī)或土錨專用鉆機(jī);飽和黏性土與易塌孔的土層宜選用帶護(hù)壁套管的土錨專用鉆機(jī),。 (2)施工前,要認(rèn)真檢查原材料型號(hào)、品種,、規(guī)格及錨桿各部件的質(zhì)量,,并檢查原材料的主要技術(shù)性
摘 要: 本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料。對(duì)土層錨桿及土釘墻施工方法及質(zhì)量控制檢查的內(nèi)容提出具體要求,。目的是保證工程質(zhì)量,。關(guān)鍵詞: 土層錨桿支護(hù)工程管理,、土釘墻支護(hù)工程管理,、支護(hù)工程驗(yàn)收
邊坡支護(hù)出現(xiàn)巖石破碎帶,之前采用錨桿,,注漿很多流入縫隙,,浪費(fèi)很多,。 后改用錨索處理,,請(qǐng)問(wèn)各位大師,,有何改進(jìn),? 錨索注漿就不會(huì)流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,,城市建設(shè)日新月異,,城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大。越來(lái)越多的高層建筑,、地下商場(chǎng),、地下停車場(chǎng)、橋涵隧道等在規(guī)劃和興建中,,產(chǎn)生了大量的基坑工程,。基坑工程是指建筑物或構(gòu)筑物的地下部分,,施工時(shí),,需要挖開一定的地面,進(jìn)行施工降水和周邊圍擋,,同時(shí)要對(duì)周邊一定范圍內(nèi)的建筑物,、道路和地下管線等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù),以確保正常,、安全施工的綜合性工程,。目前,我國(guó)基坑支護(hù)方法有很多,,土釘支護(hù)技術(shù)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來(lái)的一種技術(shù),。與其它支護(hù)技術(shù)相比,具有材料用量小、施工進(jìn)度快,、設(shè)備輕便,,操作方法簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)80年代引入我國(guó)以來(lái),,發(fā)展迅速,,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最廣泛被使用的支護(hù)方式之一。在基坑土釘技術(shù)規(guī)范及深圳市建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范中明確規(guī)定:當(dāng)支護(hù)變形須嚴(yán)格限制且在不良土中施工時(shí),,應(yīng)聯(lián)合其它支護(hù)形式形成復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu),;深圳地區(qū)土釘墻支護(hù)基坑開挖深度限制在5~12m范圍內(nèi)。由于單一的土釘支護(hù)適用范圍有限,,以土釘支護(hù)技術(shù)為主,,輔以其他補(bǔ)強(qiáng)措施來(lái)保持和提高土坡的穩(wěn)定性的復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)出現(xiàn)并不斷發(fā)展。近年來(lái),,復(fù)合土釘墻在我國(guó)軟土地區(qū)基坑支護(hù)中進(jìn)行實(shí)踐,,它的適用范圍更寬、應(yīng)用
我們近日準(zhǔn)備開始施工一個(gè)新工程,,因場(chǎng)地狹小,需要做支護(hù):基坑深5m,,局部7m,放坡最大1:2.5,。監(jiān)理要求我們做土釘支護(hù),。請(qǐng)問(wèn)雨季采用此種支護(hù)方法可以嗎?
小弟最近在做一個(gè)工程,,挖方區(qū)需要采用護(hù)坡,,高度約14米,擬采用土釘墻,,因?yàn)槭堑谝淮巫?,有很多?wèn)題不明白,希望各位高手予以指點(diǎn),謝謝,!1,、土釘與非預(yù)應(yīng)力全粘結(jié)型錨桿的區(qū)別?2,、可否利用理正深基坑軟件進(jìn)行計(jì)算,,如果可以那么基坑側(cè)壁安全系數(shù)如何取值?
有誰(shuí)用理正巖土算過(guò)土釘墻的,?我發(fā)現(xiàn)在基本數(shù)據(jù)坡線段號(hào)表格里,,算水平投影時(shí),二級(jí)坡不能計(jì)入馬道的寬度,,此外,在土層表的數(shù)據(jù)中,"釘土摩阻力"和"錨桿和土的摩阻力"有什么區(qū)別?"錨桿和土的摩阻力"是否應(yīng)為錨桿和砂漿的摩阻力?
土釘墻設(shè)計(jì)計(jì)算書 本計(jì)算依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99),。 1.地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)如下: ——————————————————————————————————————————— 序號(hào) h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) 極限摩阻(kPa) 計(jì)算方法 土類型 1 4.00 10.00 4.00 10.00 18.0 水土分算 填土 2 7.40 15.70 15.00 20.00 48.0 水土分算 填土 ——————————————————————————————————————————— 表中:h為土層厚度(m), 為土重度(kN/m3),C為內(nèi)聚力(kPa), 為內(nèi)摩擦角(°)。 基坑外側(cè)水標(biāo)高-13.00m,,基坑內(nèi)側(cè)水標(biāo)高-9.00m,。 2.基本計(jì)算參數(shù): 地面標(biāo)高0.00m,基坑坑底標(biāo)高-6.00m,。 3.地面超載: —————————————————————————————————————
單項(xiàng)新技術(shù)(一)---土釘墻
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-20 06:56 編輯 本人剛進(jìn)入建筑行業(yè),,目前做資料,求土釘墻支護(hù)全套內(nèi)業(yè)資料,。謝謝各位前輩了,!
在城市可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)過(guò)程中,地下空間的開發(fā)與利用非常重要,,它既是調(diào)節(jié)城市土地結(jié)構(gòu),、擴(kuò)充城市空間容量的重要手段,也是建立現(xiàn)代化城市綜合交通體系,、防災(zāi)救災(zāi)綜合空間體系的重要途徑,,同時(shí)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的主要方法。因此,,為了充分合理利用城市地下空間,,必然就帶來(lái)了大規(guī)模基坑工程的開挖與支護(hù),?;庸こ淌菫楸WC基坑施工、主體地下結(jié)構(gòu)的安全和周圍環(huán)境不受損害而采取的支護(hù)結(jié)構(gòu),。在建筑物或構(gòu)筑物的地下部分施工時(shí),,需要挖開一定的地面,進(jìn)行施工降水,、土方開挖,、回填等周邊圍擋,;同時(shí)要對(duì)周邊一定范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物,、道路和地下管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù),,以確保進(jìn)行正常、安全的施工,?;又ёo(hù)方法眾多,按結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)來(lái)劃分,,可將基坑支護(hù)類型劃分被動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu),、主動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)與組合形式三類。被動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)依靠自身的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度被動(dòng)地承受土壓力,,限制土體的變形,,從而保持土體邊坡安全穩(wěn)定;主動(dòng)受力支護(hù)結(jié)構(gòu)則通過(guò)不同的途徑和方法提高土體的強(qiáng)度,,使支護(hù)材料與土體形成共同作用體系,,從而達(dá)到支護(hù)的目的;組合形式無(wú)疑就是將前兩種支護(hù)方法同時(shí)應(yīng)用到同一個(gè)基坑工程中,,這種支護(hù)形式已經(jīng)在許多工程中成功的應(yīng)
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