錨桿,、錨索,、土釘,、錨管的區(qū)別

錨桿、錨索,、土釘,、錨管的區(qū)別是什么？

土釘,、錨噴支護(hù)和錨桿支護(hù)區(qū)別

1、錨桿支護(hù)式是主動支護(hù),，土釘,、錨噴支護(hù)是被動支護(hù)，,；2,、土釘一般不施加預(yù)應(yīng)力、錨桿施加預(yù)應(yīng)力,，3,、土釘應(yīng)力沿全長都變化，錨桿應(yīng)力在自由段上相同,。,，還有其他的沒有。

關(guān)于放坡+錨桿與復(fù)合土釘墻的計算模型問題

是這樣的,，有個設(shè)計,，采用的放坡+錨桿的形式，審圖的專家提了如下的問題： 1,、““放坡+錨桿”———不明確,，力學(xué)模型亦不明確,。在土釘墻中加錨桿，錨桿的作用起減小邊線及加強(qiáng)穩(wěn)定性,， 現(xiàn)沒有土釘僅有錨桿,，算不出錨桿的內(nèi)力及長度，如按錨桿擋墻則應(yīng)按錨桿墻計算,?！?2、“需明確”放坡+錨桿“支護(hù)結(jié)構(gòu)類型計算模型用土釘墻不妥” 后來設(shè)計院把審圖前的只有錨桿的“放坡+錨桿”改為 “復(fù)合土釘墻計算模型”（有土釘也有錨桿） 請教幾個問題： 1,、放坡+錨桿這樣的情況應(yīng)該用什么計算模型？ 2,、專家說“沒有土釘僅有錨桿,，為什么算不出錨桿的內(nèi)力及長度”？ 本人新手,，誠懇求教,。。

土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢,？

本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢？為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時間呢,？重力注漿時為什么要1次~2次補(bǔ)漿,？為什么要自下而上噴射混凝土呢？為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m,？為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢,？

如何分清錨桿,、錨索,、土釘、錨管,？

定義 錨桿：將拉力傳至穩(wěn)定巖土層的構(gòu)件,。當(dāng)采用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲束作桿體材料時，也可稱為錨索,?！督ㄖ吰鹿こ碳夹g(shù)規(guī)范》GB50330-2002

請教大師關(guān)于土釘墻的問題

本工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式為1：0.5放坡，坡面土釘墻支護(hù),。土釘孔位和孔深允許偏差均為50mm,，成孔直徑90~110mm,，土釘傾角10度。土釘設(shè)計3m長,，規(guī)格螺紋20,，兩排間距2米，鋼筋網(wǎng)由圓鋼6.5@250,，砼厚度6cm我想知道單方造價怎么計算,？需要用到哪些數(shù)據(jù)。

土層錨桿及土釘墻支護(hù)工程質(zhì)量控制要點

摘 要： 本文是一份很好的施工操作做和管理的好資料,。對土層錨桿及土釘墻施工方法及質(zhì)量控制檢查的內(nèi)容提出具體要求,。目的是保證工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞： 土層錨桿支護(hù)工程管理,、土釘墻支護(hù)工程管理,、支護(hù)工程驗收

土層錨桿及土釘墻支護(hù)工程質(zhì)量控制要點1

1.工程概況：略2.土層錨桿支護(hù)工程管理2.1錨桿（索）設(shè)計 （1）錨桿水平間距2.8m.錨桿自由段長度不宜小于10m并應(yīng)超過潛在滑裂面1.5m。 （2）土層錨桿錨固段長度不宜小于8m,。 （3）錨桿錨體下料長度應(yīng)為錨桿自由段,、錨固段及外露長度之和，外露長度需要滿足臺座,、腰梁尺寸及張拉作業(yè)要求,。 （4）錨桿（索）采用3-7ф5鋼絞線。2.2錨桿布置 （1）錨桿共5排,。頂部錨桿（索）據(jù)自然地面2.5m,，其它依次為3.0m、3.0m,、2.5m,、3.0m。水平間距不宜小于2.8m,。 （2）錨桿錨固體上覆土層厚度不宜小于8.0m,。 （3）錨桿傾斜角宜為15o-25o，且不應(yīng)大于45o,。 2.3施工準(zhǔn)備階段 （1）施工所用的鉆孔機(jī)具必須滿足土層錨桿鉆孔的要求,。堅硬黏性土和不易塌孔的土層宜選用地質(zhì)鉆機(jī)、螺旋鉆機(jī)或土錨專用鉆機(jī),；飽和黏性土與易塌孔的土層宜選用帶護(hù)壁套管的土錨專用鉆機(jī),。 （2）施工前，要認(rèn)真檢查原材料型號,、品種,、規(guī)格及錨桿各部件的質(zhì)量，并檢查原材料的主要技術(shù)性

復(fù)合土釘墻組合支護(hù)系統(tǒng)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，城市建設(shè)日新月異，城市化規(guī)模不斷擴(kuò)大,。越來越多的高層建筑,、地下商場、地下停車場,、橋涵隧道等在規(guī)劃和興建中,，產(chǎn)生了大量的基坑工程?；庸こ淌侵附ㄖ锘驑?gòu)筑物的地下部分，施工時,，需要挖開一定的地面,，進(jìn)行施工降水和周邊圍擋，同時要對周邊一定范圍內(nèi)的建筑物,、道路和地下管線等進(jìn)行監(jiān)測和維護(hù),，以確保正常、安全施工的綜合性工程,。目前,，我國基坑支護(hù)方法有很多，土釘支護(hù)技術(shù)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種技術(shù),。與其它支護(hù)技術(shù)相比,，具有材料用量小、施工進(jìn)度快,、設(shè)備輕便,，操作方法簡單等優(yōu)點。20世紀(jì)80年代引入我國以來,，發(fā)展迅速,，已經(jīng)成為國內(nèi)最廣泛被使用的支護(hù)方式之一。在基坑土釘技術(shù)規(guī)范及深圳市建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范中明確規(guī)定：當(dāng)支護(hù)變形須嚴(yán)格限制且在不良土中施工時,，應(yīng)聯(lián)合其它支護(hù)形式形成復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu),；深圳地區(qū)土釘墻支護(hù)基坑開挖深度限制在5~12m范圍內(nèi)。由于單一的土釘支護(hù)適用范圍有限,，以土釘支護(hù)技術(shù)為主,，輔以其他補(bǔ)強(qiáng)措施來保持和提高土坡的穩(wěn)定性的復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)出現(xiàn)并不斷發(fā)展,。近年來，復(fù)合土釘墻在我國軟土地區(qū)基坑支護(hù)中進(jìn)行實踐,，它的適用范圍更寬,、應(yīng)用

土釘墻支護(hù)如何施工,？八步走！

土釘墻支護(hù)如何施工？現(xiàn)場這樣干,！

有關(guān)理正巖土計算土釘墻的問題

有誰用理正巖土算過土釘墻的,？我發(fā)現(xiàn)在基本數(shù)據(jù)坡線段號表格里，算水平投影時,，二級坡不能計入馬道的寬度,，此外,在土層表的數(shù)據(jù)中,"釘土摩阻力"和"錨桿和土的摩阻力"有什么區(qū)別?"錨桿和土的摩阻力"是否應(yīng)為錨桿和砂漿的摩阻力?

某工程土釘墻設(shè)計計算書

土釘墻設(shè)計計算書 本計算依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)。 1.地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)如下： ——————————————————————————————————————————— 序號 h(m) (kN/m3) C(kPa) (°) 極限摩阻(kPa) 計算方法 土類型 1 4.00 10.00 4.00 10.00 18.0 水土分算 填土 2 7.40 15.70 15.00 20.00 48.0 水土分算 填土 ——————————————————————————————————————————— 表中：h為土層厚度(m), 為土重度(kN/m3),C為內(nèi)聚力(kPa), 為內(nèi)摩擦角(°),。 基坑外側(cè)水標(biāo)高-13.00m,，基坑內(nèi)側(cè)水標(biāo)高-9.00m。 2.基本計算參數(shù)： 地面標(biāo)高0.00m,，基坑坑底標(biāo)高-6.00m,。 3.地面超載： —————————————————————————————————————

雨季施工土釘墻支護(hù)合適嗎,？

我們近日準(zhǔn)備開始施工一個新工程,，因場地狹小，需要做支護(hù)：基坑深5m,，局部7m,，放坡最大1：2.5。監(jiān)理要求我們做土釘支護(hù),。請問雨季采用此種支護(hù)方法可以嗎,？

單項新技術(shù)（一）---土釘墻

單項新技術(shù)（一）---土釘墻

求教：土釘墻護(hù)坡計算的問題

小弟最近在做一個工程，挖方區(qū)需要采用護(hù)坡,，高度約14米,，擬采用土釘墻，因為是第一次做,，有很多問題不明白,，希望各位高手予以指點，謝謝,！1,、土釘與非預(yù)應(yīng)力全粘結(jié)型錨桿的區(qū)別,？2、可否利用理正深基坑軟件進(jìn)行計算,，如果可以那么基坑側(cè)壁安全系數(shù)如何取值,？

土釘墻支護(hù)全套內(nèi)業(yè)資料

本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-20 06:56 編輯 本人剛進(jìn)入建筑行業(yè)，目前做資料,，求土釘墻支護(hù)全套內(nèi)業(yè)資料,。謝謝各位前輩了！

疏排樁-土釘墻組合支護(hù)技術(shù)

在城市可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)過程中,，地下空間的開發(fā)與利用非常重要,，它既是調(diào)節(jié)城市土地結(jié)構(gòu)、擴(kuò)充城市空間容量的重要手段,，也是建立現(xiàn)代化城市綜合交通體系,、防災(zāi)救災(zāi)綜合空間體系的重要途徑，同時也是城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化建設(shè)的主要方法,。因此,，為了充分合理利用城市地下空間，必然就帶來了大規(guī)?；庸こ痰拈_挖與支護(hù),。基坑工程是為保證基坑施工,、主體地下結(jié)構(gòu)的安全和周圍環(huán)境不受損害而采取的支護(hù)結(jié)構(gòu)。在建筑物或構(gòu)筑物的地下部分施工時,，需要挖開一定的地面,，進(jìn)行施工降水、土方開挖,、回填等周邊圍擋,；同時要對周邊一定范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物,、道路和地下管線進(jìn)行監(jiān)測和維護(hù),，以確保進(jìn)行正常、安全的施工,?；又ёo(hù)方法眾多，按結(jié)構(gòu)受力特點來劃分,，可將基坑支護(hù)類型劃分被動受力支護(hù)結(jié)構(gòu),、主動受力支護(hù)結(jié)構(gòu)與組合形式三類。被動受力支護(hù)結(jié)構(gòu)依靠自身的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度被動地承受土壓力,，限制土體的變形,，從而保持土體邊坡安全穩(wěn)定,；主動受力支護(hù)結(jié)構(gòu)則通過不同的途徑和方法提高土體的強(qiáng)度，使支護(hù)材料與土體形成共同作用體系,，從而達(dá)到支護(hù)的目的,；組合形式無疑就是將前兩種支護(hù)方法同時應(yīng)用到同一個基坑工程中，這種支護(hù)形式已經(jīng)在許多工程中成功的應(yīng)