異性預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁計(jì)算書(shū)

異性預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁計(jì)算書(shū),，提供學(xué)習(xí)及參考

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工匯報(bào)材料ppt

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制

luckymh518網(wǎng)友上傳的論文<<預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因分析

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-15 10:21 編輯 摘要： 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁以其結(jié)構(gòu)整體性好,、大跨度,，減少橋面伸縮縫個(gè)數(shù)使行車(chē)變得舒適，而在高速公路和城市快速路工程中得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁一般均按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即為預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件）,，在結(jié)構(gòu)上是不允許出現(xiàn)裂縫的。一旦出現(xiàn)裂縫,，無(wú)論從美觀還是結(jié)構(gòu)性能方面都是有害的,。如何提高其設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量,，是橋梁建設(shè)者共同關(guān)心的主題,。筆者就近幾年施工的幾座預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋談一下預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因及解決措施。 關(guān)鍵詞： 預(yù)應(yīng)力 連續(xù)箱梁 裂縫 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁裂縫產(chǎn)生的原因分析 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁以其結(jié)構(gòu)整體性好,、大跨度,，減少橋面伸縮縫個(gè)數(shù)使行車(chē)變得舒適，而在高速公路和城市快速路工程中得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁一般均按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即為預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件）,，在結(jié)構(gòu)上是不允許出現(xiàn)裂縫的。一旦出現(xiàn)裂縫,，無(wú)論從美觀還是結(jié)構(gòu)性能方面都是有害的,。如何提高其設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，是橋梁建設(shè)者共同關(guān)心的主題,。筆者就近幾年施工的幾座

【專業(yè)】預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁繪圖程序下載

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁鋼筋繪圖 1,、支持直線橋、斜橋,、彎橋,、斜彎橋、變高橋,，角度任意 2,、可繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、一般構(gòu)造 3,、可繪制箱梁鋼筋構(gòu)造,，包括平面、立面、斷面,、鋼筋大樣,、數(shù)量表 4、可繪制隔板鋼筋構(gòu)造,，包括平面,、立面、斷面,、鋼筋大樣,、數(shù)量表預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁鋼束繪圖 1、曲線要素輸入采用以導(dǎo)入DXF文件為主,、人工輸入為輔的方法 2,、可繪制鋼束平面、斷面布置及構(gòu)造 3,、鋼束長(zhǎng)度計(jì)算,，可按實(shí)際曲線計(jì)算（曲線計(jì)算支持緯地、CARD/1的PM文件）,。 4,、可繪制鋼束坐標(biāo)表 支持AutoCAD2002--AutoCAD2008下載地址(2008.12.05更新)：http://lzxy.ghcivil.com/soft/BoxTrailSetup.rar歡迎加入本軟件的Q-Q群：4678469 <

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁后張法施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁后張法施工技術(shù)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁能否分跨砼施工,？

如題,，設(shè)計(jì)為五跨預(yù)應(yīng)力箱梁，整體張拉,。河道基礎(chǔ)及筑島條件較差,，施工時(shí)能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過(guò)設(shè)計(jì)改為分段張拉,？新人求解惑,。另補(bǔ)充問(wèn)題:房建圖集中樁基都升入承臺(tái)10公分，那么橋梁樁基中是否也應(yīng)該堪固于橋臺(tái)之中,？

半徑251m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)彎箱梁橋設(shè)計(jì)及施工

一,、概述運(yùn)平至三門(mén)峽高速公路是國(guó)道主干線209（二連浩特至河口）公路山西境內(nèi)的一部分，是山西省"大"字型公路主骨架的重要組成部分,，是晉煤外運(yùn)主要通道之一,。老龍溝二號(hào)橋位于209國(guó)道運(yùn)城至平陸段內(nèi)的山嶺重丘區(qū)，跨越老龍溝,，為雙幅分離式高速公路大橋,，橋梁全寬20.5m。兩幅橋之間的分離帶為50cm,。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60km／h,。橋梁中心樁號(hào)為K17+930，起點(diǎn)中心樁號(hào)為K17+825，終點(diǎn)樁號(hào)為K18+035,。該橋位于平曲線為圓曲線內(nèi),，路線中心線半徑為25lm，左幅橋中心線半徑為256.25m,，右幅橋中心線半徑為245.75m,。橋梁縱斷面部分位于半徑為R＝13000m的豎曲線內(nèi)。豎曲線兩邊縱坡分別為3．8％和3％,，豎曲線半徑為R＝13000m,，T＝117m，E=0．526m,。橫橋向設(shè)有5％的超高,。橋梁結(jié)構(gòu)體系為單箱單室等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋。二,、技術(shù)及工程用材（表1）設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)-超20級(jí) 掛車(chē)-120,。地震基本烈度：Ⅶ度。溫度：極端最高溫度43

一些有關(guān)預(yù)應(yīng)力箱梁的論文

一些預(yù)應(yīng)力、箱梁的論文，希望對(duì)大家有幫助哦,！

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁繪圖V2008 最新版

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【預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁繪圖V2008】最新版

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預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁布筋有什么規(guī)范和要求

變截面的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的預(yù)應(yīng)力筋布置有什么規(guī)范參考嗎，哪位大俠有相關(guān)資料或算例嗎,，是用橋梁博士計(jì)算,，不太明白怎么配筋和輸入了

2-40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁圖紙

全橋共1聯(lián)，跨徑組合為（40+40）m,，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái),，橋墩采用輕型墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ),。 本橋?yàn)榭缭酵ㄌ旌拥木坝^橋,，箱梁翼緣采用拋物線型設(shè)計(jì)以滿足景觀構(gòu)造需要。

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)“黃金法則”

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁上部繪圖程序

連續(xù)箱梁上部繪圖（直線橋,、圓曲線橋,、變高橋均可繪制） 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、一般構(gòu)造 箱梁鋼筋構(gòu)造 隔板鋼筋構(gòu)造 鋼束布置及構(gòu)造 鋼束計(jì)算,，可按實(shí)際曲線計(jì)算 鋼束坐標(biāo)表 支持從AutoCAD2000至AutoCAD2008全部版本歡迎加入本軟件的QQ群：4678469 聯(lián)系E-mail:[email protected]本軟件無(wú)時(shí)間限制,，功能和正式版無(wú)差別，區(qū)別：內(nèi)部初始數(shù)據(jù),、圖面處理（試用版較粗糙）和分圖,。鄭重聲明：本軟件為商業(yè)軟件，試用版只可用于演示,，不可用于實(shí)際項(xiàng)目,！下載地址一http://euploading.cn/file/13429/----------------------------rar.html下載地址二