京張鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋BIM應(yīng)用

近年來,，隨著BIM基本理論和應(yīng)用實(shí)踐的大力推廣，BIM在橋梁施工中的應(yīng)用已越來越廣泛,。在橋梁工程施工階段應(yīng)用BIM可達(dá)到 建立資源計(jì)劃、控制資金風(fēng)險(xiǎn),、降低施工成本 和 提高施工效率 的目的,。新建京張鐵路 新保安高架特大橋 (40+56+40) m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋 跨京包鐵路，施工難度和危險(xiǎn)性系數(shù)較高,，為有效確保轉(zhuǎn)體橋安全順利施工,，在施工階段中采用BIM技術(shù)，通過應(yīng)用BIM三維可視化技術(shù)交底,、材料工程量統(tǒng)計(jì),、四維虛擬施工模擬,、三維設(shè)計(jì)出圖及碰撞檢查功能,，有效提高了工程精細(xì)化管理水平，加快了工程施工速度,，確保了工程安全施工,，為類似工程BIM應(yīng)用提供一定的參考和借鑒。

大跨度鐵路連續(xù)梁拱組合橋梁設(shè)計(jì)

國內(nèi)首座鐵路膠拼連續(xù)梁橋成功合龍

縮短一倍工期 占地少,、污染小,、能耗低 國內(nèi)首座鐵路膠拼連續(xù)梁橋成功合龍 填補(bǔ)了我國鐵路連續(xù)梁施工的技術(shù)空白 代表了未來橋梁施工的方向 ...... 這座橋所創(chuàng)造的業(yè)績和記錄遠(yuǎn)不止這些

某38+64+38m單線鐵路連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本圖為某單線鐵路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁38+64+38全部設(shè)計(jì)，其中含梁體結(jié)構(gòu),，懸臂施工步序圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，并附有詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明等，本圖紙僅供參考,。 投稿網(wǎng)友： arludin 上傳時(shí)間: 2014-05-19

連續(xù)梁支架計(jì)算書（京滬高速鐵路）

連續(xù)梁支架計(jì)算書.XX高速鐵路在DK1204+627處跨越XX港,，線路與XX港斜交，斜交角度為43°,，橋跨布置為40+72+40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。橋梁結(jié)構(gòu)型式為：現(xiàn)澆連續(xù)梁箱梁構(gòu)造形式為單箱單室、變高度,、變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。箱梁橋面寬12m,，底板寬6.7m，頂板厚40cm,；腹板厚分別為48cm,、60cm、90cm,，按折線變化,；底板厚40～100cm，按圓曲線變化,。中支點(diǎn)截面中心梁高6.2m,，跨中2m直線段及邊跨5.75m直線段截面中心梁高3.6m，梁底按R=217.117m圓曲線變化,。全聯(lián)在端支點(diǎn),、中支點(diǎn)及中跨跨中處設(shè)橫隔板，橫隔板設(shè)有過人孔,，中支點(diǎn)橫隔板厚2.4m,，端支點(diǎn)橫隔板厚1.15m，中跨跨中橫隔板厚0.8m,。箱梁兩側(cè)腹板與頂?shù)装逑嘟惶幘捎脠A弧倒角過渡,。資料來源：中國橋梁網(wǎng)

鐵路客運(yùn)專線跨路支架連續(xù)梁施工技術(shù)

1.工程概況 1.1工程簡介 廣深港客運(yùn)專線屏山涌特大橋83#～87#墩為（32+48+32）m三跨連續(xù)箱梁，梁全長113.3m,。截面類型為單箱單室等截面,，頂板寬13.4m，底板寬5.4m,，翼板懸臂長3.35m,，箱梁梁高3.25m，標(biāo)準(zhǔn)頂板厚30cm,，底板厚47.5cm,。邊支座中心至梁端0.75m，橫橋向邊支座中心距為4.4m,，橫橋向中支座中心距為5m,。 1.2技術(shù)參數(shù) 屏山涌特大橋斜上跨順德碧桂園連通線，斜交78°度角,，跨線距離長13.7m,。地面距連續(xù)梁底平均高度13m。48米跨現(xiàn)澆箱梁自重1200噸,。

集大原高鐵跨京包鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

支座沉降的連續(xù)梁的計(jì)算

論文簡介：摘 要:理論上,連續(xù)梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續(xù)梁計(jì)算時(shí)常被省略或忽視,。本文分析了連續(xù)梁支座沉降對內(nèi)力的影響 投稿網(wǎng)友：kglxhxg 上傳時(shí)間: 2013-07-11

關(guān)于多跨連續(xù)梁配筋問題

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖，連續(xù)梁4跨,，中間支座也是框架梁,，此時(shí)4跨連續(xù)梁的配筋是怎么配？必須通常配嗎,？底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎,？ 我覺得底筋是可以斷開分別錨固的，上部鋼筋應(yīng)該通常配,，當(dāng)然能通則通,。

如何顯示連續(xù)梁的立面和全部剖面

我用TSSD 3.0計(jì)算連續(xù)梁,，每當(dāng)完成計(jì)算及配筋進(jìn)入繪圖時(shí),，不能顯示連續(xù)梁的立面和全部剖面，只能顯示其中某一個(gè)剖面,。不知何故,？

關(guān)于鋼混連續(xù)梁橋的問題

哪位有“鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料，發(fā)上來參考一下,。目前在做的項(xiàng)目有點(diǎn)特殊,，為45+80+45的連續(xù)梁橋，中跨80米中中間40米為鋼箱梁,，兩邊各20米為混凝土箱梁,。哪位有沒有類似橋梁的資料，發(fā)上來參考一下,，多謝了啊,。,。。,。

西延高鐵首座跨既有鐵路線連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南

鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術(shù)指南

連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)案例及論文。

介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì),，以及各種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

新人關(guān)于連續(xù)梁設(shè)計(jì)的一些詢問

最近用midas設(shè)計(jì)一個(gè)連續(xù)梁,，結(jié)果荷載加完運(yùn)行結(jié)果之后,，發(fā)現(xiàn)忘記考慮基礎(chǔ)沉降了。于是,，我的問題是：要學(xué)習(xí)什么資料才能逐漸提高自己對于設(shè)計(jì)過程的全面了解,，以至于不漏掉步驟（和需要考慮的東西）？謝謝

連續(xù)梁中間支座點(diǎn)鉸可以么,？

請教一下前輩們，在同一條連續(xù)梁的，我想在中間的支座上形成鉸支座,，不傳遞彎矩和扭矩給中間的支座,，除了把連續(xù)梁的位置錯(cuò)開可以點(diǎn)鉸這種情況，但是樓下往上看會感觀不太好,。所以想問一下大家,，能不能再模型里面，同一條連續(xù)梁上點(diǎn)鉸,，然后構(gòu)造上來處理呢,？謝謝