廣西跨度最大剛構(gòu)連續(xù)梁橋主跨合龍

國內(nèi)首座鐵路膠拼連續(xù)梁橋成功合龍

縮短一倍工期 占地少,、污染小、能耗低 國內(nèi)首座鐵路膠拼連續(xù)梁橋成功合龍 填補(bǔ)了我國鐵路連續(xù)梁施工的技術(shù)空白 代表了未來橋梁施工的方向 ...... 這座橋所創(chuàng)造的業(yè)績(jī)和記錄遠(yuǎn)不止這些

成達(dá)萬高鐵首個(gè)特大橋連續(xù)梁合龍

7月25日凌晨6時(shí)許,，經(jīng)過3小時(shí)澆筑,，由中鐵大橋局承建的成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”）控制性工程—— 任家灣特大橋連續(xù)梁中跨實(shí)現(xiàn)合龍 ，這是全線首個(gè)合龍的橋梁工程,。

【指教】前輩指教,！懸臂澆筑連續(xù)梁橋邊跨合龍問題,？

1、懸臂澆筑連續(xù)梁橋壓重和靜性骨架焊接先后順序是怎么樣的,？2,、為什么要壓重呢,？是不是提前壓重把懸臂端的撓度壓下去，以至于合龍澆筑的時(shí)候就不在下?lián)?，不至于引起合攏段體積變化,？3、懸臂端底板高程是不是要做得比現(xiàn)澆段底板高點(diǎn),，因?yàn)楦吡说脑掃€可以壓重壓下去,，低了就沒有辦法調(diào)節(jié)了吧？

支座沉降的連續(xù)梁的計(jì)算

論文簡(jiǎn)介：摘 要:理論上,連續(xù)梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續(xù)梁計(jì)算時(shí)常被省略或忽視,。本文分析了連續(xù)梁支座沉降對(duì)內(nèi)力的影響 投稿網(wǎng)友：kglxhxg 上傳時(shí)間: 2013-07-11

關(guān)于多跨連續(xù)梁配筋問題

本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖,，連續(xù)梁4跨，中間支座也是框架梁,，此時(shí)4跨連續(xù)梁的配筋是怎么配,？必須通常配嗎？底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎,？ 我覺得底筋是可以斷開分別錨固的,，上部鋼筋應(yīng)該通常配，當(dāng)然能通則通,。

如何顯示連續(xù)梁的立面和全部剖面

我用TSSD 3.0計(jì)算連續(xù)梁,，每當(dāng)完成計(jì)算及配筋進(jìn)入繪圖時(shí)，不能顯示連續(xù)梁的立面和全部剖面,，只能顯示其中某一個(gè)剖面,。不知何故？

關(guān)于鋼混連續(xù)梁橋的問題

哪位有“鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料,，發(fā)上來參考一下,。目前在做的項(xiàng)目有點(diǎn)特殊，為45+80+45的連續(xù)梁橋,，中跨80米中中間40米為鋼箱梁,，兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒有類似橋梁的資料,，發(fā)上來參考一下,，多謝了啊。,。,。。

合新高鐵首個(gè)跨高速公路大跨連續(xù)梁合龍

長(zhǎng)三角鐵路12月9日消息：近日,，合肥至新沂高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱合新高鐵）安徽段跨徐明高速公路特大橋連續(xù)梁安全精準(zhǔn)合龍,，這是合新高鐵全線首個(gè)跨高速公路的大跨連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著全線控制性工程取得重大突破,。

金仁桐高速公路沙角大橋左幅剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍

河南省上羅高速淮河特大橋連續(xù)梁全橋順利合龍

連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì)案例及論文。

介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì),，以及各種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

新人關(guān)于連續(xù)梁設(shè)計(jì)的一些詢問

最近用midas設(shè)計(jì)一個(gè)連續(xù)梁,，結(jié)果荷載加完運(yùn)行結(jié)果之后,，發(fā)現(xiàn)忘記考慮基礎(chǔ)沉降了。于是,，我的問題是：要學(xué)習(xí)什么資料才能逐漸提高自己對(duì)于設(shè)計(jì)過程的全面了解,，以至于不漏掉步驟（和需要考慮的東西）？謝謝

連續(xù)梁中間支座點(diǎn)鉸可以么,？

請(qǐng)教一下前輩們，在同一條連續(xù)梁的,，我想在中間的支座上形成鉸支座,，不傳遞彎矩和扭矩給中間的支座，除了把連續(xù)梁的位置錯(cuò)開可以點(diǎn)鉸這種情況,，但是樓下往上看會(huì)感觀不太好,。所以想問一下大家,，能不能再模型里面，同一條連續(xù)梁上點(diǎn)鉸,，然后構(gòu)造上來處理呢,？謝謝

連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)梁的區(qū)別

連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu)梁的使用跨徑分別是多少,？?jī)烧叩氖芰τ惺裁磪^(qū)別？而且為何連續(xù)剛構(gòu)更適合高溫而且跨越能力較大并且適合高橋墩,？感謝各位的不吝賜教,。。,。

連續(xù)梁施工工序控制要點(diǎn)

掛籃法：即為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁施工中的懸臂灌筑法,，是指在橋墩兩側(cè)采用支（托）架支撐,，灌注一定長(zhǎng)度的梁段（稱為 0 號(hào)塊），以此節(jié)段為起點(diǎn),，橋墩為中心,，利用掛籃對(duì)稱向兩側(cè)逐段灌注砼，待砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束,，再移動(dòng)掛籃至下一節(jié)段進(jìn)行循環(huán)作業(yè)直至合龍的施工方法。掛籃法施工一般每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度宜為 3-5m 。 掛籃按構(gòu)造