關(guān)于起動機(jī)工作原理的探討分析

動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān),、起動繼電器和點(diǎn)火起動開關(guān)燈部件,，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。 一,、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心,、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動,?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接,。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位,。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示 2.電磁開關(guān)工作原理 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加,，可以吸引活動鐵心向前移動,，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動機(jī)主電路接通為止。 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時,，其電磁吸力相互抵消,，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位,，觸盤與觸點(diǎn)斷開,，電動機(jī)主電路斷開。 二,、起動繼電器 起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵

超全發(fā)動機(jī)原理動圖,，這次真的看懂了,！

最全的康明斯發(fā)動機(jī)資料

最全的康明斯發(fā)動機(jī)資料

型材彎圓機(jī)工作原理與特點(diǎn)

型材彎圓機(jī)是一種用于將各種金屬型材彎曲成特定形狀的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,，如建筑,、汽車制造和航空等。根據(jù)不同的需求和應(yīng)用,，彎圓機(jī)可以分為多種類型,，包括數(shù)控彎圓機(jī)、槽鋼彎圓機(jī),、角鋼彎圓機(jī),、方管彎圓機(jī)、自動彎圓機(jī)和圓管彎圓機(jī)等

水機(jī)工作原理與日常維護(hù)

發(fā)動機(jī)噪音的形成及消除：

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲,、機(jī)械噪聲,、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲.降低燃燒噪聲,，需改善燃燒條件,，提高燃燒質(zhì)量，以達(dá)到圓滑的壓力波形,。機(jī)械噪聲,在保證發(fā)動機(jī)輸出功率不降低的情況下,，可通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)或排氣機(jī)構(gòu)的方法減小進(jìn)、排氣噪聲,。目前廣泛采用的紙質(zhì)空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進(jìn),、排氣噪聲。對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理,。主要用于振動源處,，以減少振動波的波幅；②隔振處理,。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器,，以達(dá)到減少振動源的目的；③阻尼處理?，F(xiàn)代結(jié)構(gòu)多為復(fù)雜的多自由度系統(tǒng),，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動,。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理,。解決車用發(fā)動機(jī)的噪聲是一項(xiàng)涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，包括發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、材料,、質(zhì)量分布,、工藝水平、裝配密封性等等,。生產(chǎn)廠家在車用發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

離心壓縮機(jī)工作原理(二)

以接上文氣體壓縮 根據(jù)熱力學(xué)原理可知,，壓縮機(jī)中氣體的實(shí)際壓縮過程為多變壓縮過程，但可忽略與外界的熱交換,。外界對氣體做的功有一部分是用來提高氣體靜壓力的,，這部分功通常稱為壓縮功或稱壓縮能量頭。其大小顯然與氣體在流動中的壓縮過程,、氣體的性質(zhì),、初始狀態(tài)等因素有關(guān)。按氣體壓縮過程是否進(jìn)行冷卻,，可以分為有冷卻的過程和絕熱的過程,；按壓縮過程中是否考慮能量損失，可以分為理想的過程和有損失的過程,?？諌簷C(jī)維修，實(shí)際壓縮過程是有能量損失的,、與外界有熱交換的過程,，不過對于在缸內(nèi)不實(shí)行冷卻的壓縮機(jī)和在缸外實(shí)行冷卻的壓縮機(jī)來說，通過缸壁散失的熱量一般甚微．不超過壓縮機(jī)耗功的l％～3％,，可以忽略不計(jì)，壓縮過程可視為絕熱過程,。(2)葉輪做功氣體在葉輪中流動,，葉輪是離心式壓縮機(jī)的主要部件，葉輪被原動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn),，葉輪對氣體做功,，氣體的壓力、溫度升高,，體積縮小,。氣體在葉輪中既隨葉輪轉(zhuǎn)動，又在葉輪槽道中流動,。隨

康明斯發(fā)動機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

康明斯發(fā)動機(jī)拆裝要領(lǐng)培訓(xùn)

車用發(fā)動機(jī)噪聲是如何形成的

發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲,、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲,、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲,。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動機(jī)各部件，使之振動而產(chǎn)生的噪聲,。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前,，會引起發(fā)動機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大,。汽油機(jī)由于過熱,、汽油品質(zhì)不良和點(diǎn)火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸,。 發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒過程和結(jié)構(gòu)振動所產(chǎn)生的噪聲,，是通過發(fā)動機(jī)外表面以及與發(fā)動機(jī)外表面剛性連接結(jié)構(gòu)的振動向大氣輻射的，因此稱為發(fā)動機(jī)表面噪聲,。根據(jù)發(fā)動機(jī)表面噪聲產(chǎn)生的機(jī)理,，又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內(nèi)周期性變化的壓力作用而產(chǎn)生的,，與發(fā)動機(jī)的燃燒方式和燃燒速度密切相關(guān),；機(jī)械噪聲是發(fā)動機(jī)工作時各運(yùn)動件之間及運(yùn)動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發(fā)力的大小和發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)動態(tài)特性等因素有關(guān),。一般來說,，低轉(zhuǎn)速時，燃燒噪聲占主導(dǎo)地位,，高轉(zhuǎn)速時,，機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。

北默螺桿空壓機(jī)工作原理

北默 螺桿空壓機(jī) 1 ）什么叫螺桿空壓機(jī)： 螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的容積式氣體壓縮機(jī)械,。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn),，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動來達(dá)到。1 ）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：

航空發(fā)動機(jī)為何難以研制

航空發(fā)動機(jī)為何難以研制 隨著中國航空工業(yè)的井噴式發(fā)展,，近年來,，每當(dāng)有一款國產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)首飛，網(wǎng)友們最關(guān)心的往往已不是飛機(jī)的性能,，而是這款

噴氣增焓系統(tǒng)工作原理,、構(gòu)成與效果對比

眾所周知,，空氣能熱泵的能效比（COP）會隨著環(huán)境溫度的降低而下降。當(dāng)工作環(huán)境溫度處于0至-10攝氏度時,，機(jī)組的能效比衰減速度加快,；而在零下10攝氏度以下，普通型空氣能熱泵可能無法正常工作,。為了解決這一低溫制熱問題，噴氣增焓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,。這項(xiàng)技術(shù)的主要目的是提高空氣能熱泵在寒冷氣候條件下的性能表現(xiàn)

制冷壓縮機(jī)工作原理淺述

制冷壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,，通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，推動了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,。從目前制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢來看,，結(jié)構(gòu)緊湊,、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對制冷壓縮機(jī)做一個概述. 作用: l,、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣,，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力; 2、提高壓力(壓縮),，以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件; 3,、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán),。 一,、壓縮機(jī)的種類很多，根據(jù)工作原理的不同,，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī),。 l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的,，它不能根據(jù)制冷 的需求而自動改變功率輸 ,，而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來實(shí)現(xiàn),，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,，壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)溫度升高后，壓縮機(jī)開始 T二作,。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制,，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時，壓縮機(jī)停止工作,。 2

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)送氣問題求助

請問一下各位燃?xì)獍l(fā)動機(jī)送氣的時候從微觀上講,，是連續(xù)送氣、還是一沖程一沖程的松氣,？如一沖程一沖程送是怎么調(diào)節(jié)的,？如氣量過大應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)？

三相異步電動機(jī)工作原理和分類介紹

三相異步電動機(jī)的工作原理 當(dāng)向三相定子繞組中通過入對稱的三相交流電時,，就產(chǎn)生了一個以同步轉(zhuǎn)速n1沿定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)圓空間作順時針方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場。由于旋轉(zhuǎn)磁場以n1轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體開始時是靜止的,，故轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將切割定子旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢（感應(yīng)電動勢的方向用右手定則判定）。由于導(dǎo)子導(dǎo)體兩端被短路環(huán)短接,，在感應(yīng)電動勢的作用下,，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中將產(chǎn)生與感應(yīng)電動勢方向基本一致的感生電流,。轉(zhuǎn)子的載流導(dǎo)體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,，驅(qū)動轉(zhuǎn)子沿著旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn),。 當(dāng)電動機(jī)的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對稱交流電后,，將產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場,，該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流（轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路）,，載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力,，從而在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機(jī)旋轉(zhuǎn),，并且電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同,。 三相異步電動機(jī)的分

特靈離心機(jī)工作原理詳解

特靈離心機(jī)工作原理詳解：空調(diào)制冷零配件網(wǎng)購門戶-杰升論壇 - Powered by phpwind http://t.cn/zOyCMW0